電池保養長達8年或 160,000公里，讓車主更無憂享受極致電動駕馭體驗。 未來品牌會繼續致力發展右駕市場產品，為香港用家帶來配備更完善、續航力更強的選擇。 設自動泊車系統的荃灣海盛路政府短期租約停車場，相較傳統停車場，增加多至1倍的泊車位，共提供245個泊車位，其中78個是自動泊車車位，分別由六組拼圖型的自動泊車系統組成。 「智動泊」善用停車場內的泊位空間，以AGV的全方位移動技術，能夠從多角度移動泊車卡板，並允許並排停車（double-parking）。 AGV具備精準的雷射導航系統，達到最多正負5毫米的高度精確定位；加上先進的路線規劃運算能力，計算出最佳的運送車輛路線，同時有效提升泊位空間的使用率。
運輸署指，政府為短期租約停車場招標或重新招標時會研究採用自動泊車系統的可行性。 海盛路和白石角項目的經驗可讓政府更有效考量在其他停車場採用系統的可行性。 IVE工程學科提供的高級文憑課程，包括可持續建設環境、創新科技、工程設計與基建，智能運輸等，支援香港經濟的持續增長發展。 課程透過模擬實況工作環境或職場實習，學生及在職人士均能汲取所需知識，掌握專業技術，以裝備自己發展事業或持續進修。 【Now新聞台】本港首個裝設自動泊車系統的公眾露天停車場明日啟用，提供78個自動泊車位，較傳統車場增加多一倍車位，運輸署期望透過增加車位改善違例泊車情況。
自動泊車系統: 香港科技園公司試行全港首個自動智能泊車系統「智動泊」加快實踐智慧城市願景
透過超聲波感應器及車外360度環迴鏡頭，電腦系統便會識別汽車周邊的路面環境以及其他車輛的位置，再把採集到的圖像資料，以及周圍物體與車身的距離進行處理和分析，計算汽車當前位置及周邊環境。 駕駛者只需確認泊位目標位置，系統便會自動規劃泊車路徑，並精準地控制油門、波箱、動力轉向馬達和掣動裝置，讓汽車按照規劃路徑泊入車位。 泊車難，不止因為車位少，在狹窄空間泊車亦要求好技術，稍有不慎容易「自炒」。
- 全自動泊車輔助系統一般可在汽車行駛時速30公里的範圍內運作，協助駕駛者搜尋合適車位，並可自動將車輛泊入及駛離並排和橫向的車位或車庫。
- 但最終結果都是一樣的：汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然後將車子駛入停車位。
- 自動泊車系統透過人工智能和機械人技術，可助提升駕駛者體驗，並展現未來泊車設施的可持續性。
- 「自動導向車」便會將車輛連卡板一併運送到停車場內的空置泊位，整個自動泊車過程僅需數分鐘，駕駛者無須再花時間尋找車位及泊車。
「智動泊」體驗計劃由今年5月至7月進行，將開放自動泊車停車場的部分泊位，供科學園園區公司率先試用，並希望透過實時數據與駕駛者反饋，進一步優化用戶體驗，為日後停車場的全面營運作充分準備。 荃灣海盛路利華士停車場由私人公司建榮行承租和興建，運輸署負責批地合約，指定自動泊系統的停車位數目，並協助聯絡各部門的檢驗批核。 鄧錦輝稱，自動泊車系統的挑戰在於組裝鋼架和零件，必須在拉動停車位保持平衡，也要有緊急剎停等。 政府一直積極在合適的短期租約停車場及工務工程項目中推行自動泊車系統。
自動泊車系統: 只需將車輛停泊在卡板 系統自動泊車
惟辦事處指，目前張貼的是10月價格，到11月智能泊車系統啟用後泊車費仍未確定。 不少車主買車除講究款式外，亦會考慮汽車是否便利駕駛，近年汽車經常配備的全自動泊車輔助系統，能協助駕駛者泊車及搜尋車位。 政府早前公布4個自動泊車系統選址，今日再透過社交媒體公布3個新選址，包括大埔白石角科城路公眾停車場、將軍澳第67區政府聯用辦公大樓和新蒲崗四美街休憩用地部分地下空間。 運輸署又透過影片，提醒各位司機使用自動泊車系統的各個注意事項。 自動泊車位設有限制，包括車輛限重2.5公噸、限高2米、長5.2米及闊2.2米。 但運輸署首席項目統籌鄧錦輝表示，絕大部分各類型私家車都適合使用。
- 記者嚴選離島6大Glamping，提供各種特色營區，比如民族風營帳、野外風的非洲主題營區、觀星專用的全透明營帳等。
- 運輸署宣布開展的７個自動泊車項目，當中位於荃灣海盛路的智能停車場，更預計為全港首個最先落成的項目。
- 系統設於荃灣海盛路、海角街交界的停車場，租戶採用六組拼圖型自動泊車系統，提供78個自動泊車車位。
- 至於取車時，駕駛者只需輸入早前取得的密碼， 「自動導向車」便會移送車輛到指定停車艙，讓駕駛者取回車輛。
荃灣海盛路的自動泊車項目，政府最早於2018年提出，並於去年底由建榮行（國際）發展有限公司，以約15萬元承租。 停車場料使用「拼圖型自動泊車系統」，即以機械式裝置，將汽車移動至空泊位。 前兩者預計分別於2025及2026年完成，至於後面兩個項目，我們會盡快向立法會提交撥款申請。 全新 SERES 3 採用立體手柄換檔設計，標準配備 10.25 吋中央顯示屏及全液晶LCD 儀錶板，用家可以通過觸控螢幕功能便捷地控制娛樂、導航和車輛設置。
自動泊車系統: 發展自動泊車 增加車位供應
自動泊車系統透過人工智能和機械人技術，可助提升駕駛者體驗，並展現未來泊車設施的可持續性。 遍佈車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然後通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動。 該系統包括環境數據采集系統、中央處理器和車輛策略控制系統，環境數據采集系統包括圖像采集系統和車載距離探測系統，可采集圖像數據及周圍物體距車身的距離數據，並通過數據線傳輸給中央處理器。 中央處理器可將采集到的數據分析處理後，得出汽車的當前位置、目標位置以及周圍的環境參數，依據上述參數作出自動泊車策略，並將其轉換成電信號。
科學園試行全港首個自動智能泊車系統「智動泊」，駕駛人士只需將車輛停泊在泊車卡板上，便可交由「自動導向車」自動運送到指定車位。 此外，全新 SERES 3 亦具備 自動泊車系統 360 度泊車輔助系統、前後泊車感應等功能，全方位照顧車主日常駕駛需要，時刻享受舒適而安全的駕乘體驗，貼心以智慧打造更無憂駕馭體驗。 在寸金尺土的香港，駕駛者泊車時經常難以找到泊位；而停車場營運商亦要面對電力消耗和人工成本上漲。
自動泊車系統: 荃灣自動泊車系統明啟用
他又指，如泊車系統有故障，例如沒有電力供應，可以透過人手操作，將車輛降回地面。 此外，無人的自動停車場能減少照明及抽風系統的能源消耗，預計節省能源達30%。 自動泊車系統2025 傳感器和自動化系統也實現了無人操作的環境，從而減低人為意外和罪案風險，為駕駛者及車輛帶來安全保障。 停車艙內安裝了動態傳感器，確保運送車輛前，沒有人或寵物被遺留在停車艙。 自動泊車系統 AGV上亦設有非接觸式防撞傳感器，一旦偵測到障礙物，就會完全停止前行。
自動泊車系統: 自動泊車是什麼
車頭搭載多功能前方自動調節 LED 大燈及日間行車燈，加入銀灰色鍍銘飾條點綴前擾流，令整體動威氣息更為立體鮮明。 車尾寬闊且極具動威的造型，配以強健突出的車尾後下擾流裝置，及帶有新型立體LED尾燈，盡顯SERES3獨有運動個性與銳不可擋的姿態。 車身全長4,385mm，闊1,850mm，高1,650mm，車重為1,650kg，加上標準配備18吋輕合金輪圈，讓全新 SERES 3 在城市中靈活遊走。 運輸署2021年擴大傷殘人士泊車位使用資格，由「傷殘人士泊車許可證」（即「藍證」），擴大至持司機接載行動不便殘疾人士證明書（即「灰證」）亦可使用。 在新規例下，持「藍證」車輛可免費使用殘疾泊位，但不可停泊超過24小時；「灰證」者只可在接載下肢殘疾人士進出時才可免費使用殘疾泊位。 自動泊車系統 這個車場屬政府短租用，規定必須興建自動泊車，共提供78個智能車位和167個普通車位，2種車位月租同樣3100元，但智能車位上層會較便宜一至兩百元。
自動泊車系統: 全新一代極智AI系統OTA上線 飛凡R7/F7舒適艙駕體驗再進階
駕駛人士只要將車輛泊進停車位，再用磁卡啟動泊車程序，系統就會自己移動到閒置車位，取車程序亦都類似拍卡後，系統自動將車運到地面，整個過程約2分鐘。 香港車多泊位少，政府早在上月在區議會文件透露，將於深水埗欽州街西及通州街交界建造地下圓筒型自動泊車系統，運輸署正向城規會申請規劃許可，擬建2個「地下圓筒型自動泊車裝置」及2座附屬大樓。 該幅短期租約用地去年12月批出，固定租期五年，及後按月續租。 全新一代飛凡極智AI系統也為用戶新增RPA遙控泊車功能，支援遙控泊入、遙控泊出、遙控移車，面對超窄車位泊車難題，一鍵輕鬆搞定。 行泊一體的泊車功能能夠全時調用所有感知硬體，對異形車位與非標線車位能準確識別泊入，同時優化泊車軌跡，提高泊車效率。 殘疾人士路旁專用泊位被濫用情況嚴重，申訴專員公署今年初更發布調查報告，批評運輸署在防止和打擊濫泊均有不足。
自動泊車系統: Photoshop 再推新 AI 功能「生成式擴展」 Firefly 正式支援繁中輸入
有些在汽車前後保險杠四周裝上瞭感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。 這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。 然後，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。 其他一些系統則使用安裝在保險杠上的攝像頭或雷達來檢測障礙物。 但最終結果都是一樣的：汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然後將車子駛入停車位。
自動泊車系統: Dell PowerStore 智能化軟體創新 具備強大安全性與自動化助力企業加速採用 Zero Trust、強化營運韌性
新界有不少高質特色Glamping，例如民族風的部落營、高級豪華露營車、七彩小木屋等，喜歡觀星的朋友可以選擇透明天窗的星空露營車。 當中更有農莊提供落田收割蔬果體驗，最適合帶小朋友一齊露營兼玩樂。 不時有人向我反映個別地區泊車位不足的情況，我自己亦是一名車主，當然有親身體會。 然而，香港的土地資源彌足珍貴，必須妥善規劃作不同用途，以配合社會和經濟發展。 主控全架A8的大腦是Central Driver Assistance Controller（zFAS）電腦板，全車前後雷達及鏡頭，令電腦可於交通阻塞時全自動操控駕駛，塞車時可以睇電視，… 近期，香港興起「車中泊」及汽車露營熱潮，雖未有明文禁止「車中泊」，在非漁護署的指定露營和燒烤地點。
自動泊車系統: 技術原理：
全新 SERES 3 配合 53.6kWh 容量的鯉電池組及前驅電動摩打，可輸出最大馬力達 163ps 及300Nm 峰値扭力。 自動泊車系統2025 0-100km/h加速需時 8.9秒完成，極速為 155km/h，配合三種不同的駕駛模式包括節能模式、日常模式及運動模式，讓車主自訂自己的駕駛體驗。 全新 SERES 3 配上前麥花臣，後扭力樑的懸掛系統，為行駛設定提供出色的駕駛穩定度及舒適性，同時於 NEDC 測試標準下的最大續航里程高達 405 km，充分展現了高性能的運動表現。 在充電表現上，只需搭配直流電快速充電系統，可於約30 分鐘內將電池由 20%充至 80%。
自動泊車系統: 車輛停泊超過24小時無移動 裝置即會拍攝車尾車牌號碼
在行業最智慧音頻架構的加持下，本次升級飛凡F7雙DSP運算效果提升以及Dirac演算法進一步優化，音樂中高音音質清晰度增加，人聲分離度增強，3D向量音效的三維音場深度進一步加強，方向感進一步提升。 全新一代飛凡極智AI系統，還對智艙體驗進行了升級，其中RISING MAX多線程音效系統架構提升9%，螢幕無縫流轉速度提升10%，主副駕獨立觀影畫面更流暢。 全新一代飛凡極智AI系統也讓Stream Traffic更智慧。 車輛能夠精準識別並跟隨前方摩托車、電瓶車等小型機動車，從而應對複雜的信號燈路段與無標線路段場景。 全新一代飛凡極智AI系統還能讓RISING PILOT重構顯示更多場景細節，如輪檔，錐桶，減速帶，地鎖，立柱以及兩輪車、三輪車等交通參與者。 當局指，「電子泊車裝置」的拍照鏡頭亦會被調校至低角度，僅覆蓋相關的「路旁專用泊位」，而裝置及相關系統所收集的數據亦會加密處理，強調在測試期間所獲取的數據和資料只會用作訓練、調較及完善「電子泊車裝置」以測試成效。
自動泊車系統: Meta 將於 SIGGRAPH 2023 展示兩款 VR 技術原型機
香港特區政府在 2019 年提出智能停車場項目，原定在深水埗先試行，不過首個停車場將會在荃灣啟用。 運輸署首席項目統壽鄧錦輝稱，荃灣海盛路的智能停車場預計最快 11 月可用。 全自動泊車輔助系統一般可在汽車行駛時速30公里的範圍內運作，協助駕駛者搜尋合適車位，並可自動將車輛泊入及駛離並排和橫向的車位或車庫。 系統設有12個超聲波感應器，分別於前後保險桿設有4個，側面各2個，及4個車外鏡頭，以把影像組成總體360度的鳥瞰圖像。
自動泊車系統: 【創科廣場】全自動泊車系統試行 提升車場可持續性
鄧錦輝續指，拼圖型自動泊車系統結構相對簡單，適合裝設在露天或面積較小的地方，加上較易安裝和拆卸，因此也特別適用於政府短期租約用地。 除了感知與重構的精細提升，RISING PILOT也優化了AI模型，通過Transformer的深度應用，為整車提供更精準的行為預測與規控能力，數據量與場景泛化增強。 文件提到，在測試期間，將會在「路旁專用泊位」位附近設置適當的告示，提醒駕駛者及市民在有關地點進行「電子泊車裝置」的試驗計劃及範圍。 不少港人週末都會去離島郊遊，下次更可以去體驗最啱懶人的glamping！ 普通露營沖涼較麻煩，Glamping（豪華露營）大多提供獨立洗手間及浴室，非常方便。
《香港01》記者近日於現場觀察，暫時海盛路停車場內，已安裝約5個大型框架，現場海報介紹為「首個戶外智能停車場」，三層升降橫移車架即將落成。 現時車架旁的空地已開放泊車，門外亦有掛上收費表，目前私家車時租24元，月租收費3,100元，亦設夜泊及全日泊，收費分別為60元及130元，同時提供輕型貨車及電單車泊位。 一般全自動泊車輔助系統於操作時都會發出畫面及聲音警告，一旦在駛入和駛出停車位時，檢測到存在碰撞的風險，便會緊急煞車。 全新 SERES 3 在香港提供兩種配置供選擇，已開始接受預訂。 全新 SERES 3 外型設計兼具時尚和動感，銳利剛勁的車身線條，充分展現運動型休旅車的動感氛圍。 SERES 自動泊車系統2025 3 的外觀設計充滿現代感，融合了動感的曲線和創新的細節。
自動泊車系統: Apple 發表會倒數 iPhone 15、Apple Watch 功能提升前瞻
飛凡用戶在本次系統升級後，還能夠體驗新增的4000條語音泛化指令控制，如用語音調節座椅位置，控制駕駛模式，進入自動泊車以及打開和關閉後排愛奇藝APP等。 自動泊車系統2025 此外面對不同用戶的個性化需求，飛凡F7巴赫座艙將同步搭載數字商城，豐富用戶的壁紙與主題選擇，並新增4D智慧場景互動體驗“飛躍阿爾卑斯”，帶來多感官的極智舒適體驗。 RISING PILOT在擁堵路段下跟車整體能力提升7%；變道舒適性進一步增加，橫向加速曲線平滑度提升5%，方向盤擺角和X向加速度減小，車控更絲滑。
自動泊車系統: 香港首個智能泊車系統 最快 11 月可用
由於停車板可作上、下、左、右、前、後的六個方位移動，被稱為立體型。 他表示，該停車場採用拼圖型自動泊車系統，設有 6 組 3 層高升降橫移車架，每組有 13 個泊車位，實際佔用 5 個停車空間，合共提供 78 個車位。 自動泊車系統一般配置快速升降機和旋轉移動台等機械裝備運送汽車。 相對傳統停車場，自動泊車系統一般可以在相同大小空間增加三成至一倍泊車位數目。 機械化泊車系統(下稱泊車系統)是指具有動力操作機械裝置的機械設施，而該機械裝置是供運送車輛往該設施內的泊車位的。 運輸署宣布開展的７個自動泊車項目，當中位於荃灣海盛路的智能停車場，更預計為全港首個最先落成的項目。
自動泊車系統: 科學園試行自動泊車系統 善用泊位空間防自炒
車輛策略控制系統接受電信號後，依據指令作出汽車的行駛如角度、方向等方面的操控，直至停車入位。 系統設於荃灣海盛路、海角街交界的停車場，租戶採用六組拼圖型自動泊車系統，提供78個自動泊車車位。 自動泊車系統2025 飛凡汽車近日開啟向用戶陸續推送全新一代飛凡極智AI系統，通過底層軟體架構與AI模型的全新進化，持續打造行業內最舒適的智艙智駕體驗。
自動泊車系統: 自動泊車優點
新增主動加速變道功能，臨近變道參照物速差較小時，變道指令過程中智慧進行線性速度補償。 自動泊車系統 經過大車時，車輛會主動讓出一定空間再變道，安全鑽空能力優化，減少心理壓迫，提升舒適。 在大曲率彎道下，車輛智駕居中能力也得以增強，支撐過彎速率至高提升15%。 荃灣拼圖型自動泊車位高3層，每組系統的13個車位可透過載車板而垂直升降、左右橫移來移動車輛至地面存取，每次取車或泊車過程需時約2分鐘。 我們會繼續按照一地多用的原則，在合適的政府、機構或社區設施和公共休憩用地項目中加設公眾泊車位。
首個政府推展的自動泊車系統項目位於荃灣海盛路的短期租約用地，已於去年11月投入服務，推出以來使用率極高。 第二個項目位於大埔白石角短期租約用地，預計於今年內投入服務。 香港的公共交通網絡完善，以高效便捷聞名於世，每天約有九成出行人次使用公共交通工具，但亦有部分市民基於不同原因選擇以私家車代步。
自動泊車系統: 【創科廣場】全自動泊車系統試行 提升車場可持續性
我們正積極推進約20個項目，合共提供額外約5,100個泊車位。 而在推展個別鐵路、市區重建和新發展項目時，政府亦會研究在適當地點增建泊車轉乘設施。 在推展鐵路項目時，政府亦會要求港鐵公司評估車站與其他公共交通工具的接駁及轉乘安排，並在個別條件合適的鐵路項目，要求港鐵公司研究泊車轉乘設施的方案，便利市民使用公共交通。 私營停車場方面，運輸署已就使用自動泊車系統諮詢持份者，取得不少寶貴意見。 運輸署會適時與持份者分享推展自動泊車系統項目的經驗，並會與相關部門研究如何優化在私營停車場使用自動泊車系統的申請程序。
使用「智動泊」時，駕駛者只需將車輛駛入指定停車艙並停泊在卡板上，然後到停車艙外的操作屏辦理存車手續，取得一次性取車密碼後即可離開。 自動導向車（Automatic Guided Vehicle, AGV）便會將其車輛連卡板一併運送到停車場內的空置泊位。 取車時，駕駛者只需在操作屏輸入早前取得的一次性密碼， AGV便會移送車輛到指定停車艙，讓駕駛者取回車輛。 另外，駕駛者亦可透過「智動泊」手機應用程式預約取車、查看泊位數量及其車輛狀況。 科技園表示，駕駛者只需將車輛駛入指定停車艙並停泊在卡板上，然後辦理存車手續，取得一次性取車密碼後即可離開。 「自動導向車」便會將車輛連卡板一併運送到停車場內的空置泊位，整個自動泊車過程僅需數分鐘，駕駛者無須再花時間尋找車位及泊車。