2004年獲教育局分配一所位於將軍澳的千禧校舍，上午校部分師生開始遷入將軍澳新校舍，並取名「聖公會將軍澳基德小學」。 將軍澳人口 學校致力成為學習型組織，全面實施優質教育，讓學生在多元化學習環境中成長；本著基督精神，培育兒童在德、智、體、群、美及靈育上有均衡發展，從而達致基督化的完美人生。 將軍澳人口 將軍澳英文舊稱Junk Bay，原指鯉魚門附近的海灣。
- 透過推廣正向訊息以鞏固居民的情緒／精神健康；協助個人及家庭關顧其個人身心靈健康的需要，並透過協助他們建立人際間連繫和重拾生活節奏以加強他們對生活的掌控感和安全感。
- 不過，啟用時正值香港製造業「日落西山」，所以真正喺將軍澳工業邨設廠嘅並唔多，唔少土地都係空置。
- 將軍澳新市鎮北部為寶林及坑口，西北部為翠林，東南部為百勝角及小赤沙（包括日出康城），南部為將軍澳市中心（包括將軍澳南），西南部為調景嶺，最東南端及最偏遠為大赤沙。
- 將軍澳－藍田隧道與將軍澳跨灣連接路於2022年通車，連接日出康城、將軍澳市中心與茶果嶺、東區海底隧道，方便來往將軍澳的車輛直接使用東隧過海，也惠及往返將軍澳南工業邨與堆填區的重型車輛，不需行經住宅區道路。
- 新界的士：可以進入坑口道、將軍澳醫院、港鐵坑口站、昭信路新寶城對開的士站、環保大道「邵氏電影城（Movie City）」以及石角路（即日出康城對面）。
- 不同的社會調查報告更印證香港人普遍出現不同程度的精神健康問題，而這情況更在不同的年齡群組中出現。
大公文匯全媒體報道：發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖，當中137區將會填海20公頃，預料可興建5萬伙住宅單位，132區則會興建6個公共設施，包括電力設施等。 西貢區議員（環保南）張美雄今日（26日）表示，居民普遍支持發展137區的填海項目，惟預料將軍澳人口急增至逾70萬人，促請港鐵加密將軍澳綫班次，以應付需求。 發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖，當中137區將會填海20公頃，預料可興建5萬伙住宅單位，132區則會興建6個公共設施，包括電力設施等。 至於大、小赤沙則仍在發展當中，發展中和已發展的項目包括有足球場、污水處理廠、港鐵將軍澳車廠及其上蓋物業日出康城。 將軍澳人口2025 小赤沙因座落在該處的住宅物業，而常稱作康城（位於將軍澳新市鎮86區），並在將軍澳創新園（前將軍澳工業邨）及大赤沙以北，該區主要有港鐵康城站及將軍澳車廠，還包括住宅、商場、公園及鐵路上蓋發展計劃。 明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。
將軍澳人口: 交通服務發展
西貢區可大致分為西貢鄉郊地區與將軍澳新市鎮兩部分，住屋類型各具特色。 鄉郊地區以低密度村屋為主；將軍澳新市鎮則普遍是私人屋苑和大型屋邨的多層樓宇，以容納區內日益增加的人口。 西貢民政事務處會繼續致力協調和統籌各政府部門的地區工作，加強地方行政的成效，而政府亦會繼續與區議會保持良好溝通，積極回應居民的需要。 根據2016年中期人口統計及美聯網站數據，坑口區人口約8.12萬人，家庭住戶每月收入中位數為31,250元；過去30日，二手平均成交呎價微跌至16,312元。 黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。 在2002年8月18日通車，改善將軍澳對外交通接駁之餘，亦象徵將軍澳已發展為配套完善的新市鎮，運輸署亦推行一連串巴士路線重組。
- 政府擬於明年第4季向立法會財委會申請撥款，項目預計2024年第3季完工。
- 這是醫管局首間採納三角形病房設計的醫院，病房中央設有開放式的工作間，方便醫護人員觀察病人；也能充份有效地使用空間，提升臨床服務的效率。
- 現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。
- 當公眾諮詢由以往三輪縮減至一輪，甚至有消息指會對出席公聽會人士的發言時間縮減，當中城規會或政府部門官員能否在「有限度」的討論下，便能清晰理解公眾人士的意見呢？
- 2016年7月11日，中國建築國際全資子公司中國建築工程（香港）和禮頓建築（亞洲）的聯營體，聯合中標將藍隧道主隧道及相關工程，合約總額約87.3億元。
寶林、翠林、坑口、康城、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬住宅區，建有公屋、居屋和私人屋苑。 新市鎮位於西貢區的西南部，南望鯉魚門，東部則為向東南伸延的清水灣半島。 將軍澳人口2025 新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，可分為八個區域，包括寶琳、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。 大公文匯全媒體報道：發展局完成制訂將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖。 137區將會填海發展，可建5萬伙住宅，容納13.5萬人，對外交通備受關注。 立法會議員梁熙今日（19日）在社交平台發文，指希望政府以一個更宏觀的角度去規劃相關的交通部署，特別是隨着第137區的發展而增加的人口，繁忙時間居民不論使用哪條道路，西行的車流最終也會匯集在觀塘，逼爆當區的道路。
將軍澳人口: 將軍澳人口料達70萬人應加密港鐵班次
筆者從事地區工作十多年，實在有太多「高手在民間」的見證。 討論區LIHKG日前有網民表示，現時將隧平日早上繁忙時間往九龍方向，車龍龍尾往往去到香港單車館公園、晚上反方向車龍延至觀塘繞道上，而周末更全日兩個方向都十分擠塞。 該網民續指，隧道兩邊入口都是斜路，認為是棍波車司機的「地獄」，又戲言「我覺得紅隧係時候放低塞車一哥既(嘅)地位」。 亦有人稱試過周日晚上，將隧往新界方向的龍尾伸延至觀塘碼頭上方的觀塘繞道，「完全想像唔到區內密度高成點」。 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。
由於長期受到東風及海浪的侵蝕，吊鐘洲形成了很多特別的海蝕地形，例如海蝕洞、海巖柱、海蝕拱及海蝕隙等，使這區的天然外貌更加吸引。 將軍澳人口2025 炮台呈長方形，外牆長33.5米，闊22.5米，圍牆高度約為三米，入口設於北牆。 將軍澳人口 炮台建成後，一直駐有守軍，及至19世紀初，海盜日益猖獗，而炮台位於孤島上，補給和支持困難，遂在1810年被九龍炮台取代。
將軍澳人口: 西貢區建置沿革
顏汶羽建議，政府最好在將軍澳區或現有醫院增設產房服務，符合當地的發展需求，解決孕婦跨區舟車勞頓之苦。 2001年的人口普查指出西貢區是全港十八區中過去十年人口增幅最快的區域，達150%，人口增長明顯集中在將軍澳新市鎮，而根據規劃，將軍澳人口將增至四十多萬，過去以至未來十年的發展規模之大和速度之快顯而易見。 到1969年確定在西貢區興建萬宜水庫後，才再次劃分西貢區，範圍包括由新九龍界起，至東面的清水灣半島及西貢半島南；再加上牛尾海及糧船灣海內及附近各島嶼。 當局亦建議興建將軍澳綫南延綫，由日出康城站延至137區，但需要在康城對出填海。 將軍澳人口2025 專業動力林素蔚指接獲過萬名區內居民反映，當局未交代填海範圍細節，引起公眾疑慮，並稱興建將藍隧道及跨灣大橋工程持續多年，剛完結這些建設又到填海，對居民身心有極大影響。
將軍澳人口: 西貢區活動預告
東龍島亦是香港漁農自然護理署指定露營地點之一，該地有兩處營地，提供水源及廁所等設備。 將軍澳人口 1942年日本人佔領香港，實行分區管治，才有西貢區的設立，當時的西貢區包括今日西貢北約鄉事委員會、西貢區鄉事委員會及坑口鄉事委員會所屬私範圍。 消防處表示，目前最接近將軍澳第72區的消防局為寶林消防局和大赤沙消防局，按距離計算，消防車輛一般需要8分鐘才能到達該區。 為了確保消防車輛能於規定的召達時間內，抵達現場滅火及救援，該處計劃在該區設立一間新消防局及救護站。 這項研究的第一階段，詳細評估了本工程項目中，有關西岸公路和跨灣連接路的不同路線和結構方案，以及市中心南部和百勝角的不同土地用途方案，務求在規劃和工程上，都能夠擬訂出可以互相配合的最佳方案。
將軍澳人口: 中學教育
這些年來，香港政府花了不少心力發展東區，因此很多政府部門由中環和灣仔搬到東區辦公，加上很多中、上環跨國公司搬到太古坊新核心商業區，令東區承接了部分原本屬於中上環的政治中心功能和經濟中心功能。 尤其是隨著海旁一帶新崛起了兩個新晉豪宅——維港頌及海璇，呎價媲美半山豪宅，更一舉改變了港島東的豪宅格局。 政府每年都會出版《按區議會分區劃分的人口及住戶統計資料》，裡面會統計上一年18區的人口特徵，如年齡、性別和婚姻狀況，以及住戶特徵，如住戶人數、住戶入息、居所類型和居所租住權等資料，可以非常好地幫我們瞭解香港18區的人們。 西貢享有 「香港後花園 」的美譽，除了擁有得天獨厚的景色 、美麗怡人的島嶼 、青蔥翠綠的山嶺之外，還有充滿活力的將軍澳新市鎮。 大自然的恬靜與現代都會的活力糅合起來，締造了這個別具特色的多元化社區。 將軍澳跨灣連接路工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。
將軍澳人口: 將軍澳本月暫錄154宗成交 三房佔半數 天晉IIIA套三房戶 1180萬元沽
18世紀中葉，大量客家移民由廣東北面移居東南沿海，這批客家移民當中，有部分選擇在西貢坑口清水灣半島河谷定居，形成了客家族羣的村落。 西貢區位於新界東南，包括鄉郊和新市鎮部分，以及數十個大小不一的島嶼。 區內除保留了鄉村的傳統民風習俗，同時亦具備新巿鎮的朝氣和活力。 在高速的都巿化過程中，西貢鄉郊難得仍保存了秀麗的天然景色，素有“香港後花園”的美譽。 ）位於香港將軍澳寶林，是一所將軍澳的千禧校舍全日制小學，前身為聖公會基德小學上午校，於1962年在黃大仙開校至今。 基德小學於2003年成功申請位於將軍澳的千禧校舍，並於2004年度遷入將軍澳，校址位於新界將軍澳寶康路82號。
將軍澳人口: 西貢區所獲榮譽
另一方面，香港著名企業家龐鼎元在1958年以50多萬元，向港府購入調景嶺一幅近50萬呎的臨海地皮，1961年正式經營紹榮鋼鐵廠。 按政府統計處2021年人口普查結果顯示，將軍澳的居住人數正在急升，處於生育年齡、即15至49歲的女性有逾13萬人。 但現在將軍澳醫院僅提供產前檢查及產後護理專科門診服務，區內孕婦待產需舟車勞頓，最近也要跨區至觀塘聯合醫院或私家醫院分娩，很多準媽媽對跨區生產憂心忡忡。 移民：根據地方族譜記載，西貢在明中葉前，已有居民在中部沿海地區建村定居，康雍乾三朝，原居家族繁衍，加上外來移民不斷遷入，令西貢地區的人口和村落數目大增。
將軍澳人口: 主要交通總站
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 兒童圖書館的繪本、漫畫、小說又新又齊，環境又雅致，小文青必去之選。 交通：港鐵寶琳站B2出口轉左，沿行人路直行至東華三院王余家潔紀念小學轉右直行便可到達，步行約10分鐘。 資料顯示，原業主於2018年4月以約621萬元購入上述單位，持貨逾3年SSD期滿鬆綁沽售，帳面獲利269萬元，物業升值約43%。 將軍澳人口2025 香港置業陳嘉茵表示，鐵路沿線屋苑受歡迎，當中將軍澳君傲灣不乏用家追捧，本月至今暫錄首宗買賣成交，該行剛促成的一宗2房單位，區內客以890萬元入市，實用呎價約20,413元，較市價低約3%。
將軍澳人口: 西貢區自然資源
1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。 小赤沙現時設有港鐵將軍澳車廠及康城站；大赤沙北部則設有將軍澳工業邨。 西貢區的主要交通工具有港鐵 (服務將軍澳新市鎮 )、公共巴士及專線小巴。
將軍澳人口: 不滿被票控 將軍澳66歲除罩漢打傷食環 路過街坊幫忙制服
白石角住宅區排名第二的，則是擁有65.8%自置比例的大埔區，和將軍澳情況類似的是，該區近年來設科學園，並在擁有無敵吐露港美景的海濱，建起了一棟棟新樓，不少人稱其為白石角豪宅區。 縱觀全港，2020年的自置居所比例為51.2%，換句話說，一半香港居民住在自己買的房子裡。 據報告顯示，中西區成為全港月入中位數最高的地區，所有住戶的月入中位數為4.09萬元，較排第二的灣仔區多約900元。 代理指，該行最新促成一宗將軍澳廣場交投，單位為6座高層D室，實用面積447平方呎，建築面積611平方呎，採兩房間隔，單位座向西南方，外望開揚市景，最新以818萬元易手，折合實用呎價18300元。
將軍澳人口: 將軍澳線停駛驟變孤島
若能提升將軍澳居民的健康，即使花費建築成本亦值得，慶幸政府最後同意興建大橋。 將軍澳人口2025 在論壇上，我分享了多次與城規會交手的經驗，表達城規條例上足夠公眾諮詢的重要性。 最後，房屋署收回其中一幅綠化地轉作房屋的計劃，而其餘四幅地皮則在2019年直上城規會申請改劃。 羅世柏又透露，雖然跨灣大橋可抵禦超強颱風，但大風下在橋上行車或路過仍存在一定風險，所以政府正制定大風封橋機制，有關指標正交由相關部門審批，一旦落實會適時公布，並做好公眾教育。 政府早在《施政報告2019》提出，隨着將軍澳—藍田隧道通車將建議豁免新隧道和將軍澳隧道收費，以減輕市民、公共交通營辦商及運輸業界負擔。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。
還記得當時城規會收到大批公眾人士的意見，包括附近居民、屋苑業委會、區議員、立法會議員、環保團體、甚至商業機構等等。 雖然出席的公眾人士大多心裡有數，明白城規會的組成由官員及委任人士，計劃很大機會都會通過，但大家都盡情發言及建議，有的為道路及配套優化、有的為生態保育。 將軍澳人口 最後，城規會雖然通過了計劃，但城規會委員也有聽到部分公眾人士的聲音，促使房屋署承諾在建屋的同時，增設社福設施、車位、優化及擴闊道路等若干改善措施，紓緩人口增加對現有民居的負擔。 由此可以，現行的三輪諮詢機制對於政府部門能深化公眾意見，從而改善計劃中的不足之處，有一定作用。