2009年12月20日昂船洲大橋通車，青衣區的區議員乘時提出一條由青衣南經青沙公路來往沙田的路線。 部分長亨邨居民寧願乘搭收費更高昂但更快捷的龍運巴士E42線，而長安邨居民則多乘搭49P及49X線。 因此本線客源為長青邨一帶及美景花園居民，另外居住在沙田的青衣IVE分校和Thei學生會利用本線上下課，由於需求不大，客量最初只是一般，但現在客量已增長了不少。 根據報章引述運輸署資料，本線開辦初期的客量為每天約850人，到2010年10月則攀升至約1400人，最多一班有110人，隨後客量亦能維持[12]。 但隨著青衣南部人口增加，加上固定的班次令乘客容易掌握班次時間，故經常在繁忙時段出現滿座甚至頂閘之情況[13]。 因此在區議員多年爭取後，本線得以於2017年3月4日起提升為全日服務，並改經青衣南橋以節省行車時間。
在繁體中文世界裡，倉頡輸入法是最為普及的形碼輸入法之一。 倉頡輸入法適用於多種平台，主流的中文作業系統和大部分電子辭典均有內建。 一些字典、辭典或線上中文字典亦採用倉頡編碼作為檢索工具。
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另一方面，政府為應付長遠的醫療服務需求，現已在安達臣道發展區預留用地，供日後發展基層醫療設施。 倉頡輸入法是一種常用的中文輸入法，由有「中文電腦之父」美譽的朱邦復先生於1976年創製。 初期只有正體中文版本，原名「形意檢字法」，用以解決電腦處理漢字的問題，包括漢字輸入、字形輸出、內碼儲存、漢字排序等。 邨速成2025 朱邦復發明此輸入法時正值他為三軍大學發展中文通訊系統之際，時任三軍大學校長的蔣緯國為紀念上古時期倉頡造字的精神，乃於1978年將此輸入法重新定名為「倉頡輸入法」。 1982年，朱邦復登報公開放棄倉頡輸入法專利權，並且極力推動電腦的中文化。 現今大部分作業系統，甚至一些電子辭典皆附有倉頡輸入法，繁體中文鍵盤也大多印有倉頡輸入法的字根。
提供11X、88、213、214、214P、613、N213、N214等路線，來往土瓜灣、大圍、尖沙咀等地。 根據房委會公布的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。
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雙黑酒店位於長野的黃金地段，毗鄰市區內的各大主要景點。 2020年12月18日—邨倉頡速成….字，以前中文字庫並未收錄此字，所以在一段長時間裏，倉頡是打不出「邨」字的。 直到Unicode編碼，「邨」字才被正式收錄。
而且自本線總站於2018年12月起由沙田市中心改為博康，並修改區內行車路線，令往來市中心車程更短，以致客量有所上升。 展望未來，若本線客量有持續增長的趨勢，九巴已向運輸處申請加班次作疏導。 由於途經青沙公路和昂船洲大橋時遇到多次由葵青貨櫃碼頭的貨櫃車駛入，導致乘客行車時間受到延誤或交通意外，難以提供全日服務。 故此在「2014年沙田區區域性巴士路線重組建議」開辦249Y避開危險的昂船洲大橋路線，改經青衣西路、青康路、美孚及青沙公路，可是受到不少乘客質疑及反對，最終沒有實施。 直至在「2016至2017年度巴士路線發展計劃」將本線改為來回駛經呈祥道、葵涌道及青衣南橋直達長青邨及長康邨，不經昂船洲大橋和提升至全日服務。
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可是有個別沙田區市民不滿改經呈祥道和葵涌道，因為在繁忙時間經常塞車導致車程過長，難以實施改道和提升至全日服務。 最終，有關議案獲葵青區及沙田區議會通過，於2017年3月4日起實施[8]。 邨速成2025 九龍巴士249X線是香港一條來往沙田（博康）及青衣站的巴士路線，途經沙田市中心、大圍、青沙公路、長青邨、長康邨、長亨邨及長安邨[1]，主要服務青衣南來往大圍、沙田市中心及沙田圍的乘客。 一直以來，只有青衣北部的居民才享有直達來往沙田的巴士服務（九龍巴士49X線及相連的城門隧道巴士網絡），青衣南及青衣西居民只能往長安、葵芳或荃灣轉乘城門隧道巴士路線來往沙田區，因此青衣區的區議員多年來要求開辦直達青衣南來往沙田的巴士線。
- 現時速昇旗下九龍18M及19系路線合共使用35輛豐田Coaster小巴行走，包括28輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
- 巴士站鄰近嘉翠園、業成街遊樂場、天際中心、東聯工業大廈、萬勝工業大廈等，乘客須使用行人天橋橫過馬路或前往相反方向巴士站。
- 直至在「2016至2017年度巴士路線發展計劃」將本線改為來回駛經呈祥道、葵涌道及青衣南橋直達長青邨及長康邨，不經昂船洲大橋和提升至全日服務。
- 朱邦復發明此輸入法時正值他為三軍大學發展中文通訊系統之際，時任三軍大學校長的蔣緯國為紀念上古時期倉頡造字的精神，乃於1978年將此輸入法重新定名為「倉頡輸入法」。
- 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。
- 速昇有限公司（Peak Scene Limited），是一間以黃大仙區為服務範圍的專綫小巴營辦商，目前營辦五條專綫小巴路線。
商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 邨速成 用地，提供購物設施。 另外居民亦可以選擇到鄰近屋苑的商場購買日常用品。 醫療設備方面，現時安達邨內設有中醫、牙科及醫務診所。 同時整個觀塘區現時設有五間普通科門診診所及一間社區健康中心。
邨速成: 香港巴士大典
兩條路線皆以慈雲山（沙田坳邨）為總站，兩邊總站分別在黃大仙站及新蒲崗，現時總站分別在黃大仙站（沙田坳道）及新蒲崗（彝倫街）。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 同時為了紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，政府將在將軍澳隧道收費廣場興建巴士轉乘站，解決新區發展對交通的影響。 以上的工程經已從2017年起開始動工，並將分階段在2020年至2022年完工。 邨速成2025 邨速成 另外，據土木工程拓展署的資料，該區將興建行人天橋、約3公里的行車道、行人路、單車徑等設施，連接安達臣道石礦場和毗鄰屋苑、乃至觀塘市中心。
邨速成: 安達臣道石礦場RS-1區內將設人工湖
觀塘安秀苑居屋位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，預計在2024年11月可以入伙，屋苑將提供1906伙，實用面積為279至479平方呎。 定價方面，安秀苑以市價51折發售，售價定為153萬至325萬元，平均呎價6,590元。 水之路風之路湯島龍田旅館是一間4星級酒店，可讓您的伊豆/熱海之行變得更舒適安逸。 現時速昇旗下九龍18M及19系路線合共使用35輛豐田Coaster小巴行走，包括28輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 速昇有限公司（Peak Scene Limited），是一間以黃大仙區為服務範圍的專綫小巴營辦商，目前營辦五條專綫小巴路線。
邨速成: 觀塘安秀苑入伙前擬新設4條巴士線
本路線在青衣區小巴路線而言，客量可謂非常高，本路線的客源主要來自荃灣來往青衣和青衣區內兩方面為主。 邨速成2025 由於本路線途經德士古道（天橋）來往荃灣，中途的分站也多，因此若果由荃灣街市街乘搭本路線返回青衣，一定比乘搭巴士和港鐵為快，加上本路線服務的區域並沒有荃青巴士路線（41M、42M、43B、243M）途經，即使車資較巴士昂貴，依然得到一班乘客支持。 隨著斧山及慈雲山一帶的居民對專綫小巴服務增加，19分拆路線，除了提供由富山往返鑽石山站的特別班次外，亦有兩條支線19A及19M投入服務。 邨速成 另一方面，19M因應要求於2013年開辦全日服務的特別車，以慈雲山中心作折返點，不經沙田坳邨及慈愛苑三期，以疏導乘客。
邨速成: 巴士站位數目
該特別車於2016年11月6日已分拆為19S線。 由於主線409線客量甚高，小巴在循環點荃灣街市街（近德華公園）上客後，往往滿座開出，小巴然後直接駛入德海街、德華街原有路線返回青衣，不經官方路線途經的眾安街及沙咀道，令到該等路段等候409線的乘客往往需要碰碰運氣能否登車。 邨速成 後來營辦商申請將上述走線正規化，並獲運輸署批准，獲獨立編號為409S。 交通方面，由於安秀苑依山而建，相對上與地鐵站的距離比較遠。 但區內其實設有不同的巴士路線及小巴路線供市民使用，除了即將興建的新巴士轉乘站外，該區的居民亦可以選擇到附近安泰邨、安達邨等地乘撘公共交通工具。 邨速成2025 嘉翠園（Greenknoll Court）設有居民巴士服務來往葵芳，上落客點設於屋苑G/F停車場，星期一至六上午繁忙時間則直接於車閘外、即南行巴士站後方上落客。
邨速成: 觀塘安秀苑售價
另外，本路線特設青衣區內分段車資$4.0，比巴士的$4.3便宜，而且班次又比巴士和其他小巴路線為頻密，加上本路線在青衣區的分站並沒有車返回長亨邨一帶（長安邨除外），結果中途客的人數都一直偏高。 本線另設立輔助線409S，起訖點與409線一樣，惟不駛經眾安街及沙咀道，以縮短荃灣街市街上車往青衣的時間，亦令409線騰出運載力予眾安街及沙咀道登車返回青衣的乘客。 巴士站鄰近嘉翠園、業成街遊樂場、天際中心、東聯工業大廈、萬勝工業大廈等，乘客須使用行人天橋橫過馬路或前往相反方向巴士站。 速昇有限公司於1985年6月28日成立，營運18（現稱18M）及19線，是黃大仙區內早期專綫小巴路線之一。
邨速成: 開辦背景
新居屋附近設有不同的商場，例如寶達商場、和秀茂坪商場，該區市民可以到商場購買衣服、名牌、珠寶等生活用品。