1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Waterloo」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 2015年2月26日，永安百貨公佈，其位於太古城中心之分店，獲業主太古地產通知不獲續約或延期，須在2015年8月即現有租約期滿遷出。
永安是上海的“後四大公司”中的第二家，這四家公司都是由澳洲歸僑開辦，將由澳洲英地海登百貨（Anthony Hordern 油麻地永安2025 & Sons）首創的為所有顧客平等的提供專業服務的現代百貨公司概念帶到中國。 2014年4月中：推出車費優惠，乘客於平日由早上7時至下午4時由旺角登打士街登車前往觀塘（宜安街），只需$6.0。 2013年2月開始：推出車費優惠，乘客於平日下午3時至12時期間在福淘街小巴站登車前往旺角，現金車費只需$5.0。
油麻地永安: 永安樓 Wing On House
2022年6月美国CPI同比在达到9.10%的历史高位后，从2022年7月开始美国CPI同比连续7个月持续回落，2022年12月美国CPI同比回落至6.50%，2023年1月美国CPI同比回落至6.40%。 油麻地永安 随着美国CPI从高位连续回落，北京时间2022年12月15日凌晨，美联储以年内最后一次加息50个基点的决定，结束了1982年以来最为激进的加息年度。 北京时间2023年2月2日凌晨3点，美联储宣布加息25个基点。
前身為1964年開業的香港富都酒店，1981年被永安集團購入，1994年拆卸期間發生塌牆事故。 而9至18樓為寫字樓，命名為宏利公積金大廈，早年獲宏利保險租用多層。 現時租戶包括碧桂園、香港專業進修學院、教育署九龍區域教育服務處、香港旅遊業議會、控煙酒辦公室、律師事務所、會計師事務所及食品公司等。 而業主在2017年曾計劃將16至18樓改為醫務樓層，以提高租金。
油麻地永安: “永安中心”的搜尋結果
這裡的老闆，人稱「爛木教授」，可以將木頭化為神奇，亦是他發明了糖薑桶，深受國內外客戶歡迎，如：日式連鎖店名將、小金井、名門等都是其公司客戶。 店內售賣各種炊具的原材料大部分均由質素較高的進口地入口，如：美國及加拿大，以松木、樺木、櫸木、樟木、水曲柳等為主。 產品的最大特色是全以榫口接連， 從不落釘。
- 因此，市场开始转为预期美联储将延续更长的加息路径，较2月初转为悲观。
- 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
- 永安百貨現在由永安國際有限公司（港交所：0289）經營，由創辦人郭泉的後人管理，主席為郭志樑，副主席兼執行董事為郭志桁。
- 此站下層觀塘綫的月台，南端的緩衝區軌道延伸至新建的何文田站及黃埔站，已於2016年10月23日通車，此站成為觀塘綫的中途站。
- 大廈樓高18層，總樓面約142,100平方呎。
- 位於油麻地的永安號，是一間超過 40 年歷史專賣飲食設備的專門店。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 2019年8月3日：因應反對逃犯條例修訂示威，港鐵表示因應警方要求，觀塘綫及荃灣綫列車服務，持續會有特別列車直接從油麻地及旺角站接載乘客離開該兩個車站，其他列車不停旺角及油麻地站。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 號月台：觀塘綫調景嶺方向（左邊車門） →值得一提，此站4號月台（2016年6月11日前為3號月台）的路軌是直接連接旺角站4號月台（即觀塘綫下行列車由旺角站開往此站時，如不使用渡綫便會前往此站4號月台）。
油麻地永安: 巴士
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
油麻地永安: 車站啟用
除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。 油麻地永安 牛旺分會營辦，去程由旺角（登打士街）開往觀塘（宜安街），回程則由觀塘（牛頭角道）開出前往旺角（登打士街）。 从“欧盟生物柴油物料投入构成表”可以看出，棕榈油的物料投入在2020年达到顶峰后从2021年开始连续2年下降。 这和“REDII”的国家立法时间要求和法令的逐步实施息息相关。
油麻地永安: 公共小巴油麻地至觀塘線
由於開發時缺乏城市規劃和監管，地產商在發展市區外圍的新區時，為了盡量利用昂貴的土地，一方面將新建建築物向高空發展，另一方面將大廈與大廈之間的距離縮至最小，形成屏風樓效應，使市區內部的舊區變得有如盆地一樣。 在香港其他地區如大圍、荃灣及深水埗均面對同樣問題。 有油麻地居民表示，周遭興建了屏風樓宇後，使區內氣溫上升，有居民要開著空調消暑，令夏天的電費高昂。 油麻地是歷史悠久的地區，中華電力公司早於1903年開始為人口稠密的油麻地區供電，香港歷史最悠久的豆製品品牌——廖孖記腐乳，也在1905年在閩街成立，於1911年成立的廣華醫院更是九龍第一所醫院。 區內有不少歷史建築物，例如油麻地戲院、油麻地抽水站宿舍（俗稱「紅磚屋」）和油麻地警署，此外果欄、玉器市場和俗稱榕樹頭的油麻地休憩公園等地方都極具特色，還有舊式茶樓得如酒家（已結業）。 與香港其他舊區一樣，油麻地的樓宇多數是地下和二樓為商業用途，其餘的樓層則是住宅。
油麻地永安: 永安九龍中心
1月MPOB报告显示：马来西亚1月毛棕榈油产量138.04万吨，2022年12月产量为161.88万吨，环比-14.73％%，同比+10.12%。 油麻地永安 报告前3大机构预测值分别为136万吨、139万吨及142万吨。 油麻地永安2025 1月马来棕榈油出口113.55万吨，2022年12月为146.84万吨，环比-22.67％%，同比-1.76%。 报告前3大机构预测值分别为115万吨、115万吨及131万吨。 因此，1月马来棕榈油出口略低于市场预期；1月马来棕榈油期末库存226.82万吨，2022年12月为219.66万吨，环比+3.26%，同比+46.10%。
油麻地永安: 服務時間及班次
市场开始预期美国通胀下行难以“一路畅通”，美联储官员也密集发声转“鹰”。 油麻地永安 因此，市场开始转为预期美联储将延续更长的加息路径，较2月初转为悲观。 要数香港老字号茶餐厅，位于油麻地果栏附近的大安茶冰厅，肯定榜上有名。
油麻地永安: 車站舊稱
我们已力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述证券或期货的买卖出价或征价，投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关。 本报告版权仅为我公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制发布。 如引用、刊发，须注明出处为永安期货公司，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 截至2022年，欧盟生产生物柴油的棕榈油物料投入为180万吨，历史最高投入为2020年达262万吨。
油麻地永安: 分店
期間，此站的下層觀塘綫其中一個月台用作荃灣綫列車掉頭之用。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
油麻地永安: 列車服務時間
著名的廟街就在區內；廟街因油麻地天后廟而得名。 每天晚上廟街的馬路會擺滿售賣各式各樣貨品和食品的攤檔，有如台灣的夜市。 由於貨品價格比較便宜，而且街道充滿地道特式，廟街已成為旅客的旅遊點。 而1990年代期間，日本株式會社西友將四成股權轉讓至永安百貨公司，直至1998年西田百貨的所有股權回歸日本株式會社西友。 油麻地永安2025 當時欲享用此項優惠之乘客須在排隊時將車費直接交予駐站站長，由其代為投入設於站頭的錢箱。 若以八達通繳款或於其他地方登車，將須繳付正價$9。
油麻地永安: 永安百貨
港鐵就油麻地站列車事故全面落實加強維修制度及提升應變建議，港鐵新聞稿零零四／二三，2023年1月12日。 此站下層觀塘綫的月台，南端的緩衝區軌道延伸至新建的何文田站及黃埔站，已於2016年10月23日通車，此站成為觀塘綫的中途站。 渡輪油蔴地小輪於1924年成立，曾是香港最主要的渡輪公司，2000年開始放棄港內外線的渡輪專營權，由新渡輪營辦。 連玲玲：〈企業文化的形成與轉型：以民國時期的上海永安公司為例 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。 郭標、郭樂及其弟郭泉是香山（今广东中山市）华侨，早年在澳洲悉尼经营水果批发，1897年在悉尼禧市場（Haymarket）附近的歐蒂莫道（Ultimo Road）37號開辦“永安公司”，經營進口堅果、茶葉、米、烟花及薑。 位於油麻地的永安號，是一間超過 40 年歷史專賣飲食設備的專門店。
美联储连续2次放缓加息幅度，令市场一度认为美联储加息已接近尾声，甚至认为2023年有望开启降息的步伐。 目前，国际植物油供需格局依旧处于宽松状态，但相较于2022年年末，国际植物油市场所处的外围环境已经有所好转。 因此，预计中期植物油依旧有望维持盘整的格局，建议密切关注生物柴油政策的进一步指引，长期来看有利于底部抬升。 2022年底至今，美联储已经连续两次放缓加息幅度，有利于缓解国际植物油市场的长期压力；回顾2021年年底至今的国际植物油期价走势图与国际原油期价走势图可以发现，植物油运行趋势和国际原油运行趋势高度相关。 其主要原因是，生物柴油产业的持续发展令植物油和国际原油之间高度相关。 目前来看，国际原油市场依旧没有摆脱底部运行的态势。