第一代九巴33線來往荃灣碼頭至深水埗碼頭，在1963年9月1日開辦。 雲鹹街33號 不過，隨着地鐵荃灣線於1982年5月通車，乘客大多轉搭地鐵往返，加上荃葵工業區因香港工業北移至中國大陸而逐漸式微，該線在1991年6月6日併入33A線而停辦。 33線於荃灣區駛經沙咀道，在九龍東內亦深入九龍灣商貿區及觀塘商貿區，成功吸引上班人士選乘，繁忙時間經常頂閘[9]。 可是，商貿區人流只集中在上下班時段，非繁忙時間需求較低，故有關時段客量較低。 雲咸街（Wyndham Street）巴士站，位於港島中西區中環雲咸街33號LKF Tower（前隆堡蘭桂坊酒店）外，中央廣場斜對面，己連拿利路口前，屬單向東行車站，也是雲咸街唯一巴士站。 雲咸街於1842年開通，以連貫同期通車的皇后大道和荷李活道，為香港開埠初期闢建的道路之一[1]。
- 雲咸街（Wyndham Street）巴士站，位於港島中西區中環雲咸街33號LKF Tower（前隆堡蘭桂坊酒店）外，中央廣場斜對面，己連拿利路口前，屬單向東行車站，也是雲咸街唯一巴士站。
- 雲咸街於1842年開通，以連貫同期通車的皇后大道和荷李活道，為香港開埠初期闢建的道路之一[1]。
- 至於項目頂層複式戶則擬預留作特式餐飲樓層，面積約9,000平方呎，未有意向租金。
- 培新集團地產總監吳美綺表示，目前樓上寫字樓部分共14層，出租率約50%，當中已租出逾3.5萬平方呎，目前最大租戶為共享工作空間Spaces，正租用19樓至23樓、合共5層樓面，另有兩層由外資公司租用。
- 33線於荃灣區駛經沙咀道，在九龍東內亦深入九龍灣商貿區及觀塘商貿區，成功吸引上班人士選乘，繁忙時間經常頂閘[9]。
九龍巴士33B線是33線的分支，起訖點與33線相同，但改經觀塘道往返龍翔道及鯉魚門道，不停九龍灣商貿區及觀塘碼頭，只在星期六、日及公眾假期提供服務。 雲咸街（英語：Wyndham Street）是香港中西區的一條街道，位於香港島中環及半山區一帶，蘭桂坊的地域內，鄰近中環蘇豪區。 街道為雙線單程行車，由山上的荷李活道及亞畢諾道交界，至山下與皇后大道中及畢打街交界，那裡有一家國際連鎖式百貨店馬莎百貨。 這條街道下坡道常有交通意外發生，多數因重型車輛衝下而引致人命傷亡。 1997年8月28日中午，雲咸街與皇后大道中交界發生的探員駕車撞向人群事件，有關意外導致三死十傷。 雲鹹街33號2025 發生嚴重車禍後，已鋪設「防滑鋼沙」及設有最少四組路牌，但並無改變行車方向[4]。
雲鹹街33號: 雲咸街33號- 香港中環雲咸街33號
土地儲備方面，吳美綺指，過去數年政府推出的地皮，涉資金額也較大，作為中小型發展商很難參與政府招標項目，故近年把資金投資海外地區。 她續指，集團在港仍有2至3個於十年前展開的舊樓收購項目，會待時機進行併購，但認為近年舊樓小業主叫價較為進取，強拍項目變得「難做」。 項目餘下寫字樓一半樓面將推出招租，暫時先推兩層樓面，每層約5,100平方呎，意向呎租約42元。 至於項目頂層複式戶則擬預留作特式餐飲樓層，面積約9,000平方呎，未有意向租金。 沿巴士站隔鄰文靜大廈旁的樓梯往下走，或乘搭LKF Tower內的升降機，可到達蘭桂坊附近的一段德己立街。
- 觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,629個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。
- 這條街道下坡道常有交通意外發生，多數因重型車輛衝下而引致人命傷亡。
- 雲咸街一帶是開埠後維多利亞城的核心組成部分[2]，鄰近有座畢打山，是船政司畢打上尉的官邸。
- 街道為雙線單程行車，由山上的荷李活道及亞畢諾道交界，至山下與皇后大道中及畢打街交界，那裡有一家國際連鎖式百貨店馬莎百貨。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。
- 土地儲備方面，吳美綺指，過去數年政府推出的地皮，涉資金額也較大，作為中小型發展商很難參與政府招標項目，故近年把資金投資海外地區。
- 第一代九巴33線來往荃灣碼頭至深水埗碼頭，在1963年9月1日開辦。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 住宅項目方面，她指，旗下跑馬地大坑道341至343號，將重建為一幢樓高4層至5層的低密度住宅，料提供少於10伙，每伙面積約3,000平方呎，總樓面約2.3萬平方呎，不過項目仍需進行補地價，料最快2026年才推出。 雲鹹街33號2025 雲鹹街33號2025 此外，吳美綺指，項目鄰近不少歷史文化建築，如大館、中環街市、PMQ等，因此把地下大堂重新裝修，轉化為富有商業及文化藝術的共享空間Wyndham 雲鹹街33號2025 Social，讓不同藝術家作個人展覽。 吳美綺表示，大廈地下至9樓食肆部分目前出租率100%，又指自去年政府放寬防疫措施後，食肆營業額已有明顯回升。 她預計，項目所有樓面租出後，料一年總租金收入可達約9,000萬元。
雲鹹街33號: 香港大廈搜尋
2000年4月29日，一輛24噸重泥頭車，駛入限制五點五噸重以上車輛使用的雲咸街時失控，沿斜路直衝向雲咸街與皇后大道中交界，掃毀20米長鐵欄後，再撼向娛樂行外棚架便告停下，事件中三男一女受傷[5][6]。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 第一代九巴33B線來往葵興至深水埗碼頭，在1971年12月1日開辦。 雲鹹街33號 不過，隨着地鐵荃灣線於1982年5月通車，此路線亦功成身退，永久停辦。
中環雲咸街33號前身為酒店項目，培新近年斥資2億元改為寫字樓用途，並於完成翻新。 培新集團地產總監吳美綺表示，目前樓上寫字樓部分共14層，出租率約50%，當中已租出逾3.5萬平方呎，目前最大租戶為共享工作空間Spaces，正租用19樓至23樓、合共5層樓面，另有兩層由外資公司租用。 雲鹹街33號 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
雲鹹街33號: 服務時間
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 2020年6月，此路線獲運輸署批准派出12.8米巴士行走，隨即於同年7月起陸續調入Enviro500 雲鹹街33號2025 MMC 12.8米（3ATENU、E6X，已全數撤離）作掛牌車並替代同款12米用車。 一年後更加入富豪B8L 12.8米（V6X，已撤離），同年11月加入富豪B9TL 12米（AVBWU）。 33線投入服務時，用車為8輛配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12米（ATENU，當中ATENU1567／VR7897曾於三面車身披上宣傳此路線的橫額）及1輛富豪B8L 12.8米（V6B，已撤離）。
雲鹹街33號: 大廈資料：廣東道933號
雲咸街一帶是開埠後維多利亞城的核心組成部分[2]，鄰近有座畢打山，是船政司畢打上尉的官邸。 上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,629個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,翠屏(北)邨,祥和苑,順緻苑,寶珮苑。