第二階段工程亦已完成，北面大堂2017年2月19日投入運作；第三階段工程將緊接於3月展開，包括安裝新升降機和自動扶手電梯連接車站大堂及新建沙中綫月台。 此外，現時位於車站大堂中央的設施，計有售票機、自動增值機、客務中心、旅客服務及自動櫃員機亦將會遷移。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 紅磡寫字樓位於紅磡馬頭圍道37號地下紅磡商業中心B座，提供尺寸40平方呎到90平方呎的平價迷你寫字樓出租，設備齊全，交通便利，鄰近港鐵 MTR / 巴士站，即租即用。
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- 一年後，九鐵就上述工程補充部分細節，包括以300萬元更新和改善為乘客提供列車出發信息的設施。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 紅磡廣場平面圖 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
紅磡廣場平面圖: 車站位置
海濱廣場1座位於紅磡德豐街18號，是一幢19層高的辦公大樓，坐落於紅磡商業文化中心的核心地帶，總樓面面積430,000平方呎，提供23,000平方呎的辦公樓面。 它坐落位置獨特，能經大廈穿梭巴士連接到港鐵紅磡站，附近也有巴士路線。 因應由政府興建的九龍車站沒有考慮到電氣化後所帶來之額外的需求，引致經常出現混亂的情況，九鐵逐於1986年宣佈耗資港幣2,600萬元翻新該站。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 紅磡廣場平面圖2025 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
紅磡廣場平面圖: 廣場
1979年港穗直通車服務正式恢復，九龍車站成為香港終點站。 紅磡廣場平面圖 至於1975年九龍車站啟用的原有部份，位處港鐵紅磡大樓暨紅磡站停車場地面。 大堂內的水滴型假天花裝飾、自天花垂下的大量白色球狀燈罩是和巨型班次顯示板是當時車站特色之一，更是不少香港人兒時集體回憶。 紅磡廣場平面圖 紅磡廣場平面圖 九廣鐵路公司在90年代中進行車站重建工程，把波波燈大堂翻新，成為現時C出口大堂東面樓底較矮的部份，並在原有道路及巴士總站的位置擴建車站大堂及建造玻璃幕牆，形成新城際直通車大堂。
陽光廣場 紅磡廣場平面圖 1座 共有13層，提供104個單位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為配合沙中綫的屯馬綫軌道接駁工程，車站前西鐵綫2、3號月台亦曾於2015年2月1日及8日暫時輪流停用，以便加設路軌轉轍器接駁新紅磡站至尖東站隧道。 紅磡站多年來只作總站的角色即將改變，為配合屯馬綫和東鐵綫過海段啟用，紅磡站將會變身成連接香港島、九龍及新界的重要鐵路樞紐。
紅磡廣場平面圖: 九龍城區
無論如 何，因為紅色的井水，該區便得了紅磡之名;不過此說可信性較低，因《新安縣志》已有記載紅磡古時被稱為赤磡村。 •除紅磡廣場外，附近亦有多個其他購物點，最為人津津樂道的是區內的珠寶廠為遊客特設之銷售中心，差不多是國內遊客必到之處；其 他購物商場包括：國際都會、黃埔新天地、紅磡商場、紅磡漁人碼頭、繽紛購物城、108廣場和紅磡市政大廈等。 ，發展商為長江實業，管理公司為佳定物業管理，興業建築師樓設計，於1982年落成，是區內歷史悠久的商場之一，商場共有4層，包括一層位於地庫。 除非信和地產代理有限公司已取得 閣下同意或表示不反對，否則信和地產代理有限公司不可以使用、轉移或提供 閣下的個人資料予信和集團旗下公司作直接促銷。
紅磡廣場平面圖: 列車服務時間
全長一公里的尖沙咀支綫由紅磡車站沿梳士巴利道地底往返尖沙咀東部。 九鐵進行紅磡站改善工程，以便騰出足夠空間讓東鐵延伸，以連接支線的鐵路隧道。 建築師憑藉靈活的設計，成功簡化本地綫與城際綫客運運作，使處理旅客效率大大提升，加以運用輕盈物料建成的波浪形頂篷以及獨特的採光設計，使工程為Sir Norman Foster and Partners贏得香港建築師學會一九九八年度優異獎。
紅磡廣場平面圖: 沙田至中環綫
信和工業租務網頁之所有內容，皆受版權法保障，在未得到集團之預先書面批準前，不得轉發、下載及翻印。 紅磡廣場平面圖2025 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 紅磡列車停放處全長大約500米，闊度大約280米，設有11條軌道作晚上停泊列車及早上發放列車之用，而另外有1條軌道作列車檢查，以及另1條軌道作清洗列車。
紅磡廣場平面圖: 車站另名
雖然設有給住戶使用的地庫停車場，但空間只佔約全屋苑的一半，也不易擴建，故自紅磡灣填海工程和紅磡南道興建完成後，把原本行車之紅磡灣街闢為行人道路，而連接紅磡灣街的福至街而隨之變為露天停車場，該露天停車場曾提供時租服務，於2010年有關服務已取消。 紅磡灣中心樓下設有多家商鋪，百佳超級市場也曾有在紅磡灣中心設分店[來源請求]，其後因黃埔花園翠楊苑的百佳超級廣場落成而結業，而原址大部分店鋪現今已改建麥當勞和屈臣氏分店，還設有多間食肆、7-11便利店及759阿信屋等等。 由於紅磡灣中心落成時尚未有黃埔花園，加上兩者都是由同一公司發展，故紅磡灣中心常被視為黃埔花園「真正」的第一期或其一部份。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
紅磡廣場平面圖: 地產博客
經內部評估後，該公司選出霍朗明勳爵（Sir Norman Foster）的設計。 紅磡廣場平面圖 九廣鐵路自1960年代末起推出一系列現代化改善工程，包括更換車卡、於九龍與沙田之間鋪設雙軌及於紅磡灣填海興建新鐵路總站。 自通車起九廣鐵路一直以位於尖沙咀海濱的舊火車總站為終點站，然而火車總站位於海濱黃金地段，窒礙了城市發展，故此政府亦認為九廣鐵路有必要遷移總站，最後選址海底隧道九龍入口旁的紅磡灣填海興建火車總站。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
紅磡廣場平面圖: 車站票務
由輔政司羅弼時爵士（Sir Denys Roberts）主持平頂禮。 車站原定同年5月由首次訪港的英女皇伊利沙伯二世揭幕，由於承辦紅磡火車站部份工程項目的保利建築公司於1974年末宣告清盤，導致該等項目停工，紅磡火車站工程進度嚴重延誤，女皇陛下來港時只能舉行紀念牌匾揭幕儀式。 此站為東九龍綫的中途站，並與九廣鐵路（英段）交匯，故此紅磡火車站在七十年代興建時，亦在結構上留有空間，供日後裝設連接地鐵站的扶手電梯。 90年代九鐵曾在月台南端設一小型大堂及出口（E出口），方便往返尖沙咀東部海旁的乘客。 由於尖沙咀支綫施工關係，該小型大堂於2002年停用，九鐵擴建D出口中層大堂以取代之。 2002年5月18日啟用的新中層大堂與現時D出口相連，面積約為原有大堂的四倍。
紅磡廣場平面圖: 尖沙咀支綫
留意標題及內文，將屯馬綫月台稱為「地下月台」。 中國鐵路當局站名，於2019年4月前為九龍（Jiulong），與廣深港高速鐵路香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）看齊。 沙 中綫過海段通車後，本站成為地面和地底混合車站；原有之東鐵綫及西鐵綫月台，改為供東鐵綫列車停泊的側綫。
紅磡廣場平面圖: 個人工具
與此同時，九鐵更強調增建部分會採用輕巧的作為上蓋，從而減低對乘客的影響；此外，當車站擴建和深廣鐵路的改善完成後，此時最高可以每小時開出一班列車。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 紅磡站配備六個客運月台在南港島綫通車後與金鐘站並列港鐵重鐵車站中最多者；此紀錄在東鐵綫過海段通車後更被後者超越。
紅磡廣場平面圖: 馬頭圍道39 號, 九龍東, 香港
九龍南綫於2009年8月16日通車，尖沙咀支綫正式由西鐵綫接管。 當日起東鐵綫列車再度回復以紅磡為總站；西鐵綫則由南昌經九龍南綫及尖沙咀支綫路段延長至紅磡。 2007年12月2日兩鐵合併，紅磡車站成為港鐵一部分，根據前地鐵格式易名為「紅磡站」。 翌年港鐵於此站及其以北的各非過境東鐵綫車站月台牆身貼上「每站一景、一花」與書法字，並安裝全新站牌，紅磡站以洋紅色為主題顏色，與站名相呼應。
港鐵建議乘客可考慮使用其他鐵路綫繼續行程，公司亦將提供免費接駁巴士往返紅磡站及九龍塘站，以減低對乘客的影響。 一年後，九鐵就上述工程補充部分細節，包括以300萬元更新和改善為乘客提供列車出發信息的設施。 向乘客提供有關目的地、時間和出發平台的資料。 、將位於入閘機位置向北遷移約八公尺以擴闊大堂售票，以及在1號和3號月台連接車站西、東面入口的南面行人通道加設永久性欄杆。 全新九龍車站平台面積達13.5英畝，大堂設有餐廳、小型銀行、各種旅遊服務設施等，巴士總站、多層停車場、九廣鐵路體育聯誼會所等配套設施一應俱全。 基本上大堂、跨境綫月台和貨運月台的設計都沒有很大分別，而本地綫卻罕有地設有4個月台，更是香港罕見的港灣式月台，末端設有通道連接本地綫月台。