出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 斜道 ／ 出口與目的地位於同層 ／ 盲人引導徑。 兩鐵合併前，現時B出口為當時地鐵九龍塘站的B2出口；B1、B3出口為通往九廣東鐵北面大堂的接駁口；D出口為通往九廣東鐵南面大堂的隧道。 2004年4月九龍塘站擴建工程完成後，全長60米的新轉乘通道亦同步啟用，連接東鐵綫新南面大堂和觀塘綫新D出入口收費區內，將有助舒緩北面大堂通道的擠迫情況。
- 九龍塘站在兩鐵合併前在地鐵最繁忙車站中排行第五。
- 當中的洋紫荊園很值得一去，有高高的樹包圍着一片廣闊草地，有幾張椅和小小的涼亭，也有假石作點綴，景觀頗為優美。
- 1982年1月，香港首個區議會於觀塘區正式成立──觀塘區議會，而觀塘區議會亦取代東區區議會成為全港最大區議會。
- 啟用時，地鐵與西鐵大堂均在最底一層，兩鐵月台同在上一層，但中間是一幅牆，分隔兩鐵月台、列車和路軌。
歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港三大地域中面積最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年全港約有30%人口居於九龍。 九龍塘屬於咩區2025 1950年代尾，香港政府為咗港口需要，將呢度海皮規劃畀船廠用。 除咗用地之外，計劃起鯉魚門道同茶果嶺道，北通官塘，南通鯉魚門。 香產品多數先運送到九龍的尖沙咀，再用“大眼雞”船運至石排灣（即今日的香港仔）集中，然後轉運往中國內地、南洋以至阿拉伯國家。
九龍塘屬於咩區: 西貢區
車站位置為現時生產力促進局至羅福道澳洲國際學校間，橫跨九廣鐵路，為架空車站。 乘客可在此站乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭東鐵綫列車，往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地。 九龍塘站設11個出入口，分布於各個大堂及於東鐵綫月台直通地面。
早於香港開埠初期，香港地域已有相當的行政分區。 1963年香港政府將港九市區劃為四十多個法定分區，成為香港市區日後的基本分區；1980年代香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。 而立法會、兩個市政局及十八區區議會在不同時代則有各自的選區，劃分方法各有不同；香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 港島區擁有超遼闊的數碼港海濱長廊，九龍東也不輸蝕，有個佔地8.54公頃的啟德跑道公園，在郵輪碼頭的旁邊，可以飽覽維多利亞港、觀塘及鯉魚門一帶的風景。 然而，不論是1937年港府劃定的新九龍法定範圍地圖，以及1959年擴大新九龍界線範圍的討論中，亦未見將軍澳的蹤影。 至於現有又一村巴士總站位於達之路又一城地下，即又一城公共交通總站，九巴2C、203及新巴796B線曾以此為總站。
九龍塘屬於咩區: 九龍站與奧運站之間隧道出現沉降
港鐵把東鐵綫月台下方兩個大堂分別名為「南面大堂（東鐵綫）」及「北面大堂（東鐵綫）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東鐵綫南面大堂」及「東鐵綫北面大堂」，並稱觀塘綫月台上之大堂稱為「觀塘綫大堂」。 東鐵綫上行綫（往羅湖/落馬洲）和下行綫（往金鐘）月台除有扶手電梯、樓梯和升降機連接南面及北面大堂外，在每邊月台中央更提供了直接往返地面的出入口，1號月台為H出口，2號月台則是F、G出口。 車站內部溝通分別稱之為「Up Plaza」（意指「上行綫車站廣場」）及「Down Plaza」（意指「下行綫車站廣場」），乃「Upline Plaza」和「Downline Plaza」的簡稱。 兩鐵合併於2007年12月2日生效，南昌站統一由港鐵公司管理，而原有九廣西鐵則改稱西鐵綫。 基於南昌站的特別意義，港鐵選擇於當日早上十一時半假此站大堂近A出口舉行兩鐵合併慶祝典禮，由政務司司長唐英年和港鐵主席錢果豐主持。 在九廣西鐵早期的規劃時，此站稱為「欽州街站」（Yen Chow Street Station），是西鐵第一期在九龍市區的總站；隨後因應車站地處南昌邨以西，最終定名為南昌站。
- 屯門區是香港十八個行政區域之一，也是香港人口最多的住宅區域之一。
- 隨着中港通關，經濟回暖，相信今年將有不少內地公司來香港上市集資。
- 又一城位於九龍的中心地帶，設有完善的公共交通網絡，乘搭港鐵可直達九龍塘站。
- 黃大仙區位於九龍半島東北面，北方背靠獅子山、大老山及慈雲山，東臨飛鵝山，包括黃大仙、牛池灣、彩虹邨、鑽石山、慈雲山、樂富、新蒲崗、竹園邨等地方。
- 觀塘區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理觀塘區的事務，共有40名議員,現屆觀塘區議會由建制派主導，現任16名議員當中2名為民主派議員，建制派議員有14名。
觀塘區傳統上以公共屋邨及工廠大廈為主，不過隨着經濟轉型，由觀塘工業區發展為觀塘商貿區，各工廠大廈已經空置或者改裝為其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成為新式樓宇或商業大廈。 ）在香港九龍東，是十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。 根據2016年中期人口統計，觀塘區的人口為673,166人，為香港人口第二多的行政區。 但與此同時，觀塘的貧窮人口為全香港最高，共有10.9萬貧窮人口。
九龍塘屬於咩區: 九龍站
特別是137區的規劃發展，跟康城及將軍澳區關係密不可分。 香港日佔時期，日本軍政府曾將九龍塘列為「特別區城」，稱為鹿島區。 區內別墅被日本軍官及商人佔用，日軍在整個區域嚴密佈防。 1922年，九龍塘花園城市預計在80畝土地上興建250幢獨立或半獨立、附有小花園的兩層平房，並有學校、遊樂場等設施。
九龍塘屬於咩區: 表: 將軍澳137區發展參數
工業方面，香港製造業因為1980年代搬晒返大陸，已經奄奄一息，工廠大廈唔係丟空就係拆。 油塘二戰前並無乜嘢發展，主要1841年英人得到香港島之後，要大興土木。 附近茶果嶺同鯉魚門盛產麻石，有客家打石工聚集成村，開石賣去香港島甚至省城。 蝴蝶是香港名產之一，香港出產的蝴蝶已有142種之多。
九龍塘屬於咩區: 主要分區
清朝嘉慶年間，九龍巡檢司（官府在今九龍城）逐漸代替「官富場」，「九龍」也成為百姓熟悉的名稱。 該區在土地用途上可分為兩個部分：觀塘道西南面是個歷史悠久的工業區，即觀塘商貿區，現時的工業區正在轉型，以配合工商界在轉變中的需要；而在觀塘道及鯉魚門道東北面部分，則主要為住宅區。 九龍塘屬於咩區 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山（Cloudy Hill）山頂則設有數個發射站。
九龍塘屬於咩區: 車站舊稱
另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,龍翔苑,星輝豪庭。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 九龍塘屬於咩區 41.4歲。 又一城位於九龍的中心地帶，設有完善的公共交通網絡，乘搭港鐵可直達九龍塘站。 〈九龍塘車站加建設施應付更多乘客〉，載《鐵路之聲》第28期（香港：九廣鐵路公司公共關係處，1987年10月）。 除了增闢新大堂及轉乘通道外，亦包括在多福道興建新出入口及添置更多車站設施，包括3部升降機、5部扶手電梯及3道樓梯。 新大堂面積達1800平方米，備有14部出入閘機、6部售票機、6間商店及1個售票處。
九龍塘屬於咩區: 九龍塘
隨着中港通關，經濟回暖，相信今年將有不少內地公司來香港上市集資。 他們在港找寫字樓，大多會選用門面較豪華的甲級商廈。 屬於本港核心商業區，律師樓及會計師樓林立，而且交通都非常之便利的中環及灣仔北一帶便最受追捧，其中區內的會展廣場、海港中心便較受中資公司鍾情，吸引他們即買、即裝修，即買即用。 九龍塘屬於咩區2025 香港立法機關的選舉分區自實施選舉以來屢有更改；現時地方選區分為香港島東、香港島西、九龍西、九龍中、九龍東、新界西北、新界北、新界東北、新界西南和新界東南10區。 政府傳統上亦按照香港三大區域劃分工作分區，二十世紀中後期開始因香港人口增加再細分為九龍東、九龍西等等，個別部門如香港警隊亦有劃分區域以便警治。 香港政府各部門以法定分區及其他分區為基礎來制定各自的行政分區。
九龍塘屬於咩區: 車站位置
元朗區（Yuen Long District），位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一有兩個新市鎮（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份。 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及柏麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。 隨着西鐵線屯門站上蓋項目發開，相信未來市中心區會擴展至該範圍。 九龍塘屬於咩區2025 灣區內的大型商場首先在1980年代，地鐵（現港鐵）荃灣線開通後，在荃灣站附近建成。 九龍塘屬於咩區 如南豐中心、荃豐中心和直屬地鐵公司（現香港鐵路公司）物業綠楊新邨的綠楊坊。
九龍塘屬於咩區: 香港島
西貢被譽為香港的後花園，因為本區大部分地方都沒有開發，成為市民日常郊遊的好去處。 深水埗分區委員會分為東西及中南三區，主要職能包括推動公眾參與地區事務，就籌辦社區活動及推行政府贊助計劃提供意見並加以協助，並就影響該分區的地方問題提供意見，是社區與民政事務總署之間的橋樑。 分區委員會的委員來自社會各階層，包括有關地區的區議員，全部由民政事務總署署長委任。 區議會各區界線在近三十年沒有大型變動，各分區人口不均情況嚴重，人口最多的為沙田區，2021年人口為69.2萬，人口最少的為灣仔離島區，2011年人口為16.7萬。
九龍塘屬於咩區: 分區變化
1898年6 月9日，英國政府與清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》，租借由九龍界限線以北，至深圳河以南土地，連同附近233個島嶼，為期99年，到1997年為止。 沿著「環保大道」一直行到末端，來到閘口位置裡面標示為137區，也就是日後會發展為住宅的地方，但現場所見暫時就只有車路，沒有人路可出入。 附近了無人煙，但就不時都見到很多重型貨車經過，因為這裡大部份用地都作臨時填料庫，裡面設有80公頃用地，而政府建議會多填海約20公頃，令整個發展項目覆蓋101公頃，當中政府及機構等設施佔地12公頃。 發展局向立法會遞交「將軍澳137區」初步發展藍圖，日後會興建大約50,000個住宅單位。
九龍塘屬於咩區: 轉乘優惠
輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 然而，該東九龍綫計劃輾轉演變成今日的沙田至 中環綫，亦不再提出設站於九龍站，故九龍站密閉空間在可見將來已無用武之地。 九龍站共設兩層月台，上層（L2層）供機場快綫使用，下層（L4層）則為東涌綫月台。 九龍塘屬於咩區 機場快綫兩個月台屬於側式月台，而東涌綫則為單一月台島設計。
九龍塘屬於咩區: 機場快綫
時至今日，隨着香港國際機場及香港迪士尼樂園等其他基建的啓用，令荃灣區已經成為現時香港發展潛力很高的地區。 2021年香港十八區的人口密度，以觀塘區最高，每平方公里有59,704居民。 而深水埗區的人口密度在1997年之前是最高的，但由於西九龍大量填海，增加深水埗區的面積，使人口比例大大降低。 雖然新界北的北區和元朗區皆有廣袤的平原，但由於大部分土地保留作鄉郊用途和原居民的村地，故市中心一帶雖然人口稠密，但全區整體人口密度仍然偏低。 人口密度最低的是離島區，每平方公里約1,021人。
灣北叾有Shui Tong Min O村，灣南叾村鯉魚門澳（Lei Yue Mun O）。 油塘灣南岸重有村元嶺仔（Yuen Ling Tsai）。 灣北岸有村叫茶果嶺（Rocky Hill），以後面個山為名，山高498呎。 灣𡰪有條涌，由下灣山（Hai Wan）同五鬼山（Black Hill，今五桂山）山坳，直流入灣。 一八四九年到香港來蒐集植物標本的艾利氏，就已經注意到這美麗的紅色花樹。
當時觀塘一帶起咗一個官方鹽場，名為「官富場」，並由鹽官主理，係當時東莞縣內四大鹽場之一。 南宋孝宗隆興元年（1163年），「官富場」產鹽量未如理想，曾一度廢置，後來因鹽產量升番先至恢復設置。 作為九龍半島首間公立醫院，座落亞皆老街與太子道西之間山丘上的九龍醫院，1925年12月24日由時任港督金文泰爵士揭幕，初時屬急症全科醫院。
九龍塘屬於咩區: 九龍塘站擴建工程
]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。 當馬鞍山綫與西鐵綫連通成為屯馬綫後，就可使來自大嶼山、葵青和新界西的乘客跨月台轉車前往西九、尖東和港島。 但沙 中綫土瓜灣站敲定採用兩層側式月台設計，並隨以西行車隧道改回左上右落，相信以上構思實行的機會相當渺茫。 由於南昌站位置偏離深水埗既有發展地帶，車站周邊大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區，車站啟用初期，客源主要由九鐵開辦來往深水埗、旺角和尖沙咀之接駁巴士所提供。 自啟用至兩鐵合併，南昌站車站大堂分為地鐵及九鐵各自管轄範圍，在收費區兩端各自設有地鐵客務中心及九鐵票務處／補票處，九鐵區域並設置若干商店及男女洗手間方便乘客。 兩鐵收費區接壤處設有柵欄分隔，並設有四組共36部轉綫閘機，只需乘客拍卡一次即可同步處理地鐵及西鐵出閘及入閘之手續，反之亦然，為香港唯一設有轉綫閘機的車站。
日佔時期，日本軍政府於1942年就全港劃分為28個區役所，即28個行政區，將軍澳處於西貢區內，而西貢區役所地屬新界。 1943年7月21日，日本軍政府改劃區役所，將西貢區役所併入九龍之內，日佔時期的將軍澳，有一段時期確實屬於九龍之中。 香港重光後，至後來的新市鎮開發、以至回歸之後，在行政區劃上，將軍澳一直是新界的一部份。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 「早晨專綫服務」只適用於逢星期一至六（公眾假期除外）早上7時至10時由九龍站或青衣站前往香港站。 乘客必須使用八達通並於「機場快綫早晨專綫服務」專用閘機入閘方可享此服務，並不能享用免費港鐵接駁服務及即日來回機場／博覽館回程免費優惠。
屯門區是香港十八個行政區域之一，也是香港人口最多的住宅區域之一。 屯門區南面的青山灣於20世紀70年代起被填海，連同周邊沿岸一帶發展成屯門新市鎮。 屯門區包括的範圍，除了整個屯門新市鎮外，還包括藍地、亦園、大欖湧、掃管笏、稔灣、龍鼓灘、爛角咀等等地方，另外還包括大小磨刀、匙羹洲、龍鼓洲、沙洲等細小島嶼。 根據規劃署內城市規劃條例規定製訂的法定圖則, 屯門區包括屯門,掃管笏和藍地及亦園。 2005年，世衞確認大埔為“安全社區”，是全球第90個安全社區，也是全港第3個安全社區。
九龍塘屬於咩區: 香港十八區南區
其區議會最初稱為“葵涌及青衣區議會”，1988年4月1日改稱“葵青區議會”。 據2006年的統計，葵青區的人口約有523300人。 九龍塘屬於咩區2025 油尖旺區所處之地，早於明朝已有人聚居，但在19世紀之前仍頗為荒蕪，只有數條村落。 1840年鴉片戰爭期間，清朝軍隊曾派重兵駐守，並與英軍多次交戰。 1860年，根據《北京條約》，界限街以南的九龍半島被割讓予英國，範圍包括現時整個油尖旺區。 九龍塘屬於咩區2025 其後該地得到大力發展，至今已演變成為繁榮的市區區域之一。
九龍塘屬於咩區: 港鐵車站
九龍塘花園建於戰前，那裏仍然保留了很多數十年曆史甚至是花園建立時1920年代最早一批的屋宇。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。
九龍塘屬於咩區: 香港十八區九龍半島
2018年10月4日：早上11時35分，一輛貨車與一輛私家車沿連翔道往葵涌方向行駛至此站對出時，兩車疑切線相撞，貨車繼而打白鴿轉，撞向此站玻璃幕牆，至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀，碎片飛濺散布地上。 港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 港鐵都會票、東涌—南昌全月通加強版、東涌—香港全月通加強版、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。 在2008年閘區合併後，港鐵拆除轉綫閘機，並且將大堂每邊的兩個客務中心（即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處／補票處）合而為一，關閉其中一個櫃位。 號月台：東涌綫東涌方向（左邊車門）東涌綫3號及4號月台軌道之間為機場快綫路軌，由於機場快綫列車不會於南昌站停留，所以中間設置了專用軌道供機場快綫行駛。
九龍塘屬於咩區: 將軍澳新市鎮
九龍塘村所在的地方前臨一個處於大角咀與芒角咀之間的淺灣。 19世紀末，淺灣中築有一條海堤（近現今荔枝角道）以連接深水埗，令海灣變成水塘，九龍塘因而得名。 該水塘至1920年代中才完全被填平以發展土地，九龍塘村亦於1920年代末拆卸。 1920年代香港政府開發新九龍，推出城市規劃方案，批出「九龍塘花園城市」，試行將九廣鐵路路軌東面、界限街以北的土地發展為低密度英式住宅區，是香港開埠首次以城市規劃為原則的開發計劃。 1924年的香港藍皮書，政府特別把原九龍塘村和「九龍塘花園城市」的基建工程分開報告，以資識別。 九龍塘的範圍包括界限街以北的窩打老道沿線地區，包括聯合道及廣播道一帶，西面以港鐵九龍塘站為界。
根據區議會選區劃界，九龍城區與深水埗區以港鐵東鐵綫路軌作分界綫，因此車站建築同屬九龍城區與深水埗區的範圍內。 2008年9月28日閘區合併，港鐵拆除九龍塘站轉綫閘機的轉棍，轉車乘客可以直接通過，毋須再拍卡出入閘。 九龍塘屬於咩區2025 為了配合有關改動，車站閘機位置及收費區範圍須作改動，其中觀塘綫大堂中間連接窩打老道至又一城兩端的開放式通道已封閉，變為收費區，非乘客不能再通過，來往窩打老道至又一城必需返回地面。