[8]分區計劃大綱圖其後於2001年9月25日獲行政長官會同行政會議核准。 鄧智輝指，圍方屬鐵路及社區發展，設計以滿足社區衣食住行為依歸，提供各式設施方便居民使用，同時提供不少藝術設施，包括與鐵路及大圍有關的藝術設施，形容定位不是商場，而是社區地標設施。 根據發展商安排，它還有提供420天付款計劃、及建築期付款計劃。 如果選擇這種計劃，折扣額會較低，420天付款計劃只有16.5%，而建築期付款計劃就只有16.5%。 但因為跟即供差距不是差很多，加上發展商並沒有提供任何高成數按揭，如果你需要用到新按保，你可能可以考慮採用建期計劃。 折扣最少的建築期付款辦法，去到正式入伙時才借新按保上會。
1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。 大圍（英語：Tai Wai）是一個位於香港新界沙田區的社區。 大圍上蓋 從前大圍只限於對大圍村（英語：Tai Wai Village）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個沙田谷都統稱為大圍。 現時大圍主要為住宅區，發展相當完善，區內有多個屋苑商場，為住戶提供日常生活所需。 大圍上蓋 此外區內有火化场和宝福山紀念館，使居民更加方便思念先人。
大圍上蓋: 規劃過程
剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。 大圍上蓋 用樓價角度來衡量的話，一定是600幾呎的單位，在價格上會容易入口一點。 有梗廚的單位，面積會較大，面積去到五字單位都是這類，包括2A座C室(533呎)、2B座C室(523呎)、3B座A室(550呎)。 大圍上蓋2025 但2A座C室、及2B座C室就向西北望針山；3B座A室就向南望獅子山。 但如果你話，我以價錢行先，這三柱之中，你就只會選擇2B座C室，因為它的在兩房梗廚中是最細，面積523呎，總價理應最平。
至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。 港鐵在2014年9月重新推出招標，補地價金額回落至103.56億，較2012年時招標時減價18.5%，每呎補地價金額回落至3,832元。 針對基座的60萬呎商場，港鐵也拋出兩個方案予發展商選擇，可以選擇全權營運商場，或放棄營運商場。
大圍上蓋: 缺乏公眾諮詢 政府及港鐵漠視居民意見
而現時市場流傳，一期783個單位中，一房及兩房單位各佔29%、三房佔39%、而四房則佔3%，但數字未能作準，同樣只能作參考。 由新地發展的天水圍YOHO WEST第1期即將開賣，發展商開放示範單位予傳媒參觀，單位參照2A座36樓A1單位，實用面積696平方呎，屬於三房梗廚間隔，外接38平方呎露台。 新地代理總經理胡致遠表示，首張價單涵蓋28伙一房、175伙兩房及77伙三房戶，是次價單中提供三年定息付款計劃。 發展商將於周三（22日）對公眾開放示範單位，其後於周四（23日）開始收票。
- 柏傲莊設3層15,000平方米物業，作專上學院用途。
- 或者我們可以看看，手持這個銀碼，在大圍區內能買到什麼?
- 沙田大圍站上蓋物業發展柏傲莊III近日獲批預售文件，項目基座商場亦有新公布，港鐵公司（00066）指出，商場命名為「圍方The Wai」，預計於2023年中正式開幕。
- 圍方亦特設多項寵物友善設施，包括寵物優先停泊位、寵物車暫泊專區及寵物用品借用等。
- 是次雙方再度攜手，發展大圍站上蓋物業項目，相信能夠再創佳績。
有關的規畫過程被居民及網民批評為黑箱作業，沒有了解市民感受。 2015年8月，港鐵向城規會申請，就項目進行修改，包括停車場由地庫2層加深至地庫4層、原本停車場位置改作專上院校、近城門河位置的商場戶外廣場亦取消和更改緊急行車通道佈局。 大圍上蓋2025 是次大圍站招標條款減辣即大收9份標書，不但較該項目兩年前只收3標大升2倍，更創2005年推出日出康城1期「首都」後的九年港鐵招標項目收標新高。 不過政府及城規會表示，大圍站上蓋規劃程序已於2000年通過，城規會當時也根據《城市規劃條例》的規定考慮有關反對意見，而且地區人士並無提出充分理據支持把申請地點改劃為「政府、機構或社區」地帶。
大圍上蓋: 示範單位
在規劃過程中被市場批評規模過大、以及出現屏風樓問題，但最終也推出招標發展。 集團行政總裁許志群表示，集團致力執行「取諸社會，用諸社會」原則，非常重視社會責任。 新世界發展作為具規模及實力和信譽優良的發展商，曾與港鐵合作發展車公廟站「溱岸8號」、柯士甸站項目及荃灣西站六區等項目，其中已完成的「溱岸8號」、THE AUSTIN及GRAND AUSTIN成為全城矚目的熱銷項目。 是次雙方再度攜手，發展大圍站上蓋物業項目，相信能夠再創佳績。
來自大阪的Ohtori設計團隊採用日本傳統的稻田為設計概念，在柏傲莊會所中央的戶外空間，打造約6,500平方呎親子有機園圃。 園圃連接1,900平方呎梯田與魚米共生園，並以自然方法灌溉植物，既構建廣闊綠色景致，亦讓小朋友與家長可一同體驗田園生活的樂趣，從小認識大自然生態系統。 新世界強調，是次事件只涉及柏傲莊III正興建中的兩幢樓宇（第1座及第8座），有關的建造工程已暫停。 大圍上蓋2025 大圍上蓋2025 新世界已責成承建商徹查並即時作出改善，調查承建商是否涉人為疏忽及監管制度失效，並立即撤換相關工程監督團隊，並保留向相關人等或公司追究法律及賠償責任的權利，又全面檢視承建商的匯報機制。
大圍上蓋: 屋宇署就大圍站發展項目柏傲莊工程問題的回應
城規會認為大圍站上蓋項目作綜合發展是符合有關的規劃意向，就是在鐵路車站附近進行較高密度的發展，把握發展機會。 多個政府部門亦表示區內政府、機構或社區設施的供應大致充足，應按部門的資源分配和推行時間表而定，最終否決有關申請。 雖然在生活配套及交通等因素上，馬鐵大圍站上蓋甚具優勢，但這個置於基座上蓋的物業卻也面對沉降的問題。 大圍站南行線月台末端位置、及一支架空電纜杆的監測點出現沉降，超出了沉降可接受的21毫米標準，故一度停工。 其後政府放寬沉降標準至40毫米，經屋宇署確認車站結構安全，在徵詢過港鐵意見後，認為復工不會對車站結構及鐵路運作安全構成影響，項目才得以復工，但究竟對上蓋建有樓高41-50層樓有沒有影響，值得準買家自己衡量。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。
大圍上蓋: 港鐵表示難拆細標售
在「溱岸8號」毗鄰為「神召會學院」，這幅用地現由恒隆地產所持有。 大圍上蓋2025 發展商曾多次申請興建2座33層高的住宅，提供約360個住宅單位，卻被城規會拒絕。 但這也意味若日後起樓的話，勢對「溱岸8號」的第一及二座「A-C室」單位構成影響。 「溱岸8號」現時平均呎價15,200元，兩房面積介乎507呎至511呎，平均呎價也貼近一千萬元；而三房單位則也要千一萬元起步。 大圍上蓋 大圍上蓋 屋宇署七月七日派員視察，確認第一座及第八座的整體結構並沒有明顯危險。 署方要求負責該發展項目的認可人士、註冊結構工程師及註冊一般建築承建商提交詳細報告，並須就同一項目其餘五幢已經完成上蓋主體結構工程的住宅大廈，進行額外測試並提交報告。
大圍上蓋: 項目背景及特色
沙田大圍站上蓋物業發展柏傲莊III近日獲批預售文件，項目基座商場亦有新公布，港鐵公司（00066）指出，商場命名為「圍方The Wai」，預計於2023年中正式開幕。 大圍站上蓋住宅項目柏傲莊 III 大圍上蓋2025 早前取得預售文件，料本周五將公布新銷售部署，而基座的全新商場今日（20日）亦正式命名為「圍方」，英文名字為The 大圍上蓋2025 Wai。 港鐵（0066）物業及國際業務總監鄧智輝稱，商場佔地65萬平方呎，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務。
大圍上蓋: 香港文匯網
扣除最高13.5%折扣優惠後，一房入場費折實不足300萬元，折實平均呎價10888元。 較同區對上一個新盤，於去年9月推出同系的Wetland Seasons Bay 3期，首批折實均價14186元，低約兩成三。 單位面積介乎274至651平方呎，定價總值約16.48億元，折實價299.96萬至723.42萬元，折實呎價則由10,000至12,812元。 而顯田村則於1920年代香港政府興建石梨貝水塘的時候，由原址淺灣（今日的荃灣）以東石梨貝一帶山頭調遷至今日顯徑邨及上、下徑口村旁邊之現址。
大圍上蓋: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
值得留意的是，2A的A及B室的大單位向東北望城門河景，亦為全屋苑最佳座向及景觀，不過由於A室本身緊貼著未來將興建的第1座，要留意日後部分景觀會否有變化。 大圍上蓋 單位實用面積最細為278平方呎，於3A的七樓D室，另有47平方呎平台。 柏傲莊I單位的實用面積絕大部分在300平方呎以上，適合夫婦及家庭客。 今次柏傲莊I推出單位位處第2及第3座，分為2A和2B，以及3A和3B，全為一房至四房戶型，當中六成為一及兩房，其中一房戶採用開放式廚房，若喜歡下廚的買家，便要兩房或以上才設梗廚。 柏傲莊I首批推出180個單位，折實呎價16,618至23,877元，平均呎價18,921元，呎價與一站之隔，樓齡八年，同為新世界發展興建的溱岸8號相差不遠，折實樓價628.9萬至1,993.7萬元，給市場帶來驚喜。
大圍上蓋: 建築稱呼
無論是一房至三房，在這裡我還想要再提一提，如果有看我們航拍片的話，樓層高低又應該怎樣選擇呢? 尤其是著重景觀的買家，你一定會選擇向東南單位，要25樓以上才可以避過前方新翠邨，望遠獅子山方向。 而20樓左右的單位，更加會正望新翠邨公屋的發射器，這一點自已要特別注意。 論價錢，佔更大比例的三房一套單位，似乎就相貼少少。 大圍上蓋 大圍上蓋 首批推個三房一套，雖然售價的差別都幾大，折實1,108萬-1,725之間，但如果對照下隔離「名城」及「溱8」的三房一套。 名城的三房一套600多呎的單位，大約是1,100萬；溱岸8號的三房一套面積大一點，大約去到700多呎，都比起名城貴100萬左右，要1,200萬左右。
大圍上蓋: 【朗然: 房協居屋】11月30日起接受申請! 申請資格須知! 同居屋有咩分別？
大圍站上蓋發展項目原址為青龍水上樂園，因興建港鐵馬鞍山綫（前稱馬鐵）的關係，在2001年正式關閉。 該址現為港鐵屯馬綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處，於2004年年底落成啟用，巴士站初時維持不變，與毗鄰新的公共運輸交匯處一同使用，但隨後亦在2005至2006年間關閉，一直空置至2015年。 圍方坐落於港鐵大園站上蓋，圍方設有多個出人口及新建行人天橋，連接車站、公共運輸交匯處及區内主要屋苑等區域。 而且為重點鐵路樞紐，擁屯馬綫及東鐵綫雙綫匯聚優勢，連接全港各區。
2001年時，城規會的意向是希望車公廟站、大圍站及車廠上蓋物業可成為大圍區的地標，因此三項物業會有較多的層樓及設有觀景廊。 [76]不過當年公眾對屏風樓的認知甚少，因此沒有這些反對聲音。 2012年7月27日，反大圍站上蓋建屏風樓關注組在舉辨「大圍規劃聲音多 平衡發展何時來？」論壇，邀請了2012年參選立法會新界東選區的候選人參與論壇。 討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。 論壇共吸引逾100人圍觀，最後亦設有公眾發言環節。 2018年5月31日，地盤近美田路的第7座基座工地發生鋼筋支架倒塌意外，大量鋼筋被壓至變形彎曲。
由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？ 第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。 不過根據批地條款，這方面的單位需要進行噪音緩解措施，分為安裝固定玻璃窗或維修窗，不能直接開啟，需用鎖匙才能開啟。 大圍上蓋 包括2A座A及B室、2B座A及B室、3A座A及B室、3B座AB及C室；部份受噪音影響較輕微的單位，則安裝減音窗、或減音露台或工作平台等。
大圍上蓋: 面積65萬呎 設逾150舖位
以景觀而言，最低一級的三房，就是3B座C及E室，雖然這兩柱單位的中高層可避開富嘉花園，望到針山一帶，但由於單位向西，所以會有西斜問題。 不過，這兩柱單位的廳及廚房都較2B座A、B室，以及3A座A、B室大，揀樓時還看個人需要選擇。 根據我們現在看到的航拍畫面，整個項目分三期發展，以L形排開，餘下的地方就是內園及會所設施。 即將推售的第一期只有兩幢，已經拆棚，靠近城門河及車公廟路；緊接推售的第二期略高一些，靠近名城；第三期則尚未成形，靠近城門河及大圍村。 至於另一邊則望向屋苑的平台後，會正望整個大圍舊區的景緻，這邊單位就主要向西、西北或北。 但值得注意的是，這邊單位會同時面向馬鐵架空路段，故列車經過的聲音可能會有影響。