不過近年不少農地被收購而荒廢，而南生圍濕地緩衝區有機會變成高樓大廈，借來的時間要好好在南生圍留影一番。 單車徑主要依青山公路前行，途中有多個路口位，要落地推車，推車時偶然會經過些路面不平的行人路，感覺略費力，而且途中也有不少暗斜位，需一定的體能。 一行人努力前進，約30分鐘便見到雙魚河（梧桐河的支流），亦即接近河上鄉一帶，也是新單車徑的終點。 從這位置開始，路口位開始減少，而且沿河流前行，環境開揚，迎着秋風騎單車，非常舒適。 由於這條新線沿途單車客絡繹不絕，但部分路段較窄，所以偶然也見單車爭路，差點發生碰撞。 橫過錦綉花園大道後，前行約半小時後，我們轉入單車徑左邊一條上斜小斜路，到達位於青山公路新田段的的第1個checkpoint：文天祥公園。
- Bike the moment 定期都會舉行「春光花月夜」…應該是「單車週末夜」至啱，歡迎任何踩開或唔踩開單車的人參加。
- Alan表示，從單車店租來的單車，大多都備有「轉波」的變速系統，利用不同直徑的齒輪傳送力量到車輪來推動車輛，新手應善用這功能。
- 大家可從彩園路往上水港鐵站離開，如果仍有體力，也可原路踩回元朗。
- 在香港想踏踏單車，又想看一下風景感受下異國風情，又不想每次都踩沙田大尾篤熱門路線，可以考慮下由東涌踩到去迪欣湖路線，雖有少量車路要經過，但由於路面車輛不多，可以試試，但仍要注意安全喔。
南生圍的生態價值甚高，因此自己垃圾自己帶走，切勿留下火種，保護環境。 就算選擇步行繞9公里，也不過2.5小時，單車或自駕遊就更快捷，一至兩個小時已足夠到訪多個景點。 元朗G2出口落行人天橋左轉，於朗日路右轉入舊墟路。 截至2022年，橫水渡船費7元，單車8元，船程半分鐘，是香港唯一仍以人手撐船的橫水渡。 然而，這段路中途約有30個路口位，包括一些車輛出入路口，需要落車推車，部分路口相距不足100米，讓單車友要頻密落車。
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到達後，可由南生圍路開始，團團圈沿著河邊遊一圈，沿途會看到不同生態面貌，如紅樹林、濕地、草原、大樹、池塘等。 位於朗屏站附近的壽司之神的廚師發辦共有四個選擇，客人還可以提早預約吧台，一邊看師傅捏壽司，一邊品嚐食物。 去年來的時候已經看到這裏多了一些很人工的「原始帳篷」，現在是真的看到有人在打卡了，不過我還是比較喜歡自然的景色啊。 南生圍單車2025 大型公園多有豐富遊樂與教學設施，配套齊全，帶孩子去玩不必多費心神。 但換個角度，讓孩子「通山跑」，在全天然環境中自行發掘生態趣味，其實同樣有意思。
去南生圍可用步行或單車遊，沿南生圍路前進，沿途可欣賞錦田河景色，途中又有紅樹林和濕地，尋找招潮蟹、彈塗魚是指定動作。 再前行是小彎鱷貝貝當年出沒的山貝河；與錦田河之間的交匯處則是候鳥棲息處，黑面琵鷺每年均會經過這一帶過冬，適宜觀鳥。 在夏天要特別留意防曬，大家應盡量戴帽子和長袖衣服，或使用物理防曬，減少使用會對珊瑚造成傷害的化學防曬。 大家亦可自備水樽和毛巾，減少使用即棄膠樽、紙巾和濕紙巾。 【本報訊】元朗南生圍發生嚴重單車意外，單車男撞撼喉嚨及頭撼地命危。
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35mm 視覺很適合拍攝帶有人和單車在內的構圖，因亦能同時攝入周圍的畫面。 南生圍單車 去年夏天我們也曾打算這樣，不過當日天氣不好，頭頂全是陰霾，更別說看日落。 心中一直好想再來一次，見今天還趕得切便一併去了。
海上高架橋連接將軍澳海濱單車徑，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景台，大家可以一邊踩單車，一邊欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 南生圍單車2025 背對着博愛醫院、向錦田方向沿單車徑前行，踩到橋底會看到南生圍指示牌，往前一點在路口左轉，便轉入馬路。 南生圍單車 這裏是往南生圍必經之路，交通不算繁忙，踩單車也不太難應付，但Louis提醒最好與具馬路經驗的車友一齊踩，方便照應。
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好像那排大家一定在照片見過由細葉榕組成的「光影隧道」，別說在離市區15分鐘的地方，就算是郊區亦不常見。 而在旁邊的草叢或許一直被人忽略，不過伴隨著一棵棵桉樹作背景，拍照出來的效果卻意外地有詩意。 而乘搭港鐵的朋友，也可以經新元朗中心的行人天橋，步行到單車舖。 我們會由元朗站沿攸田東路出發，車站附近有很多單車鋪，沒有車的可以在附近租車，普通車的話，全日費用 (最遲在下午7時左右還車)大約都是30-50元左右。 南生圍擁有大片的草原、池塘與林景，有香港後花園之稱，是港人假日悠遊的好地方。
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至另一側的橫水渡渡頭，或是拍攝婚紗照熱點的小木橋打卡拍照，便得預留至少兩小時的充裕時間，當然，車友也可從元朗型點附近起步，然後經橫水渡過河到達南生圍。 踩到盡頭，推單車落草地前行1分鐘，就來到必遊景點，亦是第1個checkpoint：南生圍婚紗橋。 這道外形平平無奇的木橋，橋身歪斜，但葱蘢山景、茂盛蘆葦圃，配襯倒映水間的藍天白雲，構成了絕美風景，難怪吸引大量攝影發燒友和情侶來打卡留影。 離開冰室之後，我們很快便沿著單車徑來到錦田河（想起之前的台北淡水之旅!）。
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附近高高聳立的樹林伴著大草地，可以感受大樹那林立高大，猶如參天巨木的感覺，樹木排列得非常整齊，就好像製造了一條隧道一樣，要親近它們，一定不要在柏油路上行。 而這個被喻為超級單車徑的「新界單車徑網絡」，將新界西同新界東的單車徑連接，途經不少文化景點，例如元朗錦田河、新田大夫第等。 除咗踩 單車 睇靚風景外， 單車 生態遊亦夠gimmick，元朗區內另一間開辦 單車 導賞團的社企Biciline，帶隊的都是在區內長大的後生仔，絕對是地頭蟲，帶大家鑽盡區內鮮為人知嘅景點。 其 單車 團的路線選擇多，除南生圍外，流浮山及白泥兩條線都十分吸引，但由於某些路段需要穿梭馬路，更要在海邊的路段上坡落斜，所以有一定危險性，算是中級難度的路線，較適合有經驗的朋友。 雖然兩條路線和景點有部分重疊，但仍然保持各自特色。
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至於上斜，雖然危險較低，但對體力要求較高，嚇怕不少新手。 Alan表示，從單車店租來的單車，大多都備有「轉波」的變速系統，利用不同直徑的齒輪傳送力量到車輪來推動車輛，新手應善用這功能。 南生圍單車2025 一般來說，設有變速器的單車，車頭有變速桿，可把變速桿撥去不同號碼，號碼愈大代表使用的齒輪直徑愈大，單車手需用更多腳力來推動車輪；相反號碼愈細代表齒輪直徑愈細，單車手不用太費力便推動到車輛。
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傷者的同事表示，鄧常相約好友於周末一起踏單車，今次是他自己獨自踩單車，詎料發生意外，對他的受傷感到難過。 警員到意外現場調查，初步發現現場路面平坦，並非斜坡，亦無凹凸不平，肇事單車亦無明顯損毀痕迹，警方事後將肇事的單車載往大欖汽車扣留中心檢驗，意外成因有待調查。 遇單車意外命危的男子姓鄧（四十七歲），據悉是一名單車迷，擁有一輛價值約一萬元的耷頭公路單車，每逢假日都會到元朗一帶騎單車。 昨午四時許，鄧戴上頭盔，穿上全套單車衫褲，做足安全措施，騎耷頭公路單車，獨自到南生圍一帶漫遊。 當他沿南生圍路往南生圍方向行駛時，突然失控翻車墮地，頭部猛撼落地，頭骨骨裂，血流披面，喉嚨亦撼中物件，一度引致窒息缺氧，重傷昏迷，途人見狀報警。 南生圍單車 行山打卡是常識吧，由玉桂山的連島沙洲和海景、到西高山的無敵日落、太墩的西貢千島湖，以下十條行山路線必定滿足到一心打卡的你。
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二十年來這裡一直被虎視眈眈，附近一帶已經慢慢會改建成酒店和商場。 南生圍單車 在這裡變成另一個「舊日回憶的山丘」之前，我們趁這最適合郊遊的季節，嘗試以單車和快門來為這「後花園」作個記錄。 朋友住在元朗，當然很熟悉那裡踩單車比較好，就帶我們踩一條人和車都很少的村路。 我們從錦繡花園出來沿錦壆路和悠壆路過新田公路入牛潭尾路繞一圈到馬公亭。 經過了一些村屋，還有濾水廠、軍營甚至豪宅葡萄園。 見時候尚早，我們沿剛才的路再來回踩多一次南生圍。