想要參觀特色建築，可拜訪紅磡觀音廟；想去壁畫前影相，可到佛光街天橋兩旁的海洋樓梯；想一邊野餐一邊欣賞無敵大海景，可到香港嘉里酒店公共空間。 紅磡去北角 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
用車會調走106P線，並有來自92線之柯打，多為Enviro500 MMC 11.3米（E6M）。 另外，亦不時出現富豪B8L 12米（V6B）特見。 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，船隻改派聲威18、海達利及聲威11號航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
紅磡去北角: 巴士轉乘優惠
年間，兩巴加入丹拿珍寶33呎（中巴：LF、九巴：D）行走。 九巴派出丹尼士三叉戟12米（ATR），2006年加入Enviro500 紅磡去北角2025 12米（ATE、ATEU）直樓梯巴士，偶有富豪B9TL 12米（AVBE）行走。 2015年起，為配合政府收緊低排放區標準，加入Enviro500 紅磡去北角2025 MMC 12米（ATENU）及富豪B9TL（AVBE、AVBWU）。
- 其時中巴派出丹尼士禿鷹 11米（DA），其後加入富豪奧林比安 11米（VA）行走。
- 他說，渡輪服務可免卻乘巴士遇塞車的煩惱，且較準時出發，居民不希望無公司投標而失去兩條航線，或步紅磡至中環航線曾停辦的後塵。
- 因預期客量不會有明顯上升，但仍要維持現有班次，加上營運成本上升，故不獲批加價，便會造成嚴重虧蝕。
- 東鐵綫連接著屯馬綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫等五條鐵路綫。
- 另外，中巴艾莎富豪B55三軸巴士（AL）亦會客串本線。
- 106線因定線遠比油蔴地小輪西灣河至九龍城渡輪航線迂迴，以至106線客量偏低[註 1]，因此在1980年代末期曾一度淪為養老線，尤以中巴的班次為甚。
- 1987年3月28日，因應西灣河至九龍城渡輪航線停航，運輸署批准此路線使用三軸巴士，但只限於繁忙時間以柯打形式行走。
李軒朗曾就新渡輪加價理由，向運輸署索取相關財務數據，但署方以保密協議為由拒絕，僅稱按其預測，上述兩條航線若不獲批加價，將於2021/22年度起錄得虧蝕。 2015年10月19日，54岁的内地游客苗先生随某低价香港旅游团（深圳出发）前往紅磡D2珠宝店，因嫌该店内商品太贵且折扣太低而拒绝购物，未购买任何商品。 苗先生与同行一女性团友张女士（53岁）正准备离开时，被该团女团长邓某（32岁）拦住去路并上前交涉，张某随即和团长理论并有激烈拉扯。 正当苗先生准备劝架时，三名內地男子将张某拖出店外并对其拳打脚踢。 苗某被送往医院救治，但仍于20日上午10时不治身亡。 早期的紅磡位於大環與紅磡灣之間的一窄岬地，最初只有大環是陸地，而現今紅磡灣核心區域（即港鐵紅磡站一帶）都是海洋。
紅磡去北角: 服務式住宅、酒店、商廈
此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河號（A8983）；平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）航行。。 其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務[12]，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 除了乘地鐵及巴士前往外，亦可試搭小輪來往中環及紅磡碼頭。
為改善營運情況及減低票價調整壓力，新渡輪於2005年6月23日重整北角至紅磡及此航線的航班時間表，縮減班次至每30分鐘一班，而票價維持不變[22]。 2008年4月1日起，加強兩條航線逢星期一至五繁忙時段班次至每15分鐘一班，為乘客提供更切合需求的服務。 北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。 巴士公司基於有人將退役巴士到處招搖，現所有退役巴士都必須徹底保留零件，使運輸署與警方在執法方面對試車牌照及試車字牌的使用加強檢控違例人士和監管[2]。 本線途經旺角及銅鑼灣兩大繁忙區域，吸引大量上班或下班的上班一族和意欲購物的市民在該兩區乘坐本線前往油尖旺區或銅鑼灣，此外，1982年九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）逐步電氣化後，有不少乘客利用此線到紅磡海底隧道收費廣場轉乘東鐵綫前往新界東部，因此客量相當高。
紅磡去北角: 路線全長
到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號[29]）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[30]航行。 翌年3月再加入喜利號，而裕河則調去灣仔至紅磡航線[31]。 雖然過海隧道巴士118線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務對象的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是110線便被修改為118改道後的替代路線。
- 這間酒店的特別之處在於其著名的餐廳，如 The Promenade 及海雲天。
- 除了乘地鐵及巴士前往外，亦可試搭小輪來往中環及紅磡碼頭。
- 另外，亦不時出現富豪B8L 12米（V6B）特見。
- 2022年7月，九巴加入歐六引擎版本的Enviro500 MMC 12米樣辦車（E6T2 ／VG8443），現已調離。
運輸署回覆《香港01》查詢指，「北角─紅磡」、「北角─九龍城」及「北角─大廟灣」持牌渡輪服務牌照的十年有效期，將於今年3月31日屆滿。 去年邀請業界及有興趣人士就營運有關航線表達申請意向，只收到新渡輪的申請書，表示有意在現時牌照期屆滿後，以新票價經營上述3條航線。 現由新渡輪營運的紅磡至北角，以及九龍城至北角兩條港內渡輪航線，渡輪牌照將於今年3月31日屆滿。
紅磡去北角: 北角 – 紅磡
北角（百福道）開經：百福道、健康中街、英皇道、高士威道、伊榮街（粤语：伊榮街）、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、長發街及廣利道。 2020年7月，九巴班次獲批准派出12.8米巴士行走，隨即於同月調入Enviro500 MMC 12.8米（E6X）作掛牌車。 直至2015年起九巴大量改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）作為此路線主力，同年5月更加入斯堪尼亞K280UD樣辦車（ASUD1，已撤離）行走此路線。 往後用車一直以Enviro500 MMC（ATENU）為主，直至2018年，隨著荔枝角車廠帶有城市脈搏塗裝的富豪B9TL（AVBWU）陸續出牌，九巴重新引入此車型作為此路線主力掛牌車款之一。 除了乘東鐵綫前往紅磡尾站外，大家亦不妨乘坐2020年中復辦的中環至紅磡渡輪航線，來往中環8號碼頭及紅磡（南）碼頭。 船程約16分鐘，成人票價為 HK$9，小童、長者及傷殘人士則半價。
紅磡去北角: 酒店及商廈
除了北京烤鴨口味外，仲有孜然羊肉、麻辣雞肉、甜辣肉鬆等，大家可按喜好一嘗這紅磡美食。 紅磡去北角2025 店裡恆常提供白天王、赤天王及黑天王3款拉麵，外加定期轉換的限定天王。 這裡的拉麵湯底濃郁而不膩，掛湯一流，拉麵硬度可供選擇，芽菜任添，叉燒肥瘦適中，仲有半隻半熟蛋，讓人食過返尋味。 除了拉麵以外，這裡的沾麵亦非常出色，湯底夠熱夠濃，更有3塊叉燒、1整隻溏心蛋，亦是紅磡必試美食。
紅磡去北角: 開辦背景及經過
新巴則派出丹尼士三叉戟（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX），2008年及2015年先後加入Enviro500（55XX）及Enviro500 MMC（55XX-57XX）。 1981年，兩巴均派出12米三軸巴士行走；九巴使用利蘭奧林比安（3BL）、都城嘉慕威曼都城12米（3M）及丹尼士巨龍12米（3N），中巴使用丹尼士禿鷹（DL）及都城嘉慕威曼都城（ML）。 身兼九龍城區議會交通及運輸委員會主席的區議員李軒朗，日前在Facebook表示，由新渡輪營辦，分別來往九龍城至北角，以及紅磡至北角的兩條渡輪航線，專營權將於今年3月31日屆滿，惟只有新渡輪向運輸署「入標」，於4月1日後續辦兩條航線。 惟新渡輪同時申請加價約13%，以成人票計算，會由7.5元加至8.5元；小童、長者或殘疾人士票，則由3.8元加至4.3元，而月票會由300元加至340元。 該區有紅磡海濱長堤可徒步由海逸豪園經紅磡碼頭，再經紅磡海濱花園到達尖沙咀海濱花園，而車輛可使用紅磡繞道短時間內往尖沙咀和一號幹線直通新界東北、石硤尾和九龍塘。 紅磡灣填海區多幅地皮近年現成了不少住宅、大型屋苑和寫字樓。
紅磡去北角: 使用狀況
李軒朗回覆《香港01》查詢時表示，這兩條航線在上、下班時間最多人乘搭，居民對加價反應好壞參半，有人因擔心無人願意承辦而接受加價，亦有人認為目前經濟環境不應加價。 他說，渡輪服務可免卻乘巴士遇塞車的煩惱，且較準時出發，居民不希望無公司投標而失去兩條航線，或步紅磡至中環航線曾停辦的後塵。 紅磡去北角 香港嘉里酒店為香格里拉集團下的五星酒店，位處九龍海濱，超過6成的客房都可飽覽維港海景，部份房間大床正對落地窗，從床上一抬頭就能看到海上的日出日落。 酒店2017年才落成，鄰近黃埔地鐵站及紅磡碼頭，與尖沙咀購物區亦相距不遠，地理位置優越，且交通便利。 1樓的百味村集合了多國美饌，水準高之餘價錢也不算太貴，實在是 staycation 的好選擇。
紅磡去北角: 收費概覽
下午班次則因需求不足，尾班車客量十分低，加上開出時間未能配合大部份人放工時間及站位問題，兩班車客量仍然偏低。 因此下午班次去程於2019年7月加經太古城至鰂魚涌，以增加客量。 回程不經炮台山至北角，改為提供紅隧及土瓜灣往鰂魚涌至筲箕灣及柴灣特快（走線與102P相同，即經東區走廊（維園至民康街段）、渣華道（北角消防局）返回英皇道原有路線），但同樣受路線118影響下，前往柴灣人數仍然較少。 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
紅磡去北角: 開辦日期
在2001年時，部分九巴的富豪奧林比安特別貼上宣傳電影《102斑點狗》的全車身廣告，特點是車尾的宣傳句子「我係第 隻？」，留空部份由路線牌的數字補回。 但由於車務調動關係，當該批車行走其他路線時曾出現不正確的語句，如「我係第6隻？」（行走6號線時）。 九巴共派出10輛Enviro500 MMC 紅磡去北角 12米（ATENU）雙層巴士作此路線之掛牌車，並於繁忙時間有來自934、935及948線之柯打。 新渡輪亦回覆指，由於營運成本包括租用其他船隻營運北角至紅磡及九龍城航線的支出，及燃油等開支上升，若新渡輪4月續航，須加價才可穩定營運成本。
紅磡去北角: 巴士起火
過海隧道巴士106A線為106線的短途版本，由黃大仙開往太古（康怡廣場），經東區走廊，不停銅鑼灣，只於平日上午繁忙時間服務。 後來這些巴士逐步與101線的Enviro500 12米（ATE）交換。 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[32]，並於翌年起取代海達利號。 紅磡去北角2025 北角（百福道）開經：百福道、健康中街、英皇道、高士威道、伊榮街（粵語：伊榮街）、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道、長發街及廣利道。 由於屬於油尖旺區的部份和黃埔相距甚遠，反而靠近尖東，故不少人誤會該帶為尖東的一部份，以為只有屬於九龍城區的部份才是紅磡灣。
紅磡去北角: 航線易手，迎戰新時代
持月票者可不限次數乘搭「北角至九龍城」及「北角至紅磡」航線。 紅磡機利士南路以西及蕪湖街以南一帶乃有名的售賣殯儀物品及提供殯儀服務的範圍，單是暢行道一帶已經有三間殯儀館。 長沙灣（蘇屋邨）開經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、天樂里（粵語：天樂里）、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街及百福道。 現時九巴的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。 長沙灣（蘇屋邨）開經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、天樂里（粤语：天樂里）、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街及百福道。
紅磡去北角: 紅磡壁畫樓梯
乘客登上本線往黃大仙後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘606A線往彩雲，或從606A線往耀東邨後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往藍灣半島，次程車資全免。 106線走線迂迴，車程冗長，沿途駛經多個繁忙路段，班次容易受到交通擠塞影響而不穩，對柴灣及小西灣乘客而言吸引力不足。 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。 中度颱風「卡努」自3日下午3點起滯留打轉近8小時，今晚明晨最靠近台灣，風雨也最為劇烈。 不過，由於環境不利發展，卡努強度減弱，最快4日凌晨到清晨解除陸上颱風警報，海警則要到4日下半天才有機會脫離。 紅磡去北角 值得注意的是，受西南風影響，中南部降雨明顯，尤其山區要慎防局部大豪雨。
此同治年間的廟宇門頭形狀如亭，正殿左右兩側分別為公所及書院，非常有建築特色。 但此廟最為特別的，卻是背後的故事：相傳日軍侵襲時期，曾在廟旁投下炸彈，當時旁邊的小學蕩然無存，死傷慘重，但觀音廟卻毫髮無損，裡面的人安然無恙，避過一劫，因此善信相信這所觀音廟非常靈驗，而這裡亦長期香火鼎盛。 大家如來到紅磡觀音廟，除了在此參觀打卡以外，也不妨進內誠心拜拜，求觀世音菩薩保平安。 每年農曆正月廿六亦可在觀音開庫時前來借庫，為來年求財求好運。 東鐵綫由「紅磡」終點站改為「金鐘」作新的終點站，並途經新建的「會展站」。 東鐵綫連接著屯馬綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫等五條鐵路綫。
[11][12][8]災難造成共約300人死300人受傷。 這裡的北京烤鴨煎餅為招牌口味，餡料足又惹味，烤鴨醬畫龍點睛。 紅磡去北角 煎餅份量可當一人午餐，加3-5蚊更可加薄脆或雞蛋，醫肚尤佳。