會所及康樂設施於本發展項目期數住宅物業入伙時未必能即時啟用。 卖方亦建议准买家到有关发展地盘作实地考察，以对该发展地盘、其周边地区环境及附近的公共设施有较佳了解。 MARINI首批單位折實平均呎價14,997元，屬第6期LP6以後次高的開價水平。 MARINI與康城第8期 SEA TO SKY 日出康城malibu 相同，屬於康城最臨海的項目之一，坐向偏南，望海景及將軍澳工業區景。 日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A 、9B 及9C 推售。 還有朝向北面的單位，包括「2B座CDEF室」六柱，均會望向自己的內園，原本可以望到海景，卻因「SEA TO SKY」的興建而阻擋，所以只能跟「SEA TO SKY」的樓景對望，而未能望到海景。
港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。 日出康城malibu 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。
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按現時區內租金水平計，料項目呎租可達約45元，估計租金回報率約3厘。 至於呎價最便宜的單位為1A座2樓D室，屬兩房+工作間間隔，面積634平方呎，售價1,107.5萬元，呎價17,468元，折實售價為880.5萬元，折實呎價13,888元。 康城樓盤屬鐵路盤，部分期數與港鐵康城站相連，加上環保大道一帶有多條巴士線，方便前往將軍澳市中心或九龍各區。 日出康城malibu2025 日出康城第5期(第VA期)於2017年7月中申請預售樓花同意書，於2018年2月份獲批。 發展商在2018年2月21日正式為項目命名，指樓盤以美國加州著名滑浪城市｢馬利有市｣(Malibu)為設計藍本，兩者所在地均以溫暖氣候及美麗海岸聞名。 頂層連天台戶僅有23伙，位於各座A、B翼67至71樓，實用面積介乎453至1,344平方呎，各配置158至703平方呎天台及22至48平方呎露台，部份另設16平方呎工作平台。
2018年6月中国建筑国际获南丰发展批出日出康城第10期住宅建造工程合约，项目包括两座49及53层住宅大楼、停车场及配套设施，总建筑面积109,034平方米，建设期约为39个月，总值约31.3亿港元。 屋苑设有3座大厦，向海一字型排开，每座再细分为A座及B座，每层提供4伙至5伙单位，总数1,600伙。 外墙采用玻璃幕墙设计，向西北单位可眺望将军澳海湾海景和将军澳南；向东北单位望前方的足球学校和山景以及远望西贡海景，而向南单位景观为日出康城内园景及远眺蓝塘海峡海景。
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其中六柱向東北的單位，均會朝向東北方向，均會望向現時的將軍澳車廠。 根據樓書所述，車廠上蓋仍未定出發展用途，有機會住宅、休憩用地、及政府、機構及社區用途之用，而在車廠前方則是會德豐投得的「康城站12期」項目，料會建約2,000個住宅單位，但跟「LP10」尚有一定距離，故壓迫感未算太過沉重。 O’East是會德豐地產在日出康城的私人物業組合，位於港鐵康城站上蓋，其中第7期MONTARA及GRAND MONTARA的基座是擁有約48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」上蓋，區內的綠化休憩園地超過100萬呎。
最後一期則是由信和投得，為現時康城站的交通交匯處位置，位置上較能跟今次「LP10」媲美。 康城位於將軍澳區小赤沙，臨近將軍澳工業邨、將軍澳海灣及釣魚翁郊遊徑，土地由填海得來。 康城區擁背山面海的地理優勢，位置上自成一隅，自日出康城發展商興建住宅以來，漸漸發展成中產客安居樂業的小社區。 南豐及港鐵（066）合作的將軍澳日出康城第十期LP10，今日（12日）公布樓書，同時開放7個示範單位予傳媒預覽。 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪表示，最快24小時內公布價單，首批涉不少於179伙。 LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。
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包括佔地2萬平方呎的FRESH，是集齊鮮活市場與超市於一身的全新零售概念店，並以「本地特色」為設計概念。 佔全盤比例最多的兩房單位，共提供458個單位，分布於全盤十一柱，但實情可再細分三類。 第一，純兩房開則，柱數最多，共有六柱，合共有250個單位，面積400多至500呎左右；第二類，兩房一套共有兩柱，合共有83個單位，面積五字中的單位則屬這一類，包括「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。 第三類，針對有聘請工人需要的準買家，可需留意兩房設有儲物室或工人房的一類，其面積也屬於兩房中最大，六百呎起步的單位則屬這一類，包括「2A座D室」( 日出康城malibu2025 呎)及「2B座D室」( 呎)、以及「1A座D室」( 呎)。
- 更重要的是，將藍隧道及將軍澳跨灣大橋於2022年底正式啟用，對外交通更加便利，帶動將軍澳買賣交投。
- 而連天台當中還有三伙面積最大單位屬箇中特色房，實用面積由1,305至1,344平方呎，加配87平方呎平台及47平方呎梯屋。
- 当永久的动感公园落成后，原址将用作兴建一个公众足球场，预计于2024年6月连同毗邻的小学落成[66]。
- 康城站是支线，20万康城居民以后要和坑口宝林的人共享一条线路。。
- 由2010年9月10日起，九龙巴士98S线总站延长至日出康城，成为首条服务该区的对外巴士路线，于星期一至五分别在早上及傍晚提供四班车往返市区。
- 鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。
- 工作日半小时左右的通勤时间，周末远离市区的喧嚣，回归大自然。
2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 會所及康樂設施名稱宣傳僅作推廣之用，將不會在主公契或副公契、臨時買賣合約、正式買賣合約、轉讓契或任何其他業權契據中顯示。 日出康城malibu 日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 日出康城malibu2025 日出康城malibu2025 日出康城malibu 其中包括一個樓面約為58萬餘平方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘平方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。
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有居民批评港铁的规划改动重大，完全没有经过任何公众咨询，不符合公众的合理期望。 同时亦显示港铁上盖物业规划制度不透明，公开的资料只有一堆数字。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648伙，建有4幢高層樓宇。
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單位定價介乎879.2萬至2550.9萬元；呎價由17,468至21,558元。 折實售價由699萬元至2,028萬元，折實呎價為13,888至17,140元。 日出康城malibu2025 項目在2020年2月入紙申請預售樓花同意書，於2021年1月獲批。 樓盤亦已獲屋宇署批准動工，預計於2022年4月底落成，其後預期關鍵日期延至2022年7月31日。 以此計算，項目總建築成本約為40.6億元，連同16.59億補地價金額，未計及發展商未透露的投標金額，投資額逾57.2億元。 他又指出，LP10不但位處臨海，不少單位享遼闊海景，且坐擁康城站優勢，現時日出康城同系LP6一手貨尾單位呎價約1.9萬元水平，故LP10的開價極具吸引力，未來定必有一定加價空間。
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项目可建楼面96万平方英尺，设3座住宅大楼，一字型排开，发展商可选择最多兴建2,000伙，或者最少兴建1,217伙，估计平均每伙面积约481至790平方英尺。 项目在2019年12月16日招标，获得33份意向书，是反应最踊跃的期数。 日出康城malibu [31][58]建筑师为吕元祥建筑师事务所，并由金门建筑承建。 日出康城malibu2025 經過三年建築工程，「康城站公共運輸交匯處」最終於2009年7月24日開放[4]，並於7月26日與康城站一同啟用，以配合日出康城第一期「首都」入伙，所有專營巴士、非專營巴士、專綫小巴及的士均可以使用交匯處。 然而，交匯處遠離率先入伙的首都、領都及領峯，以致甚少居民及車輛使用此站。
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發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 日出康城第9期项目位处区内南部，临海而立，总楼面逾112.9万平方英尺，住宅单位不多于1,780伙，可以兴建3幢住宅物业，大部分单位可望辽阔海景。 中标发展商须兴建一所面积约8,719平方英尺的幼稚园或幼稚园暨幼儿中心，料2022年落成。 补地价金额约28.52亿元，每平方英尺楼面补地价2545元，港铁于2015年11月中招收发展意向书，共收到19份意向书。 第九期项目12月28日截标，共收到6份标书，包括长实地产、新鸿基地产、新世界发展、恒基地产、会德丰地产和信和置业。 2015年12月31日，港铁公布由会德丰地产投得[45]。
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政府正努力推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，期望2項基建能在2022年同步開通，以提供直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道的道路連接。 日出康城malibu2025 連接路全長1.8公里，以高架方式跨過新界西貢區將軍澳，連接將軍澳東岸及西岸，料全面通車後，往來多區的車程都可大大縮短，同時亦有利區內樓價升值。 首先，這些高層單位對著無遮無擋的海景，即直接迎來自海而來的猛烈罡風，若沒有適當地化煞為用，對單位住戶會構成一定的健康壓力。 日出康城malibu 這些居中單位，左右兩邊有向海伸出的山脈，像環抱海灣狀，可視為左邊的青龍和右邊的白虎。 青龍意味事業、男丁，若果再加上個人的各種惡因緣，可能會導致家中男丁或事業出問題，又或者家中男丁很早已會到外國讀書，出外發展。
日出康城malibu: 單位
地盤面積逾20萬平方呎，地積比率約5.5倍，將會作純住宅發展，可以興建3幢住宅物業，總可建樓面面積達110萬平方呎，合共提供約1,600伙單位，平均單位面積約688平方呎。 項目設有公共運輸交匯處（小部分已於緻藍天建築工程中建成，剩下大部分由此項目負責），發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。 日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol）[25]，總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。 2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成[26]。 日出康城第4期命名为“晋海”（Wings at Sea）。
日出康城malibu: 設計
西貢區的康城@中原樓市片區，區內共23,472個私人住宅單位，涉及人口共30,575人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 55,240，年齡中位數為 38.3歲。 日出康城9A期 MARINI 於日前開價，較長實所發展的康城第8期更早「搶閘」，首批130伙，提供最高即供優惠21.5%，折實平均呎價14,997元。 經過多輪磋商，地鐵公司於2002年5月與政府簽訂將軍澳86區地鐵車廠上蓋物業發展項目的租契協議[4]，當年更由前主席蘇澤光親自出席簽約儀式[5]。 整個項目初期名為「夢幻之城」（Dream City）[6]，長江實業在2005年[7] 日出康城malibu2025 及2006年[8] 連奪第一及二期發展權時，項目仍未易名。 日出康城 9期B GRAND MARINI 2座 (2B) 共有56層，提供279個單位。
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項目在2019年12月16日招標，獲得33份意向書，是反應最踴躍的期數。 [31][58]建築師為呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。 項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000伙，或者最少興建1,217伙，估計平均每伙面積約481至790方呎。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。
有業主於2016年1月收樓時發現單位主人房、客房、客廳、露台及外牆多處問題，如滲水和磚塊鬆動。 其中主人房樓板更有鋼筋外露，即使發展商長實不斷執修仍未能解決。 業主卻決定自行租樓、再寄住朋友家，不過因租金負擔太重下，搬回有問題的單位，惟單位內執修工程從未停止。 西貢區議員張美雄引述陳先生指，曾多次去信港鐵及發展商長實，要求三方會談商討執修及賠償，但對方一直採「拖字訣」未能成事。
MALIBU首批單位折實平均呎價14,347元，較2017年10月同區晉海II首批均價14,598元略低約2%。 其中有70至72樓頂層連空中平台特色戶以招標推出，實用呎價達26,700元，創日出康城新高。 [2]項目於2018年3月1日開售，示範單位設於尖沙咀港威大廈一座10樓。 而在康城站公共運輸文匯處及環保大道亦有多條巴士及專線小巴路線，來往尖沙咀、紅磡、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、新蒲崗、調景嶺、將軍澳市中心、坑口多個地方。 日出康城內近「The LOHAS 康城」商場4樓對出設地區休憩用地，為公共空間。 而根據第8期SEA 日出康城malibu2025 TO SKY批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。
日出康城malibu: 將軍澳中心
開則上分「純儲物室」(2A座D室、2B座B室)或「工人房及工人廁」(1A座D室)。 若有聘請工人，但又未能升格至三房買家，則可需選擇上述其中一款。 當中「2B座B室」景觀向南，可望到藍塘海峽；反觀「2A座D室」及「1A座D室」均望向將軍澳車廠及康城站12期方向，只能望樓景為主。 「2B座B室」面積712呎，樓價也肯定最高，但開則上也有其缺點，洗手間屬於黑廁，反觀其餘兩柱則非黑廁類，客廁有窗、主人套廁則連接工作平台。 LP10的展覽廳分為兩層，佔地4.3萬平方呎，共提供7個示範單位，包含3個連裝修示範單位，及4個交樓標準示範單位、又稱「清水房」。 並以2B座28樓D室、2A座28樓D室及1B座48樓A室、1A座48樓A室作為藍本。