由關善明建築師事務所負責設計，交通主要依賴港鐵港島綫杏花邨站。 「杏花邨站」為地鐵公司時期，首個以上蓋物業命名的車站，而「杏花邨站」亦是整個港鐵網絡中，唯一以住宅項目命名，同時又保留「邨」字的車站。 「杏花邨站」是港島綫第一期（柴灣至金鐘）車站之一，但未有於1985年5月31日港島綫第一期通車當日啟用，待1986年10月16日杏花邨首批住宅入伙，才全面開放使用。
- 為配合港島線的發展，白沙灣被填海，並於其上設立港鐵的柴灣車廠，及並在附近區域發展住宅項目。
- 屋苑設有多個住戶停車場：其中兩個位於上邨（有蓋多層及無蓋各一）下邨亦兩個無蓋停車場。
- 杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島綫的發展，該海灣經填海後，於此設立港鐵柴灣車廠，並在其上和附近區域發展住宅項目。
- 杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣，喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。
- 亞洲餐廳包括甘味手打烏冬（已結業）、別府駅前料理、一粥麵、茶木、梅光軒、譚仔三哥米線等等。
- [9]相隔大約半年後至8月7日，麥當勞於杏花新城東翼重新開業，舖位前身為扒王之王。
車輛必須於指定時間駛入及駛離停車場方可享用夜泊優惠, 並以每一節為收費單位。 杏花邨停車場2025 於1978年3月1日投入服務，1990年4月1日延長至小西灣，現時由城巴營運，途經翠灣邨、杏花邨、阿公岩、明華大廈、筲箕灣、西灣河、太古城及鰂魚涌，只限往寶馬山/北角碼頭方向途經此總站。 於2021年8月23日投入服務，為九巴營運，途經安達邨、秀茂坪、藍田、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣及小西灣。 2019年10月1日，杏花邨發生懷疑打鬥事件。 有杏花邨居民被發現毀壞連儂牆海報，並襲擊一名女居民。 多人不值其所為，包圍並追捕有關人士，其於是跑向杏花邨保安室求助，要求職員協助報案處理。
杏花邨停車場: 月台
餐廳包括大家樂快餐店（該舖前租戶為美心MX）。 商場中央為港鐵港島綫杏花邨站入口，附近設有通道前往杏花邨及停車場。 此外，商場東翼為「新藝廊」，不定期進行展覽活動。
原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會駛經一段露天路段才進入隧道，但該露天路段大約於1996年時因興建隔音罩被覆蓋，並在1997年10月6日竣工[原創研究？
杏花邨停車場: 香港島
原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向嗰時，會有一段露天路段先入隧道，但該段露天路段喺大約1998年時因車廠擴建俾隔音罩遮咗。 杏花新城樓高三層，分為東翼及西翼兩部份，面積合共27,000平方米，設有110間各式各樣的商舖和設有戲院「杏花和蘭花戲院」，各有約470個座位，在1994年12月結業。 杏花邨是一個充滿生氣的住宅和購物中心的社區，乘客進出車站，人來人往的景象啟發了藝術家的創作。
- 物業管理公司的職員表示，抽走停車場內全部積水後，會先派職員和清潔工人入內檢查和清潔，暫時未知何時會讓車主入內了解損毀情況。
- 其後，警方派遣多名防暴及軍裝警察到場處理事件[11]。
- 此外，商場設有「開心號」海盜船，早年為互動形式遊樂場，後期變為樂器專門店，不過已於2012年拆卸。
- 西餐廳包括Bistro（已結业）、Cafe Paradise、麥當勞及Oliver’s Super Sandwiches（已結业）。
【Now新聞台】天鴿襲港期間，臨海屋苑杏花邨受海浪衝擊，嚴重水浸，當中被淹浸的地下停車場至今仍未完全抽走積水。 杏花邨停車場 屋苑的物業管理港鐵公司表示，颱風前已做好防風措施，會聯絡車主協助他們和保險公司跟進。 於1987年落成，並且在2000年9月斥資8,000萬元全面翻新，將其中原有古典設計拆除，「魔力噴泉」改為顧客服務中心及改至現名。 與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於月台閘門上。
杏花邨停車場: 設計
屋苑設有多個住戶停車場：其中兩個位於上邨（有蓋多層及無蓋各一）下邨亦兩個無蓋停車場。 非住戶停車場則位於杏花新城商場及嶺南中學旁（杏花邨郵政局對面）。 2017年天鴿吹襲香港期間，杏花邨因正受東北風影響令風勢強勁，而其對開的海旁被大浪波及，並出現海水倒灌，期間大量洪水湧入杏花邨住宅地面入口及地下停車場，令所有在地底停車場的汽車全部被洪水淹沒。 地鐵當局曾經研究港島綫支線，由杏花邨站連接小西灣，但因技術及成本問題而擱置。 杏花邨站原址係藍塘海峽近鯉魚門炮台嘅海邊，喺港島綫定線設計時已計劃將個海邊填平。
杏花邨（英語：Heng Fa Chuen）是香港的一個大型私人屋苑，位於香港島東區的白沙灣（英文：Lyemun Bay）。 而喺2001年杏花新城翻新完嗰時，恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面，同站內嘅銀行只係隔咗幾十米，於是站內銀行喺2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設兩部自動櫃員機。 西翼原為戲院，到1996年改建為家樂福超級市場，其後改為百佳超級廣場及Living Ideas百貨公司，售賣電器及家庭用品，原址已於2015年結業，並重新規劃。 翻新後分拆為多間商店，包括Fusion by PARKnSHOP、香港電業城、生活提案、759阿信屋、大昌食品專門店及Farm Direct等。 由於杏花邨站與柴灣站皆位於地表之上，並非地底車站，因此亦毋需在月台牆壁印上站名書法大字以舒緩乘客心理壓力。
杏花邨停車場: 車站藝術
藝術品擺放的地方是社區的中心交滙點，他希望透過藝術作品表達他在車站的所見所聞，並記下乘客日常不同的動態，令本來匆匆經過的乘客放慢他們的腳步，欣賞這「人來人往」的社區微型縮影。 杏花邨停車場2025 杏花園屬杏花邨發展計劃的其中一部份，位處杏花邨西北端海邊一隅，與第27至30座由嶺南中學所分隔，由盛泰道一條支路前往，自成一角。 包括小型街市， 兒童遊樂場、長者健體區、籃球場、足球場、幼稚園、青少年中心、長者中心、郵局、中西診所、停車場。 顧客若遺失八達通或VISA Card或Master Card, 本公司將根據泊車記錄而收取實際的泊車費用。
杏花邨停車場: 地鐵－杏花邨站
1985年5月31號杏花邨站成為港島綫第一期啟用嘅車站之一。 這個地下停車場月租4000多元，有車主停放了多架車。 物業管理公司的職員表示，抽走停車場內全部積水後，會先派職員和清潔工人入內檢查和清潔，暫時未知何時會讓車主入內了解損毀情況。
杏花邨停車場: 車站出口
車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。 杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。 與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於半高式月台門上。 杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣機廠，於1985年5月31日啟用。 2019年9月7日，反修例運動期間，網民發起於多個港鐵商場集會，杏花新城亦於集會列表當中。 另外，有消息指示威者會破壞全港多個港鐵站，警方故在全港多站佈防，杏花邨站亦不例外。
杏花邨停車場: 命名空間
車站與柴灣站屬於第一期進行半高式月台門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行半高式月台門加裝工程。 杏花邨停車場 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣機廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。 杏花邨設有2個相對嘅側式月台，月台中間設有水泥隔音同廣告板。 杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣，喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。
杏花邨停車場: 香港島專線小巴62線
杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。 杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。 月台全採用紙皮石牆身，其車站設計及佈局與荃灣綫的荃灣站非常近似。 現時杏花邨站月台均已裝設半高式月台門，兩個月台均各設有電梯、樓梯及一部電扶梯。 1980 年 12 月，香港政府正式批准地下鐵路公司分期興建港島綫。 為配合港島線的發展，白沙灣被填海，並於其上設立港鐵的柴灣車廠，及並在附近區域發展住宅項目。
杏花邨停車場: 車站大堂
然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣機廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放[5]。 整個屋苑共有48座（當中不設第14座和第44座，共6504伙，不包括杏花園四座）。 興建時由於屬前啟德機場飛機航道之下，所以樓高皆不過20層（46至50座除外，樓高22層）。 可遠眺觀塘、油塘、藍田、調景嶺、將軍澳及日出康城。 杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島綫的發展，該海灣經填海後，於此設立港鐵柴灣車廠，並在其上和附近區域發展住宅項目。
杏花邨停車場: 車站設計
於1998年1月26日投入服務，前身為118線的杏花邨特別班次，2005年6月13日增設星期一至五下午回程服務，由九巴及城巴聯合營運，途經杏花邨、東區走廊、海底隧道、佐敦、油麻地及旺角，只於平日繁忙時間提供服務。 於1949年11月12日投入服務，當時為港島北岸流水線之一，2006年2月11日經服務重組後縮短至由此開出並升格為特快路綫，現時由新巴營運，途經柴灣工業城、環翠街市、康翠臺、興民邨、東區走廊、天后及銅鑼灣。 屋苑獲水務署頒發「大廈優質供水認可計劃－食水(管理系統)」金證書[2]及「大廈優質供水認可計劃－沖廁水」金證書[3]，認可屋苑的供水系統得到妥善保養和檢查。
杏花邨停車場: 發展
月台全部用紙皮石牆身，車站設計以及佈局同荃灣綫荃灣站相似。 杏花邨是臨海屋苑海濱長廊一帶，在被巨浪衝擊過後損毀嚴重。 杏花邨物業管理公司港鐵表示，在颱風來臨前已安排職員檢查及清理去水渠，並在臨近海旁的住宅範圍堆放沙包。
杏花邨停車場: 月台現代化工程
杏花邨站嘅人流喺星期一至五繁忙時間較多，因為附近有香港專業教育學院（柴灣分校） 、中小學同埋杏花邨嘅居民要返工返學。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 地下停車場的積水抽足一天後場內的車終於「重見天日」，水深仍浸過車輪，車頭布滿泥污，有「雪糕筒」被沖上擋風玻璃。
現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。 現時有兩條巴士路線及兩條專線小巴路線以此為總站，另有兩條巴士路線途經此站。 現時杏花邨站所有月台已完成裝上半高式月台門，並已投入運作[7]。 該半高式月台門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的半高式月台門為同一設計，只有現時全高式月台門的一半，約高1.5公尺。
杏花邨停車場: 服務及設施
杏花邨所在的白沙灣在發展前，原是在柴灣西面的一片石灘，至1970年代配合地鐵建造工程，地下鐵路公司使用此地以建造地鐵海底隧道組件之用。 杏花邨站（粵拼：hang6 faa1 cyun1 zaam6；英文：Heng Fa Chuen Station）係港鐵港島綫嘅中途站，喺香港東區白沙灣杏花邨，位置介乎亞公岩同柴灣之間。 本站係港島綫唯一一個地面車站，而車站側邊係港島綫嘅柴灣車廠，上蓋係港鐵公司物業杏花邨同埋大型購物中心杏花新城。 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定綫設計時已計劃將該海邊填平。
颱風信號短時間內由8號提升至10號，杏花邨對開海面水位上升，海面有大浪而且急速湧入，強調安排職員協助住戶，亦要顧及各方的安全。 杏花邨停車場 至於水浸受影響的車主，會協助他們與保險公司跟進，並與業主委員會跟進日後颱風下的安排。 現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作[7]。 該月台閘門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。
而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營[4]。 然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放[5]。 杏花邨停車場2025 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。
第1至18座設在港鐵柴灣車廠上蓋，19-21座設在街市及停車場之上，樓層由5樓開始起計，統稱「上杏花」，部份單位向東區走廊。 而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數公丈之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。 於2021年11月1日起投入服務，只於平日上午繁忙時間提供服務，提供小西灣、杏花邨、筲箕灣、西灣河經東區海底隧道單向往九龍灣、啟德及土瓜灣。 全球第11,000間麥當勞餐廳在1989年4月23日於杏花邨開幕（分店位置不在杏花新城主體建築內，被盛泰道分隔）。 經營近24年後，疑不獲業主港鐵續租，已於2013年2月13日正式結業。 [9]相隔大約半年後至8月7日，麥當勞於杏花新城東翼重新開業，舖位前身為扒王之王。
其後，警方派遣多名防暴及軍裝警察到場處理事件[11]。 有居民不滿事件中警方所用的警力過多，是選擇性執法，一度與警方對峙。 部分居民在警方收隊離開後再次包圍保安部，要求職員解釋報警原因。 杏花邨停車場 據悉，當時業委會成員亦在警方離開後，進入保安部要求交代允許警方進入私人處所的原因[12]。 部份居民之後多晚繼續圍堵保安部，要求管理處作出交代。
杏花邨停車場: 停車場收費
當天有大量防暴警察進駐杏花邨站截查街坊，過程引起部份途人反對，導致不少人在短時間內聚集，並互相指罵[10]。 杏花邨業委會主席趕至現場，要求警方立即撤離。 立場相異市民繼續互相謾罵，部份人士高叫口號，情況十分混亂。 及後，當區區議員何毅淦到達現場，嘗試調停在場人士及向警方作出查詢。 整件事件中，雙方沒有發生肢體碰撞，一個多小時後群眾陸續散去。 商場一樓設有多間零售店舖，包括時裝店、首飾店、美容店、文具店、電器店及地產代理。
杏花邨停車場: 車站啟用
商場地下西翼設有名為「美膳坊（Diners Delight）」的美食廣場，採用開放式設計，擁有逾13間餐廳，匯聚了各國的美食。 西餐廳包括Bistro（已結业）、Cafe Paradise、麥當勞及Oliver’s Super 杏花邨停車場 Sandwiches（已結业）。 亞洲餐廳包括甘味手打烏冬（已結業）、別府駅前料理、一粥麵、茶木、梅光軒、譚仔三哥米線等等。 商場東翼為兒童天地「同樂港」，設計以中世紀歐洲海盜歷險故事作背景，主要店舖包括兒童服裝Kingkow及美國冒險樂園（已結業）。 此外，商場設有「開心號」海盜船，早年為互動形式遊樂場，後期變為樂器專門店，不過已於2012年拆卸。
面積 27,000 平方米，樓高三層，地下「美膳坊」以雅緻的戶外茶座作為主體佈置，匯聚逾二十多家各國美食；位於三樓的是運動專區，「型」聚超過30個運動潮牌，面積達43,000平方呎，是東區搜羅運動用品的新地標。 商場還包括日用品店舖及大型超市等，滿足居民日常生活所需。 「下杏花」由第22至50座，位於海岸旁，設海濱長廊，可遠眺觀塘、油塘、藍田、調景嶺、將軍澳及日出康城。 杏花邨於1986年至1989年分階段落成，發展商是港鐵公司（時稱地鐵公司）與香港嘉里貿易有限公司及其他公司所聯營之杏花邨發展有限公司合作發展，並由嘉里建設承建。 顧客若遺失八達通或信用咭，本公司將根據泊車紀錄而收取實際的泊車費用。