運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達沙田大會堂後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 三信家商校車路線 三信家商校車路線2025 三信家商校車路線 2017年6月，全線改派原6C線的高載版富豪B9TL 三信家商校車路線 12米（AVBWU）取代富豪超級奧林比安（3ASV），擺脫「養老線」行列。 上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
儘管馬鞍山鐵路（今屯馬綫一部分）於2004年底通車，由於當時來往顯田需轉車或步行至少20分鐘，客量未受太大動搖。 三信家商校車路線 此路線在2010年加入低地台服務，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）。 三信家商校車路線 2016年5月，全線改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）令此路線全面低地台化。 三信家商校車路線2025 此路線開辦時，用車為丹拿／利蘭珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。 1987年延長走線後因應北葵涌龐大通勤需求，加入利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士行走。
三信家商校車路線: 使用狀況
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與803K線共需使用25輛小巴提供服務。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛19座位小巴提供服務。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 三信家商校車路線2025 三信家商校車路線2025 2021年6月，此路線加入Enviro500 12米（ATE）行走，同年8月，因該車款年事已高而即將退役，換入歐三版本的富豪B9TL（AVBW，已撒離，於2022年6月以配Enviro500車身的同款車輛（AVBE）短暫重新加入）行走。 現時803、803K、804及805S線合共使用30輛豐田Coaster小巴及4輛三菱Rosa小巴行走，包括10輛16座位小巴及24輛19座位小巴。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 儘管馬鞍山鐵路（今屯馬綫一部分）於2004年底通車，由於當時來往顯田需轉車或步行至少20分鐘，客量未受太大動搖。
- 此路線在2010年加入低地台服務，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）。
- 此路線在1996年加入 丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）空調巴士行走。
- 1987年延長走線後因應北葵涌龐大通勤需求，加入利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士行走。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 此路線開辦時，用車為丹拿／利蘭珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 三信家商校車路線 三信家商校車路線2025 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 三信家商校車路線2025 三信家商校車路線2025 三信家商校車路線 三信家商校車路線2025 新界區專線小巴403A線為香港一條來往安蔭至沙田市中心（經：石蔭）的小巴路線，為403線的分拆路線。
三信家商校車路線: 服務時間及班次
在城門隧道轉車站啟用前，九巴46X線往沙田方向途經石籬一段的和宜合道，但城門隧道轉車站於1991年5月啟用後，九巴為免46X線行車時間過長而將之撤出石籬區，因此403線在1992年開辦，方便葵涌東北居民直接往來沙田市中心、沙角邨及乙明邨一帶。 三信家商校車路線2025 此路線在1996年加入 丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）空調巴士行走。 2008年改派富豪奧林比安11米（AV）取代利蘭奧林比安。 此路線沿城門河東岸貫穿沙田區南北，途經沙田醫院、石門以及眾多屋邨、學校，從早到晚都客似雲來。