Dan Hostel丹居青旅位於台北，距離捷運西門站 300 公尺，有空調住宿和共用休息室。 這間住宿靠近多個著名的景點，距離艋舺龙山寺 1.3 公里，距離台北植物园 1.4 公里，距離 Huaxi Street Tourist Night Market 不到 1 公里。 這間住宿全面禁菸，距離 The Red House 300 公尺。 We Come Hostel 位於台北，提供全館免費 WiFi 、圖書室、露台和舒適的共用休息室。
- 綠置居 2021 早前連同尾貨單位 (青富苑 + 蝶翠苑) 及全港租出售租置屋邨回收單位一併出售。
- 交通方面，粉嶺清濤苑位於上水地鐵站及粉嶺地鐵站中間，距離兩個地鐵站較遠。
- 屋苑平台設有休憩設施，而基座為兩層高商場（清河商場二期）連停車場，另大廈對出空地亦設有露天車位。
- 位處市區的油塘高宏苑，鄰近油塘中心及公共屋邨鯉魚門邨，單位數目達2,021伙，是今期綠置居2022項目中提供最多單位的屋苑。
提升為全日服務初期，九巴以「試水溫」的態度對待此路線，只維持13至17分鐘的班次，而且使用的也是早期的空調雙層巴士，車齡偏高。 本線往青衣方向不包括在城門隧道轉車站轉乘優惠計劃之內，由其他路線轉乘本路線不設轉乘優惠，須付全費車資。 2017年8月28日：晨早特別路線279A投入服務，由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，與主線279X的主要分別在於途經天平邨一帶而不經粉嶺南，只限星期一至五早上繁忙時間服務。 位處市區的油塘高宏苑，鄰近油塘中心及公共屋邨鯉魚門邨，單位數目達2,021伙，是今期綠置居2022項目中提供最多單位的屋苑。 油塘高宏苑售價由84萬元至271萬元不等，單位面積由185至489呎不等。
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跟居屋轉售一樣，政府收緊2022 年起出售綠置居的轉讓限制，以不高於原價出售單位予房委會提名的綠表買家，即由現時的首 2 年延長至首 5 年。 在户型方面，开放式单位占大约一半，另外40%为一房单位，仅有72个单位可间两房[5]，面积介乎于277至449平方呎[6]。 同時亦是在新一期的綠置居計劃當中，平均呎價最低的屋苑，只須4,690元。
- 有意在「出售綠表置居計劃（綠置居）單位2022」（「綠置居2022」）購買綠置居單位的合資格綠表人士，可於9月29日至10月12日期間遞交申請表，在申請期開始前或截止後所遞交的申請表將不獲處理。
- 臨海居屋，顧名思義，是指沿海而建的居屋屋苑，海景無疑是這類屋苑的最大賣點。
- 區內主要屋苑包括 翠塘花園,逸瓏海滙,西貢苑,西貢大廈,西貢花園。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 40,000，年齡中位數為 42.9歲。
- 但當然，得到這麼多的著數，買家亦需要受制於一些轉讓條件。
至於3個屋苑當中，以粉嶺清濤苑的平均呎價最低，只須4,490元。 粉嶺清濤苑位置鄰近上水公共屋邨清河邨，屋苑旁亦有私樓御景峰、海裕苑等，單位面積由277呎至449呎。 青濤苑 特別路線279S線，來往長青邨及和合石，途經美景花園、長康邨、青衣碼頭、青衣站、長安邨、荃灣、城門隧道，只在清明節及重陽節服務。 青濤苑 其特別路線279B線由粉嶺（聯和墟）單向開往葵興站，途經天平邨一帶及上水後經大欖隧道直達葵芳，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,750，年齡中位數為 42.3歲。 九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。 主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 青濤苑2025 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,星輝豪庭,真能閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 青濤苑2025 41.4歲。
屋苑总体由房屋署总建筑师（2）设计[1]，而细部设计由兴业建筑师有限公司负责，并由中国海外房屋工程有限公司承建，预计2024年12月31日完工。 清河邨商場是隔離粉嶺清濤苑最近的民生商場，幾乎落樓便到達，當中提供超級市場、中式酒樓、食肆、診所等設備。 此屋苑已列入「綠置居2022」出售，於2022年9月尾起接受申請，同年第四季攪珠，其後於 年間進行揀樓[7]。 至2020年5月，此項目獲納入「綠表置居計劃」潛在屋苑名單[註 2]，再於翌年12月正式由出租公屋改作綠置居屋苑，並命名為「清濤苑」[5]。 屋苑總體由房屋署總建築師（2）設計[1]，而細部設計由興業建築師有限公司負責，並由中國海外房屋工程有限公司承建，預計2024年12月31日完工。
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其後居屋計劃受到市民歡迎，房委會每年亦推出至少數千個居屋單位，並一度邀請私人發展商參與興建居屋單位，然後轉移到房委會及出售予公眾。 而房協於1987年開始推出類似居屋的資助房屋，同樣以公屋居民為主要對象，名為住宅發售計劃，兩年後首個屋苑落成，有些屋苑更與同期的居屋一併推出。 粉嶺青濤苑 2000年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。 另外，位於觀塘開源道 33 號建生廣場的綠置居售樓處，於申請期間會開放（上午 8 時 – 下午 7 時），有興趣人士，可前往參觀綠置居單位間隔模型，以及了解更多資訊。
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青衣北填海工程把青衣岛与牙鹰洲连陆，填海区建成了长安邨。 其后青发临屋区重建成青宏苑，青安临时房屋区清拆后香港房屋委员会与宝灏有限公司联合重建成青逸轩，原属私人参建居屋，但因香港政府暂停出售居屋，青逸轩便改为公共屋邨出租。 西貢區的西貢市中心@中原樓市片區，區內共1,467個私人住宅單位，涉及人口共15,279人。 區內主要屋苑包括 翠塘花園,逸瓏海滙,西貢苑,西貢大廈,西貢花園。
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香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 聽濤雅苑在香港地產最高峰時期，1997年8月出售樓花，於經濟泡沫爆破後成為負資產物業重災區。 部分買家無力供款而「撻訂」，發展商其後更向撻訂買家追討差價，為此更導致太平協和汪世忠入稟香港高等法院向長實追討207萬的撻訂差價[1]。 【居屋2022】今時今日，發展臨海地皮未必一定是私人住宅或豪宅的專利，連居屋也逐漸分享這個專利。 事實上現時也有臨海居屋屋苑發展，去年更有臨海居屋成交價創新高，兼且是未補地價，故備受關注。
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本線的前身是早晨特別線279P，於2001年5月28日開辦，當時中港關係日漸緊密，港人北上成風，不少的青衣居民經常北上內地消費或工作，導致接駁九廣東鐵（現稱東鐵綫）的49X線及278X線的客量日趨飽和。 另外，輪候公屋人士要留意，政府會於2022 年推出先導計劃，容許輪候公屋超過一年人士，購買上期綠置居剩餘約 500 伙的貨尾單位，主要為青衣青富苑單位。 呎價方面，高宏苑、錦柏苑與清濤苑的分別為 5,410、5,030、4,490元。 青濤苑2025 在戶型方面，開放式單位佔大約一半，另外40%為一房單位，僅有72個單位可間兩房[5]，面積介乎於277至449平方呎[6]。 清濤苑（英語：Ching Tao Court）是香港房屋委員會轄下設於新界區[註 青濤苑 1]的首個綠表置居計劃屋苑，位於上水清河邨側，毗鄰石上河。
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兩條線均以皇后山山麗苑為粉嶺一端的終點站，其中78X號線將經龍山隧道及大老山隧道，前往觀塘及九龍灣，終點站設在啟德工業貿易大樓；至於79X號線將經龍山隧道及青沙公路，前往旺角一帶，終點站設在長沙灣深旺道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 其特別路線279A線由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，起訖點與跟279X線相同，但途經天平邨一帶，不經祥華邨及粉嶺南，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
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香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 近藍巴勒海峽的位置於填海後預留興建青衣站（前稱青衣機鐵站）。 上蓋興建了盈翠半島及青衣城，沿海邊位置興建了青衣海濱公園。 按照地產代理所提供資料，東旭苑和逸濤灣樓齡相若，彼此都是在2001年入伙，但樓價有差距。 即使東旭苑連補地價也計算在內(加45%)，上述成交價達至1276萬元，仍然跟逸濤灣有頗大差距，相差約600多萬元。 筲箕灣東旭苑去年年中錄得破紀錄買賣成交，C座極高層5室，實用面積650平方呎，以908萬元(未補價)成交，實用呎價13,969元，成為全港最貴未補地價居屋。
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新一期綠置居2022與新一期居屋一樣，將會收緊轉售限制。 但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。 本路線於青衣段停站不多，但總站青衣站、長安邨及青衣西路的乘客對此線極為捧場，導致本線客量一直高企。 亦有往返東涌、機場或迪士尼樂園的乘客選乘此路線，因為A43線定價高昂，單程收費達$30.9，而在青衣站才轉乘東涌綫前往東涌或迪士尼樂園，總車資仍較A43低廉。 這個情況於周末下午及假日甚為明顯，因此在該時段的客量亦足以媲美平日繁忙時間。 根據布局圖，靠近百和路的圍牆旁邊設過百個地下露天及有蓋停車位，住宅大廈的1至3樓同樣有逾百個有蓋停車位。
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2002年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。 下表所列的屋苑在當時興建時原本作資助房屋，後來因以上原因改變原有用途。 到1990年代，居屋仍是低收入市民其中一個重要的置業途徑，在1992年後港府每年更一次過推出逾兩萬個居屋單位。 1993年，港府邀請房協興建夾屋，並以優惠價格發售予既不符合申請居屋，又得不到公屋資格的「夾心階層」，兩年後首個屋苑落成。 青濤苑 可是隨著亞洲金融風暴爆發和八萬五建屋計劃的提出，香港樓價見頂向下，負資產出現，資助房屋變得不再吸引並造成滯銷局面。 為挽救樓市，政府在2002年推出孫九招，即時終止新建居屋和住宅發售計劃，夾屋也早於1998年停建，停建居屋時最後一期是第廿四期甲，推出了三個屋苑，平均只有兩人爭一個居屋單位，甚至近一半單位最後未能售出。
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2002年8月3日：279P線提升至全日服務，路線編號改為279X，提供全日來往聯和墟及青衣機鐵站之服務。 2001年5月28日：晨早特別路線279P開辦，由聯和墟單向開往青衣機鐵站，只限星期一至六早上繁忙時段服務。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 一站式物業按揭資訊平台，搜羅全香港銀行最新按揭利率資訊，為你做好香港置業準備。 我們誠意為你逐一格價，度身介紹最合適的按揭方案，獲得最優惠的銀行利率及額外轉介回贈，解答你按揭疑難，按揭申請跟進至成功批核，讓你申請按揭路上不孤單。 青濤苑2025 青衣岛于1970年代发展，青衣大桥于1974年建成，而邻近青衣大桥的长青邨于1977年入伙。