交通卡就可以刷進出站，或是現場買票不用線上買，現在遊客還沒有很多，交通卡便利商店都可以加值。 仁川機場磁懸浮綫連結仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站，是一條全長6.1公里的磁懸浮列車路線。 因獲選為都市型磁懸浮列車實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。 第1客運大樓的面積約496,000平方米，是韓國最大的客運大樓。 大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為1.3816兆韓圓。 在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感「溫暖、舒適」的大樓，特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。
- 仁川也遵照了國際民航組織（ICAO）的建議標準，或多或少自行增加了許多設施，讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名。
- 如果是在弘大、孔德轉車，請勿購買直通列車，搭一般車就可以，不然還要坐回去轉車。
- 回程（到機場）：可使用T-Money交通卡或者WOWPASS卡(需開啟交通卡功能)。
這座機場共有兩座航廈跟兩條跑道，以及許多可供旅客利用的服務和設施。 機場內的服務頗有效率，且設有多處諮詢櫃台，若有問題請教，或想了解機場內的設施跟附近的飯店，不妨造訪。 機場內的服務頗有效率，且設有多處諮詢櫃台，若有問題請教，或想了解機場內的設施跟附近的酒店，不妨造訪。
金浦機場仁川機場: 參考文獻
坐擁兩座航廈的仁川國際機場設計出色，整體營運良好，至今贏得無數讚揚。 金浦機場仁川機場 機場內共有111座登機門，包括美國航空、加拿大航空、法國航空、中國國際航空和英國航空等各大航空公司皆在此設有航點。 此外，這座機場為了方便旅客出行，設有52台自助登機櫃台，並有每小時可處理31,000件行李的運輸系統。 若有需要的話，機場還有多座諮詢櫃檯、頗為便利的轉運中心，以及數之不盡的服務與設施可供利用。 每站皆停的普通列車只要20分鐘即可抵達首爾站，但旅客亦可選乘機場巴士、急行直達列車，或是計程車，前往位在首爾的飯店或其他地點。
- 機場大巴有兩家營運公司經營，價錢有一點點差異，線路號碼不會重複所以沒有搭錯車的疑慮，以下把觀光客常用的路線列出來給大家參考。
- 韓聯社報道，南韓國土交通部宣布周五開始仁川國際機場開通人臉識別智能通關服務，提前登記臉部認證的旅客在托運行李、接受安檢及登機時，都毋須出示護照和登機證。
- 此外，機場雖然不准旅客過夜，但附近有很多飯店可供住宿。
- 這裡是我在首爾東大門搭到鐘路三街的照片
- 仁川國際機場鐵路(AREX)是連接仁川國際機場和首爾市中心的最快捷的交通工具。
如果想預先上網買直達列車的票可以參考，因為線上買比較便宜唷！ 如果是在弘大、孔德轉車，請勿購買直通列車，搭一般車就可以，不然還要坐回去轉車。 從仁川機場搭車到市區大約 ₩70000-₩100000，還須負擔 ₩8000 金浦機場仁川機場2025 高速公路過路費，沒個兩三千台幣跑不掉，加上計程車司機的素質不一，一般人除非不得已比較不會這樣選擇。 機場大巴有兩家營運公司經營，價錢有一點點差異，線路號碼不會重複所以沒有搭錯車的疑慮，以下把觀光客常用的路線列出來給大家參考。
金浦機場仁川機場: 首爾電鐵｜金浦金線
一如預期，仁川國際機場提供各式各樣的服務，以期造福國際與國內航線的旅客。 帶孩子出遊的旅人可以多多利用嬰幼兒照護設施、親子貴賓室，跟兒童遊樂場等親子友善服務。 每座航廈皆有數座諮詢櫃台，協助旅客找到登機門、廁所，跟其他服務和設施所在。
另外還有渡船服務可至南韓本島，但因為碼頭離機場較遠，需要另外搭車才能抵達。 旅人若要從仁川國際機場出發，前往位在首爾市區的酒店或其他景點，有多種方式可供選擇。 仁川國際機場第二客運大樓位於第一客運大樓北側2.4公里處，面積350000平方米[3]。 作為機場三期工程的一部分，客運大樓於2013年9月25日開工，2017年9月30日竣工[4]，2018年1月18日啟用[5]。 第二客運大樓設有 共40個登機閘口、204個值機櫃枱、62部自助值機終端、34部自助行李託運終端、52部自助通關設施、20個出入境通道和24個安檢通道。 仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。
金浦機場仁川機場: 首爾機場 該飛哪座幾場？
仁川國際機場行李處理系統最初可處理每個小時31,000件行李，當機場成熟和更進一步擴建時也可增加。 系統由一條20公里長的傳送帶組成，分成標準貨物處理和大件貨物處理。 在1988年漢城奧運後，韓國的國際航運量有着驚人快速地成長，特別在1990年代後，漢城（今首爾）金浦國際機場已經出現許多徵兆其已無法繼續應付增長的航運量。 故為減輕金浦機場的壓力，於1992年11月展開了新機場的建設工程，希望未來能成為區域的航運中心。 仁川國際機場建築在永宗島與龍遊島間的人工島填海地上，共花了8年時間建造並加上6個月的試營運時間，直到2001年3月才正式啟用。 機場預計分期建造完成，啟用初期處於第一期完工的狀態，目前已完成第二期建造工程。
在金浦機場等候班機時，絕對不會覺得無聊，因為機場內或附近皆有不少地方可去。 坐落首爾的金浦機場除了有一座兼具觀景與展覽空間的平台，還有不少免稅商店跟餐廳可供旅客購物、飲食。 此外，機場雖然不准旅客過夜，但附近有很多酒店可供住宿。 金浦機場仁川機場 推薦選項有便宜／預算型旅館，也有奢華型酒店，旅客可請機場工作人員依自身預算推薦酒店，或是直接上網搜出划算住宿地點。
金浦機場仁川機場: 航空貨運設施
以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。 這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。 除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪服務外，亦有每整點從首府首爾出發的接送巴士；此外，其他次要幹道沿綫亦有巴士接送旅客前往機場。 國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，使來自南韓各地的車輛皆得以自如出入機場。 金浦機場仁川機場2025 韓聯社報道，南韓國土交通部宣布周五開始仁川國際機場開通人臉識別智能通關服務，提前登記臉部認證的旅客在托運行李、接受安檢及登機時，都毋須出示護照和登機證。
金浦機場仁川機場: 【2023韓國自動通關】韓國機場自動通關SES申請攻略教學｜仁川國際機場 金浦機場 首爾站 濟州 釜山金海 釜山港 大邱 清州 光州
第二期工程始於2002年，原本當局預計在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 在第二期計劃中，仁川機場建成全長4,000米（13,000尺）的第三跑道和佔地13公頃的貨運區。 金浦機場仁川機場2025 同時，建成16.5萬平方米的客運廊，通過一條長870米（2,850尺）的地下軌道和主客運大樓相連。 機場裝配ASDE-X雷達追蹤系統和ADS-B（Automatic dependent surveillance-broadcast）系統，提高機場在惡劣天氣中處理航班起降的能力。 第二期完成後，機場每年可以處理41萬架次航班，4400萬人次旅客。
金浦機場仁川機場: 首爾市區到金浦機場
在全體完工後， 金浦機場仁川機場2025 仁川機場將擁有2座旅客航站大樓、4座衛星客運廊、145個登機閘口、236個客機停機坪、62個貨機停機坪及4條平行的跑道。 機場每年將能處理79萬架次航班升降、1億人次的旅客及630萬公噸的貨物。 在金浦機場仍是首爾唯一的國際機場時，共有三個航廈，分別是一個國內線航廈及兩個國際線航廈。
金浦機場仁川機場: 第一期
2.台北市區的話，就算搭計程車也比搭去桃園來的便宜。 在金浦機場起飛或降落的旅客，若想到機場外吃喝玩樂，可說是不缺選項。 取決於時間多寡，機場附近有不少深受當地人和遊客喜愛的景點可供遊賞。
金浦機場仁川機場: 交通
仁川機場在擁有良好形象而獲世人注目的同時，在數字上面的航運量也有不斐的成長。 在2002年上半年就有許多人認為機場將於2006年達飽和，故當年2月，仁川就積極地展開了二期工程。 原本當局預計在2008年12月前才完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。
金浦機場仁川機場: 首爾電鐵｜9號線線路圖
仁川國際機場的跑道燈（包括滑行燈）都和控制塔的專業電腦連接。 因此，空中交通控制塔可以利用電腦設置控制滑行燈和跑道燈，輕鬆地提供漸進式的滑行，引導航班到達指定的艙口和停靠點。 金浦機場仁川機場2025 衛星候機樓和主客運大樓由兩條870米長的地下軌道相連。 離境旅客在主客運大樓辦妥登記手續和離境手續後，可在主客運大樓的地下一層乘坐列車前往衛星候機樓。 衛星候機樓有30個登機閘口，以及4個航空公司休息室（分別為韓亞航空、新加坡航空、大韓航空和中國東方航空）。
金浦機場仁川機場: 首爾機場 金浦國際機場附近推薦住宿
要是來到仁川機場，而且搭機前後或轉機之間有空檔，絕對不愁沒事做。 旅客既可以去打一場高爾夫球、探遊機場壯觀的花園，或是參加機場導覽之旅，也可以到CGV影城看場電影。 金浦機場仁川機場2025 金浦機場仁川機場 此外，也不妨到機場內的大小店家逛街購物，或是造訪機場內的某家餐廳，好好享用一頓美食。
金浦機場仁川機場: 韓國旅遊實用小幫手
仁川機場距離仁川市區約40分鐘，但附近仍有不少景點值得一訪。 仁川機場-首爾市區機場接送、包車如果行李很多建議也可以參考機場接送，尤其是帶長輩或一小大小，或是有預算的朋友真的建議就搭機場接送比較方便唷！ 出國旅遊就輕鬆一些對自己好一點，以下整理是KLOOK、KKDAY有在代訂的機場接送服務，價格都算是滿合理。 旅人若要從仁川國際機場出發，前往位在首爾市區的飯店或其他景點，有多種方式可供選擇。
來到這座機場，有許多可做、可看的事情，譬如到溜冰場溜上一回冰、享受SPA療程，或是享用一頓道地的韓式料理。 首爾坐擁兩大機場，分別為仁川國際機場和金浦國際機場，後者離首爾較近，多是承接國內航班，前者則多是國際航班。 以下指南會介紹首爾這兩座機場所提供的服務、設施與交通方式。 以下整理了各個我們去比較會搭到的站，很重要的首班車以及末班車資訊。 尤其是搭乘較早或早晚、紅眼班機都相當需要，沒有寫直達列車的就是每一站都會停靠。