1959年，在人口暴漲、住屋需求大增的時候，地主把土地轉為興建唐樓，就是我們現在看見的十三街唐樓群。 土瓜灣十三街2025 唐樓群地下為商舖，樓上為商住兩用，由於十三街本為私家街，路邊泊車無王管，才吸引了大量車房進駐。 民建聯九龍城區議員關浩洋在主題簡報環節分享了「九龍城未來社區規劃建議」中涉及海濱發展、環保綠化、交通配套發展的建議。 他認為，目前兩岸海濱長廊的發展並不平衡，而打造「全民海濱」的重點構思，是將九龍東西區的整條海濱連貫接通，目標令西九龍海濱長廊和觀塘海濱長廊互相串連，成為九龍區的特色地標。 對備受關注的強拍門檻放寬，她表示，發展局會成立專責辦公室，為受影響的小業主提供包括法律支援及其他專業服務。
二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。 土瓜灣十三街2025 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 黃國昨日聯同工聯會九龍城社區主任鄧巧彤、社區幹事胡銘泰及黃文港與市建局代表會面。 居民代表在會上提到，收到部門強制驗樓、驗窗的命令，亦有參與樓宇更新大行動2.0，惟當裝修師傅到場了解情況後，唯一能做的就是粉飾外觀，對喉管漏水、鋼筋外露、石屎剝落和危牆處處這類大廈結構根本問題，裝修師傅都表示束手無策。 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。
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市建局代表表示理解土瓜灣「五街」和「十三街」居民對所居樓宇日久失修的憂慮，並備悉他們要求盡快重建的訴求。 土瓜灣十三街2025 代表指在決定開展每個重建項目之前，局方均審視多方面的因素並作全面考慮。 除個別樓宇狀況及環境等因素外，亦會考慮有關重建項目能否透過重整土地用途及重新規劃，為社區帶來更大的裨益。 基於市場敏感性和保密原則，局方只會在其啟動個別具體項目時，透過刊憲等方式對外公布項目細節。
- 他又強調要重建真善美村、馬頭圍邨，並重置民生配套、土瓜灣「十三街」重建發展、增設「牛棚（馬頭角道）歷史主題步行徑」。
- 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。
- 木廠街（英語：Mok Cheong Street）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。
- 駿發街（英語：Tsun Fat Street）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。
楊振宇則指「五街」和「十三街」兩地樓齡達60年，部分樓宇問題不是居民無心處理，而是無辦法處理，例如每隔幾年便會出現滲水或石屎剝落情況，久而久之大廈出現結構性問題，希望能獲當局優先處理，居民亦為此感到沮喪，期望盡快安排重建。 市建局行政總監韋志成日前指重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，市建局需要儲錢或借貸進行相關重建工作，未有交待任何實質時間表。 九龍城區議會今日（14日）討論相關議題，會上有議員指出上述兩地樓齡達60年，即使居民有心進行維修，惟每隔幾年仍會出現滲水或石屎剝落的情況，希望能盡快獲安排重建。 市建局表明就「五街」和「十三街」的樓宇現況過往已為業主提供各項樓宇復修支援服務及資助，改善樓宇的狀況和設施，未能提供何時落實舊樓收購的日期。 土瓜灣十三街 [5]十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。
土瓜灣十三街: 「土瓜灣十三街」有望重新上路？
不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。 在英国租借新界之後，1920年代开始，土瓜湾不少村落被清拆，政府把新土地拍卖，在土瓜湾大规模发展工厂。 如今十三街的整个地皮，在1924年出现第一间绳缆厂，至二战後，改建为南洋纱厂。 1959年，在人口暴涨丶住屋需求大增的时候，地主把土地转为兴建唐楼，就是我们现在看见的十三街唐楼群。 唐楼群地下为商铺，楼上为商住两用，由於十三街本为私家街，路边泊车无王管，才吸引了大量车房进驻。 工聯會社區幹事鄧巧彤和胡銘泰亦就少數族裔和青少年在九龍城區的未來發展分享構思，希望為九龍城區的未來提供新的思考方向。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。 鹿鳴街（英語：Luk Ming Street）乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。 土瓜灣十三街2025 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房[4]，街尾可見牛棚藝術村一角。
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發展局局長甯漢豪在會上表示，九龍城區是老舊樓宇集中區，市建局先後開展14個重建計劃，合共提供1.5萬個住宅單位。 在重建土瓜灣「十三街」的問題上，她表示政府清楚聽到訴求，並會適時公布重建計劃。 土瓜灣十三街 除了重建之外，局方亦會考慮有關復修的策略，以幫助九龍城區舊樓的居民。 九龍城區是局方的重點工作區域之一，就「十三街」及「五街」的樓宇狀況而言，局方過去為相關業主提供各項樓宇復修支援服務及資助。 現時「十三街」及「五街」樓宇群內有不少大廈已參加 「樓宇更新大行動2.0」及「消防安全改善工程資助計劃」等資助計劃，以改善樓宇的狀況和設施。
市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」才可啟動相關大型重建項目。 至於議員關注的九龍城「十三街」及「五街」重建，發展局指其包涵在更新計劃內。 基於市場敏感性，政府現階段不便評論，市建局必須就其重建發展業務計劃遵守保密原則，只會在其啟動重建項目時才透過刊憲等方式對外公布項目細節，包括重建位置及範圍等資料。
土瓜灣十三街: 馬頭角道
土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。 [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 近日途經土瓜灣以動物為名的十三街，感覺跟過往有很大分別，不論衛生與整潔程度都大有改進。 曾經是這裡的街坊，住過十三街其中兩條街，樓高八層的唐樓，沒有電梯，從樓梯跑上跑下已是習慣。 昔日的街道較髒亂，地面又凹凸不平，下雨天會水浸，出入十分不便。 他又建議在啟德跑道區增設高架無軌捷運系統，連接港鐵啟德站和油塘站，並發展好郵輪碼頭配套設施，以落實「CBD2」的願景規劃。
土瓜灣十三街: 建築學學生設計 十三街重建構想圖
鵬程街（英語：Pang Ching Street）乃街區11條直街系列自西向東的第6條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。 鷹揚街（英語：Ying Yeung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第5條，為一北行街道。 土瓜灣十三街 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。 木廠街（英語：Mok Cheong Street）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。
土瓜灣十三街: 十三街
其中九龍城區、長沙灣區都相當有名，並且各自面對着不同收購難題。 土瓜灣十三街 如知名的土瓜灣「十三街」，因為其重建價值低，加上業權複雜性，不論私人市場或市建局都顯得有心無力。 在英國租借新界之後，1920年代開始，土瓜灣不少村落被清拆，政府把新土地拍賣，在土瓜灣大規模發展工廠。 如今十三街的整個地皮，在1924年出現第一間繩纜廠，至二戰後，改建為南洋紗廠。
土瓜灣十三街: 系列街道
地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。 [32]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 土瓜灣十三街 的潮汕美食[33]。 土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣布的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。
土瓜灣十三街: 香港文匯網
十三街唐樓群發展於1950年代，由於毗鄰啟德機場，為飛機升降安全，樓高受限，上層為住宅，地舖大多為車房。 土瓜灣十三街 土瓜灣十三街 土瓜灣十三街 至2010年，外牆翻新時才髹上不同顏色，成為土瓜灣新一代的地標。 被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。
土瓜灣十三街: 社區環境
韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。 土瓜灣十三街2025 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，并於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] [13] 土瓜灣十三街2025 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。
土瓜灣十三街: 十三街唐樓群
過往有不少街坊提到，父母等到過身都等不到重建，自己現時亦已頭髮斑白，不知何時才能償願，故他在會上再次促請市建局積極推動落實「十三街」重建，協助居民早日改善生活環境。 香港文匯報訊 土瓜灣十三街 土瓜灣「十三街」重建一直只聞樓梯響，居民的居住環境改善無期，而近期連場颱風暴雨更令居民擔驚受怕。 土瓜灣十三街 土瓜灣十三街 工聯會立法會議員黃國昨日與「十三街」居民代表一同約見市區重建局代表，反映居民對「十三街」重建的殷切期盼。 土瓜灣十三街 市建局強調，有將「十三街」重建「放在心上」，但由於屬於超大型項目，需要時間作全盤考慮。
土瓜灣十三街: 重建
自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 對土瓜灣的十三街印象最深，源於一位曾居土瓜灣的地膽將之戲稱為「禽獸街」。 經非官方查證，即是本人沿馬頭角道走，經龍圖街、鷹揚街、駿發街等，飛禽走獸齊全，的確不錯。 寧靜中帶點塵埃，有歲月洗禮也帶不走的昔日繁華痕跡，難以用文字形容，親身感受才最真切。
據粗略估計，單是十三街內的車房數目，便有超過190家[7]。 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題[8]。 市建局行政總監韋志成昨日（12日）在立法會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，當局流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」才可啟動相關大型重建項目，未交代重建時間表。 韋志成今早（13日）於電台節目表示，現時正就「五街」和「十三街」展開重整規劃，形容「唔會太長時間」，該項目會較佐敦「八文樓」更早開展。 至於如何儲錢，他提出四個方法，包括借貸、善用不同規劃工具，以增加回報等。 市區重建局早前宣布啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。
至於市建局能否協助興建公屋，甯漢豪則反駁指，現時已有專責部門例如房委會負責公屋項目，若市建局在舊區重建外，亦要參與公屋工程，再難以「自負盈虧」。 2023年6月，恆基地產以强拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。 [36] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後挂出橫額宣佈結束64年經營。 隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。 土瓜灣（英語：To 土瓜灣十三街 Kwa Wan），古稱土家灣[1]，是位於香港九龍半島東南部的一個海灣。