土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。 [2] 會所一號土瓜灣2025 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 2023年6月，恆基地產以強拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。
- 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。
- 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。
- [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。
- 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。
- 上層月台為上行綫（往屯門）月台，設置三條扶手電梯與四條樓梯連接大堂；底層月台則為下行綫（往烏溪沙方向），設有兩條直接連貫大堂而不停上層月台的扶手電梯，並以一條扶手電梯和四條樓梯連接上層月台。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 半山壹號前稱歌珀山[5]屋苑分兩期發展，合共建有26座分層住宅及7座洋房，共提供938伙單位。 標準單位建築/實用面積1,440/1,107至2,600/1,975方呎的三房及四房大宅，其中一期的分層住宅以一層一夥設計，單位可享兩邊景；二期富甲半山則則於2010年入伙，為一層三伙。 土瓜灣站採用側式疊式月台設計，兩個月台分置於上下兩層。 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。
會所一號土瓜灣: 主要交通幹道
坐落千米觀塘海濱長廊旁，擁180度沿海景致，裝置藝術創作點綴文化與浪漫交纏。 ClubONE各專門店已開放參觀，歡迎正計劃結婚的新人 預約睇場時間 親臨現場了解，我們會有專人為您安排參觀結婚場地，助你了解更多有關婚宴酒席安排事宜。 相傳宋室一班人着草到官富場（今九龍城）時，村民出去迎接，同埋向佢哋獻上糧食，其中有由村民種植嘅土瓜。
- [12] [13]
- 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。
- [38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。
不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。 港鐵於2017年11月27日舉行九龍城段車站平頂典禮，正式宣佈「馬頭圍站」正名為「土瓜灣站」[3][4]。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 此站的接駁巴士上落客點設於馬頭圍道「土瓜灣街市」巴士站，可用，或依職員指示前往。
會所一號土瓜灣: 車站位置
土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 會所一號土瓜灣 會所一號土瓜灣2025 目前在旅監局正式註冊的商店已有33間，其中18間在九龍城區，方安妮稱，九龍城區的註冊店舖數量已經接近飽和，未來若區內再有申請未必會批准，將審慎審批，但歡迎亦鼓勵在其他區註冊。 措施近日惹來餐飲業界批評，旅監局行政總裁方安妮指，措施很正確，是將九龍城區的生活由混亂變回平靜，故局方不覺得有任何壓力，亦不會退縮。
[38] 會所一號土瓜灣2025 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。 2016年6月，市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。 [34]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食[35]。 隨着土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。
會所一號土瓜灣: 附近物業
1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] [13] 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,742個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 會所一號土瓜灣2025 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 偉恒昌新邨,翔龍灣,傲雲峰,定安大廈,欣榮花園。
會所一號土瓜灣: 車站用途
[38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後挂出橫額宣佈結束64年經營。 2016年6月，市建局宣布在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。
會所一號土瓜灣: 月台類型
2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。
會所一號土瓜灣: 香港大廈搜尋
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 在2009年沙中綫九龍城段諮詢方案中，港鐵公司建議走綫由啟德新發展區的啟德站開始，經馬頭涌道和馬頭圍道，在馬頭涌道以東及馬頭圍道以南，分別設置土瓜灣站和馬頭圍站。 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。 港鐵較早前建議須因應建造車站出入口而永久封閉的江蘇街，經聽取地區意見後，港鐵在詳細設計階段中修改了出入口設計，保留了一條行車綫，以便車輛由靠背壟道經江蘇街進入馬頭圍道，將工程對居民的影響減至最低。
會所一號土瓜灣: 住宅
旅監局5月向位於九龍城區的入境旅行團註冊商戶發出附加承諾書，包括要求商戶要承諾旅行團如被安排到九龍城區商店購物，同日不得在土瓜灣區食肆用膳等。 會所一號土瓜灣2025 九龍城區議會今日（31日）討論有關「加辣」措施，議員均表支持，有議員指措施可確保高質素旅遊，亦能平衡區內生活，希望繼續保持。 農圃道18號（英語：18 Farm Road），位於香港九龍土瓜灣靠背壟農圃道18號，為樓高45層的單幢住宅，由新鴻基地產發展，管理公司為康業服務有限公司，於2004年5月開售，同年10月18日入伙。 2023年6月，恆基地產以强拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。
會所一號土瓜灣: 車站歷史
在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 上層月台為上行綫（往屯門）月台，設置三條扶手電梯與四條樓梯連接大堂；底層月台則為下行綫（往烏溪沙方向），設有兩條直接連貫大堂而不停上層月台的扶手電梯，並以一條扶手電梯和四條樓梯連接上層月台。 坐落千米觀塘海濱長廊旁，擁270度沿海景致，裝置藝術創作點綴文化與浪漫交纏。
會所一號土瓜灣: 車站象徵
園內設有清雅景點及休憩設施，包括海洋廣場、議事廣場、園中湖等，讓新人及親友感受科學園的寧靜氣息，見證新人的幸福時刻。
會所一號土瓜灣: 地名爭議
土瓜灣設有英泥廠、製衣廠、船廠，以至電池廠、塑膠花廠等。 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，并於1902年成立「紅磡三約公所」。 土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。
土瓜灣原本係個大海灣，同九龍灣連住，係維多利亞港一部份。 會所一號土瓜灣 個灣對出有個海心島，又叫做土瓜灣島，島上有石有廟，係遊覽勝地。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。