如有人冒認登記車主簽署，並提交牌照申請，可能觸犯製造及行使虛假文書等罪行。 現時欲參與政府「一換一」稅務寬減計劃的車主，必須符合4大條件。 香港電動車一換一計劃最新安排，由2018年4月1日至2024年3月31日期間，安排拆毀及取消符合條件的舊私家車的登記，而之後首次登記一輛新的電動私家車的車主，最新的寬減額上限增至HK$287,500。 這是政府於2018年推出的一項優惠政策，目的是鼓勵更多人使用電動車，若車主拆毀及取消合資格的私家車登記，並首次登記一輛新的電動私家車，可獲首次登記稅寬減，上限為28.75萬元。 同時，有關計劃沒有限制每位車主或申請人參與申請的Quota，也不設轉售限制，只要符合多項條件便可。
根據網上資料顯示，近日開價驚見1.8萬元，較近月開價約7,000至8,000元，最多升逾150%；更有燃油車車主笑言，「劏車賣Quota」比出售二手車更值錢了。 電動車「一換一」計劃門檻高，去年僅321宗申請獲批，反應一般。 政府即日起放寬門檻，其中車主的舊車擁有期減半至18個月，換車可免稅最多25萬元。 有議員關注門檻雖已降低，但免稅額無提高，對車主的誘因仍低。
一換一計劃舊車: 確認是否符合計劃條件
海豹長4,800mm、闊1,875mm、高1,460mm，體積比愛快Stelvio還要大。 一換一計劃舊車 本質是四門房車，修長車頭連繫Coupe like流線車尾、一身跑化擾流套件與19吋鋁合金輪圈，造型甚有GT跑車風味。 建基於e平台3.0底盤，軸距長達2,920mm，車廂空間闊大寬敞，全平地台後座讓人坐得舒適。 內裝不算華麗，勝在佈局時尚，中控台及冷氣風口款式俱是模仿海豹形態與胸鯺。
環境局局長黃錦星料未來數年，中低價電動車款將增加，屆時更多新車有望豁免全數稅款。 同時，各國除了也已經訂下禁止出售燃油車的目標，同時也加大對於電動車的投資和補貼。 去年德國將電動車購車補助從 一換一計劃舊車2025 3,000 歐元增至 6,000 歐元、法國提供 7,000 歐元補助、日本也加大補貼至最高80萬日圓，各國也倡議淘汰舊有和高排放的汽車。
一換一計劃舊車: 我們的好評
根據運輸署網頁顯示，「一換一」新寬減額上限升至HK$287,500，舊寬減額上限為HK$250,000。 一換一計劃舊車 若符合資格的車主，在拆毀及取消舊車後，登記一輛新電動私家車就可獲得稅務寬減。 否則，有關車輛在「一換一」計劃下只可獲舊的寬減額上限，即HK$250,000。 一換一計劃舊車2025 不過大家要留意，新的寬減額上限只適用於須按《 年度財政預算案》建議的新稅率繳交「替代電動私家車」首次登記稅的「一換一」計劃申請。
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一換一計劃舊車: 一換一計劃轉名: 一換一計劃轉名在Tesla 電動車「一換一」計畫修訂詳情的討論與評價
修訂條件只適用於2019年1月28日至2024年3月31日（包括首尾兩天）所提交的「一換一」申請及有關「替代電動私家車」的首次登記申請。 在「一換一」計劃下，「舊私家車」被取消登記的日期不可遲於提交「替代電動私家車」首次登記申請當日。 上述兩個日期須在2018年2月28日至2024年3月31日期間，並不可相隔超過3個月。
- 完成劏車後會收到一張劏車紙 (車輛拆毀證明書)，劏車紙會列出車車輛底盤號碼、車牌號碼、劏車日期、劏車公司資料及公司蓋印。
- 如新車車主利用親戚及朋友持有的舊車申請再轉名，牌簿上的車主數目便會顯示1。
- 如需要保留車牌號碼，則提交《轉移或保留車輛登記號碼申請書》（表格TD129 ）。
- 值得一提，新車操作需要駕駛者花一點時間適應，皆因廠方刪除了原有波棍及指揮燈桿，轉檔改以中控台輕觸式操控，左右指揮燈則簡化成軚盤左旁的上下按鍵，當軚盤轉動期間要尋找按鍵會有一定難度！
- 政府推行相關的目的主要是為了吸引車主轉用電動車，甚至網上拍賣網頁也有人炒賣電動車配額。
- 緊接在「舊私家車」取消登記前的12個月期間內須有最少10個月(即304天或以上)，連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。
殘疾駕駛人士購買電動私家車的豁免殘疾駕駛人士可申請豁免其電動私家車的應課稅價值中為首的30萬元的汽車首次登記稅。 但該等人士須在過去5年內，未有為任何汽車辦理免稅登記手續。 此外，該等人士只能從上述首次登記稅豁免或「一換一」計劃的首次登記稅寬減中選取其一，不能同時享有豁免及寬減。 政府推出的電動車一換一計劃就正正鼓勵各車主以舊車換新電動車以獲得稅項寬減，一起來了解更多計劃詳情，申請資格及程序。 舊私家車在取消登記時須在香港首次登記最少 6 一換一計劃舊車2025 年，請留意是首次登記而不是出廠年份，即在牌簿上顯示的「首次登記日期與取消登記當日之間的期間須有 6 年或以上，如水貨車在「一換一」時便要留意這點。 一換一計劃舊車 當舊車主出讓合資格車輛時並不是安排即時轉名的，而是需要安排一個適當時間劏車、註銷及轉名。
一換一計劃舊車: 一換一計劃轉名: 電動車一換一計劃懶人包（2020 年更新）！詳列「舊車」條件 + 換電動車步驟
準備出電動車的準車主不一定會有舊車進行一換一計劃，又或是本身的座駕在市場上還有價值，因此需要尋找合資格的相關車輛進行一換一。 選擇參加電動車「一換一」計劃的車主先要確認自己是否符合以上三個條件，在不確定的情況下更可以親身帶備牌簿到金鐘運輸署查詢，或電郵 () 及書面郵寄牌簿副本查詢是否符合參加電動車「一換一」計劃的資格。 緊接在「舊私家車」取消登記前的12個月期間內須有最少10個月(即304天或以上)，連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。 完成劏車後，可帶同車輛拆毀證明書到運輸署，填妥《取消車輛登記通知書》（表格TD184 ）為舊私家車取消車輛登記。
一換一計劃舊車: 第3步 – 取消車輛登記手續
在計劃下，拆毀及取消合資格的私家車登記，並首次登記一輛新電動私家車，可獲首次登記稅寬減，上限為HK$287,500。 根據香港運輸署最新公佈的車輛登記數據顯示，2020年8月份 Tesla 登記數目為912輛，成為香港最受歡迎的汽車品牌。 同時不少傳統車廠也陸續在香港引入電動車款，例如Benz, Volvo, Audi 等。
一換一計劃舊車: 電動車「一換一」有幾多首次登記稅寬減？
政府推行相關的目的主要是為了吸引車主轉用電動車，甚至網上拍賣網頁也有人炒賣電動車配額。 根據政府在今年推出的電動車普及化路線圖，目標在2050年前達到全港車輛零排放，並達成碳中和目標。 因此如果政府決定在2024年終止「電動車一換一計劃」，是與在2050年達到碳中和的目標背道而馳的。 電動車「一換一」計劃由2018年2月28日至2024年3月31日期間推行，最新的寬減額上限為$287,500。 我們幫大家整理了8大分類，分別是：準備文件／用品、核對車輛號碼、檢查車身、檢查行李箱、檢查車燈、檢查車內裝置、檢查 Infotainment 一換一計劃舊車 一換一計劃舊車2025 System、檢查充電。
一換一計劃舊車: 提交申請
截至2022年12月底，香港有5,434個充電器供公眾使用，包括2,983個中速充電器及998個快速充電器，分佈全港18區。 為提高充電效率，環保署在過去數年陸續把標準充電器提升為中速充電器（相比標準充電器，中速充電器可減少充電時間達六成）。 一換一計劃轉名 兩間電力公司和商界也會將現有供公眾使用的標準充電器續步提升至中速充電器，及安裝多制式的快速充電器。 據了解，中介口中需簽署兩次文件，第一次是電動車到港交付前，舊車主將需到電動車公司，簽署提交予運輸署確認以舊換新「一換一」的申請表；第二次則是在電動車交付當日，舊車主簽署另一份將電動車「過戶」予新車主的運輸署過戶登記書。 其後，Kenny會合新車主，並在電動車公司職員指示下簽署不同表格，以完成交易。 事隔約一星期，車行表示所有交付程序已經完成，Kenny亦收到車行的尾數。
一換一計劃舊車: 電動車「一換一」資格
行政長官在《2019年施政報告》中提出，政府會籌備一個20億元先導資助計劃，推動在現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施。 由購買Quota、劏車，到購買電動車，提供稅項寬減一站式專業服務。 粵語youtuber #電動車#一換一#Tesla #Model3有關電動車 一換一計劃 的更新：自2021 年初運輸署重開之後，「一換一」嘅安排比以往疫情期間方便咗。 透過「一換一」計劃購買電動車，新車牌簿會由 0 首變成 1 首，但不影響車主的申請資格及次數。 只要舊車合乎「一換一」資格，就可以多次申請參加電動車「一換一」計劃。 當局即日起放寬兩項參與條件，車主由原本需至少連續擁有舊車36個月，減半至18個月；以及舊車在取消登記前兩年最少領牌20個月，修訂至取消登記前1年最少領牌10個月。
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先確認舊車是否符合以上 3大條件，如果想穩陣確認可以帶備牌簿到金鐘運輸署查詢，或電郵 () 及書面郵寄牌簿副本查詢，唔想煩的話可直接 WhatsApp 聯絡我們查詢，我們會即時確認你舊車合資格與否。 舊車劏車、取消登記及提交替代電動私家車的首次登記申請須在 2018年2月28日 至 2021年3月31日 內進行，而且不可以相隔超過3個月。 提提大家，申請須在計劃暫有效期2024年3月31日前提交。
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10 個月牌照：緊接在『舊私家車』取消登記前的 12 一換一計劃舊車2025 個月期間內須有最少 一換一計劃舊車 10 個月（即 304 天或以上），連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。 檢查有關「舊私家車」是否符合參加「一換一」計劃的條件；2. 提交「替代電動私家車」的首次登記申請及「一換一」計劃申請以獲取較高的首次登記稅寬減。 如閣下繼續使用本網站，即表示接納已修訂的條款及細則或私隱條例的任何修改。 另外，一旦使用本網站，閣下即同意彌償梅賽德斯-奔馳集團股份公司、其附屬公司及聯營公司任何由於閣下或任何第三方瀏覽本網站所引起的任何及所有索償、要求、判決、費用、法律責任、支出(包括律師費)及損害。 我們將與仁孚香港、仁孚澳門及/或MBFS及/或其他活動/工作坊的第三方主辦者或共同主辦者分享並披露閣下的個人資料，並依本私隱權政策所述目的處理、保存及使用。
本署促請有意參與「一換一」計劃的私家車車主在安排拆毀其現有的私家車前，先細閱上述文件，清楚了解計劃的參加條件及申請程序。 如私家車車主不肯定其私家車是否符合計劃的參加條件，應先向本署查詢。 一換一計劃於2018年推出，有效期暫至2024年3月31日，目的為鼓勵車主換車時考慮電動車。
一換一計劃舊車: 電動車「一換一」計劃
綜合以上的觀點，由於政府早已訂下了減排和限制燃油車發售的目標，相信仍會透過利誘的方式鼓勵車主轉用電動車。 同時，在「一換一」的政策下，是一項既不會增加路上車輛數目的情況下，淘汰汽油車的手法，也不會加重交通的壓力。 一換一計劃舊車 但電動車最大的問題是政府配套不足，在電動車增加的同時，政府也要增加充電的設備，以解決現時充電位不足的情況。
至於其他版本如後驅標準版、Performance版聽聞要明年中旬才到港發售。 一換一計劃舊車 步驟1： 首先， 把車開到原來八鄉拆車商（任何可以走動車都收）先收現金劏車錢（註冊拆車商簽發的劏車紙）； 並同意代辦一換一QUOTA合同（劏車價+一換一QUOTA價格）；提供牌簿/身分證/住址證明/行車証等。
一換一計劃舊車: 條件一：擁有一部車齡最少6年的車
為了避免錯過處理合資格車輛、提交文件及辦理手續的「適當時間」，過程中需要與車廠及出讓人緊密溝通。 另外，以「一換一」優惠寬免電動車首次登記稅，必須為新車的首次登記人與舊車是同一車主。 以此，想要獲得「一換一」計劃優惠又想入手電動車的準車主，需要在2022年9月31日之前入手一部已登記超過四年半的二手車，並在取消登記前領至少10個月的行車執照。 而在新車的首次登記人與舊車是同一車主，而在「一換一計劃」下，新車是不設轉售限制的，只要符合多項條件便可。 如新車車主利用親戚及朋友持有的舊車申請再轉名，牌簿上的車主數目便會顯示1。 政府出此計劃的目的是為了路上減少油車，所以計劃沒有限制每位車主或申請人參與申請的 Quota，也不設轉售限制，只要符合多項條件便可。
環境及生態局回覆本報指，有關私家車在二手市場買賣屬商業活動，沒有違反環保法規。 一換一計劃轉名 運輸署會確保電動私家車「一換一」計劃的申請人，符合參加計劃的所有條件，當中包括參加計劃的車主必須是「舊私家車」的登記車主連續18個月或以上，而「舊私家車」的登記車主，必需與首次登記的「替代電動私家車」車主相同。 運輸署則指，新舊車主須在登記汽車過戶後72小時內，向運輸署遞交一份符合指明格式、已填妥及經雙方簽署的過戶通知書，及其他所需文件，以辦理車輛過戶手續。
一換一計劃舊車: 電動機車 VS. 燃油機車養車費用公開！交通部調查：72.2% 車主下一輛仍選燃油車
如需要保留車牌號碼，則提交《轉移或保留車輛登記號碼申請書》（表格TD129 ）。 要參與計劃，車主首先要確認自己是否符合一換一資格，即上文所述的3大條件。 如不確定是否符合資格，可親身帶同牌簿到運輸署，或電郵至查詢。 截至2022年12月底，香港整體電動車數目為47 469輛，佔所有車輛總數約5.1%。 目前，已有來自16個經濟體的209個電動車輛型號獲得運輸署的類型核准，包括163款私家車／電單車及46款公共運輸／商用車輛。
一換一計劃舊車: 條件三：車主須有最少10個月牌照
而每一個分類細分了一些檢查項目 Checklist，按一下 checklist 會變藍色，即代表已檢查及沒有問題。 再按一下 checklist 會變黃色，即代表已檢查但有問題。 2024年3月31日後的安排則暫未公布，現行計劃將於2024年3月31日結束。
一換一計劃舊車: 申請「電動車一換一計劃」4大步驟流程
原車設備豐盛，座椅與跑車軚環以高級皮革包裹，並搭配電控冷暖透氣前座跑車椅，駕駛席附設記憶功能。 港版比亞迪海豹電動車備有單馬達後驅長程版（Extended Range Premium），以及今次測試的雙馬達四驅高性能（AWD 一換一計劃舊車 Performance）三款車型，「一換一」車價分別落實為$299,000和$327,000。 純電海豹部署10月中下旬正式在港登場，預展期內準買家雖未能試車，據悉熾熱銷情不減，至今已收超過400張訂單，並以雙馬達四驅高性能頂級版最受追捧，而首批新車預期12月交付。 不少中外媒體給予海豹極高評價，是否過份神化了這部4門5座位電動房跑車？ 客觀而言，撇除一般人對國產車的看法，以不到35萬元可坐擁容貌型格吸引、配置豪華高級、兼且性能強勁的頂級版海豹，其性價比確實彌高。
一換一計劃舊車: 電動車首次登記稅計算方法
香港首家YOUTUBE推廣平台分享一換一經驗（已有6萬香港人次觀看）， 由一換一專家JOHNNY主理， 成交個案每月過百。 擁有政府註冊拆車商牌照#4354，所以安全；擁有最有經驗團隊控制QUOTA質量，所以可靠。 政府在催谷疫苗的時候也用過類似的手法，例如在年初為了鼓勵打針，曾經傳言不再引入復必泰的疫苗或者疫苗不再是德國製造，以致當時不少人都考慮及早注射疫苗，甚至一度出現「爆滿」的情況，政府也未有澄清相關的傳言。 後來證實並非如網上傳言一樣，復必泰疫苗在今年七月和十一月也相繼抵港，可見疫苗供應充足。
一換一計劃舊車: 電動車一換一計劃常見問題
但根據政府在今年2月經修訂的現有電動車首次登記稅寬減安排，考慮將計劃只順延至2024年3月31日。 但到底「一換一計劃」最終會不會在2024年「壽終正寢」呢? 一換一計劃舊車2025 本私隱權政策不時予以更新，包括但不限於當有任何私隱法例及/或自願性守則推出時予以更新。 我們會將新私隱權政策張貼於網站，以向閣下通知其中的重大更新。
由於本身「一換一」的政策並不會加重交通的壓力 (因為需要先取消名下的一輪車)，所以預期政策會廷續。 擁有「機車王國」之稱的台灣，幾乎是人手一輛機車當做代步工具，而根據交通部的調查，發現有近 9 成的機車騎士汰換舊車後，仍會繼續購買機車，並且其中超過 7 成會選擇燃油車款，關鍵原因在於電動機車的養車費用開支仍舊偏高。 根據資料顯示，全新版本的Model 3長續航全輪驅動版（Long Range） 價格由32.83萬元起（一換一計劃下全稅豁免），並較舊版平了3.64萬元或9%。
不過每逢周末假日出車前一、兩天，最好先充滿電，免得一家大細去新界郊遊中途要緊急充電比較麻煩。 一換一計劃舊車 首先買電動車跟買任何類型汽車一樣，要看自己Budget手頭預算有多少，第二是有冇一輛擁有六年或以上舊車參與「一換一」計劃。 如果沒有舊車「一換一」，聽聞要多付一萬幾千元「借殼」轉名，新車須轉手變成「一字」牌簿，據知這是現時市場上最為普遍的做法。 黃錦星認為現有寬減水平合理，指現時本港有8間公司提供電動車，當中7間公司也有很多車款，在「一換一」計劃下可享全數首次登記稅減免。 他又指出，未來數年會有更多中低價的電動私家車供應，形容這是關鍵。
直至日前，Kenny終於接到車房另一名中介的電話，指可以前往位於青衣的電動車公司，辦理電動車交付的相關手續。 一般電動私家車的首次登記稅寬減額上限為HK$97,500； 如閣下現擁有符合資格的私家車，更可參加電動車「一換一」計劃，並享受最高HK$287,500的稅寬減額。 一換一計劃舊車 香港電動私家車的首次登記稅寬減額上限為HK$97,500，如果你現在擁有符合資格的私家車，即可參加電動車「一換一」計劃，享受最高HK$287,500的電動車首次登記稅寬減額。 網上另有說法認為，由於電動車首次登記稅寬減安排「一換一」計劃將於明年3月31日屆滿，因此令部份準買家憂慮政策將會完結，並刺激有關價格向上。