修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。 每項交通違例的記分，不論是否由同一宗事故引起，都會獨立計算。 當駕駛者兩年內所犯的違例事項累積分數達 15 分時，法庭將會發出傳票。
屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 屯門公路（英語：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條快速公路，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。 屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。
交通大欖: 途經路線
深中通道海底隧道顺利合龙，常泰长江大桥将实现“人—车—路—环境—信息”智慧协同运营，钦州港二期自动化集装箱码头未来可实现远程自动化装卸作业……越来越多的增长点不断涌现，交通运输为创新驱动发展提供了丰富的应用场景和规模巨大的市场。 交通大欖 交通运输打通“大动脉”、畅通“微循环”，正成为现代化产业体系发展的坚实支撑、内外经济循环相互促进的重要纽带。 由此来看，交通运输行业不仅是重要的增长点、投资点，而且还能通过畅通经济循环赋能千行百业，拉动其他行业发展、提升经济运行效率。 今年前5个月，全国完成交通固定资产投资1.4万亿元，同比增长12.7%；营业性货运量同比增长7.4%，营业性客运量同比增长57.0%，港口货物吞吐量同比增长7.9%。 现在，港珠澳大桥主体工程通过国家竣工验收，西部陆海新通道骨干工程平陆运河全线动工，京雄高速计划年内通车，世界在建最长的高速公路隧道——“乌尉高速天山胜利隧道”双主洞掘进过半……一批重大交通工程项目压茬推进，为实现全年目标奠定了坚实基础，更为长远发展增强了信心和底气。
上年藝人胡諾言和陳山聰到這裏跑山就巧遇發哥，更貼合照到社交網站，寫道「上得山多遇發哥」。 交通大欖 「千島湖」位於新界西北大欖涌水塘，因為水塘中有多個小島，在水塘儲水後，便會出現有如千島的湖光山色，被稱為港版「千島湖」。 Pizza Hut會向所有8月生日的會員派發電子優惠券，普通會員的優惠券面額為$50，而「金會員」的優惠券總面額為$100，更可免費得到拔呼地必勝批1個。 如果想使用半島酒店生日優惠，記得要在3日前向餐廳預訂，用餐時需出示出生日期證明，如要取消訂座要最少1日前通知。 壽星於生日內一周內惠顧牛氣晚市，會獲贈以牛肉堆砌，如蛋糕形狀的「牛肉蛋糕」。
交通大欖: 巴士專線
2000年7月，首次開辦早上特別班次，由朗屏邨開往觀塘碼頭，同時段由天水圍市中心開出的班次，則取道元朗公路避過元朗市，可讓天水圍新市鎮有更直接的車程，和元朗區居民較容易登車外，亦為本線其後進行的第二次大重組奠下基石。 269D線是唯一全日來往元朗區及沙田區的巴士路線，定線較乘搭港鐵直接，因此客量不俗。 交通大欖 惟此路線於沙田區只服務市中心一帶，反而於元朗區同時途經天水圍和元朗市，對於天水圍居民而言迂迴曲折，因此來回方向均有乘客選擇通過大欖隧道轉車站或城門隧道轉車站轉乘。 251A及251B線分別於2012年3月31日及2014年10月4日投入服務，兩線雖與其他九巴大欖隧道路線設有轉乘優惠，但本身屬元朗區區內線，不駛入大欖隧道轉車站，亦不途經大欖隧道，而是在青朗公路橋下的八鄉路設置總站（68E線亦曾於八鄉路設置總站，但現已延長至青衣）。 乘客須步行約一分鐘來往該處轉乘，是本港眾多隧道及收費道路巴士轉乘優惠中相當獨特的安排。 八鄉路亦設有的士站及專綫小巴總站，位於八鄉出口（即三號幹線的6A出口）。
- 黃金泳灘是香港首個用天然海沙鋪設的人造沙灘 ，有救生員當值，確保泳客可以安全暢泳，吸引許多人扶老攜幼，一家大小前來，在優美的前灘上堆沙，享受天倫樂。
- 壽星可於生日正日、之前或之後3天內獲贈生日蛋糕（半磅）。
- 九巴於大欖隧道通車時大幅重組元朗區往返市區的巴士路線，當時除53、新開辦的63X及一度暫停服務的68A仍服務青山公路及屯門外，其餘所有路線於1998年5月26日起改經大欖隧道，以及新設多條全日巴士路線行經大欖隧道，並推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」。
- 現時的屯門公路北端連接元朗公路，穿過屯門新市鎮，然後依三聖邨附近的山坡東行到達荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。
- 專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。
- 其主要目的是阻嚇經常違反交通規例的人士和提高駕駛水準，從而減少交通意外所引起的傷亡。
九巴在1999年通過試驗後，認為可以拓展至其他路線[27]。 首個非試驗性質的轉乘計劃便隨之而生，以296A線為首，轉乘包括本線在內5條往返觀塘的新界路線，乘客使用計劃可享有車資優惠。 與此同時，屯門公路偶然會發生如大石／山泥傾瀉或涉及傷亡的交通意外等嚴重事故，阻礙來往荃灣和屯門及元朗的交通，後兩者的居民開始察覺到前往上水站轉乘九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）來往九龍的好處，連帶取道新界環迴公路的公共交通需求，亦有如雨後春筍般叢生。
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大欖涌（Tai Lam Chung）巴士站，位於新界屯門區大欖青山公路－大欖段東行香港海關學院外，香港警務處大欖涌車輛檢驗中心對面，大欖涌道路口以南，乃一路邊中途站。 2009年5月20日，269C線平日早上增設特別班次，由天水圍天慈邨單向前往觀塘碼頭。 交通大欖2025 同年12月28日，天恩邨往觀塘碼頭之特別班次加強服務。
- 雪山蛋糕每晚限量供應，謹記要在欲光顧之日的至少前一日預訂。
- 緣於大欖涌水塘原址是丘陵河谷，儲水後就出現有如千島的湖光山色。
- 據港台節目《鏗鏘集》記載，以60M線巴士為例，當時早上繁忙時間由屯門市中心至荃灣地鐵站的單程行車時間，一般可達50-60分鐘，比編定時間40分鐘為長[2]。
- 昔日這些山徑連接著各個村落，現在則引領遠足人士前往大欖涌水塘（又稱香港千島湖）觀賞壯麗的景色。
- 壽星與其餘3位或以上的同行者一起於壽星的生日月份享用晚餐，並消費滿港幣1,000元（不包括茶芥及加一服務費），壽星可獲免費，所有人更可獲贈壽包一個。
- 大欖隧道本月18日起加價，新隧道費為55元，平均升幅約7.8%。
如果在兩年內累積的分數再次達 交通大欖2025 交通大欖 15 分時，駕駛者將再次收到法庭傳票。 其主要目的是阻嚇經常違反交通規例的人士和提高駕駛水準，從而減少交通意外所引起的傷亡。 本網頁解釋違例駕駛記分制度的目的、實行辦法和對駕駛者的影響。
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大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是香港第四長的行車隧道[2]，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。 而城巴早上繁忙時間特別路線過海隧道巴士967X線往港島方向、過海隧道巴士969B線、過海隧道巴士969X線和過海隧道巴士967線早上繁忙時間往港島班次雖然途經大欖隧道轉車站，但不會停站。 在2003年的嚴重意外發生後，政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路的安全性，於同年12月5日發表的報告指出屯門公路有些地方未達現行標準，但基本上該道路是安全的，出事地點設計並無不妥[5]。 專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。
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而於2012年，平均每日行車量達56,811架次[4]。 根據運輸署紀錄，大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 莱斯信息成都市智能交通大数据项目团队在接到赛事路线保障及数据应用支撑需求后，精准应对核心需求，快速迭代，在短时间内建成赛事线路保障系统。 该系统不仅要在大运会开幕前期承担赛事预演筹备工作，还要作为赛事期间指挥中心值守系统，承担重要嘉宾、运动员、媒体记者、赛事观众等群体的进出场线路保障工作。
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當被記的分數達到一個指定數目時，駕駛者可能會被取消駕駛資格一段時期。 今年以来，我国交通固定资产投资保持较快增长，一批交通重大工程项目建设不断刷新进度，现代化高质量国家综合立体交通网加快构建，为扩内需、稳增长、惠民生提供了有力支撑。 交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，其良好发展态势必将进一步提振市场信心，推动经济运行回升向好。 2022年9月，沙田車廠（S）改派富豪B8L 交通大欖2025 12米（V6B）。 屯門車廠（元朗分廠）（U）則調走所有12.8米掛牌車，改為全面派出Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
交通大欖: 香港巴士大典
隧道命名為「大欖隧道」的原因只是因為隧道穿越大欖郊野公園，大欖隧道並不能通往位於屯門區青山公路16咪的大欖，兩者亦無顯著關聯。 屯門公路車速限制有三段：屯門市中心及深井至荃灣為每小時70公里、三聖墟至深井每小時80公里，但受改善工程影響，一度收緊車速限制。 2012年上半年開始，深井至三聖墟的車速限制收緊至每小時70公里；汀九至荃灣的路段更收緊至每小時50公里，成為限速最嚴格的快速公路，此限速更是一般道路的限制。 [11]隨著改善工程竣工，汀九至荃灣段在2014年10月12日提前恢復原訂每小時70公里的車速限制，比預期早2個月完成；而屯門三聖墟至深井段的車速限制亦於同年12月31日回復為每小時80公里。
交通大欖: 新界大欖郊野公園：
張以食肆生意欠佳為例，「生意受到衝擊，會唔會加價改善經營呢？」，張斥大欖隧道屬公共資源將成本轉嫁，並向剛性需求（rigid demand）開刀，港府應研究本港未來基建，是否仍應沿用商業模式營運。 運輸及物流局早前公布大欖隧道（三號幹線郊野公園段）將削減優惠，即變相加價。 新隧道費為55元，平均升幅約7.8%，將於9月18日起實施，其中私家車、電動載客車輛及的士加3元，輕型貨車及中型貨車加6元，重型貨車加8元，雙層巴士加14元。 管制區的南端由汀九交匯處開始，計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路，穿過大欖郊野公園，直至北端的元朗八鄉，北面合共有4個出入口，分別為八鄉、錦田、新田及元朗。 大欖隧道轉車站[1]（英語：Tai Lam Tunnel Bus Interchange[2]），位於香港元朗區八鄉大欖隧道元朗收費站外，於1998年5月26日正式啟用，是一個開放式轉車站。
交通大欖: 屯門公路
雪山蛋糕每晚限量供應，謹記要在欲光顧之日的至少前一日預訂。 立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，大欖隧道已連續兩年加價，其中巴士及貨車等「搵食車」加幅較多，在本港經濟緩慢復元時，只能無奈接受。 對於大欖隧道營辦商三號幹線（郊野公園段）公司指，收入及車流量下跌是加價考慮因素之一。
交通大欖: 行車時間
大欖隧道本月18日起加價，新隧道費為55元，平均升幅約7.8%。 交通大欖2025 交通大欖2025 立法會交通事務委員會委員張欣宇今（13日）接受港台《千禧氛代》訪問時指，大欖隧道已連續兩年加價，且屬於公共資源，將成本轉嫁市民未見合理。 另大欖隧道收費本身高昂，導致車流量低，相信再加價只會進一步惡化。
交通大欖: 香港千島湖行山路線：大棠楓香林 –> 千島湖清景台 –> 掃管笏村 –> 屯門/元朗
亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 交通大欖 交通大欖2025 由於屯門公路因起伏不斷、彎多而易生意外，香港政府遂於1994年起展開第一次改善工程。 其改善工程主要是在往荃灣方向的三聖墟、掃管笏、大欖及汀九之上斜坡路段，增設第四條爬坡車道。 同時亦在可行地點加設「緊急避車處」，使到車輛在緊急事故時可以駛入有關「避車處」，減少對交通造成的影響。 祇因實施路線重組當天，大量乘客未能在原定時間登上所需巴士路線而有所不滿。 本線最嚴重的脫班情況發生在當天晚上，數十名乘客在觀塘碼頭等候近2小時才有車，期間不耐煩的乘客數度與站長理論[26]。