2014年1月18日，在石排灣線可行性研究公衆座談會上，居民除關注能否延伸路環外，更有市民希望進一步延伸至黑沙海灘，方便居民、旅客出行，運建辦技術顧問林瑞海表示會綜合分析意見，按實際情況考慮延伸路環、黑沙的需要。 1905年1月20日，清朝鐵路大臣盛宣懷終於與葡萄牙國就廣澳鐵路議訂了《中葡商辦廣澳鐵路合同條款》，並上奏光緒帝及慈禧太后。 石仔灣碼頭 可惜在兩國繼續商議合作建造鐵路期間，因葡萄牙局勢動盪而擱置，葡萄牙政府自願註銷原訂合同，加上辛亥革命爆發，廣澳鐵路的修建便告夭折，但葡萄牙其後仍希望能在澳門建成鐵路。 醫務衞生局表示，「口罩令」明日起延長14日，至下月8日。 政府刊憲，就強制在公共交通工具、港鐵、指明處所及指明公眾地方佩戴口罩的規定，將繼續有效至下月8日。
周末是難得的親子時光，閒時來個本地親子一日遊或幾個家庭的親子好去處。 提供創造優質家庭活動的親子時間方案，讓您享受本地親子活動，給家長與孩子一起探索香港人新奇有趣的地方和活動。 土木工程拓展署預計於2020年就擬議的改善工程進行相關的詳細設計及勘探工程 ，並爭取於2022年展開改善工程。 救援人員跟據報案人提供的資料，沿石排灣邨往香港仔水塘一帶通宵搜索，包括消防員、救護員、民安隊、警方及義工「郊野義務搜索隊（CVST）」的兩名成員亦加入搜救行列。 至今日（21日）凌晨3時半，搜救人員在香港仔水塘主壩附近山邊，尋獲男子，他昏迷不醒，經救護員檢驗證實該男子已告身亡，消防員遂將死者遺體移送到香港仔下水塘出口位置，警方聯絡黃翁家人到場，確定其身份。 等候期間，有一頭野豬在附近徘徊，警員一度取出盾牌戒備。
石仔灣碼頭: 交通
他稱，截至媽閣站完工，預計整個輕軌使用155億，當中媽閣站使用了45億、設備36億、維修站26億。 石仔灣碼頭 在餘下的48億中，攤分計算每公里路軌開支約5億，換言之興建東線不需增加大量設備，即使再要延長線段也不需要支出很多費用。 他又稱，現屆政府只研究了東線，故要就現任政府方案作研究，不會排除其他方案。 2018年1月5日，運建辦提出全新輕軌路線（東線），由關閘經新城A區到達氹仔北安碼頭，並於短期內展開研究，澳門半島線則仍未有動工時間表。 政府於2017年提出「改善碼頭計劃」，共修葺10個新界及離島區的公共碼頭。 土木工程拓展署就屬首階段計劃內的馬灣石仔碼頭，向荃灣區議會提出工程建議，當中涉及拆卸現有碼頭 石仔灣碼頭2025 ，並興建一個有蓋的新碼頭；署方預計於2020年進行詳細設計及勘探工程，並於2022年展開相關工程。
- 2013年12月23日，交諮會委員鄭煜建議，除爭取輕軌氹仔客運碼頭至海洋花園段首先通車外，亦建議盡早研究將輕軌延伸至石排灣公屋群甚至路環，發揮輕軌氹仔段的最大效用，解決石排灣公屋群住戶的出行需求。
- 項目造價由2009年估算的75億增加至2011年預計的110億，及後2012年9月再增加至142.73億；到2017年底時已追加到最少164億，惟2019年底則下調氹仔線最終造價至101億至102億澳門元。
- 同時透過澳氹東線連結，輕軌將貫通橫琴口岸、澳門國際機場、氹仔客運碼頭及關閘口岸，進一步滿足居民及旅客進出境需求，並可具條件在惡劣天氣情況下提供安全及穩定的跨海公共交通。
- 而另一個方法則可以在外港客運碼頭乘搭巴士到附近的巴士站，再步行前往。
- 在新口岸段（皇朝區）原本計劃是走內街（倫敦街／波爾圖街），但因沿線居民擔心私隱、火災、噪音等問題而不滿。
政府並同時承諾於首期工程動工後，隨即進行第二期方案的規劃，並提出可行性方案諮詢公眾。 2019年8月21日，由港鐵旗下全資附屬公司營運的澳門輕軌系統邀請傳媒試坐輕軌列車。 石仔灣碼頭2025 運輸基建辦公室主任何蔣祺稱，輕軌通車日期需要配合成立公司的工作，包括商業登記註冊、成立董事會等，會盡力於澳門回歸紀念日、即12月20日前通車。
石仔灣碼頭: 車站
2014年6月3日，澳門輕軌第一期澳門南段已經定線並更改新口岸段的的走線，新口岸段由最初經倫敦街、在宋玉生廣場設站、然後經波爾圖街轉入城市日大馬路。 石仔灣碼頭2025 現在改為經過金蓮花站後一直沿孫逸仙大馬路，然後再轉入城市日大馬路，中途在新增填海的地方設立科學館站，全部以高架的方式行走。 石仔灣碼頭 2020年1月1日，為方便市民參與倒數活動延長服務時間，惟不少乘客於12月31日正常入閘，但在1月1日0時0分後均出閘失敗，閘機顯示「車票無效」訊息。
租用面積涉及3,000至4,000平方米，相關金額屆時將對外公佈。 石排灣商場設於地庫一層，商用面積約1,300平方米，主要租戶包括百佳超級市場、Circle K、聖安娜餅屋、補習中心、一間牙醫診所和自動櫃員機。 LG2層設香港青年協會賽馬會Media 21媒體空間。 而地面設石排灣邨公共運輸交匯處，有巴士總站、專線小巴站及的士站。
石仔灣碼頭: 六旬翁田灣失蹤 救援人員通宵搜索 香港仔水塘尋回遺體
2021年9月5日，中共中央、國務院印發了《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》，建議推進基礎設施互聯互通。 石仔灣碼頭2025 支持澳門輕軌延伸至合作區與珠海城市軌道線網聯通，融入內地軌道交通網。 石仔灣碼頭 加快推動合作區連通周邊區域的通道建設，有序推進廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際鐵路等專案規劃建設。 2020年4月21日，澳門行政長官賀一誠發表《2020年財政年度施政報告》，在報告中提出輕軌石排灣線於2020年內動工，延伸橫琴線今年內完成設計，東線於今年內展開公眾咨詢並計劃全線以地下鐵形式興建來節省地面空間。 2013年12月23日，交諮會委員鄭煜建議，除爭取輕軌氹仔客運碼頭至海洋花園段首先通車外，亦建議盡早研究將輕軌延伸至石排灣公屋群甚至路環，發揮輕軌氹仔段的最大效用，解決石排灣公屋群住戶的出行需求。 後來填海工程受政治、規劃和資金等各種因素不斷修改，直到1930年代，筷子基、黑沙環和新口岸的填海工程才竣工。
石仔灣碼頭: 車站出入口
澳門半島線：又稱澳門輕軌第一期澳門半島段，是輕軌第一期工程的一部分，。 運輸基建辦公室於2009年10月17日提出《澳門輕軌系統第一期2009興建方案》。 第一期工程包括現時的氹仔線，方案提出的路線總長度為21公里，包括2.1公里隧道段，車站數目21個。 石仔灣碼頭 媽閣站、西灣站是地底車站；南灣站、海洋站是地面車站；其餘車站是高架車站。
石仔灣碼頭: 鐵路規劃
經過初步研究後，若果走外圍（孫逸仙大馬路）的話，藝園站和南灣站可能不保，輕軌第一期澳門段將會沒有任何一個站進入市區，輕軌覆蓋範圍亦將大減。 石仔灣碼頭 而輕軌第一期澳門南段遲遲未決亦間接影響氹仔段的覆蓋效能以及便利通達的功能。 同時透過澳氹東線連結，輕軌將貫通橫琴口岸、澳門國際機場、氹仔客運碼頭及關閘口岸，進一步滿足居民及旅客進出境需求，並可具條件在惡劣天氣情況下提供安全及穩定的跨海公共交通。 2019年10月1日，成立於2007年11月的運輸基建辦公室正式撤銷，並由全公共資本公司澳門輕軌股份有限公司取代。 為配合氹仔線的開通，特區政府與澳門輕軌公司簽署為期十年的“輕軌系統運營、經營及維護的批給之公證合同”。
石仔灣碼頭: 車站周邊
一名68歲姓黃男子於昨日（20日）下午2時許，離開田灣漁獲街港麗豪園寓所，前往香港仔水塘一帶行山，詎料一去不返不知所終。 救援人員根據事主家人提供的資料，沿石排灣邨往香港仔水塘一帶展開搜索，終在今日（21日）凌晨2時許，在香港仔水塘近主壩壩底附近山邊尋獲一名男子，但證實他已明顯死亡。 早年的棚屋一直缺乏水電供應，直到1960年代後，當局才逐步提供自來水和電力，唯仍未建設污水收集系統。 污水從棚屋直接排放到棚屋下方海中，潮水一般可將污物沖走，不會造成明顯的問題。 可是，近期因興建大澳遊樂場及毗連的公共直升機坪，填海土地將石仔埗村圍封，導致積聚的污物淤泥，難被正常的水流沖走。
石仔灣碼頭: 興建原因
當時亦有各一間小學相連於第4座及第5座（類似的第四型大廈還有慈雲山邨其中八座，元朗邨3及4座，以及東頭邨22座等20餘座），在第5座設有露天街市。 而第3座是唯一一座沒有地下商舖，但在3樓、9樓及13樓容許指定的家庭開辦士多，而第3座是沒有公廁的，其餘的均設有公廁供商舖使用。 在1967年10月26日，徙置事務處於第6座舉行了一個慶祝典禮，紀念接受徙置居民達100萬人，並為此邨進行官方揭幕式，儀式由港督戴麟趾主持，而各徙置區街坊代表，以及全港第一位徙置區居民劉宗義亦有份觀禮。 當中，第100萬名徙置區居民、時年6歲的馮桂珍，在典禮上代表其一家從港督手上接收單位門匙。 ）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，重建項目編號為HK25RR，位於香港南區香港仔石排灣，由香港房屋委員會負責屋邨管理。
石仔灣碼頭: 澳門通不能乘搭輕軌問題
2008年10月23日，運輸基建辦公室表示，由於有投標公司提出上訴，原定2008年下半年動工的首期工程延至2009年展開，並期望不遲於2013年通車。 1887年，澳葡政府曾向當時的清朝政府提出，興建澳門至廣州的鐵路計劃，但受到當時的經濟及政治環境影響而未能成事。 芳園書室是馬灣內唯一被保留的戰前小學，被列為三級歷史建築。