同時新增特快班次10P線，途經林士街天橋，不經半山區，只於星期一至五繁忙時間服務。 2011年2月18日：進智公交宣佈以三仟二佰萬元全面收購原有營辦商（香港專線小巴有限公司，原屬馬亞木集團成員）。 1979年4月8日：為改善營運狀況（營辦商聲稱在試辦此路線與11號線期間，累積虧蝕已達$120,000），路線由灣仔碼頭延長至銅鑼灣（謝斐道）。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費 路綫第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環綫）） 第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環綫）） 第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環綫））〉［交通通告］，2011年11月9日。 此路線取道直接及穩定的樂活道來往銅鑼灣及渣甸山，加上使用車海戰術，即使城巴11線改路參與競爭，此路線客量依然高企，營辦商需要開辦特別班次，甚至開辦不經谷柏道的分支線，去疏導渣甸山及樂活道沿線候車乘客。
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但到了1970年代石油危機，開礦成本大增，加上香港政府決定開發馬鞍山為新市鎮，礦場也隨之於1976年關閉。 馬鞍山新市鎮是沙田新市鎮的擴展部份；不過馬鞍山新市鎮的發展比較晚，城市規劃大不相同，因此與同樣於1980年代開發的天水圍新市鎮及將軍澳新市鎮同屬「第三代新市鎮」。 樂景臺2025 2006年11月7日至16日期間，明愛醫院眼科日間手術室醫護人員使用未完成消毒的手術刀為13名病人進行白內障摘除及人工晶體植入手術。 第二期重建計劃主要由香港政府資助，耗資12億港元，分兩階段進行，需拆卸「懷明樓」、「懷安樓」、「懷德樓」及「懷仁樓」等4幢大樓，興建一座日間醫護／康復大樓、復康花園及改善醫院出入口。
- 但到了1970年代石油危機，開礦成本大增，加上香港政府決定開發馬鞍山為新市鎮，礦場也隨之於1976年關閉。
- 憑藉我們強大的物業搜尋技術及完善的海外物業搜尋平台，加上經驗豐富的專業代理團隊，定能了解及迎合客戶需要，簡化物業篩選及睇樓程序，盡快為客戶找到心儀物業。
- 政府現亦正物色有發展住宅潛力的地點，另外大水坑附近山體內正在興建污水處理廠，以取代沙田污水處理廠。
- 一九八零年代前，該地仍是一個小村落，村民從事農業、漁業等傳統鄉村經濟活動。
- ）是香港一個豪華住宅，位於香港島灣仔區的銅鑼灣英皇道1號（俗稱天后區），是香港首個位於地鐵站上蓋的豪宅項目，為港鐵港島綫天后站上蓋物業，於1989年建成入伙（34年樓齡），由伍振民建築師事務所設計，發展商為恒隆地產、港鐵公司及新世界發展。
現時唯峰國際旗下港島14M、21A及21M線合共使用27輛豐田Coaster石油氣小巴，包括13輛16座位及14輛19座位小巴。 約1990年：逢星期一至六早上繁忙時間增設兩項特別班次：銅鑼灣（白沙道）↔樂陶苑；春暉道→銅鑼灣（白沙道）。 栢景臺的地盤前身是銅鑼灣裁判署，因興建港鐵的港島綫工程，1982年首先收回銅鑼灣（裁判司署）總站，並將介乎電氣道及英皇道之間一段留仙街及油站夷為平地，改建後的留仙街被改建為行人專用區。
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若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 樂景臺37-41號位於跑馬地樂景臺37-41號（中原樓市片區：跑馬地）。 樂景臺37-41號的實用面積由718呎至1,110呎。
原業主於2014年9月以約440萬購入單位。 樂景臺 世紀21北山地產客戶經理楊詠詩稱，北角和富中心5座低層A室，實用面積845方呎，3房間隔，向北望池景，獲區外換樓客以1418萬承接，實用呎價16781元，屬市價。 據了解，原業主於2009年4月購入上述單位自住，當時作價540萬。 祥益地產高級分行經理黃文樂指，首置客斥資購入屯門寶怡花園2房單位，為2座高層D室，實用面積480方呎，買家睇中單位間隔四正，可靈活擺放家電，加上原業主擴大議價空間，減價15萬，單位價格符合預算，遂決定以575萬購入自住，實用呎價約11979元，屬市價。
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據了解，原業主於2015年5月以1327萬元購入上址自住。 憑藉我們強大的物業搜尋技術及完善的海外物業搜尋平台，加上經驗豐富的專業代理團隊，定能了解及迎合客戶需要，簡化物業篩選及睇樓程序，盡快為客戶找到心儀物業。 透過我們在香港豪宅市場的領先優勢 ，勢必成為您擇居之旅的最強嚮導。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。 樂景臺2025 栢景臺位於港鐵天后站上蓋，鄰近維多利亞公園及東岸公園主題區。 附近亦有銅鑼灣天后廟、蓮花宮、香港中央圖書館、銅鑼灣運動場、銅鑼灣消防局、以至名校皇仁書院、庇理羅士女子中學、聖公會聖米迦勒小學及聖公會聖彼得堂。
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資料顯示，原業主於2001年9月以約195.3萬購入上述單位，是次轉售帳面賺約592.7萬，物業升值逾3倍。 中原地產首席分區營業董事余社朝稱，又一村又一居25座高層D室，實用面積559方呎，原則3房改2房，最初開價1200萬，終以1154萬成交，實用呎價20644元。 買家為同區租客，單位擁品味裝修，議價後即拍板入市。
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原業主於1998年以自由市場價約80.8萬購入。 中原地產分行經理黃志輝表示，新促成荃灣海之戀8座極高層E室成交，實用面積773方呎，3房套連貯物房間隔，叫價1650萬，議價後以1649.5萬市價成交，實用呎價約21339元。 買家為家庭客，睇中海之戀前臨海景，坐落西鐵站上蓋，故輕微議價後即拍板承接。
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據 運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價10.0%，運輸署最終批准加幅為6.0%。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 1986年12月14日，銅鑼灣裁判法院遷往港灣道灣仔政府大樓，銅鑼灣裁判署大樓亦於1987年初拆卸。
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根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用13輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴可從21A及21M線替換為16座位小巴。 最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 為滿足住屋需求，馬鞍山部分休憩、政府用地及綠化帶已劃作發展私人及公營住宅之用，其中包括位於馬錦街、恆光街、白石及落禾沙里住宅地。
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2021年7月18日，明愛醫院急症室早上十一時左右發生水浸，維持有限度服務。 據了解，水浸是由於水管爆裂，與當天早上大雨無關。 為了應付市民對醫療服務不斷提高的需求，明愛醫院正進行重建及翻新工程，其中1999年重建第一期，即「懷信樓」已於2002年9月落成啟用，而鄰近的「懷愛樓」亦已完成翻新工程。
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香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球81個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。 香港島專線小巴10線為一條來往數碼港、大口環至灣仔、銅鑼灣的專線小巴路線，另設繞經美景臺的特別班次10S線。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。
）是香港一個豪華住宅，位於香港島灣仔區的銅鑼灣英皇道1號（俗稱天后區），是香港首個位於地鐵站上蓋的豪宅項目，為港鐵港島綫天后站上蓋物業，於1989年建成入伙（34年樓齡），由伍振民建築師事務所設計，發展商為恒隆地產、港鐵公司及新世界發展。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
灣仔區的跑馬地@中原樓市片區，區內共12,344個私人住宅單位，涉及人口共31,367人。 另外，區內主要屋苑包括 比華利山,禮頓山,樂陶苑,樂翠台,山光苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 62,000，年齡中位數為 43.4歲。 杜鵑花：香港杜鵑（Hongkong Azalea Rhododendron）於1851年在香港發現，但被誤認作另一品種，直到1930年才以香港為新種命名。 花期在四月，花白至淡紅色，僅見於馬鞍山及其他幾處地點。 世紀21北山地產營業董事嚴智贇透露，新近錄得北角威景臺D座中層04室成交，實用面積700方呎，3房間隔，可享煙花海景，獲區外換樓客以約1530萬承接，實用呎價21857元，屬市價。
栢景臺由兩座分別40層及30層高大廈組成，10樓開始是住宅層，是同區之中最高的樓宇。 當中以向北及向西的單位景觀最佳，能俯瞰維園及維多利亞港海景。 第1座設有8個頂層複式單位，建築面積由3125至3557平方呎不等。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。
樂景臺: 樂景臺18-20號租盤
SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 樂景臺 號 於1960年05月起入伙。 小學校網為校網12，中學校網為灣仔區。 馬鞍山市中心設有行人天橋網絡，主要由商場、屋苑發展商興建，讓居民可從屋苑或商場的出入口前往商場購物，或到商場下方的公共運輸交匯處和巴士站乘車，免卻日曬雨淋之苦。
【星島日報報道】跑馬地一名婦人仰藥自殺獲救，送院治理。 現場是跑馬地樂景臺20號一個單位，凌晨4時許，一名婦人在寓所內吞服藥物，懷疑企圖自殺，丈夫發現，立即報警求助。 警員及救護員接報趕至，將女事主送院治理。 警方經調查後，相信女事主因家事問題感到不快尋死。
樂景臺: 跑馬地
明愛醫院設有名為「陽光之家」全港規模最大的兒童發展復康部，讓16歲以下嚴重弱智兒童在家居的環境下成長和接受教育及治療。 原業主為卓悅控股旗下子公司卓悅生活元素聯席董事長范家輝，於2004年以452.8萬買入，持貨逾18年，帳面賺947.2萬，升值2.1倍。 范家輝2018年加入卓悅，協助集團進軍內地美妝及時尚生活市場。 連鎖化粧品銷售商卓悅控股高層范家輝，沽出東半山慧景臺3房戶，作價1400萬，物業為A座高層3室，面積755平方呎，連1個車位以1400萬售出，呎價18543元。
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2004年馬鞍山鐵路馬鞍山站落成，並興建兩條行人天橋分別連接馬鞍山廣場及新港城中心，讓居民可透過行人天橋網絡到馬鞍山站乘搭屯馬綫來往各區。 馬鞍山有自己的「鎮中心」地帶，原計劃於恒安邨以北設置，現在港鐵馬鞍山站附近集中鎮內主要設施，包括大型商場羣落、市鎮公園、海濱長廊、體育館、游泳池、公共圖書館等等。 根據沙田區議會二零零三年出版的小冊子一《鞍山歲月》記載，馬鞍山區域曾發現新石器時代晚期（距今約三，四千年前）及南宋時期的文物。 一九八零年代前，該地仍是一個小村落，村民從事農業、漁業等傳統鄉村經濟活動。 近代日本企業來到這裡開採磁鐵礦（Magnetite），使馬鞍山頓時成為礦業重鎮，鼎盛時期有幾千名工人在此居住。
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樂景臺31至35號均為傳統低密度高尚住宅，只有三層高，樓齡達58年，單位面積逾千呎，現時樓價動輒超過2,000萬元。 周三（7日）凌晨2時許，一名38歲意大利籍男子突由跑馬地樂景臺高處墮下重創，倒臥於31號對開停車位地面，不省人事。 救護員趕抵立即將男事主送往瑪麗醫院治理，據悉他包括左手在內全身多處骨折，當時仍陷於昏迷，但仍有呼吸和脈搏。 政府外判工蛇王成風，工作時間瞓覺做運動，街道垃圾無人清，主責部門卻放任懶理，任由公帑被浪費。 過往養不少「大懶蛇」員工的食物環境衞生署再下一城，被市民揭發西環士美非路熟食中心有通宵更清潔外判工當值時「蛇王」，工作毫不認真，躲懶不清潔該熟食中心，更全組總動員大覺瞓，甚至自備充氣床墊及眼罩幫助入眠，十分養生。 工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。
樂景臺: 醫院概況
〈港島十號專綫小巴 修訂路綫調整收費 運輸署經調查後建議批准實行〉，《華僑日報》，1984年9月30日，第二張第四頁。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 2010年8月1日：配合10號線系列小巴重組，總站由美景臺延長至數碼港，往銅鑼灣方向不再經奧卑利街、荷李活道、雲咸街及下亞厘畢道。
樂景臺: 港鐵
原業主於1992年以約160.5萬購入單位。 本線因為能夠服務巴士無法到達的碧荔道、美景臺、大口環一帶，成為該帶的主要對外小巴路線，在58及59號線投入服務前，更是該處唯一的公共交通工具。 此外由於途經香港大學及半山區多間中小學，因此本線一直客量不俗。 延長至數碼港後，更令灣仔、金鐘及半山區可以一程車直達該處。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士（專線）服務的收費 第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線）） 第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線）） 第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2013年9月6日。 港島專綫小巴路線14M，由唯峰國際有限公司（客運營業證編號6888C）營辦，循環來往銅鑼灣（蘭芳道）及渣甸山，取道樂活道往返。
樂景臺: 跑馬地 @中原樓市片區
樂景臺18-20號位於跑馬地樂景臺18-20號（中原樓市片區：跑馬地）。 樂景臺18-20號的實用面積由906呎至2,081呎。 樂景臺1號位於跑馬地樂景臺1號（中原樓市片區：跑馬地）。