港鐵於2008年9月在東鐵綫12個車站進行中期美化工程，耗資1千萬元為每個車站加上主色調及花卉圖案，配以車站所處地區的著名地標作為牆身背景。 中期美化工程於2008年12月完成，為日後以「融入大自然」的大型翻新工程的前奏。 屯荃鐵路：由屯門站、屯門西站經三聖站、掃管笏站、青龍頭站、深井東站、灣景站至荃灣西站，計劃以架空橋，比屯馬綫快13分鐘，並以屯門站及荃灣西站與屯馬綫轉乘。 田北辰備悉屯荃鐵路造價高達一千億元，加上成效不高，因此政府決定暫時不考慮興建。 羅庭德亦特別提到附近的皇后山印度廟為香港唯一的蓮花形建築，供尼泊爾啹喀兵供奉印度教破壞之神「濕婆」的印度廟亦只被列作三級歷史建築，亦沒有修築平整的道路讓行人前往該處。
政府向立法會建議，把粉嶺第48區公營房屋發展的工地平整及基礎設施工程提升為 甲級，涉款11億4,500萬港元。 但有當區議員直指該工程規劃錯配，將公屋興建在和合石墳場的旁邊，又遠離粉嶺原先配套，促政府重新審視工程；亦有議員批評由2017年完成設計至今花了5年時間，才準備開展土地平整工程，質問政府工作效率是否對得起輪候公屋多年的市民。 港深西部鐵路的走線圖顯示，流浮山站可接駁施政報告中提出興建的尖鼻咀至白泥自動捷運系統，擬沿海建6個站，包括下白泥、上白泥、流浮山及尖鼻咀站等。 《北部都會區發展策略》建議，於尖鼻咀至白泥建設約145公頃的海岸保護公園，設約12.5公里的海濱長廊，提供戶外生態康樂空間。
皇后山未來發展: 新界北研建新鐵路紓東鐵負擔
如果執意想最近距離地實地一窺山麗苑目前情況及周遭環境，唯一辦法是經步行或乘的士經小路前往布格仔村，於近屋苑F座的地盤出口仰望屋苑南部情況。 如果不是對屋苑抱高度興趣的申請人，宜留待抽籤結果及龍馬路開通後再到屋苑考察。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 羅庭德到場視察時，目睹工人在此耍樂、衞生情況惡劣、軍營內已接駁水電的場面，亦大表驚訝。
- 團結香港基金建議，在新界開拓9個潛在發展區，配合目前的新發展區及新市鎮，形成龐大發展帶，並認為需要及時擴建運輸基建，以滿足新的發展需要。
- 在2022施政報告中政府再次強調，將全力推進古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村及元朗南等已啟動工程的大型項目。
- 據了解，彩禾苑有3房大單位供應，由1房至3房間隔都有；部分座向東面或南面的高層單位，或可遠眺城門河、沙田以至馬鞍山一帶景觀，非常開揚。
- 不過，該區未來交通發展有望改善，如果以長線觀望皇后山邨，亦潛力無限。
- 北區人口未來大幅增加，發展局長黃偉綸早前率先披露，會在《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》中，包括新界北所需的策略性運輸基建。
- 粉嶺皇后山軍營用地將成為未來公營房屋供應的重點地區，擬建1.1萬個公營房屋單位，預計人口達3萬多，最快2019至2020年入伙。
皇后山一帶未來將成為北部都會區一部分，於去年年尾，公屋皇后山邨和居屋山麗苑已陸續入伙，但建於一九六○年代的皇后山軍營範圍內，仍有不少空置軍事設施。 政府今日（七月三十一日）在憲報刊登公告，建議修訂粉嶺皇后山發展之基礎設施工程——龍馬路改善工程（前稱龍馬路及其連接沙頭角公路路口的改善工程）的原擬範圍。 定線最後以隧道穿過可石排灣村及香港仔海傍道並在香港仔網球場處穿上高架橋，再利用黃竹坑明渠上面的空間跟南港島線匯合並且一直伸延至黃竹坑站。 該站位於現時黃竹坑新村第十座對出的明渠之上，設有兩個島式月台和三條軌道，中間的為西港島線軌道，而另外兩條則供南港島線使用，乘客只需走到對面月台便可轉乘兩線之列車；車站大堂設於月台之下，並設有行人天橋連接附近街道。 除此之外，現時的黃竹坑新村亦會拆卸並在原地興建車廠，同時為西港島線及南港島線列車提供維修服務，車廠內將會設有重型維修路軌、驗車坑、維修車間、洗車機、起重機、列車升降機和儲物室等。 而為配合北區人口未來醫療需要，當局已於北區醫院相鄰的地段預留一幅面積約3公頃土地，以便在有需要時可擴建醫院，提供更多病床。
皇后山未來發展: 北部都會區置業良機：
他稱，因應區內未來人口眾多，冀政府亦可顧及區內市民的交通需要，例如增建鐵路助區內市場前往各區，以及擴建周邊的道路等，例如屬區內主要通道的龍馬路等。 被視為近年房屋供應重鎮的粉嶺皇后山，儘管位置偏遠，但當中的居屋項目山麗苑，仍於早前順利沽清。 民建聯立法會議員劉國勳估計，現時區內的公營房屋發展項目，加上附近一帶的私宅用地，潛在供應多達約五萬伙，料將發展成一個成熟的社區，籲政府未來增建鐵路等基建，以滿足市民需要。 【星島日報報道】被視為近年房屋供應重鎮的粉嶺皇后山，儘管位置偏遠，但當中的居屋項目山麗苑，仍於早前順利沽清。
近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。 辦學宗旨我們透過開展高質素、全人、並以誠信為本，家庭為重的教育，而且要優先考慮弱勢群體和被邊緣化的兒童，教育孩子富有同情心，發展誠信和品格及相關技能與知識，充分發揮他們的天賦潛能。 全方位學習課外活動分長期及短期組，如手鈴、手鐘、管樂、戲劇、劍擊、水墨畫及球類活動等，以發掘學生體藝潛能，盡展才華，以達至一人一體藝目標。
皇后山未來發展: 針對未來社會需求 規劃科創新工業地帶
當中，已開派的第1座居民，將按意願獲編配同邨已入伙樓宇的剩餘單位，或留待檢疫設施交還後接收原有單位。 2016年8月尾，該地盤的公營房屋部份（包括此邨及山麗苑）開展地基工程。 考慮到地皮的發展密度、附近建築物高度及地勢後，當局建議將住宅大樓的高度定於175米；令地皮南面及西南面主要以高密度住宅發展為主，而北面及東面較具鄉郊景觀特色，擬議發展與周邊環境大致協調。
皇后山未來發展: 施政報告｜新地提6項建議倡釋放1成綠化地帶 料建120萬公屋單位
至於南港島線則會在由位於鴨脷洲村利怡樓與海怡路之間的海怡半島站開始， 該站設有一個位於地面的島式月台，車站大堂則設於月台之上。 皇后山未來發展2025 而定線會向東伸延並隨即進入隧道，然後再轉向東南方並且穿過鴨脷洲橋道和附近山嶺，到達位於利東村東茂樓與聖伯多祿天主教小學之間的路面交界處地底的利東站。 沿黃竹坑明渠一直向東伸延至位於香港駕駛學院現址的海洋公園站，該站為架空島式月台設計，車站大堂設於月台下層。 接著，定線轉向北面行走並且跨越香港仔隧道收費廣場，在經過一小段地面段後隨即進入隧道（其後之定線見下文）。
皇后山未來發展: 港鐵未來發展
當局又預計在古洞北及粉嶺北新發展區可提供約3.77萬個新增就業機會，相信能為新發展區內及鄰近居民提供不同類型的職位。 北部經濟帶接壤深圳，包括了天水圍、元朗及粉嶺/上水等新市鎮及相鄰鄉郊地區，並有多個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，是香港未來二十年城市建設和人口增長最活躍的地區。 北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。
皇后山未來發展: 皇后山發展 研交通配套
至2008年，軍營獲納入香港政府勾地表中，是歷來勾地表中面積最大的土地。 港鐵公司決定把東鐵綫12個車站進行翻新及美化工程，以融入大自然為設計主題，並更新大堂及車站設施提升服務。 東鐵綫（白石角站、羅湖南站以及遷移羅湖站）：於教大運動中心附近興建東鐵綫白石角站，並探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，以及在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站。 於《鐵路發展策略2014》，政府有意採用「交匯」方案，此方案無須將現有港島綫分為兩段，初步建議的落實時間為2021年至2026年。
皇后山未來發展: 香港仔車禍慘死43歲法籍鐵騎士來港近廿年 主理三間著名法菜餐廳
由於東鐵綫沿綫大多位於郊區，港鐵決定以大自然為設計主題，如大堂引進自然光照明、改善通風以節省電力、牆身和地面統一採用自然顏色的石材等。 車站的客務中心、標誌、廣告燈箱、月台座椅、以至車站通告格式等，都會使用和港鐵系統其他路線相同的設計。 皇后山未來發展2025 皇后山未來發展 東九龍綫：興建新鐵路線高速連接無軌捷運系統以及觀塘綫彩虹站至將軍澳綫寶琳站，並於彩雲、順天、秀茂坪、寶達設站，經過人口稠密的地區及未來安達臣發展區。
皇后山未來發展: 交通不便 預做開荒牛
不論哪個發展情境，都需要大幅增建排水、污水、供水，以至運輸交通等基建設施。 以運輸交通為例，兩個發展情境均建議新田／落馬洲樞紐的發展由北環線和擬議新田站帶動，另建議研究新南北方向鐵路連接新界北新市鎮至附近新市鎮，在較多人口的發展情境下進一步連接這條南北鐵路至其他新市鎮或／和市區，以及改善南北道路網絡。 由於土地嚴重短缺，我們會彈性處理，讓發展區內較成熟的個別項目先行上馬。 以位處新界北新市鎮範圍內的皇后山為例，儘管新市鎮的發展潛力仍有待研究，在技術條件許可的情況下，我們先行落實皇后山公營房屋項目。 項目佔地超過13公頃，1.2萬多個公營房屋單位明年陸續入伙。 此外，我們在同屬新市鎮範圍內的蓮塘／香園圍口岸附近預留56公頃土地，香港科技園公司正就發展這片土地為工業邨，進行發展願景研究。
皇后山未來發展: 新界東北發展起動 粉嶺現投資潛力 人口大增 基建上馬 工商舖迎新機遇
跟據以上之最新計劃，港島線之延長部分將由上環站掉頭隧道內的牽引變電站西面與現時之掉頭隧道向西南分岔， 穿過皇后大道西地底到達位於佐治五世公園下的西營盤站 。 該站將設有兩層島式月台，上層為西港島線月台，而下層則為港島線月台，乘客利用連接該兩層月台的電梯便能轉線。 接著，定線會繼續向西伸展，沿香港大學以北邊緣，抵達位於薄扶林道近香港大學賽馬會學生村一段地底之大學站，該站使用島式月台設計，並且設有 多部大型高速升降機跟香港大學的紐魯詩樓連接。 之後，定線會轉向西南方伸延到堅尼地城站，該站位於科士街臨時遊樂場地底，採用島式月台設計。
皇后山未來發展: 余海澄：基建先行應有之義 交通配套不應算到盡
不過，回報率主要計算乘客可節省的時間，而其他正面效益，例如經濟活動增加、發展密度可以提升、賣地收益等，卻未獲考慮，所以交通基建的回報長期被低估。 以南港島綫為例，回報率在2011年被評估為只有5.8%，及後建造成本超支至169億港元，不少人都憂慮鐵路無法收支平衡；然而，單就賣出前駕駛學校地皮的168.6億港元收益，幾乎已可全數支付建造費用。 皇后山未來發展 漠視飲食健康，可以導致心血管阻塞，令心臟肌肉壞死；忽略交通基建，同樣可以讓城市的運輸血脈堵塞，將土地的發展潛力鎖死。 皇后山未來發展 新界特別是新市鎮以外的偏遠地區，基建配套不足，限制了發展潛力，因此縱使新界佔香港面積近9成，卻無法相應容納大部分人口。
皇后山未來發展: 【六十年歷史皇后山軍營】霸佔舊兵房 地盤工種菜煮飯打麻將儼如宿舍 叢林淪垃圾山
由藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及掃管笏連接路組成的主要幹道，有望舒緩屯門公路、大欖隧道及汀九橋的負荷，縮短行車時間及增加新界西北往返市區的路線選擇。 計劃同時確立建造青衣至大嶼山的連接路和擴闊元朗公路(藍地至唐人新村段)的需要，預計將不遲於2036年開通整組主要幹道。 連接屯門-赤鱲角隧道及元朗公路(近藍地)的主要幹道，落成後將有助分流屯門道路交通流量，支持屯門西及新界西北發展。 港深西部鐵路連接深圳前海與洪水橋，藉此契機提升洪水橋/厦村新發展區為新界北核心商務區，並擴展至流浮山及尖鼻咀一帶，大幅度增加房屋及經濟用地，加強與前海的交通連繫。 在2022施政報告中政府提出興建中鐵綫，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬綫的載運壓力，大大縮減新界居民往返市區的交通時間。
加上香港社會急於尋找地皮作為住宅用途，政府內部曾經討論，假如皇后山軍營最終不作為辦理教學用途，可能考慮作為住宅用途。 ）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨，項目編號為NR08，位於香港新界北區粉嶺軍地龍馬路66號，即前皇后山軍營西部，與毗鄰的山麗苑屬同一發展項目。 屋邨是香港其中一個罕有採用英語意譯法命名的公共屋邨，由房屋署總建築師（4）設計，王歐陽（香港）有限公司負責統籌，由中國海外物業管理有限公司負責屋邨管理工作。
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消息透露，新鐵路的終點站初步計劃設於蓮塘/香園圍口岸，之後會經過坪輋和皇后山等新發展區，再前往大埔，其餘走線則仍未有定案，政府仍就計劃向不同持份者「摸底」。 任何人士擬反對有關工程的建議修訂，必須於二○一五年九月二十九日或以前以書面形式向運輸及房屋局局長提出，地址為香港添馬添美道二號政府總部東翼二十二樓。 方案甲：在進入隧道後，向西北方以直線伸延並在洪聖古廟以北進入皇后大道東地底，再轉入金鐘道地底向西行，到達金鐘廊和金鐘道政府合署之間的一段金鐘道地底的金鐘站。
皇后山未來發展: 北部都會區發展｜建92.6萬個住宅單位｜3個鐵路網連接港深｜專家料1區樓價升2成
廟內供奉「毀滅與再生神」濕婆（Siva），這是印度教三大神之一，深受教徒崇拜。 香港有兩座軍營設有印度教廟，供駐守的尼泊爾籍啹喀兵（Gurkha）祈禱。 一座在屯門寶隆軍營（又稱掃管軍營，現以象徵式租金租予非牟利機構「國際十字路會」使用），另一座在皇后山軍營。
有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。 立法會交通事務委員會主席、民建聯立法會議員陳恒鑌表示，北區人口增加，東鐵線爆滿，需要興建鐵路解決交通需求，過去亦曾提出興建新鐵路，接駁新界東北至大嶼山人工島，部份走線與現有東鐵線平衡。 新鐵路線到沙田後，建議轉向駁向葵涌貨櫃碼頭一帶，再經青衣西南接駁大嶼山。 他指，無論最終走線如何，現時新界一帶的發展，的確有需要建造新鐵路。 開發新界土地議題，料為本周三（6日）公布《施政報告》的重頭戲。 《香港01》早前報道，當局計劃放寬「祖堂地」出售門檻、增加新界北地積比等方法，加速土地發展，預計新界未來有多項大規模發展計劃，同時配合前海發展及融入「十四五規劃」。
另外，該屋苑較遠離馬鞍山市中心及海濱長廊，日常購物、消閒或休憩活動，或不太方便。 「世界學堂計劃」是惠僑課外活動計劃的重點，早於2001年，惠僑配合教育改革建議開展該計劃，冀盼學生超越學科課程和考試的局限，擴闊眼界，體驗與別不同的學習經歷。 為了讓學界在中國傳統文化涵養及品德教育的範疇上，得到理論與實踐並行的支援，在社會上形成清流，造福下一代，香港中文大學文學院國學中心聯同清華大學中國經學研究院和馮燊均國學基金會，攜手推動「禮儀文明教育項目」，歡迎學校、教師和家長一同參與。 連同元朗區和北區現有39萬個住宅單位，北部都會區發展完成後總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，可容納約250萬人居住，區內職位數目則由11.6萬個大幅增至約65萬個，其中15萬個為創科產業相關職位。 2023至2024年全港將提供共18,400個單位，東涌區單位佔比約逾五成，該區鄰近私樓東環及昇薈，預計提供1萬個單位及興建10座樓。 皇后山未來發展 預計2022至2023年將提供13,400個單位，其中鄰近富亨邨及大埔醫院的大埔第9區供應量排名第一，總共提供六千多個單位；葵青則位列第二，其中青衣青鴻路已被列為綠置居項目，將提供2,868個單位，預計2023年第三季入伙。
皇后山未來發展: 生活配套一應俱全 全面照顧衣食住行
隨着新界逐步城鎮化，更多人會在新界不同地區居住及工作，因而對地區性及全港性的運輸服務衍生龐大的需求。 單計新界北發展的新市鎮（皇后山、恐龍坑、打鼓嶺及坪輋），就將會有超過20萬居民遷入。 鑑於東鐵綫和西鐵綫的載運能力已經飽和，即使再加建延綫亦難滿足未來需求，因此團結香港基金建議興建第三條新界至市區的鐵路，並提出由蓮塘／香園圍經皇后山、林村、大圍接通美孚的南北鐵路，供進一步研究。
皇后山未來發展: 皇后山邨
但Anthoy認為始終洪水橋附近的發展計劃可能需時超過十年，因此近期投資者可以先觀察天水圍的樓市。 他認為現時天水圍的呎價偏便宜，約每呎1.1萬元，處於被低估的狀態。 隨著政策的公布，Anthoy認為在未來3至5年，天水圍的呎價有望升約2成，並追近屯門平均1.3萬至1.5萬元的呎價。 在預期需求不會大幅減少的情況下，短期內供求失衡的情況仍會持續。
預計2021年3月落成的粉嶺皇后山「山麗苑」，6座樓共提供3222個單位，是近年發展規模較大的屋苑之一。 皇后山未來發展2025 屋苑前身是軍營，鄰近沙頭角公路，駕車往港鐵粉嶺站需時約10分鐘；房委會早前已公布，皇后山發展計劃將容納逾3萬人，將興建公共交通總站加強接駁，並設零售、休憩及康樂設施等。 如上文所述，我們會爭取在明年展開其餘兩個發展區（即新界北新市鎮和文錦渡物流走廊）的規劃及工程研究。
該署亦正着手進行詳細工程設計，二○一六年向立法會申請撥款，目標是在二○一九年內完成。 而為配合北區人口未來醫療需要，當局已於北區醫院相鄰的地段預留一幅面積約三公頃土地，以便在有需要時可擴建醫院，提供更多病床。 當局又預計在古洞北及粉嶺北新發展區可提供約三萬七千七百個新增就業機會，相信能為新發展區內以及鄰近居民提供不同類型的職位。 皇后山地盤面積約廿三點六公頃，當中西面部分約十三點三公頃土地作公營房屋發展，提供約一萬一千個公營房屋單位，包括公屋及居屋，預計居住約三萬三千七百人。 至於東面部分，當局建議把其中四公頃土地作中等密度私人住宅發展，提供約一千九百個私營單位，預計約五千八百人居住。