當時有一句俗語：「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」，就是形容筲箕灣交通落後的情況。 筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕而名。 第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。 筲箕灣（英語：Shau Kei Wan）位於香港島，是香港比較早開發的地區之一。 至少在明萬曆年間，已經有漁民在此居住[1]，地區行政上隸屬東區。
- 至少在明萬曆年間，已經有漁民在此居住[1]，地區行政上隸屬東區。
- 直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶才多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。
- 第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。
- 直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。
- 這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。
傳說明朝時期，有一隊商船因颱風而被逼於現時的筲箕灣登陸。 當他們找尋食物時，但卻無法找到，連當地居民也無法找到。 結果他們在離開前都無法充饑，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。 筲箕灣五金舖2025 筲箕灣五金舖 但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環[2]。
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早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。 筲箕灣五金舖 筲箕灣五金舖 18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地[9]。 同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗岩，並在岸邊建簡陋房屋。 據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 (4,350人) 約28%[10]，大部份居於艇中。 其後海盜問題嚴重，1860年，香港總督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋辟路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。
隨著筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。 1960年代政府大規模開發筲箕灣，興建大量公共房屋（如1962年落成的明華大廈等），並進行大規模填海工程。 可是，《粵大記》和後來的《新安縣志》沒有關於本區更詳細的記載.
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直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶才多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。 隨着筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。 於1982年首季興建地鐵港島綫時尤為惡劣。 當時小輪公司甚至要開辦渡輪，由筲箕灣開往中環疏導人潮。 筲箕灣五金舖 這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。
九龍五金企業有限公司創立於1985年，公司成立之初大多以金屬加工為主，目前主要分二個方向經營，分別為成品產品與加工產品，所有製程均符合安規設計，品質優良有信譽。 早期港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。 筲箕灣五金舖 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。
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直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。 東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與太古城道交界的地區。 筲箕灣五金舖2025 東區走廊以北的筲箕灣北部填海區，一般被稱為愛秩序灣，名稱源於愛秩序將軍及原筲箕灣避風塘所在地的愛秩序灣[2]；阿公岩道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公岩，而該處亦為東區走廊噪音重災區；筲箕灣西部為西灣河部分。