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- 該研究從飛行數據記錄器、空管監察和氣象等系統收集數據，分析香港國際機場尾流紊流的形成和消散特性。
- 在本財政年度內，航空交通管理部處理了 架次在香港國際機場升降的航班和83 710架次飛越香港飛行情報區的航班（當中包括8 599架次往來澳門國際機場的航班）。
- 航空網絡中心為空中導航提供可靠、優質及高效率的航空交通和運作氣象訊息交換服務。
- 為確保時刻均可提供合資格空管人手，本部已制定周全的培訓計劃，並定期檢視運作情況，確保有足夠的合資格空管人員應付工作所需和預期的航空交通增長。
職位主要接受訓練，進行航空管理相關職務，如有興趣可留意以下入職條件及申請方法。 展望未來，民航處與國家民航局和澳門民航局會繼續按照《方案》的框架，推進優化空域、提升空域容量、促進運作效率和改善航空交通流量管理等工作。 該等工作有助香港國際機場三跑道系統運作達至每小時102架次的最終跑道容量目標，進一步加強大灣區空域的協同效應，以及共同建造具國際影響力的臨空經濟帶。 航空情報管理中心負責向航空業界提供關於飛行安全、規格和效率的必要情報，包括航行資料匯編（包括修訂和補編）、航行資料通報、航行通告和航圖。 香港的空管中心已與廣州、三亞、台北和馬尼拉四個鄰近空管中心實施「航空交通服務設施間數據通訊」，提高移交航空資料的準確度，促進航空交通管理的安全和效率。
三級航空交通事務員: 民航處三級航空交通事務員月薪17K DSE五科合格唔使讀專科都得
為促進航空安全，由本地空域使用者組成的香港非控制區飛行安全小組繼續定期召開會議，協調本地空域的安全事宜。 「香港基於性能導航規劃及實施小組」會繼續成為推動各持份者積極協作的平台，以制定策略，協調一致地提升空中航行系統的效率。 如民航處三級航空交通事務員申請人未能提供所需文件，其申請概不受理。 如獲選參加面試，通常會在截止申請日期後約六至八個星期內接到通知(以電郵或郵寄方式)。 見習空管主任亦會接受海外飛行訓練，藉此擴闊視野，從空域使用者的角度探討各項空管運作，並加深對飛機操作基本原理的認識。 然而，由於疫情和相應的旅遊限制，部門在年內暫停海外飛行訓練，並繼續留意最新發展。
- 在職期間，作為職業發展的一部分，我們會為航空通訊員提供職業培訓，讓他們獲得所需的資格,逐步晉升至高級的行列，如一級航空通訊員、航空通訊主任、高級航空通訊主任和總航空通訊主任。
- 此外，本部設有涵蓋各個主要職能範疇的內部審核計劃，以確保各項運作合乎標準及安全管理要求。
- 民航處、國家民航局與澳門民航局的飛行程序及空域設計專業人員，以及其他技術專家繼續利用先進的快速模擬軟件進行大灣區的空域評估，以期構建一個空域模型，評估區內未來的空管運作模式。
- 為促進航空安全，由本地空域使用者組成的香港非管制區飛行安全小組繼續定期召開會議，協調本地低空空域的飛行安全事宜。
- 該報告積極探討粵港澳大灣區空域發展的多個思路，為繼續推進三方密切合作奠定了堅實基礎。
該報告積極探討粵港澳大灣區空域發展的多個思路，為繼續推進三方密切合作奠定了堅實基礎。 三方工作組未來會展開粤港澳大灣區機場羣空域規劃研究，並會繼續積極探索應用新科技，通過創新以推進和優化大灣區的空管運作。 而且須在2020年11月20日或之前把所需的証明文件副本郵寄至香港大嶼山香港國際機場東輝路一號民航處總部辦公大樓第五層人事科，並在信封及各證明文件副本上註明網上申請編號。 【政府職位・民航處三級航空交通事務員】今次介紹的筍工是民航處三級航空交通事務員，起薪15,100元，有興趣的朋友要注意。 民航處會繼續適時遵行國際民航組織所訂立的路線圖和指引，致力把航空情報服務順利提升至更廣泛的航空情報管理概念。
三級航空交通事務員: 三級航空交通事務員 (ATFSO III) / 二級航空交通事務員 (ATFSO II)
持有本地院校／香港考試及評核局所頒授學歷的申請人，在現階段毋須遞交修業成績表／文憑／證書／其他証明文件副本。 至於持有非本地學歷的人士，則須連同填妥的申請書提交修業成績表／文憑／證書／其他証明文件副本。 以親身或郵寄方式遞交的申請書須送達下述聯絡地址，信封面須註明申請的職位名稱。 為避免郵件過期或未能成功派遞，在投寄前請確保信封面已清楚寫上正確地址及已貼上足夠郵資。 340 (3/2013修訂版)]可向民政事務總署各區民政事務處民政諮詢中心或勞工處就業科各就業中心索取。 三級航空交通事務員2025 獲取錄的申請人通常會按公務員試用條款受聘三年，通過試用關限後，或可獲考慮按當時適用的長期聘用條款聘用。
自二零一九年起，香港機場管理局（機管局）轄下的香港國際航空學院開始提供本地空管基礎培訓課程。 截至二零二二年三月底，共有62名見習空管主任修畢該本地課程。 三級航空交通事務員 三級航空交通事務員2025 首先，見習空管主任須接受入職培訓，以掌握基本的航空和空管知識，然後再接受空管基礎培訓和基本飛行知識訓練等專業培訓。
三級航空交通事務員: 航空交通管理
此外，香港與台北空管中心已採用該數據通訊進行雷達識別移交程序，大大提升空管監察航機操作的處理能力。 本部會繼續緊守安全風險管理原則，管理與香港國際機場三跑道系統項目相關的各個航空交通改善計劃，以及香港飛行情報區內的其他倡議，確保適當地緩解已識別的風險。 三級航空交通事務員 航空網絡中心為空中導航提供可靠、優質及高效率的航空交通和運作氣象訊息交換服務。 中心以話音和數據提供二十四小時氣象廣播服務，更為飛行中的航機提供所需的最新氣象訊息。 另外，為確保空管系統的網絡安全，航空網絡中心實時監控防火牆系統並提供二十四小時網絡安全警報服務。 航空情報管理中心負責向航空業界提供關於飛行安全、正常航行和飛行效率的必要情報，包括航行資料匯編（包括修訂和補編）、航行資料通報、航行通告和航圖。
隨着民航處就某些飛機組合的最後進場階段實施優化尾流紊流間隔後，香港國際機場的最高跑道容量自二零二一年三月底起增加至每小時69架次。 在職期間，作為職業發展的一部分，我們會為航空通訊員提供職業培訓，讓他們獲得所需的資格,逐步晉升至高級的行列，如一級航空通訊員、航空通訊主任、高級航空通訊主任和總航空通訊主任。 見習空管主任亦會接受基本飛行知識訓練，藉此擴闊視野，從空域使用者的角度探討各項空管運作，並加深對飛機操作基本原理的認識。 為符合國際民航組織的標準和建議措施，香港自二零二零年十一月起使用國際民航組織氣象信息交換模型（信息交換模型），通過先進的數碼通訊技術交換航空氣象信息。
三級航空交通事務員: 三級航空交通事務員入職要求及晉升機會
航空交通管理部與區域和國際搜救機關保持密切聯繫，並繼續參加本地和國際搜救會議。 儘管受到2019冠狀病毒病疫情影響，本部於二零二零年十二月聯同中國救助打撈局、政府飛行服務隊、香港天文台和海事處和舉辦搜救演習，使參與人員在模擬的搜救資源分配工作中獲取與各方協調和聯絡的寶貴經驗。 本部由二零二一年二月開始應用「最低安全高度警告」軟件，這是航管系統的內置安全網，有效監察進出香港國際機場和大嶼山一帶的航機，並在航機偏離飛行路徑時向空管人員發出警報。 當軟件偵測到飛機偏離飛往大嶼山預設參數的飛行高度和距離時，便會向空管人員發出視聽警告，使其可按既定程序向有關機師作出靠近地勢警示，避免發生意外。 本部以持續方式監測安全績效表現，並每季編製摘要報告，由獨立和負責監管航空交通管理相關事宜的航空交通管理標準組審閱。 三級航空交通事務員 此外，本部設有涵蓋各個主要職能範疇的內部審核計劃，以確保各項運作合乎標準及安全管理要求。
三級航空交通事務員: 航空交通事務員 2大申請方法
航空交通事務員的工作是為航空交通管制主任提供支援，主要職責包括使用先進電腦系統處理飛行數據和飛航資料。 航空交通事務員由本地招聘，一般入職級別為三級航空交通事務員，薪級屬見習職級薪級表第5點至第6點。 航空交通事務員會接受由民航處安排的內部培訓，在完成每個單元課程後，都會被派到航空交通管制中心、指揮塔台和航空情報管理中心接受在職訓練。 他們在順利完成這些基本訓練後，便具備晉升為二級航空交通事務員的資格。 航空交通事務員是本地招聘，一般入職級別為三級航空交通事務員，薪級屬見習職級薪級表第5至6點。
三級航空交通事務員: 申請職位要注意以下3點：
CSRADAR 三級航空交通事務員 三級航空交通事務員2025 三級航空交通事務員 明白工作的晉升前景、薪酬資訊等都對求職者非常重要，而公務員工作更可能是終身的職業，故我們致力從不同渠道收集資訊，希望能讓大家作出更好的選擇。
三級航空交通事務員: 航空交通管制員和航空通訊員的培訓
在二零二一至二二財政年度内，本部分批招聘合共八名三級空管主任、17名見習空管主任及17名三級航空交通事務員，他們已相繼入職。 新一輪招聘工作亦已於年內展開，以期於未來數個財政年度招聘大約40名三級空管主任及見習空管主任。 三級航空交通事務員 有見全球航空交通流量減少，航空交通管理部把握機會深化培訓計劃、優化空管程序和加強與鄰近空中導航服務提供者合作，為航空交通的復蘇作好準備。 作為亞太區內具領導地位的空中導航服務提供者之一，本部與區內其他空中導航服務提供者持續緊密合作，確保航空業在提升空中導航服務的重要事宜上無縫整合，例如通過優化航路的縱向間隔標準來提高空域容量和效率。 年內，本部繼續積極參與國際民航組織、民用空中航行服務組織和其他民航當局組織的視像會議和網上研討會，以期與業界伙伴在航空交通管理事項上分享寶貴經驗。
三級航空交通事務員: 民航處
在網上遞交申請的人士，須在2022年10月28日或之前把所需的証明文件副本郵寄至下述聯絡地址，並在信封及各證明文件副本上註明網上申請編號。 三級航空交通事務員2025 【公務員空缺】香港政府在今年增加了不少公務員職位，而民航處現正招聘三級航空交通事務員，起薪每月15,895元，而截止申請日期為2020年11月13日。 為促進航空安全，由本地空域使用者組成的香港非管制區飛行安全小組繼續定期召開會議，協調本地低空空域的飛行安全事宜。 這些本地空域使用者包括定翼機和旋翼機的營運者（政府飛行服務隊、中國人民解放軍駐香港部隊、空中快線直升機有限公司、直升機服務（香港）有限公司和香港飛行總會）、香港滑翔傘協會，以及私人飛機擁有人。
三級航空交通事務員: 民航處請三級航空交通事務員 政府工入職要求唔高 睇睇要乜資格 公務員職位空缺
香港國際機場於二零二零年十一月五日就抵港航班實施優化尾流紊流間隔，為亞太區首批實施新建議的機場。 香港國際機場的雙跑道系統容量亦自二零二一年三月起，增加至最高每小時69班。 為確保本處維持安全標準，本部的訓練及安全組根據完善的機制，為見習空管主任進行空管資格的初級考核，而航空交通事務組則定期為空管人員就已考取的資格進行覆核，確保他們的能力達到標準。 年內，本部就塔台管制、進近管制、終端管制和區域管制的四個空管範疇，共進行了229次初級考核和覆核。 本部亦為空管人員進行其他考核和頒發證書，例如助理管制員證書、空管氣象記錄員證書、在職培訓導師證書和流量管制證書。 三級航空交通事務員2025 為確保本處維持安全標準，本部的訓練及安全組根據完善的機制，為見習空管主任進行空管資格的初次考核，而航空交通事務組則定期為空管人員就已考取的資格進行覆核，確保他們的能力達到標準。
三級航空交通事務員: 航空交通事務員職系
此外，本部按照安全風險管理收集和分析安全數據，主動識別出潛在的安全問題，及時實施適當的風險緩解和糾正措施，以預防影響安全的事件發生。 此外，本部就不同範疇的項目安排進階培訓課程，包括搜索及救援、工作項目風險管理、指導和輔導技巧、質量管理、安全管理和儀表飛行程序設計等，以裝備空管人員，使他們掌握所需知識以執行各項專門職務。 為確保時刻均可提供合資格空管人手，本部已制定周全的培訓計劃，並定期檢視運作情況，確保有足夠的合資格空管人員應付工作所需和預期的航空交通增長。 民航處三級航空交通事務員申請人亦可透過公務員事務局互聯網站作網上申請。