2002年的賀歲煙花匯演名為「賀歲煙花迎駿馬」，於2002年2月13日星期三香港時間晚上8時於維多利亞港上空舉行。 是次煙花匯演由香港廣東社團總會贊助，耗資250萬港元，並由1艘躉船及8艘浮船發放21800枚煙花彈，共分12幕，歷時23分23秒。 2002年的煙花匯演以「燃點青春耀香江」為題，於2002年7月1日(星期一)香港時間晚上八時於維多利亞港上空舉行。
- 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。
- 由於反應良好，故香港政府在1983及1984年的農曆正月初一晚，亦有舉行賀歲煙花匯演。
- 香港海事處高級驗船督察黃鑒清向事故調查委員會撒謊，為「南丫IV號」驗船時點算過船上至少有12件兒童救生衣，被揭發事實上船上其實無小童救生衣，2016年被法院裁定「宣誓下作假證供罪」，監禁15個月。
- 調查報告指出，在船身向後傾覆的過程，把椅子固定在上層甲板的螺絲不能承受乘客自身體重而脫落，導致多名死傷者被飛脫的數十張椅子重擊甚至圍困。
- 香港電燈員工及家屬為欣賞香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演，乘搭南丫四號（載127名船員及乘客），被港九小輪雙體船海泰號意外撞擊後翻沉。
本港自2007年起，每年除夕均由旅發局主辦，於維港兩岸舉辦大型跨年倒數活動，重頭戲是煙花倒數匯演。 不過，2019年正值反修例示威浪潮仍未平息，旅發局首度宣布取消煙花匯演，改為上演加強版「幻彩詠香江」代替。 文化體育及旅遊局局長楊潤雄以書面回覆表示，過去三年有5宗懷疑因非法燃放煙花或爆竹造成的火警，而在2020年1月1日至2023年2月8日期間，警方共拘捕39人，當中25人涉嫌非法管有煙花爆竹、餘下14人則涉嫌非法燃放煙花爆竹。
煙花港: 屯門「煙花匯演」36秒放近百枚 張錦雄：唔睇畫面以為係槍戰
不過報告是由運輸及房屋局調查海事處人員的內部調查，並非死者家屬要求。 而且只有立法會議員才有權閱覽，但只有四人曾簽保密協議閱覽報告。 2012年11月19日，調查委員會委任海事專家Nigel Robert Pryke（又名普賴克）擔任聆訊的專家證人。 初步聆訊將會開放予公眾，聆訊過程的視像和聲音都會透過閉路電視在同一大樓4樓的研訊轉播室播放。 港燈母公司長實集團董事局主席李嘉誠得悉事件後從外國回香港處理事件，又到各間醫院探望傷者。
- 調查委員會可以廣泛要求以及索取有關資料和報告，以方便進行研訊，亦可以傳召證人以提供證供。
- 根據過往的調查委員會支出估計，是次調查約要使用2,500萬至3,500萬港元。
- 根據香港法律第295章《危險品條例》第6條，任何人如非法藏有或燃放煙花爆竹，一經定罪，最高可被罰款2.5萬港元及監禁6個月。
- 至10月2日凌晨1時，共有101人被拯救，8人被證實死亡，逾20人失蹤，傷者分別被送往海怡半島碼頭及南丫島，再轉為送往律敦治醫院、瑪麗醫院、東區醫院及伊利沙伯醫院接受醫療。
其中一名死者家屬趙炳全接受商業電台訪問時，指警方和多個政府部門冷待事件，亦批評林鄭月娥政府對事件及家屬不聞不問。 《蘋果日報》认为，香港的救援力量不应属于“中国船舶”，中國新聞社雖然將「救起95人」的一段內容刪除，但是仍然保留著“中国船隻”參與救援的“嚴重失實報道”。 行政長官梁振英其后在記者會上指出，中國內地的支援是完全由香港政府指揮：「內地的支援船隻是待命的，在過程當中我們是先用我們的搜救力量，在這個過程當中我們的搜救力量是絕對足夠的，因此沒有調用內地的支援力量。」。 到2015年9月30日，在事故發生3週年之際，政府終公布完整調查報告，長達430頁，但只公開30頁摘要。 煙花港2025 為免影響當時進行中的司法程序，報告沒有將兩名涉事船長責任的內容公開。
煙花港: 香港政府新聞公報
另外，楊潤雄引述保安局數據指，於2020年1月1日至2023年2月8日期間，警方一共拘捕39人，包括25人涉嫌非法管有煙花爆竹，14人涉嫌非法燃放煙花爆竹。 2021年和2022年分別有2宗和3宗懷疑因非法燃放煙花或爆竹造成的火警，2020年則沒有相關個案。 早前黃曆新年期間，多區有人燃放煙花爆竹，更有流浪貓狗懷疑因煙花爆竹巨響受驚嚇而衝出馬路被車輛撞斃。
香港海事處高級驗船督察黃鑒清向事故調查委員會撒謊，為「南丫IV號」驗船時點算過船上至少有12件兒童救生衣，被揭發事實上船上其實無小童救生衣，2016年被法院裁定「宣誓下作假證供罪」，監禁15個月。 煙花港2025 而原定10月4日晚舉行的一期六合彩攪珠亦順延至下一期（10月7日）。 香港海洋公園在10月4日正午12時停止所有機動遊戲3分鐘，並且安排員工默哀。 香港迪士尼樂園亦在10月4日取消每晚舉行的星夢奇緣煙花表演。 海泰號撞擊南丫四號後，船長繼續航行至榕樹灣碼頭，根據海事處轉達，是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒，船長根據乘客要求航行至碼頭；當時海泰號亦已經有入水的跡象。 港燈營運董事暨發言人阮水師指出，南丫四號在開船5分鐘左右被港九小輪攔腰撞倒，涉事的小輪不顧而去。
煙花港: 香港南丫海難
今日走訪屋苑1座高層C室，實用面積1916方呎，3房間隔，附簇新裝潢，近望茂密山景，遠眺維港煙花景，現叫價9300萬，呎價約48539元。 2020年10月1日晚上，有市民到中環碼頭外設置簡單祭壇，焚燒香燭溪錢拜祭悼念，多名防暴警員到場，票控「女長毛」雷玉蓮違反「限聚令」。 有警員斥責撒溪錢行為影響道路整潔和做戲，引起市民一度爭執。 由於水警總區原來無特定分區或者單位負責尤如各個陸上總區衝鋒隊所肩負的緊急服務，水警總區經過詳細考慮及研究後，認為小艇分區在行動上的靈活性、多功能及高效率而指派其負責海事緊急應變任務。 海事緊急應變小組因此應運而生，於2013年1月成立，負責在緊急事故或者重大災難中提供緊急醫療服務，以及協助反恐。 香港電台劇集《醫護人生》第一集「活在當下」以今次事故作為藍本，講述醫護人員搶救過程，在2014年9月24日在港台電視31及無綫電視翡翠台首播。
煙花港: 香港特別行政區成立周年紀念煙花匯演
而今年農曆新年同期、即2023年1月21日至25日，警方共接獲17宗車輛撞到「指明動物」的報案。 警方沒有分項統計當中涉及動物因煙花或爆竹受驚，衝出馬路而導致交通意外的個案。 1989年亞洲電視換新的紅、藍、綠彩帶台徽；另一商營電視台無綫電視首次取消直播，並改為直播在廣州舉行之羊城賀歲萬家歡，而亞視則全程直播及名為《亞視煙花照萬家巨星獻禮》。 ），曾為香港每年農曆新年的賀歲節目之一，於1982年首次舉辦，2019年2月6日（星期三）為目前最後一次舉辦賀歲煙花匯演。 因應2019年下旬的香港反修例運動及2019冠狀病毒病疫情持續，煙花匯演自2020年起暫停舉辦。
煙花港: 死因庭拒絕開庭 家屬入稟失敗
至暴動結束後，政府基於安全和治安的原因，無意解除該禁令，並將條例擴大至嚴禁進口，避免危害公眾及社會安全。 之後十多年鑑於社會有聲音要求解禁，政府於是在1982年開始，逢年初二進行煙花滙演作為本港新春節慶活動。 雖然沒有海上煙花匯演，不過消息人士透露，多媒體效果「特別匯演」會包括「煙火盛放」畫面，換言之，港人將有望於踏入新一年之際，在煙火劃過夜空的環境下，於維港兩旁迎接送舊迎新。 隨着本港邁向復常，旅遊界亦蓄勢待發，密鑼緊鼓籌備，以重新接待各國旅客。 據了解，旅發局即將公布今年的跨年活動，有別去年移師至西九的做法，今年將會回歸維港兩岸倒數，屆時兩岸大大廈將有結合多媒體效果的「特別匯演」，猶如更大型的「幻彩詠香江」。 文化體育及旅遊局局長楊潤雄書面回覆她的質詢時稱，2022年農曆新年除夕至初四期間、即2022年1月31日至2月4日，警方共接獲7宗車輛撞到「指明動物」報案。
煙花港: 悉尼除夕倒數天氣
然而，部分市民及立法會議員如胡志偉、梁美芬認為政府顧慮取消年初二常態煙花匯演的建議上，難以拿捏。 煙花港 香港旅遊發展局主席林建岳批評做法影響香港旅遊形象，並反問政府以悼念為由取消賀年煙花的同時，卻不取消香港新春花車巡遊的做法是否正確。 另外，有網民指香港每日都有人死亡，取消煙花也不能改變現實。 他們認為，取消煙花的做法不但浪費籌辦煙花的人力物力，也如同要所有香港市民陪同死者家屬一同哀悼逝者般，對市民並不公平。
煙花港: 悉尼除夕倒數NYE SHOWBOAT遊船晚宴船票
根據過往的調查委員會支出估計，是次調查約要使用2,500萬至3,500萬港元。 由於每年煙花匯演已成為香港市民及訪港旅客的一個農曆新年主要賀歲節目，每年均吸引數十萬市民到維多利亞港兩岸觀賞。 亦成為香港市民的焦點，故無綫電視翡翠台亦會作現場直播及安排藝員作旁述，供家庭觀眾及香港市民欣賞。 2017年7月1日晚上8時，維多利亞港將舉行「慶祝香港特別行政區成立20周年煙花匯演」，以「歡慶回歸二十載，早着新機創未來」為題。
煙花港: 政府
調查委員會代表律師石永泰首先結案陳辭，表示綜合撞船原因，認為南丫四號及海泰號，及兩艘船的所屬公司──港燈和港九小輪，均需要負責。 他表示，兩艘船的船長和船員均無做足瞭望工作，而南丫四號的船長和船員更無接受過雷達訓練，即使他們向公司提出要求，亦得不到回應，反映港燈的制度不足。 南丫四號不符合需要有最少4名船員的要求，只是由一名活動負責人充任第4名船員，事實上他當晚無擔任任何船務。
煙花港: 除夕倒數詳情
於研聆訊正式展開前，委員會主席倫明高帶領在場人士站立，為死難者默哀。 煙花港2025 港九小輪及港燈均有派出代表律師出席，而死難者家屬亦有到場旁聽。 煙花港 對此，港燈及港九小輪的代表律師都同意，他們強調當局現時仍然拒絕披露部分關鍵證據，例如兩船的雷達航行圖等，他們至今亦未獲得批准登上涉事船隻詳細調查，加上才剛收到證人供詞等書面證據，沒有充足時間與專家研究案情，亦未能夠充足準備案件。
煙花港: 悉尼除夕倒數 交通資訊
到2022年11月24日，高院法官高浩文頒下書面判詞，認為家屬未能提供足夠證據說服法庭一定要召開死因研訊，駁回申請，不作訟費命令。 法官援引案例指，死因研訊是因應公眾利益而了解死者的死亡狀況，因此，應否批准，須以「公眾利益」為最終衡量標準，認為水密門相關的議題已涵蓋在獨立調查中。 認為申請人希望進一步了解哪一位海事處人員出錯、怎樣出錯、誰人需負責，已超出「公眾利益」的需要。 煙花港 煙花港2025 煙花港2025 其中兩名家屬不服其決定，在同年12月22日向上訴庭提出上訴。 其中一名遇離者家屬梁淑玲認為，法官高浩文早前駁回他們的申請時，未有正面回應家屬提出的新理據，僅指在公眾利益的角度上，毋須探討相關細節。
前屯門區議員張錦雄發文指「唔睇畫面以為係槍戰！」，有網民說「勁過維港煙花匯演」，亦有人批評行為擾民。 康樂及文化事務署其後表示，因煙花已開封的關係，其穩定性受影響而不能留作日後使用，故該署在考慮公眾安全的前提下，決定於2月17日早上7時在大鴉洲銷毀全數28,999枚，總重量約為5噸的煙花。 我們憑「騎馬舞」聯想到香港回歸前名句「馬照跑、舞照跳」，特意挑選這首名歌，以表示堅決維護一國兩制，港人治港，促進社會繁榮安定。 這三句是香港精神所在，憑歌寄意，配以發放8秒大密度煙花展開序幕。
調查報告指出，在船身向後傾覆的過程，把椅子固定在上層甲板的螺絲不能承受乘客自身體重而脫落，導致多名死傷者被飛脫的數十張椅子重擊甚至圍困。 煙花港2025 南丫四號之所以迅速翻沉，原因是建築圖則上的水密門在實際建造時不存在，香港海事處驗船失職引起強烈批評，但香港政府對海事處的內部調查一直以「事涉公務員私隱」而未有全面公開調查報告。 事發於上周五（9日），不少迪士尼的粉絲專程趁中秋連日假期入園，順便看煙花歡渡佳節，大批遊客為「霸靚位」，在炎熱的天氣下苦等2至3小時，豈料表演僅開始30秒便突然停止。 雖然工作人員曾表示表演會稍為延遲，要遊客耐心等候，但20分鐘後工作人員宣布活動取消，現場人士十分鼓譟。 當時有暴徒利用炮仗及煙花內的火藥，製造數千個土製炸彈，造成嚴重的人命傷亡及破壞，港英政府決定收緊火藥管制，在1987年9月8日頒令，禁止市民藏有及燃放煙花爆竹。
事後，海事處提交意外調查報告，建議於煙花匯演時加強海上交通管制。 但香港自主權移交後，由於受亞洲金融風暴所帶來的經濟不景氣所影響，致使後來沒有機構願意耗資贊助煙花匯演。 即使於2002年（特區成立五周年）時，政府幾乎要以公帑贊助煙花匯演，幸後來得到香港青年聯會七名委員贊助，才能成功舉行。 及後香港經濟復甦，使2007年特區成立十周年的煙花贊助情況踴躍，並首次融合「幻彩詠香江」一同舉行。
她亦表示原本計劃有其他儀式，但警員以公眾安全為由，要求她不可以撒溪錢和燒香，最後她只能放置鮮花和祭品，形容「過去9年悼念均這樣做，為何今年不行」。 調查委員會代表律師石永泰指出，委員會在研究證供時，需要考慮到底是接納港燈的講法，即旗下南丫四號上無預備小童救生衣，抑或接納海事處所指，在驗船證書上的兒童救生衣一項標記星號，即代表船上有兒童救生衣的講法。 若果委員會接納港燈的講法，則海事處人員可能面對嚴重行為失當的指控，必須持有充足證據支持。 莫樹聯則指出，委員會應該同時考慮驗船證書的格式曾經改動，有關人員在表格上標記星號，可能只是因為輸入形式不同，應該研究海事處是失實或者疏忽。
煙花港: 悉尼住宿推薦
2020年10月中，香港律政司回覆警方，指審視證據後決定不向任何人或公司作出檢控，警方將律政師意見和警方報告交予死因裁判官。 2020年11月，死因裁判官通知「因為死因明確」拒絕開庭，家屬召開記者會表示不滿。 2020年11月4日，香港律政司書面回覆立法會質詢，指審視證據後決定不向任何人或公司作出檢控。 協助遇難家屬的民主黨立法會議員涂謹申指不認同律政司做法，會要求政府公開內部調查報告。
不過這個區域可以容納較多人，所以管制的時間有可能會比較晚，一般來說警察都是會看人潮的情況實施管制。 不過附近有很多樹木、以及鐵柵欄，蠻多位置可能會成爲死角，朝向大橋和悉尼歌劇院的公園小徑是最佳位置，朝公園小徑後方走也會有小草地可以坐，不過要小心視線是否有被擋住。 當天要到達令港只能從管制區安全入口security gates進入，在管制區出入口會被要求出示紙本訂購紀錄或相關票券。 由於禁酒區在達令港的管制通區域，若沒有Captain Cook船票，則無法進入，也會無法到達碼頭辦公室或離岸集合地。 港府抗疫不力，一場新冠疫情令本港經濟衰退，民不聊生，不少打工仔不單止被裁員或放無薪假，即使保得住飯碗，每月強迫供款的強積金亦蝕入肉，去年人均帳面虧蝕逾4萬元。
政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
到同年10月1日傍晚，雷玉蓮帶同標語到中環碼頭外擺放鮮花和水果悼念死者。 同時不准記者靠近拍攝和出席的家屬在悼念儀式開始前已經被迫離開。 雷玉蓮更引述警員稱，祭壇上的「願生西方淨土中，九品蓮花為父母」標語或有煽動成分，可能引起群眾圍觀。
至於海泰號，雖然船長旁設有一張座椅，但是無船員上前協助船長，而船長亦無提出要求，亦無監察雷達。 他又指出，多名海事處人員在不同時間檢查南丫四號，有人員曾經發現艘船缺少了一道水密門，但是並無提出，即使船隻與圖則不符，仍然批出牌照予有關船隻。 煙花港 煙花港 如果不是缺少了一道水密門，南丫四號就不會如此快速沉沒，乘客就有更多時間逃生。
煙花港: 調查
為了安全起見，小編建議住宿的選擇可以圍繞在鬧區、交通方便的地點，像是悉尼中央火車站就是很好的選擇！ 另外，小編也要提醒大家，住宿可以提早訂，因為越接近倒數，CP值較高的住宿真的會被搶光光，或是只剩很貴的價錢。 施放煙花時會有許多遊船停在湖面上，因此本來營運的渡輪將不會營業，從下午開始就會開始實施管制，因此如果打算搭船至對面的煙花欣賞點，可能要提早前往的時間。
煙花港: 悉尼歌劇院：可以看表演
同年12月5日，負責協助家屬的民主黨前立法會議員涂謹申，連同家屬及倖存者招開記者會，表示已在12月1日發信給死因庭，請求死因裁判官重新考慮覆檢，希望能提供更多事實真相。 2021年10月1日，死者家屬發布公開信，批評政府以「事涉公務員私隱」而未有全面公開調查報告，形容為「自圓其說包庇公務員」。 公開信亦引述水警指因「某些技術上的原因及壓力」，導致無法啟動起訴程序。 他們不滿政府多年來沒有正視家屬訴求，至今仍然沒有官員需要為事件負責。 家屬形容政府對海難的態度是「避而不談、瞞天過海」，他們要求檢控涉事海事處官員、公開運輸署在事發後的調查報告，以及公開警方呈交予死因庭的調查報告。 2013年3月11日，聆訊進入最後階段，調查委員會及各方代表律師結案陳辭。
煙花港: 非法煙花｜楊潤雄：過去3年疑引發5宗火警 39人被捕
是次煙花匯演由香港各界慶典籌備委員會、英皇集團、世茂房地產、世界傑出華人基金會及香港廣東社團總會聯合贊助，耗資1,600萬港元。 先由「幻彩詠香江」掀起序幕，並由4艘躉船發放共31,888枚煙花彈，共分10幕，歷時23分鐘。 事故發生後，相撞的港九小輪海泰號停泊於榕樹灣碼頭，船頭左邊位置損毀穿洞。