萬國殯儀館於一九八O年三月啟用，建設費約一千餘萬元。 二OO三年底，完成耗資四千多萬之設施改善工程，裝修煥然一新。 紅磡一帶一向是殯儀業的集中地，不過該處亦有大量住宅樓宇，雖然居民出入大多習以為常，但對於「靈車滿街」的情況，既感到反感，現實上亦構成滋擾。
另一方面，井水化驗結果顯示，咁紅係因為有硫化鐵同汞化物。 無論點都好，因為紅色嘅井水，呢處就叫紅磡。 家下呢區多數係住宅樓，公共屋邨同私人屋苑。 不過舊時紅磡有工業好似黃埔船塢、商業、但隨住舊區重建，以及紅磡灣大規模填海，連紅磡碼頭亦都要搬，而家黃埔亦都包括喺紅磡區內，呢區差唔多係純住宅區。 新填海地有私人屋苑半島豪庭、海灣軒、香港理工大學學生宿舍等等。 一九七四年董事局為加強不牟利殯儀服務，除推行鑽石山殯儀館建設計劃外，並籌建於紅磡區另一所殯儀館，獲有關當局撥給紅磡溫思勞街公地（後撥暢行道公地）為建設地址。
紅磡溫思勞街: 殯儀館
委員會下周三將再審議另外三宗同區申請，料不易闖關。 關注團體認爲，位處舊樓的龕場無法提供建築物結構安全證明，發牌機會極微，而獲批發牌的申請緩慢，擔心此消彼長下，骨灰龕位短缺問題短期內難以解決。 舊區樓宇密集、車路相對狹窄，同時車位缺乏，常有車輛違泊的問題。 在紅磡必嘉街、寶其利街、曲街、溫思勞街等，因鄰近殯儀館和有大量長生店，街道兩旁多年來常見有靈車停泊。 當中有部分「泊正」在大廈出入口前，平日居民出入，除了感到不安，更需「捐車罅」，多番探頭張望，確認安全才可過路；而靈車違泊，車路中三條行車線被佔去兩線的情況時有出現，其餘車輛只得一線行走，因此也造成交通擠塞。
- 至2017年9月，道路的長度共達2,107公里。
- 記者曾以顧客身份向明道堂查詢，店員稱道堂以月租形式提供骨灰存放服務，並不屬於骨灰龕，但存放期不設限。
- 萬國殯儀館於一九八O年三月啟用，建設費約一千餘萬元。
- 區議員建議政府加建臨時停車場，以解決違泊問題。
- 溫思勞街19號交通便利，鄰近港鐵何文田站。
- 油尖旺民政事務處亦已聯絡九龍果菜同業商會等相關商會，呼籲各商會向果欄欄商及從業員發放上述消息，積極參與免費檢測，以保障自己、家人和同事健康。
他續說，雖然政府提供八萬個龕位讓家屬暫存先人的骨灰，但並非永久，促請委員會加快審批進度。 私營骨灰安置所發牌委員會已於8月2日通知四間龕場被拒發牌，有關的龕場可提出上訴，若不獲接納，他們有一年時間處理場內的骨灰，換言之，該四個龕場需於明年8月2日前完成骨灰遷移工作。 據悉，委員員會下周三會再審議區內三個龕場的申請，包括忠誠殯儀三清道堂，和兩間毗鄰的臻誠道堂，但按先前否決的經驗，料要成功闖關並不容易。
紅磡溫思勞街: 電郵 : [email protected]
有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。 紅磡溫思勞街 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。 溫思勞街19號位於紅磡溫思勞街19號（中原樓市片區：紅磡）。 溫思勞街19號的實用面積由589呎至589呎。 紅磡溫思勞街 紅磡溫思勞街 溫思勞街19號交通便利，鄰近港鐵何文田站。
- 1909年，當時有建築工人打一口井時，發現湧出來嘅井水係硃紅色。
- 無論點都好，因為紅色嘅井水，呢處就叫紅磡。
- 各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑批評， 2010年發展局已回應大聯盟查詢，確定紅磡區有 16間道堂經營違規龕位，但至今只公佈當中六間，令其他道堂變成隱形龕場。
- 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 發展局2012年3月30日公佈新增八處違規骨灰龕場，當中六處是位於紅磡必嘉街及溫思勞街等的道堂。
紅磡溫思勞街: 紅磡普眾善舍骨灰龕位價目表
申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。 巴士站鄰近香港中旅協記貨倉第一及第二倉、中旅貨運物流中心、世界殯儀館、萬國殯儀館、寰宇殯儀館（紅磡市立殯儀館）、九龍公眾殮房、溫思勞街遊樂場、華麗大廈、福年新樓、御悅、Weave on Baker（前紅茶館酒店）。 有關注團體擔心此消彼長，骨灰龕位短缺問題難以解決，家屬最受影響。 私營骨灰龕位的牌照申請於去年3月29日截止，至今超過一年，上月再多四個龕場被拒申請，連同早前5宗被拒個案，至今已有9宗申請被拒。 上月被拒申請的四個龕場全部位於紅磡，分別為紅磡華豐街三號地下的「明發道堂」、紅磡漆咸道北240至242號樂嘉大廈地下四號舖的「正善精舍」、紅磡老龍坑街1B號一樓的「玄一道堂」，以及紅磡溫思勞街15號一字樓的「泰玄道院」。 香港骨灰龕供應短缺，私營骨灰安置所發牌委員會上月11日開會，再拒絕四間紅磡私營龕場的牌照申請，令被拒絕的個案累積到9宗，當中七間位於紅磡。
紅磡溫思勞街: 道路平面圖
而這個情況到了晚上會更加嚴重，到處都可以見到靈車並排「列陣」。 香港交通四通八達，錯綜複雜，街道眾多，根據地政總署的紀錄，已經刊憲命名及年代太久遠而沒有刊憲命名的公共街道，再加上沒有刊憲命名的私家街道，共有逾1萬5千條。 至2017年9月，道路的長度共達2,107公里。 紅磡溫思勞街 亦有不少是以香港開埠以來各行各業的興起及當地社區的發展而配合上的街道名稱。 以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。
紅磡溫思勞街: 大廈資料：溫思勞街7A號
各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑批評， 2010年發展局已回應大聯盟查詢，確定紅磡區有 16間道堂經營違規龕位，但至今只公佈當中六間，令其他道堂變成隱形龕場。 此外，政府第二階段私營骨灰龕發牌諮詢昨完結，共接獲 153份個人及團體意見書。 食物及衞生局表示，市民普遍支持設立發牌制度，以加強規管私營骨灰龕。 經常大賣廣告的沙田仁孝宗祠早已被列作「表二」，該龕場早前申請更改規劃用途，希望成為合規格龕場，但2012年初撤銷申請。 2010年前被勒令中止違例發展的元朗紫雲仙苑，則向城規會提出規劃申請，希望變成合規格龕場。
紅磡溫思勞街: 鄰近港鐵車站
除明道堂、啟蘭道堂及覺蓮佛社無違反地契，各分區地政處仍正就其餘道堂有否違反地契研究法律觀點。 記者曾以顧客身份向明道堂查詢，店員稱道堂以月租形式提供骨灰存放服務，並不屬於骨灰龕，但存放期不設限。 發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。
紅磡溫思勞街: 九龍旺角煙廠街9 號興發商業大廈21 樓2103室
發展局更新私營骨灰龕場「表二」名單，有關龕場不符合規劃或地契等條款。 新增八處違規龕場中，有六處是紅磡的道堂，包括溫思勞街的明道堂及正道堂、必嘉街的紫龍道堂，及曲街的普渡苑等。 紅磡（Hung Hom或者Hunghom）係香港九龍半島嘅舊區，如果用紅磡三約嘅廣義範圍就包埋紅磡灣、黃埔、大環、鶴園、老龍坑同埋土瓜灣。 行政上來睇，大部份嘅地方都喺九龍城區內，但亦都有少部份好似香港理工大學、香港體育館同埋香港海底隧道九龍入口喺油尖旺區。 上述違反規劃用途的 紅磡溫思勞街 22間龕場中，有三分之二是位於紅磡的道堂。
紅磡溫思勞街: 香港大廈搜尋
本公司承接工程包括山墳墓碑、骨殖骨灰龕位石碑安裝、紀念花園石碑安裝、撿拾骨殖、港九新界墓碑翻新、及提供火化或土葬之相關服務和產品。 紅磡溫思勞街 安泰大廈位於紅磡溫思勞街63-73號（中原樓市片區：紅磡）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
紅磡溫思勞街: 物業地圖
至今仍有逾150間龕場的申請待批，已獲批申請只有3間，包括志蓮淨苑普同塔、善緣、思親公園。 他指目前情況並不理想，因無龕場主動提交資料，今次被拒的3宗申請都是委員會主動要求他們提供資料才能處理，但有個別龕場亦無派人出席會議。 至於列入骨龕灰表列一的15間龕場，謝指原本預計可較快獲批申請，但至今只有3間獲批，寶福山仍未提出申請，他承認審批的速度不理想，加上預計有大部分舊樓龕場不合申請資格，家屬要領回骨灰處理。 各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑表示，估計位於舊樓的龕場多未能符合發牌要求，故大部分龕場疑利用3年期的暫免法律責任書拖延，不主動向發牌委員會提交資料，冀拖延至2020年當局再作檢討時逼政府進一步放寛申請規限。
紅磡溫思勞街: 街道及位置
萬國殯儀館及鑽石山殯儀館採用中央資源系統，共用六部靈車及一部八人載客車。 紅磡溫思勞街 另外位於油麻地東莞街43號及油麻地果欄卸貨場的流動採樣站鄰近油麻地果欄，當局鼓勵當區居民及油麻地果欄欄商及從業員應盡快主動進行檢測。 油尖旺民政事務處亦已聯絡九龍果菜同業商會等相關商會，呼籲各商會向果欄欄商及從業員發放上述消息，積極參與免費檢測，以保障自己、家人和同事健康。 以下街道均位於已關閉的啟德機場一帶，故以飛機型號命名。
紅磡溫思勞街: 香港佛教殯儀
普眾善舍座落於紅磡溫思勞街，鄰近紅磡港鐵站，交通方便。 善舍樓高六層，環境舒適潔淨，設計含蓄莊嚴，更設有升降機，方便老幼。 善舍提供一站式奉安服務，包括打齋道堂、靈灰位、長生位、臨時位、平安燈位等。 全日專人監察，保安配套嚴謹，冷氣全日開放，為市區難得配套完善的場地。 老龍坑街（Lo Lung Hang Street）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡溫思勞街西行香港中旅協記貨倉第一倉外，過老龍坑街後，乃一路邊中途站。
發展局再進一步證實，多間之前已被列入「表二」的龕場，非法佔用政府土地，包括著名的粉嶺蓬瀛仙館、沙田萬佛寺及大埔佛教長霞淨院。 對於會否檢控非用官地的龕場，發展局發言人表示，若龕場違反地契條款，會諮詢法律意見，在不同階段採取適當行動。 紅磡係大環同紅磡灣組成，最初只有大灣（大環）笪地。 紅磡溫思勞街2025 1884年開始，香港政府就開始喺紅磡灣填海，當時重未叫紅磡。 1909年，當時有建築工人打一口井時，發現湧出來嘅井水係硃紅色。
截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。 1987年8月23日，九巴41及45線往新界方向繞經紅磡碼頭，取道溫思勞街行車隧道往何文田。 為配合紅磡灣填海計劃，紅磡碼頭總站於1991年3月17日遷至黃埔花園對開的新填海區，該兩線取消繞經舊紅磡碼頭總站並不再駛經此隧道，此後一度沒有任何專營巴士路線途經溫思勞街行車隧道。 溫思勞街行車隧道（Winslow Street Underpass），或稱「溫思勞街下通道」，位於九龍城區漆咸道北地下，是一條單向隧道，方便車輛直接從溫思勞街前往漆咸道北北行方向。 他補充，暫沒收到受影響的家屬求助，提醒受影響的骨灰持有人，可考慮將骨灰轉放於已獲委員會發牌的龕場，以及政府營運的靈灰閣，又或考慮撒灰等環保殯葬。 房口禮堂設施每日最多可同時舉行二十一個喪禮。
紅磡溫思勞街: 骨灰安置所處置骨灰的資料
隨着啟德機場停用及拆卸，除協調道與德高道外，下列街道名已於2015年1月23日起被地政總署予以「除名及不再使用」。 在上述申請領回骨灰期限屆滿後，食環署會根據《私營骨灰安置所條例》附表5第15條的規定，視乎實際情況以合適的方式處置無人認領的骨灰。 共居空間位處優越的市區地段，每個房間都採用獨特新穎的裝潢傢俱，會所設施一應俱全，更有管理團隊負責籌組多元文化社交活動，配套服務媲美酒店。
除上述目的外，禁止任何人士使用當中所載資料作其他用途。 在收到指明文書申請後，私營骨灰安置所事務辦事處(骨灰所辦)會作初步審視，以查看在申請表格上須填寫的資料是否填妥及表格是否簽署，然後於以下”私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請一覽表”內公布有關資料讓公眾知悉。 發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。
租戶可以較傳統租屋經濟、彈性的全包月租模式，靈活起租退租，搬入即住，享受豐富住屋體驗，擴展個人社交網絡。 〈連接紅磡灣街及溫思勞街 紅磡新行車隧道昨啟用 為和黃道路改善計劃其中一項 班禮士在儀式後否認偏幫外國承建商〉，《大公報》，1986年11月8日。
用來運載靈柩或棺材的靈車，只有少數時段需要出車，部分司機和殯儀店會「貪方便」，將閒置的靈車隨意停泊路邊。 區議員建議政府加建臨時停車場，以解決違泊問題。 另外，當局證實靜逸舍及沙田道福山祠都違反地契，有關分區地政處已去信通知業權人，同樣有違地契的永盛園則接書面警告，業權人稱取得規劃許可後會向地政處申請規範化。 品牌旗下的 Dash Serviced Suites 亦得一群年輕專業人士歡迎。