1990年代之后，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。 今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。 当时的渡海泳由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 尖沙咀海旁英文2025 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀文化及康乐
维多利亚港出口位于东西两边，在黎明和黄昏的时候均能在船上观看到日出和夕阳在海岸线上的景色。 乘坐已有百年历史的天星小轮，一个繁荣璀璨的美丽海港尽入眼帘；熙来攘往的船艇，升降频密的航机，泊在港湾的国际邮轮，瑰丽壮观的会展新翼 。 海军基地今与昔：香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，当下该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。
- 周說，現時亦正思考如何將碼頭改造成地標，如天星小輪近年已加入更多「文青嘢」，各碼頭商戶組合近年開始變化，加入特色咖啡店、日式串燒店等，提供乘客其他體驗，「唔係搭程船就走」。
- 到達H Zentre UG層，即可看到割烹 炑那低調又神秘感的接待大堂，門前有一條黑色石頭拼墨綠色地板小徑，經鏡面門進入即可看到簡潔舒適的用餐環境。
- 1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。
- 2009年8月16日，尖东站改为西铁线车站，乘客可于本站转乘西铁线列车往新界西。
- 尖沙咀是九龍油尖旺區的一部份，位於九龍半島的南端，北以柯士甸道至康莊道為界，與香港島的中環及灣仔隔着維多利亞港相望。
經過活化重建後，保留殖民時期的維多利亞建築，成為一個集文化、購物、餐廳、酒店於一身的地標，亦是拍拖和打卡聖地。 在節日時份，1881 更會舉辦展覽和活動，有不同的佈置，讓大家盡情影相留念。 結果，油蔴地小輪於1988年6月和8月相繼開辦了尖沙咀至梅窩與尖沙咀至長洲兩條航線，逢週末及假日提供服務。
尖沙咀海旁英文: 地方
殖民地时代，皇后码头是香港政府官员及英国皇室成员使用的码头。 1975年英女王伊丽莎白二世首次访问香港，和1989年戴安娜王妃访问香港时都在皇后码头上岸。 查尔斯王子和彭定康前总督在1997年7月1日清晨参加了香港主权回归仪式之后，也是通过该码头离开香港。
- 维多利亚港日间蓝天白云碧水，小船和万吨巨轮进出海港，互不干扰，到了夜晚便更加灯火璀璨，缔造“东方之珠”的壮丽夜景。
- 乘客主要在这里转乘其他交通路线往返何文田、红磡、黄埔等住宅区。
- 餐廳有不同的迷你小甜點，每一口都讓你驚喜萬分，尤其是中間的迷你酥皮吉士卷Cannoncini Crema，是餐廳的皇牌出品。
- 1970年代，随著红磡湾填海开辟尖沙咀东地区，梳士巴利道便沿尖东海旁伸展至康庄道红磡站。
- 缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。
过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。 1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。 西九龙海滨长廊，西九龙海滨长廊占地36000平方米，坐落西九龙南端，其入口位于九龙尖沙咀柯士甸道西与雅翔道交界。 尖沙咀海旁英文2025 长廊在2006年进行过优化工程，在2007年2月1日起全面重新开放。 西九龙海滨长廊沿海而建的全长700米的木板步行道 、蜿蜒1.6公里的文化灯饰走廊（由123座4米高的三角形灯箱组成，灯箱顶装置了风铃）， 还有长1500米的单车径（自行车专用的小径）。 新年热门地，每逢迎新年的除夕夜，都有数十万名香港市民聚集在维多利亚港两岸庆祝新年的来临。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀轉車隧道
维多利亚港地处香港岛与九龙半岛之间，港阔水深，自然条件得天独厚，可以停泊远洋巨轮。 维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。 尖沙咀海旁英文 整个港区的码头和货物装卸区总长度近7公里，进出港的轮船停泊时间只需十小时左右，效率之高为世界各大港口之冠。 女王登基仅三年，英国便在1840年发动第一次鸦片战争，同年强迫清政府签订了不平等的中英《南京条约》。 尖沙咀海旁英文2025 1860年，第二次鸦片战争后，清政府与英国签署不平等条约《北京条约》，1861年1月，英军占领九龙半岛，同年4月，将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时的女王而命名为维多利亚港。 维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。
尖沙咀海旁英文: 月台
在1880年時，一位波斯拜火教教徒 尖沙咀海旁英文 Dorabujee Naorojee Mithaiwala 創辦九龍渡海小輪公司，提供來往尖沙咀與中環的渡海。 交通：港鐵尖沙嘴站E出口，沿指示步行約10分鐘；或從中環、灣仔，乘搭天星小輪前往尖沙嘴，船程約10分鐘，下船後即達。 2010年9月，港鐵公司為了慶祝「九廣鐵路九龍至羅湖段通車100周年」，特別將銅鐘重置於尖沙咀鐘樓的地下。 鐘樓完工初期，報時大鐘是使用原本位於香港島中環、當時剛拆卸不久的畢打街鐘樓的報時大鐘，當時鐘面只有一面。 ），正式名為前九廣鐵路鐘樓，位於香港尖沙咀海旁，屬九廣鐵路舊尖沙咀火車站的一部分，於1915年建成，並於1990年列為香港法定古蹟。 尖東海濱予新世界事件惹來各界批評，公民黨立法會議員毛孟靜指星光大道本是公共空間，政府卻在無諮詢下交予發展商，有官商勾結之嫌。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀美食推介19. Avobar
鐘樓每隔二至四年便会进行例行维修，其內部曾經於完成修葺工程後在2001年9月2日至2003年12月逢星期日對公眾開放。 康樂及文化事務署於鐘樓側擺設攤位，免費派發當天列明參觀時間的門券，鐘樓開放時間為上午10時至下午6時，並且以每15分鐘為一小節，每節可以供予15人參觀。 尖沙咀海旁英文 但是由於參觀的人數稀少，近年已經取消對公眾開放參觀.
尖沙咀海旁英文: 维多利亚港环岛帆船比赛
从而与九广铁路尖沙咀站形成配套，另外让出原天星码头公共运输交汇处的空间以扩大码头旁边的露天广场以改善旅游设施，使成为尖沙咀新地标。 1927年尖沙咀天星码头前的人力车约在1888年时，一位波斯拜火教教徒DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办“九龙渡海小轮公司”来往尖沙咀与中环。 1898年，九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”，并改名为“天星小轮公司”。 天星小轮开办之时，只拥有5艘以燃烧煤炭发动的单层船只。 当时的渡轮班次为40分钟一班，穿梭中环与尖沙咀之间，船费为每位港元5分（HK$0.05）。 尖沙咀海旁英文2025 以上Tea Set更設有素食款式，各位素食者也可與親友一起歎tea。
尖沙咀海旁英文: 港鐵列車縱火案
整項計劃其中一個重要目的，就是原址保留現有尖沙咀天星碼頭、鐘樓、五支旗桿和「九龍皇帝」曾灶財在碼頭的墨寶。 另一邊廂，工務部門就翻新和擴建尖沙咀碼頭的構思進行初步技術評估，發現碼頭地基不能承受大規模翻新和擴建工程，難以按天星小輪要求大幅擴充樓面面積，以提供更多商鋪、餐廳及公眾享用海濱的額外休憩地方。 有見及此，政府曾研究重新使用原來設計方案，惟此方案無法採用擴大迴轉處的新設計以容納現時使用碼頭巴士總站全部15條巴士路線。 若要回應區議會有關維持現有巴士服務安排的訴求，擬建廣場面積無可避免要減少達40%，由原來計劃約8,500平方米減至約5,000平方米，廣場將難以作具規模發展。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀美食推介15. The Cheesecake Factory
5、云咸街是香港中西区的一条街道，位于香港岛中环及半山区一带，邻近中环苏豪区。 街道为双线单程行车，由山上的荷李活道及亚毕诺道交界，至山下与皇后大道中及毕打街交界，那里有一家国际连锁式百货店马莎百货。 早年称为德忌笠街，在香港中环皇后大道中30号娱乐行西边，起接自戏院里，十字通过威灵顿街，入兰桂坊，之后向东成曲尺形，出云咸街，到中环下亚厘毕道2号的艺穗会止。 一些人误会德己立街就是兰桂坊，因为它就是后者的主街。
尖沙咀海旁英文: 维多利亚港港口简介
雖然鐘樓在1915年竣工，惟新的四面報時大鐘於1920年開始安裝（銅鐘及四面報時大鐘值港幣$6266.76，安裝費用為$2235.31，總共$8502.07），於1921年3月22日下午正式開始運行。 除了在香港日治時期停止運作至1945年10月2日外（其時火車站連同鐘樓亦一併被髹上保護色，直到重光後剝走），該大鐘一直運行至今。 然而，其響鬧報時裝置因四面時鐘由獨立摩打驅動而難以同步，自1950年起被移走。
尖沙咀海旁英文: 码头
，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 尖沙咀海旁英文 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。 為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。
至於露天廣場需相應縮減40%面積，擺設已退役火車車廂及丹拿A型古董巴士，展示尖沙咀碼頭以往作為交通樞紐的歷史，讓市民和旅客可緬懷昔日風貌。 政府2002年計劃拆卸尖沙咀碼頭巴士總站，重建為露天廣場，與尖沙咀各旅遊景點新舊交融。 尖沙咀站设有13个出口，出口主要连接尖沙咀区内的购物中心、酒店及文娱康乐设施等。 由于车站在弥敦道地底，因此大部份出口均邻近弥敦道及尖沙咀区内的街道。 其中F出口及G出口分别与尖东站相连，内乘客可透过该出口连接尖东站的行人隧道系统前往尖东站、尖沙咀东、新世界中心、梳士巴利道、北京道、九龙公园径、广东道一带，而H出口及R出口则与车站旁的国际广场地库内。 中环渡轮码头（港外线码头）的行人路牌上可以看见来往离岛及新市镇码头的编号。