另有安裝特別設施，例如斜坡、特別通道門和平台上設置呼叫鈴。 總站登車處安裝有扶手，並在所有平台邊緣上設有黃色標記。 此外，亦有為聽力和視力受損人士提供電子信息顯示和音頻廣播。 入境事務處（入境處）今日（十二月四日）公布，自十二月五日起在羅湖管制站的入境及出境大堂各增設一條語音輔助e-道，以便視障人士辦理自助出入境手續。 【本報訊】為視障人士而設的語音輔助e-道擴展至羅湖管制站。
除此之外，政府亦會透過媒介加強宣傳，令社會各界更明白及關注殘疾人士的需要，理解不同殘疾人士在日常活動所遇的困難，加深對他們對無障礙觀念的認識。 凹凸紋引導徑2025 凹凸紋引導徑2025 運輸署完成港島北灣仔至上環行人連通性研究，其中灣仔至銅鑼灣段走線，通過謝斐道連接新鴻基中心行人天橋至波斯富街，以達到連通灣仔北與銅鑼灣的目標。 該署指出，謝斐道設有林林總總的餐廳食肆，在中午繁忙時段，謝斐道兩旁的行人路擠得水洩不通，情況有必要改善。 另外，在本年初，鑑於有的士車行有意從日本自行引入另一款以汽油推動可供輪椅上落的車輛作為的士，運輸署一直與該車輛供應商保持溝通，解釋該署在審批該車輛型號時的技術要求。 運輸署現正就該車輛安全方面進行審批程序，以確保其符合車輛構造的規定。
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現時超過4,000輛（67.9%）專營巴士亦設置了下一站巴士報站系統，而大部分專營巴士公司現時已有超過2,400輛低地台巴士（41.9%）提供服務。 目前凹凸紋引導徑已廣泛地在地鐵、東鐵、西鐵等各車站大堂及月台中應用，九廣東鐵及西鐵的車站均設有凸字地圖，而地鐵亦開展了相關的工作，在6個車站設置了凸字地圖。 【星島日報報道】入境處公布，自12月22日起在中國客運碼頭管制站的入境及出境大堂各增設一條語音輔助ｅ－道，以便視障人士辦理自助出入境手續。 視障人士可利用裝設在該管制站內的點字地圖，以確認語音輔助ｅ－道的位置，並沿地上的凹凸紋引導徑前往該ｅ－道辦理自助出入境手續。 入境處發言人稱，入境處於2013年9月在落馬洲支線管制站推出語音輔助ｅ－道服務，並分別於2014年4月及2015年4月把該服務擴展至港澳客輪碼頭管制站及深圳灣管制站。 在語音輔助ｅ－道系統的研發和測試過程中，入境處一直與相關視障人士團體保持緊密聯繫，就該系統的運作和實施收集意見，務求令視障人士使用時更加方便。
因此，每逢假日，大批市民、遊客湧入長洲時，皆會出現「迫爆」碼頭的現象。 大家可能在地鐵站、商場或公園內都曾聽見過「叮、叮、啶」的鈴聲，由一個帶有凹凸符號的地圖在不停播放，你知道這個東西有什麼用途嗎？ 其實它叫「摸讀地圖」，地圖上的凹凸符號是專為視障人士設計，讓他們可從中了解四周的環境，而鈴聲則可讓視障人士知悉該地圖的位置。
凹凸紋引導徑: 語音輔助e-道 擴展至羅湖管制站
需要幫忙的客人以及希望事先瞭解服務內容的旅客，請諮詢各航空公司。 在1樓完成登機手續的辦理後，會為您說明如何前往2樓的安檢站。 請在確認哪一個離所要乘搭的登機口較近之後，再前往。 本署提供「輔助交通設備圖」數據集，包括交通標誌、交通燈、道路標記及其他輔助交通設備的數據，以支持社會發展智能運輸系統、物流管理系統及汽車導航等應用。 巴士、公共小型巴士及的士設有點字及摸讀字牌，讓視障人士知道車輛登記號碼及／或客戶服務熱線。 CTBus 轎車是商務及旅行人士的理想之選，因為我們的司機都是本地知識淵博的專業人士，在香港本地豪華轎車有出色的往績。
- 金海國際機場有兩座航廈，分別處理韓國的國內航線以及國際航線。
- 熱心市民因家中有貓，不方便照顧兩狗，因此將兩狗交阿棍屋暫時照顧。
- 優惠只適用於由恒生銀行有限公司（「恒生」）於香港發出的恒生優越理財World Mastercard（「合資格信用卡」）客戶。
- 在行人路上行走時，要顧及其他道路使用者，小心留神地使用輪椅，以免對他人造成滋擾、不便或危險。
Ivy表示，有市民昨日於上水圍泵房發現一男一女比熊犬，均全身被雨水淋濕，而且似乎餓了很久。 熱心市民因家中有貓，不方便照顧兩狗，因此將兩狗交阿棍屋暫時照顧。 兩狗大約3歲，狗仔已絕育，Ivy形容兩狗情緒穩定，比較安靜，亦肯吃東西。 他們雖然有晶片，但漁護署發現登記主人的電話無法聯絡，因此至今未能聯絡到狗主來接回兩狗。 Ivy表示，希望狗主或知道兩狗背景的人士聯絡阿棍屋，如果一個月仍沒人認領，才會安排狗狗領養，因此暫不會回應領養這兩狗的查詢。 The post 急尋狗主 兩比熊犬流落上水街頭全身濕透 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post.
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獨立和自助是國際白杖日的精神，視障人士使用的「白杖」，代表着他們獨立而自由地向前邁步的勇氣。 視障人士懷着堅毅的精神昂首向前，積極面對人生，這種無懼種種挑戰的態度，使人敬仰。 凹凸紋引導徑 而無障礙的道路交通服務及街道環境，是鼓勵殘疾人士融入社會不可或缺的一環。
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從各交通工具到1樓的路線請在此的國際線樓層指南進行確認。 此外，多功能洗手間內的入口附近也設有語音導航按鍵。 只需按下按鍵，設備的位置以及坐在坐廁時的操作方法等都會以語音為您進行說明。 在通過安檢站後到登機期間，會因各航空公司而有不同的對應措施。
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離島區區議員梁國豪表示，長洲渡輪碼頭分兩階段興建，最早一段更已有60年歷史，及後至九十年代再擴建，「基本上是兩個建築物」，故存在結構性問題，每年均需進行大型維修確保穩固，故同意有重建的需要。 凹凸紋引導徑2025 此外，長洲幾乎每日都迫滿遊客，現時的渡輪碼頭根本無法疏導人流，梁國豪指，重建後的碼頭預計有150至200米長，較現時的20米長，「到時遊客即使未入閘排隊，也不需要排出街」。 2020年10月，土木工程拓展署致函予長洲居民，指位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，有市民期望擴建或重建碼頭，以應付日益增加的需求。 土木工程拓展署遂研究重建方案，提出在近水務署長洲廠重建渡輪碼頭，並計劃在新碼頭投入運作後，拆卸現有渡輪碼頭，騰出該水域以供船隻使用。 政府於1959年在長洲進行大型建設，其中一項是修築一個有蓋碼頭，以改善渡輪服務，從而應付頻密之班次和方便乘客。 新碼頭建築工程由工務局港務部承建，並於2月展開，碼頭向海延伸至全長142呎，闊40呎；在動工前須進行小規模填海。
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又稱為PMS，桃園國際機場的第一航廈與第二航廈間委託新潟運輸系統公司建設有1座往返航廈間的免費航廈電車路線，佈設有南、北兩側、管制區內外2條路線。 根據2020年的統計，其客運吞吐量首度跌出世界前50位之外，貨運吞吐量則居世界第7位。 作為臺灣最主要的民航機場，桃園國際機場可起降A380、747-8及AN-225等世界上最大型的飛機。
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視覺障礙者亦可以通過觸摸此信息圖以瞭解洗手間的分佈情況。 凹凸紋引導徑 雖然經歷70年代中及80年代初兩次擴建，但它是全港最短和最細的渡輪碼頭，保留於50年代只有2個泊位及單層候船室的設計。 即使在2015年進行過翻新，但相關的工程只是集中於粉飾設計，並未有任何空間和泊位的擴充。 碼頭無法讓超過41米的大型高速船停靠，同時候船室只能容納約700人。
凹凸紋引導徑: 中國客運碼頭管制站明起增設語音輔助e道
另外，我們亦興建了約10條凹凸紋引導徑，以連接火車站和地鐵站與醫院及主要的康復中心等地方。 現時，我們已在約6,600 個下斜路緣（dropped kerb）及安全島等地點敷設凹凸紋警告磚，並在繁忙市區街路上減少了約1,300條交通牌柱子等，以避免對殘疾人士的活動帶來障礙。 我們會繼續有關的改善工作，朝着無障礙運輸的目標進發。 （１）現時香港鐵路有限公司（港鐵公司）的所有車站（包括輕鐵站）均設有無障礙通道（東鐵馬場站除外）（例如設有升降機、斜道、闊閘機、凹凸紋引導徑等設施）。 根據港鐵公司提供的資料，過去十年，港鐵公司用於進行無障礙運輸設施改善工程的開支超過六億元。 在過去三年，港鐵公司持續為鐵路車站加設升降機及輪椅升降台，並有計劃於七個車站加裝升降機。
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盲人工廠重建過渡安排現曙光，204名工友、學員無須遠至屯門工作，其中重點，在於政府出手在九龍區尋持合適空置校舍，作臨時處所。 過去有不少聲音指政府應利用空置校舍作社福用途，香港01記者早前落區視察，發現有「靚地」校舍被政府永久持有作辦公室，被批沒優先照顧有需要人士需求。 旅客可以選擇乘搭地鐵，車程大概為55分鐘，車資為3,000원（約HK$21），如果使用交通卡的話，就可以享用各種轉乘優惠，旅客可以事先前往地鐵官網查詢。 另外，旅客也可以乘搭市區巴士，全程需時1小時20分鐘左右，車資為1,300원（約HK$9），比較便宜。 長洲有不少歷史悠久的觀光名勝，每年亦舉辦具特色的傳統節慶活動，吸引大批市民慕名而來。
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桃園國際機場的航廈電車採取24小時運行模式營運，在尖峰時段每2至4分鐘發一班車、離峰時段每4至8分鐘發一班車，在深夜時段則採呼叫模式提供旅客使用。 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫及桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響差異分析報告(增設A4及A14a車站). 交通部民用航空局在以臺北近郊為考量的狀況下，於1969年正式選定中華民國空軍桃園基地西側埤塘區域空地，以興建新的大型國際機場，並成為十大建設之一，此即桃園機場興建之起源。 也因如此，桃園機場的機場代碼（包含IATA及ICAO代碼）使用代表臺北的「TPE」及「RCTP」，原本使用的臺北松山機場則另分配新代碼。 桃園國際機場面積約1,249公頃，擁有2座航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前正在興建第三航廈、第四航廈及第三跑道以滿足龐大的旅運需求。 凹凸紋引導徑引領視障人士，由離港層停車路緣，前往設于客運大樓主要入口的召援電話或由離港層及抵港層的機場快?
有見及此，土木工程拓展署近日提出重建長洲渡輪碼頭，建議於近水務署長洲廠重建，並呼籲居民在11月10日或之前提交意見。 普通船入口設有6部閘機，其中近售票處的兩部閘機為豪華位閘機，其餘為普通位閘機。 高速船入口則設3部閘機，其中一部於週末及假日改為月票及多程票通道，只供使用該兩款優惠票之乘客使用。 不過，第二航廈的建築設計上並未考量玻璃吸熱的缺點，導致後續使用上高度耗能的狀況發生，也因內外缺乏鮮明形象、大量使用四方型的幾何線條，引來「看起來十分笨重」的批評。 由建築師章翔所設計的第一航廈，結構設計上相當特殊，效仿美國華府杜勒斯機場，屋面部分以曲面造型設計，並與結構專家林同棪合作採用興建時最先進的預力混凝土技術興建，能夠有效的契合機場主題展現建築的流動感。
屆時會有工作人員前來協助，乘客可以安心且有序地通過安檢。 在通過安檢站之後，在等待登機的等候區裡設有優先席位。 土木工程拓展署近日致函予長洲居民，指位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，有市民期望擴建或重建碼頭，以應付日益增加的需求。 凹凸紋引導徑2025 每日服務逾2萬人次的長洲渡輪碼頭，原來至今已有最少40多年歷史，更是全港最短和最細的渡輪碼頭，保留於50年代只有2個泊位及單層候船室的設計，當假日遊人眾多時，便會出現「迫爆」碼頭、大排長龍的情況。
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在完成登機手續的辦理之後，會由各航空公司工作人員為您提供服務。 服務內容會因航空公司而異，詳情請諮詢各航空公司。 只要按下導覽板處「諮詢處」、「航空公司櫃台」、「升降機」、「洗手間」等按鍵，屆時便會播放語音為您說明路線。
凹凸紋引導徑: 使用航線數目
同時還設有「觸覺式導覽圖」，並採取觸覺式導覽圖和點字來顯示信息。 視覺障礙者亦可以通過觸摸此信息圖以瞭解洗手間的分佈信息。 只要按下「男性洗手間」、「女性洗手間」、「多功能洗手間」等語音導航按鍵，便會開始為您進行語音說明。
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根據2018年的發展局提交立法會的文件，有關學校仍屬空置校舍清單之上，但其實學校早在2015年已成為校舍保養管理組辦公室。 地政總署指，用地現時以永久撥地方式，由教育局持有作為政府辦公室。 凹凸紋引導徑2025 各樓層的洗手間入口處設有「觸覺式導覽圖」，採取觸覺式導覽圖和點字來顯示信息。