1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九巴車隊 九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東涌東交匯處折返，不駛入東涌新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地台巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。
- 1994年底，九巴管理層已有引入品質管理的構思，第一個目標是ISO。
- 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。
- 因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。
- 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。
- 九龍巴士足球隊（Kowloon Motor Bus Football Team，簡稱九巴或巴士）是九龍巴士公司屬下的一支足球隊，曾經是香港甲組足球聯賽勁旅，與南華對賽被稱為「南巴大戰」，為全港觸目的戲碼。
當車長發現巴士出現問題並向維修組匯報後，維修人員會盡快進行維修。 九巴車隊 九巴車隊2025 九巴於2018年推出自行研發的第二代太陽能發電裝置雙層巴士，與沒有此裝置的巴士相比，車廂溫度降低攝氏8-10度，冷卻車廂的時間較第一代太陽能裝置巴士縮短50%，預計可節省耗油量達3%。 當停車熄匙時，太陽能會供電驅動抽風機經特別設計的兩個管道直接把熱空氣抽出車外。
九巴車隊: 巴士站
2017年5月15日，九龍巴士首部歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為UU8290（車隊編號AVBWL1）。 2017年6月30日起，安裝在車上的電視屏幕路訊通不會再次為九龍巴士代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 九巴車隊2025 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 但後來因為被香港自動車運送會社徵用所有車輛，所以巴士服務幾乎被迫暫停，1942年10月1日，日軍重整陸上交通，因此日軍佔領香港漸久，物資亦日益匱乏，為節省燃油，有時會重整、減少站數及縮減巴士服務，甚至暫停服務等等。
91年官拜教育及人力統籌司，同年獲委任立法局官守議員，92年更被委任為行政局議員，一度被視為首任華人布政司的熱門人選。 九巴車隊2025 技術訓練生完成訓練課程後，可獲得巴士製造商發出的巴士專業維修認可畢業證書，表現優秀者將有機會晉升至較高級別職位，九巴亦會繼續為維修人員提供進階的在職培訓課程，持續提升技術水平，並助他們邁向技術工程師和工程管理人員。 他們需先接受入職訓練，學習以體力處理操作的基本訓練、工業安全知識和基本技術訓練，然後在車廠內進行在職訓練。 九巴於1973年成立學徒訓練中心，並於1982年改名為九巴技術訓練學校，是全港最具規模的巴士維修訓練學校，提供系統及專業的訓練，多年來培育了超過二千名專業學員。 每當接到乘客就車長服務提出的意見後，本公司會立即根據有關乘客所提供的資料與車長了解有關情況。 九巴於2017年11月啟動「太陽能巴士站」計劃，為全港600個沒有電力供應的舊式巴士站頂安裝太陽能板，特別是一些位於偏遠地區的巴士站，為站內的滅蚊及照明裝置供電，令乘客候車時更舒適便捷。
九巴車隊: 九巴車隊及路線
約七成半的九巴路線設有分段收費，採用遞減式收費結構，即分段收費按登車地點而定。 各線巴士車費是依據政府批准的收費標準，按照服務性質和行車里數定出。 以類型來說，現共分成九龍、新界及過海等類別；每個類別再細分為市區、市區特快、郊區、郊遊、馬場、特別路線、通宵路線等。 空調系統比一般通風系統已具一定的隔塵功效；根據外國的測試結果顯示，當啟動空調系統20分鐘後，空氣中的含塵量已比通風系統減少約三成。
九巴不斷在服務上作出新嘗試以保持競爭力及爭取更高利潤，其中引進空調巴士是九巴其中一個創舉。 早於一九七五年一架百福YRQ中置引擎巴士便裝上空調系統，安排行走機場巴士，成為九巴車隊中首架空調巴士。 而為了提供更高載客量，以及提高豪華巴士服務的服務質素，以抗衡來自地鐵通車的競爭，九巴更於一九八零年推出雙層空調巴士，可惜當時技術並未成熟，上述空調巴士均未有取得成功。
九巴車隊: 長者日｜老友記11.19免費坐九巴 出示長者卡或拍樂悠咭即享優惠
在1946年2月，九龍巴士改裝二手軍車及貨車成為載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。 投考成為車長的新學員，若非持有巴士駕駛執照，九巴會提供為期18日的「車長基本駕駛訓練課程」，包括駕駛理論、防衛性駕駛、優質服務訓練、車型訓練等。 而持有私家／公共巴士（9、10類別）駕駛執照人士加入九巴，則只需參與駕駛理論課程，期間九巴會代學員免試加簽專利公共巴士（17類別）駕駛執照，訓練日數則為13天，不足兩周。 九巴車長訓練學校（KMB 九巴車隊 Bus Captain Training School），於1989年成立，曾是九龍巴士（一九三三）有限公司轄下專門培訓巴士車長的部門，設於沙田車廠二樓，為新入職和在職車長提供全面培訓及駕駛技術改進課程。 至於電動巴士續航力方面，梁領彥指，根據廠商提供的數據，電動巴士可行駛超過200公里，「車隊好多車（車程）都係200公里內，上斜、落斜同柴油巴士可以相提並論」。 九巴暫時未定電動巴士行走甚麼路線，梁希望可嘗試不同路線，包括長途、新發展區及市區等，「我哋都想拎多啲數據」。
- 九巴於1973年成立學徒訓練中心，並於1982年改名為九巴技術訓練學校，是全港最具規模的巴士維修訓練學校，提供系統及專業的訓練，多年來培育了超過二千名專業學員。
- 據「HK Bus Channel 巴士台」透露，發現床蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，其影片顯示車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。
- 當引擎運作時，太陽能會直接供電推動冷氣系統及引擎室的散熱風扇，同時為車廂內的USB插座提供電源。
- 除引入電動巴士，九巴亦正大幅增加電動巴士的充電設施，目前正計劃興建，約三至四年後落成的兩個新車廠，料可為800至1,000架電動巴士充電。
- 另外，照片及影片可見，疑似床蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。
下半場九巴展開狂攻，南華門將譚迺壎演出神勇，將險球一一化解，南華保住 1–0 勝果[6]。 1950年代，九巴在多屆聯賽都與南華爭持激烈，當年南華對九巴被稱為「南巴大戰」，每次碰頭都是全港哄動的戲碼，吸引不少球迷通宵排隊輪候門票。 踏入1960年代，九巴成績已大不如前，唯一錦標是於1966–67年度再次奪得香港甲組足球聯賽冠軍。 惟亦只屬曇花一現，之後九巴便淪為中下游球隊，1970–71年，九巴在甲組聯賽 14 支球隊排名第 13，按例需要降落乙組作賽，卻由於怡和退出，九巴獲邀請留級。
九巴車隊: 公司架構圖
2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 2001年，九巴沙田車廠於11月取得ISO 14001品質證書—環保管理體系，成為香港巴士運輸業內首間獲得此殊榮的車廠。 1972年8月，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務之九龍巴士，亦因而首次開進香港島，及打破以往「地區專利」之傳統慣例。 配合人口老齡化，九巴特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 據「HK Bus Channel 巴士台」透露，發現床蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，其影片顯示車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。
九巴車隊: 九巴哪條巴士路線有最多分站？哪條巴士路線的分站數目最少？
九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。 九巴車隊2025 前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 九巴車隊2025 除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。 另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。
九巴車隊: 九巴研發第三代太陽能裝置 車頂貼太陽能薄膜
乘客可以透過網頁或App1933的「bot1933互動對話」，查詢巴士資料及反映意見，bot1933提供24小時服務，能即時解答查詢及提供資訊。 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。
九巴車隊: 乘客候車期間查看「到站時間預報」資料，為何到站時間會不停更改？
「到站時間預報」是利用衞星定位系統追蹤巴士的即時位置，加上個別路線過去行車時間的資料，以電腦綜合運算出來。 由於高樓大廈及隧道會影響或阻擋衛星定位訊號，若巴士上的定位系統暫時失去衛星定位訊號時，系統會改以過去行車時間的資料估算到站時間，直至系統重新取得衛星定位訊號。 除了到各區的實體銷售站，乘客亦可透過智能手機應用程式App1933的新增功能，購買九巴月票。
九巴車隊: 九龍巴士（一九三三）有限公司
港鐵之後稱曾接獲相關報告，但未發現床蝨，有已加強檢查列車及清潔工作，清潔重點之一是非金屬座位，若發現列車有異常情況，會回廠清理。 大埔那打素醫院巴士站率先成為其中一個樂齡巴士站，方便覆診長者可以坐下候車，部分座椅會貼上豆沙色貼紙，讓長者或有需要人士更容易識別。 位於沙田文林路，即香港文化博物館現址的第一代沙田車廠在1983年啟用[2]時，停泊了一輛丹拿A型（D11／4212）作為訓練學校沙田辦事處[3]，同時成為車長訓練基地。 九巴又指，為預防床蝨從外地進入本港，已安排龍運旗下全線車隊明日起陸續展開防蝨工作，在車廂床蝨容易藏身的所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治床蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 九巴車隊2025 2009年，九巴將一部原本符合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地台巴士改裝成一部附合歐盟5型廢氣排放標準的新款特低地台巴士。 同時，香港的兩大衛星城市——荃灣及觀塘亦已發展成熟，有見及此，九巴在1968年5月9日開辦往來荃灣市區及觀塘的40號線。
九巴車隊: 九巴車隊編號列表
行走荃灣西鐵路站與元朗(東)的53線巴士，來回程合共有144個分站；而行走富亨至大埔中心的71B線則只有兩個分站。 1980年11月11日，新鴻基地產宣佈收購九龍巴士在股票市場內的股份，引起收購戰。 11月17日，新鴻基地產收購九龍巴士成功，並持有九龍巴士共39.5%的股份。
九巴車隊: 歐盟四型巴士
1941年，日本入侵香港，由於燃料短缺，香港的巴士服務於該段時間曾經一度陷入癱瘓，只有少部份路線服務。 戰後不少巴士都被舊日本帝國軍隊破壞或徵用，巴士公司惟有使用改裝車輛行駛。 1994年底，九巴管理層已有引入品質管理的構思，第一個目標是ISO。 1995年10月九龍灣車廠工程部成為第一個試點，首先拿到ISO 9001品質管理證書；後來交通部、全線車廠，以至2000年全公司上下均拿到ISO 9001或9002品質管理證書。
它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季後就降級了。 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。
乘客若發現車廂內遺下物品，可透過網頁或App1933的「即時對話」功能，選擇「巴士上遺留物品」，提供巴士路線、有關物品和聯絡資料，如有拾獲，我們會盡快安排進行失物認領。 方法3 – 九巴車隊2025 九巴車隊 九巴車隊 九巴現已在四個大型轉車站（屯門公路、大欖、大老山及青沙）及部份巴士分站設置了電子顯示屏幕，顯示途經路線班次的預計到站時間，方便乘客掌握班次資料。 我們現計劃逐步為所有已接駁電力的巴士站上蓋裝設巴士到站時間預報電子顯示屏。 登入九巴網頁，於左上方的「到站時間預報查詢」輸入路線編號，然後選擇路線方向及巴士站，預報系統便會顯示該路線未來一小時內最多三班車的預計到站時間。 登入九巴及龍運智能手機應用程式後，首頁便可即時得知鄰近所有已裝備到站時間預報功能之巴士線的預計到站時間（圖左）。 乘客亦可輸入路線編號及方向，然後再點入巴士站名稱，得知未來一小時內最多三班車的預計到站時間（圖右）。
九巴車隊: 公司網站
1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。 九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。 九巴車隊 當日年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。
1933年4月，港府將九龍及新界的專營權交給九巴，而「九龍汽車(一九三三)有限公司」便正式成立。 九巴於1992年更改註冊為「九龍巴士(一九三三)有限公司」；而九巴的英文寫法則由始至今均沿用The 九巴車隊2025 Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited。 在1997年，九巴集團重整企業架構，成立九龍巴士控股有限公司(「九巴控股」)，旗下分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸服務、中國大陸市場的運輸服務、非運輸業務(如房地產、多媒體業務、巴士模型)及內部財務管理等。 2005年11月28日，集團易名為載通國際，以體現集團其中一項景願，就是要成為大中華內勇於創新的世界級公共運輸企業。 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。
九巴車隊: 九巴的巴士還有什麼環保設施？
小瀝源永久巴士車廠在1989年啟用，車長訓練學校正式進駐沙田車廠，提供更佳學習環境，同時增聘了30多名全職導師，並聘請英國交通專家來港編製正規巴士駕駛課程，加入基本機械知識、正確駕駛態度及環保知識，令理論與實習並重[4]。 同時，課程亦由以往每位導師每日教授七位學生，縮減至四位，除了加強教授安全意識和待客之道外，更活用投影機、幻燈片、電視等教學設備，協助學員理解。 隨著KMB Academy於2022年一月正式成立，新機構合併及擴充了九巴車長訓練學校及九巴技術訓練學校，並升格為學院。 現時九巴以「專利公共巴士駕駛證書課程」取代訓練學校之角色，新課程具有「資歷名冊」第三級別認可[1]。 九巴車隊2025 另外，九巴成功研發第三代太陽能裝置雙層巴士，可供電予巴士冷氣機的16個風扇，將車廂溫度降低8至10度。
系統有時會因應路面交通情況以電腦重新運算行車時間，從而提供更準確的預計到站時間，因此更新調整屬於正常。 當查看時間和巴士到站時間越接近，預計到站時間會越準確，故此建議乘客不時留意更新並預留足夠時間輕鬆出行。 方法2 – 九巴網頁亦提供「到站時間預報」查詢服務，提供與九巴及龍運智能手機應用程式一樣的預計到站時間。
由於路面交通變數多，包括擠塞、繁忙樽頸位，交通燈號、意外事故、乘客上落車需時，尤其需照顧長者乘客小心上落車，加上天氣不穩定等因素，預報時間有時須按實際情況更新及調整。 當查看時間和巴士到站時間越接近，預報到站時間會越準確，故此建議乘客不時留意更新。 九巴會繼續監察預報到站時間的運作，而數分鐘的預報時間差距是國際及行業可以接受的範圍，建議乘客預留足夠時間輕鬆出行。 九龍巴士2021年11月26日宣佈，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。
九巴車隊: 巴士車型介紹．九巴篇
九巴回覆稱，知悉事件後即時安排該輛巴士回廠檢查，結果未有發現床蝨。 據「HK 九巴車隊 Bus Channel 巴士台」透露，發現床蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，乘客影片顯示巴士車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。 另外，照片及影片可見，疑似床蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。 該批Enviro 200 Dart單層巴士車長10.5米，但改用單門設計。 2010年，九巴宣佈購入30輛10.4米Enviro 200 Dart單層巴士（車隊編號以AAU開頭），選用Lazzerini Pratico 2840座椅及EEV標準的康明斯引擎，載客量62人（28座位及34企位）。
九巴車隊: 九巴營運
而龍運巴士之E/S/N線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李登車，A線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李及一件56x36x23厘米(22x14x9吋)之手提行李登車。 至於體積少於規定的物品，例如小型電腦屏幕，乘客應在登車前首先將物品包裹妥當，並放在一個不佔用座位及不妨礙其他乘客上落車的位置。 在預計到站時間前突然有巴士到站，通常是由於臨時車務調動關係，例如當交通阻塞或巴士出現故障時，臨時安排巴士前往中途站疏導乘客。
1971年，中巴試行一人控制管理辦法，乘客上車後需把車費投進錢箱。 九巴車隊2025 九巴車隊 1949年，九巴把當時新購入的4輛丹拿A型雙層巴士派往1號線行走，這4輛巴士成為香港首批雙層巴士（其中車牌為4961的巴士更被九巴保留至今，現存於沙田車廠），也為日後雙層巴士的普及化打好基礎。 香港共有四間公司提供私營專利（專營）巴士服務；香港政府對巴士公司有相當程度的規管，包括巴士路線的定價。 所有九巴巴士均須進行經ISO認證嚴謹的定期保養安排，每日、每月、每半年及每年在車廠內進行檢查，以確定巴士適合在路上行駛。 巴士每天接載乘客前都需進行檢查，包括車身表面、車廂、車費顯示器、八達通讀卡器及快易通感應器。
九巴車隊: 巴士路線
在進一步推廣空調巴士服務時，為了響應政府提出傷健一家親精神，九巴於一九九六年推出「易搭巴士」，低地台版本的丹尼士飛鏢單層巴士，開始無障礙運輸的日子，同年九巴成立了龍運巴士，準備競投赤鱲角機場及東涌新巿鎮的巴士服務。 最終龍運成功獲政府批出專營權，自一九九七年五月二十二日開始營辦連接新界及北大嶼山一帶的巴士服務。 另外，九巴亦於一九九六年一月跟深圳一家公司合組藝東有限公司(現稱新香港巴士有限公司)，於翌年三月二十日開始提供連接落馬州與皇崗口岸的穿梭巴士服務。 因應業務發展及重組企業架構，九巴於一九九七年五月成立九巴控股，成為九巴集團最終控股公司，而在緊接的一九九八年更透過成立陽光巴士染指非專利巴士巿場，現時陽光巴士為本港第二大非專營巴士營運商。 九巴控股最後於二零零五年十一月易名載通國際，以體現集團要成為大中華內勇於創新的世界級公共運輸企業的景願。 二零一三年九巴聯同亞歷山大丹尼士車廠，為香港引進全新達歐五排標準的Enviro500MMC，滿足最新環保要求同時，為乘客帶來更安全及舒適的巴士服務。
九巴車隊: 香港巴士的黃金歲月
目前第三代太陽能裝置巴士仍等候運輸署批准，料今年年中開始，可於路面行走。 梁希望設太陽能裝置的巴士，可減低燃油成本，「減價就答唔出啦，不過肯定票價壓力一定低咗」。 九巴車隊 在《鐵路發展策略2000》中，香港政府開始實行「以鐵路為骨幹」的政策，政策的一部分為訂立「專營巴士車輛數目的上限」及「繁忙道路巴士流量限制」，在巴士迷界中存在很大爭議[8][9]。
九巴車隊: 公司類型
展望將來，九巴已經宣佈將會停止購買柴油巴士，引入的新車除了以電力驅動外，氫能巴士亦有機會是另外一個選擇。 九巴現有專營權由2017年7月1日起生效，至2027年7月1日屆滿。 九巴須在專營權內任何時間，維持提供適當而有效率的公共巴士服務，並願意繼續投資經營專營巴士服務，因此九巴須每年提交其後五年的遠期計劃，當中包括巴士路線服務改善和重組建議，以及購置和更換車輛的計劃。 為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率，運輸署透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗，以及審閱九巴定期提交的資料和公眾意見等，檢視其服務表現。