受事件影響，區內交通嚴重擠塞，駛往香港仔隧道行車線大排長龍，超過20條巴士線及10條小巴線改道。 2010年2月8日早上9時許，黃竹坑道一條地底淡水管突然爆裂，大量食水夾雜泥沙湧出，香港仔隧道來回線一度全線封閉，交通大擠塞，車龍長達2公里，水管經搶修後路面下午重開。 由於該段水管使用只有16年，水管爆裂原因有待水務署進一步調查。 當熱帶氣旋距離香港較遠時，與其相關的外圍雨帶偶然會橫過本港並帶來狂風，導致短暫時間有四個或以上的參考測風站錄得風速超過3號或8號信號指定的風速下限。 由於預料在雨帶掠過後風勢不會持續，天文台一般不會發出有關信號。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。
此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 黃竹坑是南區中擁有較遼闊平地的地區，因此設有不少運動場地，包括多個足球場及籃球場及室內運動場等。 而香港仔運動場是香港島三大運動場之一，每年均舉辦不少大型活動，如饑饉三十及太陽計劃等，自2012/13球季南區足球隊（現名冠忠南區）升上香港甲組足球聯賽，香港仔運動場成為南區足球隊的主場。 為配合黃竹坑車廠上蓋項目發展，車站正興建2個出入口連接車站旁的商場The Southside，預計將於2023年第四季隨商場開業而啟用。 而由於南港島綫（東段）與西段的工程不是同步進行，故兩綫的月台須分階段興建。 根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫（東段）啟用時會設置一組島式月台[16]。
黃竹坑道8號: 香港樓宇目錄
聖神修院是香港訓練天主教神職人員及供教友進修的重要地方，它也為教友提供圖書館、靜舍租用等服務以及開放教區文物館予已預約人士。 黃竹坑東面的壽臣山一帶，曾經是香港圍的所在地，被認為是香港地名來源之一。 原村的大部分已被政府拆卸，現僅存黃竹坑新圍和小部分黃竹坑舊圍。 大堂內設有中國銀行（香港）及恒生銀行自動櫃員機、唐包點、山崎麵包、東海堂、OK便利店、7-11便利店及鴻福堂[6]。
- 而香港仔運動場是香港島三大運動場之一，每年均舉辦不少大型活動，如饑饉三十及太陽計劃等，自2012/13球季南區足球隊（現名冠忠南區）升上香港甲組足球聯賽，香港仔運動場成為南區足球隊的主場。
- 當熱帶氣旋距離香港較遠時，與其相關的外圍雨帶偶然會橫過本港並帶來狂風，導致短暫時間有四個或以上的參考測風站錄得風速超過3號或8號信號指定的風速下限。
- 至於交匯處以東，黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。
- 如同海怡半島站及利東站，黃竹坑站並不設客務中心，而大堂內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。
- 本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。
- 1973年南風道通車後，香港仔一帶的車輛可經黃竹坑道、南風道及黃泥涌峽道來住港島其他地區，成為繼薄扶林道後香港仔一帶第二條往港島其他地區的通道。
臺中捷運綠線至「松竹站」、「舊社站」、「北屯總站」下車，轉乘四方電巴922 路公車至大坑9 號步道站即可抵達。 南港島綫（西段）將由中西區的香港大學站開始，到達南區的瑪麗醫院站及數碼港站，再經華富站、田灣站及香港仔站，最終以黃竹坑站為終點站。 如同海怡半島站及利東站，黃竹坑站並不設客務中心，而大堂內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。 自二零零七年起，天文台在考慮發出3號和8號熱帶氣旋警告信號時，會參考由八個涵蓋全港並接近海平面的參考測風站組成的網絡所錄得的風力資料。 土木結構技師拱祥生簡報指出，檢測結果發現莊敬六街及勝利二路都檢測出疑有大範圍疏鬆區，其於區域尚屬正常。
黃竹坑道8號: 黃竹坑道8-10號- 香港黃竹坑黃竹坑道8-10號
不過政府認為上蓋住宅需要有足夠人口，才能確保商場有足夠人流[14]。 2021年1月21日，港鐵將發展項目命名為「港島南岸（THE SOUTHSIDE）」[15]。 黃竹坑道8號2025 另外，深灣遊艇會辦公室大樓設有適用於黃竹坑站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈[12]。 黃竹坑站公共運輸交匯處連接黃竹坑站地面層，設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經A出口前往。 而A1出口原設計設有蓋行人通道連接車站至巴士站，但最後以公帑支付為由消失，故引起部分區議員批評[11][11]。
位於黃竹坑站以東設有側線，有關側線亦會進入黃竹坑站之結構之內。 另外往返黃竹坑車廠的南港島綫列車亦須途經該側線[7]。 新竹縣竹北市「豐采520」建案工地旁道路4月坍塌，當地里長委託第3方技師單位針對周邊路面進行被動式電磁波檢測，發現疑有大範圍疏鬆區，建議進行地質改良。 乘客可步行至啟時深灣大廈，右轉沿地面步往香葉道，或使用行人天橋橫過黃竹坑道，到對面甄沾記大廈、環匯廣場及維他大廈。 黃竹坑道8號2025 香港醫學專科學院位於黃竹坑道99號，乃是一所獨立的法定機構，有權組織、監察及評核所有醫學專科訓練，並頒授有關資格，同時亦負責提供延續醫學教育。
黃竹坑道8號: 香葉道8號評論
黃竹坑道（英語：Wong Chuk Hang Road）是一條位於香港島南區黃竹坑的主要幹道，大部份路段為香港1號幹線的一部份。 幹線部份西接香港仔海旁道，東接香港仔隧道收費廣場及南風道的交匯處，為三線雙程分隔道路。 至於交匯處以東，黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。 黃竹坑道8號2025 豐邑建設因公單位檢測附近道路結果地質狀態穩定，進行受損的勝利二路修復後，1日卻被發現一處路面凹陷0.6公分，豐邑表示會剔除柏油觀察路面下方土壤狀況，必要時向市公所申請路面開挖，會同主管機關及外部專業技師檢查路基狀況。 黃竹坑體育館位於黃竹坑道168號，毗鄰香港仔運動場，於1979年1月25日啟用。
天橋早期只有東行有巴士行駛，2018年開始西行亦有巴士行駛。 黃竹坑道8號 1973年南風道通車後，香港仔一帶的車輛可經黃竹坑道、南風道及黃泥涌峽道來往港島北岸，成為繼薄扶林道後香港仔一帶第二條往港島北岸的通道。 隨著1970年代黃竹坑發展成工業區，以及1982年香港仔隧道通車，黃竹坑道更見繁忙。
黃竹坑道8號: 香葉道 2 號
巴士站毗鄰勝利工廠大廈及恒雲國際中心；前方為香華工業大廈、South Island Place、電訊盈科電話機房、香港仔警署、新巴城巴黃竹坑車廠等，後方有瑞琪工業大廈及啟時深灣大廈等。 黃竹坑的黃竹坑道是1號幹線的其中一段，接駁香港仔海旁道、鴨脷洲大橋及香港仔隧道，也連接南風道和香島道，成為黃竹坑、香港仔及鴨脷洲通往港島其他地區及九龍的主要道路。 黃竹坑車廠上蓋項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界（黃竹坑邨舊址），項目地盤面積達77.1萬平方呎，7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎，項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共5,200伙住宅單位。 基座設佔地51萬方呎的商場「The Southside」，而第3、4期之間將設中央會所及中央花園，讓6期住戶共用[13]。
黃竹坑道8號: 使用情況資訊
其距離港鐵黃竹坑站僅1分鐘步程，街道兩旁亦設有多個巴士、小巴站，連接港島核心商業地段。 27 層的大樓當中17層為寫字樓樓層，面積約1,200平方呎至全層寫字樓，單位間隔方正。 1973年南風道通車後，香港仔一帶的車輛可經黃竹坑道、南風道及黃泥涌峽道來住港島其他地區，成為繼薄扶林道後香港仔一帶第二條往港島其他地區的通道。 隨着1950年代至70年代黃竹坑發展成工業區、鴨脷洲大橋來回方向天橋分別在1980年和1994年建設完成以及香港仔隧道在1982年落成通車，黃竹坑道更見繁忙。 直至2001年黃竹坑道天橋落成通車，讓車輛行經天橋而毋須途經地面的交通燈位，全線繁忙程度才略為舒緩。
黃竹坑道8號: 車站結構
天橋全長550米，雙程雙線分隔行車，耗資3億580萬港元興建，1998年10月動工，2001年12月通車。 當參考網絡中半數或以上的測風站錄得或預料錄得的持續風速達到有關的風速限值，且風勢可能持續時，則會發出3號或8號信號。 黃竹坑道8號 3號信號風速範圍為每小時41至62公里，而8號信號則為每小時63至117公里。
黃竹坑道8號: 運動場
爆裂的是一條直徑60厘米的鋼喉水管，在1994年鋪設，主要將淡水由銅鑼灣掃桿埔送往黃竹坑配水庫，全長600米，由於並非食水管，故未有住戶受影響。 現場為黃竹坑道向香港仔隧道方向的休憩公園，公園內一截地底水管爆裂，大量淡水湧出，將依山坡而建的梯級沖毀，大量黃泥水流入黃竹坑道。 黃竹坑道歷史上屬於群帶路的其中一段，早於香港開埠前便已存在。 1848年香港政府根據群帶路的基礎，修建連接香港仔至赤柱的道路，黃竹坑道即為道路的其中之一部份，屬於舊香島道的一部份。 黃竹坑道設有一條跨過南朗山道交界的行車天橋，稱為黃竹坑道天橋。
黃竹坑道8號: 香港大廈搜尋
黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。 車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨，而車站原址亦為黃竹坑邨第十座，目前亦正發展上蓋物業港島南岸。 黃竹坑站（英語：Wong 黃竹坑道8號2025 Chuk Hang Station）是一個位於香港香港島南區黃竹坑涌尾與深灣交界，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站。
黃竹坑道8號: 香葉道8號賣盤
直至2000年末黃竹坑道天橋通車，黃竹坑道的繁忙程度才略為紓緩。 勝利工廠大廈（Victory Factory Building）巴士站，位於港島南區黃竹坑工廠區黃竹坑道16號勝利工廠大廈外，毗鄰South Island Place，靠近香葉道路口，屬單向西行路邊中途站。 黃竹坑（英語：Wong Chuk Hang），古稱鐵坑，位於香港島南區，位於深水灣之西，香港仔以東。 黃竹坑道8號 目前主要是一個住宅區及輕工業集中地，並有少量商業大廈和酒店，並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園所在地。
黃竹坑道8號: 道路結構資訊
黃竹坑一帶早於新石器時代便有人居住，現存的古蹟有黃竹坑石刻。 到了明朝嘉靖年間，有人在該處一帶建立香港圍，成為香港島早期具規模的村落之一。 另在大坑9 號步道站( 東山路與松竹路交叉口附近之經補庫停車場前) 可搭乘臺中客運66 路( 該公車會在大坑內繞行，通往大坑1 號2 號3 號4 號登山步道及中正露營區者可搭乘)。 由於該段路面為低窪點，瞬間已水深1米，路面頓成澤國，來往香港仔隧道的車輛未能駛過，紛紛停下。
本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。 黃竹坑道設有一條跨過南朗山道交界的行車天橋，被稱為黃竹坑道天橋。 天橋全長550米，為雙程雙線分隔行車，約於2000年12月通車。 國道一號北上：臺中中港交流道往臺中方向下，接臺灣大道左轉文心路經北屯路直行東山路，即可到達大坑風景區。 項目於2017年內推出市場招標，預計於2022－2024年左右落成。 然而於2010年，有部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。
黃竹坑道8號: 車廠上蓋發展項目
竹北市十興里長毛振福委託第3方技師單位針對「豐采520」建案工地周邊路面以被動式電磁波檢測，結果昨（3）日晚間出爐。 黃竹坑道8號2025 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。