到1988年，市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆卸，改建成花槽美化環境。 及後，香港房屋委員會亦於舊長沙灣邨原址重建長沙灣邨二期，由安保工程負責興建，工程預計於2019年落成，並易名為麗智邨；2018年4月，房委會將其中四座樓宇撥作綠置居屋苑出售，並再將整個屋邨更名為麗翠苑。 房委會於長沙灣警察宿舍舊址重建長沙灣邨，由中國建築負責興建，工程於2013年落成。
- 興華街西起點在通州街及興華街交界，通過跨越連翔道西九龍公路和港鐵路軌的行車天橋，以及工業區附近兩個迴旋處，抵達昂船洲以北的葵涌貨櫃碼頭7號迴旋處的終點，這裡有引路連接全球最長斜拉橋之一的昂船洲大橋。
- 興華街（英語：Hing Wah Street）是香港九龍深水埗區的一條道路，由昔日長沙灣海旁的通州街起，向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。
- 1973年，香港房屋委員會成立後，轉交房委會管理並更名為長沙灣邨。
- 香港社區組織協會(社協)將於 2022 年 第一季起，在長沙灣英華街開展社會房屋項目「喜 信」，此為社協主辦的「喜家社區過渡房屋計劃」其中一個項目。
- [3]區內工業隨八十年代香港工業北移而息微後，部分改為內地廠房支援辦公室，亦有部分改建為迷你倉或OUTLET特賣場等。
- 現場消息稱，事主在元州邨街頭被一名年約40歲女子兜搭，隨對方到附近青山道 一幢唐樓的單位；不料單位為空置，他甫入屋即被推落地，搶去身上財物，女子得手後逃去無終。
- 長沙灣站（英語：Cheung Sha Wan Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是西松建設株式會社。
本計劃旨在為舒緩基 層 1 至 6 人家庭(不包括 3 人家庭)的住屋需要，期望短期內改善基層居民的居住環境和生 活質素。 計劃同時設有共享平台，透過社區共享園圃、遊樂健身設施等進行不同活動， 長沙灣興華街 並邀請社區人士參與，從而推廣環保綠化，並鼓勵長者兒童和成人多進行戶外活動和互 動的健康生活概念。 深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,540個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。 主要街道包括元州街(長沙灣段)、青山道(長沙灣段)、發祥街(長沙灣段)、福榮街(長沙灣段)、長沙灣道(長沙灣段)、荔枝角道(長沙灣段)、福華街(長沙灣段)、醫局街(長沙灣段)、海壇街(長沙灣段)、興華街(長沙灣段)。
長沙灣興華街: 巴士站位數目
長沙灣站設有不同類型的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店等。 站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機等[2]。 此外，站內亦設有香港郵政郵箱[3][4]以及港鐵「會員服務站」[5]。 長沙灣站（英語：Cheung Sha Wan Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是西松建設株式會社。
- 站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機等[2]。
- 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，中標價比預期為高，反映港資發展商「餓地」已久，要補充優質土地儲備，亦反映發展商睇好「後市」及「啟德前景」。
- 深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,540個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。
- 新巴795X線是香港的一條巴士路線，來往清水灣半島及蘇屋邨，途經將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚和長沙灣，往蘇屋方向經大角咀（停銘基書院）。
- 本計劃旨在為舒緩基 層 1 至 6 人家庭(不包括 3 人家庭)的住屋需要，期望短期內改善基層居民的居住環境和生 活質素。
- 2001年拆卸後，原地皮租予亞洲高爾夫球會（英語：Asia Golf Club），因此，屋邨改於前長沙灣警察宿舍地盤興建，於2010年8月23日動工興建、並已於2013年3月28日完成並於同年8月入伙。
- 本線提供將軍澳南來往油麻地、旺角、長沙灣商貿區及美孚的特快服務，既是將軍澳僅有四條往大角咀的日間巴士線之一（另外三條巴士線是九巴93P線、新巴795及795P線往海達邨方向），亦是將軍澳唯一途經大角咀日間全日巴士線。
[3]區內工業隨八十年代香港工業北移而息微後，部分改為內地廠房支援辦公室，亦有部分改建為迷你倉或OUTLET特賣場等。 長沙灣站主要服務周邊鄰近多個住宅區[註 1]及學校，因此使用該站的客流量流都是居住於鄰近住宅區的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。 1990年代的填海工程完畢後，通州街對開成為陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上，為遷就編配門牌號碼，新路段被冠名為興華街西。 因同樣理由，而被冠上新名字的深水埗區道路，還有發祥街、東京街和欽州街。 長沙灣興華街 長沙灣興華街2025 雖然本線和793線的價錢一樣，但793線設有前796C線服務範圍的分段收費，比795X便宜2.3元，雖定位為特快路線，但因途經漆咸道北的繁忙時間擠塞路段，客量還是比793線相對較少。
長沙灣興華街: 長沙灣興華街
該地盤為指定作非工業（不包括倉庫及加油站）用途，最低及最高的樓面面積分別為78,897平方米及131,495平方米，兩者均包括將由買方興建的安老院舍和長者日間護理中心的政府地方的樓面面積。 早前坊間估值介乎191億元至254.7億元，即每呎樓面地價1.35萬至1.8萬元。 長沙灣興華街 興華街遊樂場（英文：Hing Wah Street Playground）係香港一公園同遊樂場，喺長沙灣興華街，行政上歸深水埗區。
估計總發展成本約300至330億起，估落成後每呎賣逾3萬元或以上。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，中標價比預期為高，反映港資發展商「餓地」已久，要補充優質土地儲備，亦反映發展商睇好「後市」及「啟德前景」。 在這成交價下，「麵粉價」持續高企，短期而言對住宅樓價有「支持作用」，亦有利啟德售價。 此外，這塊啟德地是「海航」出售啟德項目後的第一塊地皮，相信會對未來優質地皮的地價有「指標性」作用。 然而，新地以逾250億投得地皮，造價打破去年由信置牽頭以172億元投得長沙灣興華街住宅地王紀錄，今次成交亦打破了去年以246億元投得啟德商業地王，成為全港最貴地皮的記錄。
長沙灣興華街: 項目簡介
長沙灣邨（英語：Cheung Sha Wan Estate）是香港一個公共屋邨，項目編號為KW01[2]，於1963年至1964年間陸續落成，位於九龍深水埗區長沙灣新填地。 2001年拆卸後，原地皮租予亞洲高爾夫球會（英語：Asia Golf Club），因此，屋邨改於前長沙灣警察宿舍地盤興建，於2010年8月23日動工興建、並已於2013年3月28日完成並於同年8月入伙。 新巴795X線是香港的一條巴士路線，來往清水灣半島及蘇屋邨，途經將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚和長沙灣，往蘇屋方向經大角咀（停銘基書院）。 本線提供將軍澳南來往油麻地、旺角、長沙灣商貿區及美孚的特快服務，既是將軍澳僅有四條往大角咀的日間巴士線之一（另外三條巴士線是九巴93P線、新巴795及795P線往海達邨方向），亦是將軍澳唯一途經大角咀日間全日巴士線。 香港社區組織協會(社協)將於 2022 年 第一季起，在長沙灣英華街開展社會房屋項目「喜 信」，此為社協主辦的「喜家社區過渡房屋計劃」其中一個項目。
長沙灣興華街: 公共交通
興華街西起點在通州街及興華街交界，通過跨越連翔道西九龍公路和港鐵路軌的行車天橋，以及工業區附近兩個迴旋處，抵達昂船洲以北的葵涌貨櫃碼頭7號迴旋處的終點，這裡有引路連接全球最長斜拉橋之一的昂船洲大橋。 長沙灣體育館位於九龍長沙灣道與興華街交界，於1976年6啟用。 此外，體育館會定期舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 香港社區組織協會﹙社協﹚一直倡導長遠房屋政策外，亦倡議善用閒置社區土地，增加過渡房屋供應，我們亦相信適切的租金、穩定的居住環境是幫助正在輪候公屋居住在惡劣環境家庭減貧和舒緩經濟壓力的最佳方法。 長沙灣是本港製衣及成衣批發基地，長沙灣道和工廠大廈內有多間服裝店專門做批發，亦可以散買，價格較專門店低。
長沙灣興華街: 車站藝術
興華街（英語：Hing Wah Street）是香港九龍深水埗區的一條道路，由昔日長沙灣海旁的通州街起，向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。 駕駛本線車長於下班或用膳前返抵清水灣半島後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 因此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。
長沙灣興華街: 大廈資料：興華樓
另外，現今區內居民普遍視菴由(大約由東京街與欽州街之間，是長沙灣與深水埗之過渡段)，為深水埗一部分，並不視其為獨立地方。 長沙灣興華街 長沙灣位於荔枝角和深水埗之間，填海發展前是一個長形沙灘，以長沙灣道位置附近為海岸綫，當地鄉民稱之為長沙灣。 而海旁則有數條鄉村，包括黃屋、李屋、蘇屋、鄭屋、白薯茛及上李屋，長沙灣於清嘉慶年間出版的《新安縣志》已有記載[1][2]。 基於區內出土李鄭屋東漢古墓，學者如饒宗頤，呂沛銘推斷東漢時區內已經有居民。
長沙灣興華街: 長沙灣邨
而本邨各座地下入囗大堂均設有中式書法不銹鋼蝕刻橫幅一塊，以修飾屋宇裝備控制櫃的空間，它們分別為長欣樓的「物盛民欣」；而長泰樓則為「保泰持盈」。 興華街西遊樂場，香港公園之一，遊樂場之一，喺九龍長沙灣，興華街西五號，近屋苑宇晴軒、碧海藍天，英文叫Hing Wah Street West Playground。 項目旨在協助正住在惡劣環境、正在輪候公屋的基層家庭，改善目前居住環境，以及透過社協地區服務中心支援住戶不同社會服務需要，營造鄰里支援互助網絡。 社協期望項目實踐適切居所的指標和社區為本的社會服務，倡議過渡社會房屋長遠成為恆常政策，成為基層住屋權保障政策。
長沙灣興華街: 長沙灣 @中原樓市片區
另外，區內主要屋苑包括 麗翠苑,李鄭屋邨,南昌邨,美居中心,幸俊苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 46.2歲。 一般而言，長沙灣泛指蝴蝶谷道至東京街之間的地區，以東京街與菴由(大約由東京街與欽州街之間，是長沙灣與深水埗之過渡段)連接，並與深水埗分隔；與蘇屋及李鄭屋以青山道為界，與荔枝角以蝴蝶谷道為界。 然而長沙灣及深水埗一帶有很多誤以「長沙灣」或「深水埗」甚至「荔枝角」命名的建築物（包括港鐵站），容易令人混淆。 例如位於長沙灣的深水埗運動場；及位於長沙灣工業區內長沙灣廣場地底的荔枝角站，甚至深水埗區議會三個以荔枝角為名的選區位於長沙灣之內。 另外位於深水埗南昌站的富昌邨，施工時命名為「長沙灣西邨」（另一說法是「南昌西邨」）。
長沙灣興華街: 香港巴士大典
香港政府在1995年承諾，於2001年完成清拆全港296座無獨立廚廁設施的公屋，改善居住環境[4]，長沙灣邨於2001年1月31日起拆卸，大部分居民均安置於鄰街新興建的幸福邨。 全邨共有13座大廈，屬於早期的政府廉租屋邨，單位面積和設計與工務局興建的徙置大廈相似，而且沒有獨立的廁所，並要一至兩戶共用一格設於室外的公共廁所[3]。 在興華街西的船塢附近，亦設有荔枝角雨水排放隧道的排水口；該工程在2008年開始動工，並已於2012年10月18日啟用。 長沙灣興華街 工程涉及拆除約65米長的海堤，並影響面積約650平方米的前濱及海床。
長沙灣興華街: 長沙灣
興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開，故此街道兩旁的土地用途相當多樣化，而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 長沙灣邨於1963年落成，並由工務局興建，由香港屋宇建設委員會管理，稱為長沙灣政府廉租屋邨（英語：Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing 長沙灣興華街2025 Estate）。 及後，屋邨附近的土地亦開始發展成為此廉租屋邨的第二期，後因管理方便而在落成前將第二期分拆為元洲街政府廉租屋邨。 1973年，香港房屋委員會成立後，轉交房委會管理並更名為長沙灣邨。 在20世紀90年代的西九龍填海計劃中，長沙灣對開海面與其隔岸的昂船洲被填成陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的新填地上，而為方便編配門牌號碼，從連接興華街首段起需改稱為興華街西，同時可讓人辨識到，此路段在興華街的西面。
長沙灣興華街: 長沙灣悅雅開放式單位 9500元租出 呎租55元
該地皮以251.61億元批予崇啟有限公司，其母公司為新鴻基地產。 該地盤面積約為16,556平方米，以可建樓面面積約141萬方呎計算，每方呎的樓面地價為約17,776元，較附近售出的地皮呎價貴約兩成，今次亦是新地首次進駐啟德區。 興華街西（英語：Hing Wah Street West）是香港深水埗區及葵青區的一條道路，屬興華街的延長路段。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
長沙灣興華街: 長沙灣喜雅優質3房套單位 同區換樓客斥1150萬元承接 屋苑今年新高
北行站過往設有5個站柱，均位於過昌華街路口後，即長沙灣郵政局（今中國船舶大廈）及長盛豪苑對面，使用路線近30條，其中城巴當時稱此站為「深水埗運動場」（Sham Shui Po Sports Ground）。 現場消息稱，事主在元州邨街頭被一名年約40歲女子兜搭，隨對方到附近青山道 一幢唐樓的單位；不料單位為空置，他甫入屋即被推落地，搶去身上財物，女子得手後逃去無終。 今日（27日）上午10時44分，警員巡經長沙灣青山道發祥街交界，遇到一名老翁求助稱，較早前在一大廈的閣樓單位被女子搶劫，失去一隻價值3萬元的勞力士錶及一隻價值約500元的戒指。 男事主姓劉（79歲）手腳擦傷，由救護車送到明愛醫院治理，警方列搶劫案展開調查。
接近長沙灣一段由住宅區及附設的學校組成，而新海旁和昂船洲一段則發展為重型工業區，建有車廠、船廠和廢物處理設施，當中位於新海旁的船廠，是從填海前的荔枝角道海旁（即現時昇悅居及泓景臺）搬遷到該處，街道盡頭就是國際知名的葵涌貨櫃碼頭。 長沙灣[註 長沙灣興華街2025 1]（英語：Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣[10]。 本站於規劃初期被稱為蘇屋站[11]，而「蘇屋」一名本來是指當時位於現今李鄭屋邨一帶的一條村落[12]，但最後落成前改為現名。 長沙灣站除一般車站設施外，亦設有牽引變電站及中央製冷系統各一座，分別位於車站A1出口地面[6]及B出口附近地底[7]。 當中，製冷廠通過三條水管，自大角咀海帆道的抽水站取用海水作冷卻[8]。
長沙灣興華街: 香港樓宇目錄
2022年7月，有附近居民指出車站環境十分侷促，感覺沒有空調，特別是C2出口通道。 有網民更在站內記錄及拍攝溫度計照片，結果車站最高氣溫達攝氏31.8度。 其後港鐵因收到乘客的反映而在站內通道加設超過十部吹風機[18]。 由於長沙灣地區發展前本為一處長形海灣，因此幅距甚大，區內有不少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有些並不接近長沙灣站。 長沙灣興華街 亦因此有不少市民誤以為建築物名稱有「長沙灣」即等如在長沙灣站下車。 故此，港鐵公司在長沙灣站內貼出告示，提示乘客如要到長沙灣廣場，應在茘枝角站下車；而前往長沙灣政府合署的乘客，應在深水埗站下車。
長沙灣興華街: 附近的地產代理
在相同情況下，被冠上新名字的深水埗區街道還有發祥街、東京街和欽州街。 長沙灣有兩條平行大道：長沙灣道及荔枝角道，而東面住宅區則以青山道、元州街一帶為中心，多線巴士途經區內街道。 另外，九巴在1988年中以短期租約形式租用北行站旁一幅官地，即長沙灣道重鋪工程的預留用地，闢作臨時巴士停車場，大約可容納六十輛巴士，以解決巴士沿長沙灣道和青山道停泊過夜所衍生的問題。 九巴使用該地段的日子不長，約一年後將地皮交回政府[1]，今為順源建築有限公司的停車場。 早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。