不過隨著嶼巴醫院路線37H線投入服務，該批巴士全數派往該線行走，鮮有行走其他路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整「橫水渡(坪洲—梅窩—芝麻灣 —長洲)」持牌渡輪服務〉（交通通告），2021年5月27日。 橫水渡航線投入服務初期，派出1艘雙層客輪航行，為大蘿油渡輪「民達號」；亦曾派出水上的士行走平日班次，已於1976年撤離。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 新渡輪服務有限公司，〈新渡輪於2023年2月在離島航線渡輪服務推出票價優惠〉（新聞稿），2023年1月26日。
- 2006年9月29日：本線增加班次，部份班次以東涌舊碼頭作總站，並取代3號線及與A35線提供聯合班次。
- 平日星期一至五，旅客在碼頭排隊等候登船，並在船上繳費。
- 交通：港鐵東涌站近 B 出口，乘23號巴士於「昂坪市集站」下車；或於東涌乘纜車到昂坪市集，再按指示牌經心經簡林登山。
- 雙層巴士剛開始行駛3M線時，有部分乘客不願乘搭雙層巴士，寧願等候其他班次，後來反而有不少乘客要求增設更多雙層巴士。
- 其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩及横水渡航線合成一個組合，由同一個渡輪營辦商來營運；同時將中環至坪洲和此航線於非繁忙時間合併運作，並將非繁忙服務時段減至每60分鐘一班，惟遭地區人士和居民反對（詳見本條目相關段落）。
- 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
- 梅窩是近年的度假勝地，但仍然掩不住其純樸氣質，吸引不少本地及外國人搬來居住，形成多元有趣的小社區。
體育館提供多項的體育設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 〈改善離島交通增密 小輪班次商會獲協議 理民府與八區首長小輪代表編定時間 直航迴航均將加班島與島間亦更便利〉，《華僑日報》，1975年4月2日，第2張第3頁。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪中環 — 梅窩、坪洲之渡輪服務碼頭搬遷日期押後至二零零三年一月十日〉〔新聞稿〕，2003年1月3日。 油蔴地小輪船有限公司，〈除夕萬燈賀千禧 梅窩時間表2025 渡輪服務特別安排 (二OOO年一月一日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月28日。 油蔴地小輪船有限公司，〈火樹銀花聖誕夜 渡輪服務特別安排 (一九九九年十二月廿五日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月21日。
梅窩時間表: 中環-梅窩渡輪票價+船程+折扣優惠
持有現金假日來回票的乘客欲繳付差額費用轉乘豪華客位或高速船須於中環碼頭售票處以現金付款；持有八達通假日來回票的乘客，差額將在使用八達通閘機入閘時自動扣除。 中環、梅窩的渡輪有分普通渡輪及高速船兩類，前者亦分普通客艙及豪華客艙。 星期一至六及星期日至公眾假期的船期時間表及收費均有不同，而船程就按渡輪船種有所不同，普通渡輪船程約50至55分鐘、高速船約35至40分鐘。 運輸署代表在10月11日離島區議會上表示，若油蔴地小輪沒有縮減有關航線和減少開支的措施，便要立即加價以彌補油價上升所引致的損失，其較高的價格嚴重影響了其營運；而2艘載客量較低的渡輪亦可以調離，使每年節省170萬元油費。 但此舉遭多位離島區議員不滿，指事前亦沒有徵詢五區的民意見，亦曾向有關方面提出反對意見，但之後沒有商討以作出決定，並以「漠視民意」字眼來形容有關安排之不滿，同時對離島居民做成「極大不便」。 坪洲鄉事委員雖然支持上述航線於平日非繁忙時段合併，惟渡輪平日下午開始擠迫，以及星期六下午到坪洲的遊客較多，使擠迫情況更加嚴重，對居民毫不公平，故此是離島居民吃虧的，同時指政府倉促地批准是以犧牲島上居民的利益為代價。
- 交通亦非常方便，可於東涌乘搭3M或從中環碼頭坐船，約一小時。
- 普通船分普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙，而高速船則全船設有冷氣。
- 2003年，此航線試辦快速渡輪服務，以一艘俗稱「屋仔」的財利船廠製雙體船（雄威11號）航行。
- 所有圖書館在下列日子開放至下午五時，開館時間維持不變：元旦前夕、農曆年除夕、中秋節及聖誕節前夕，自助圖書站除外。
新渡輪服務有限公司，〈下午5時25分由梅窩往長洲之橫水渡航班於2021年5月31日起調整開航時間為下午5時20分〉（新聞稿），2021年5月26日。 梅窩時間表 油蔴地小輪船有限公司，〈修正離島新時間表及取消《中環 – 梅窩》學生優惠〉［新聞稿］，1999年5月6日。 6條主要離島渡輪航線牌照有效期，於2008年3月底屆滿。
梅窩時間表: 路線資訊
假若要維持現時以快船和普通慢船的運作模式，其營運成本將沒法調減，由於該兩條航線現時均錄得虧蝕，預計投標者將有可能大幅提高其票價水平。 在處理突發情況方面，新渡輪會再向碼頭職員講解相關守則及提供培訓。 由於當晚碼頭職員不能即時調動船隻，故只能安撫市民及提供意見，而他們亦有向管理層匯報情況。 2021年10月26日：晚上8時許，一艘往梅窩方向的雙體船（新輝拾捌號），靠泊梅窩碼頭時懷疑機件故障觸碰到碼頭邊緣，有5名乘客受輕傷，包括2男3女（介乎26至64歲），分別頭部、下巴、肩部、胸口或手腳輕傷，清醒被送往梅窩診所治理。
兩天後（8月25日），嶼巴就有關車禍提交調查報告，而ILS15／DV5110經拆除原有車身、加長尾跨、重裝JL-02車身及加裝獨立引擎推動的空調系統後重新投入服務。 梅窩時間表 梅窩時間表2025 落成後，來往昂坪及梅窩之需求甚低，再加上此路線大部分路段與1號線重疊但卻不設雙向分段收費，嶼巴於2006年及2021年縮減此路線平日班次。 1992年1月：冠忠巴士收購嶼巴，此路線全線採用五十鈴單層巴士行走，取消派出雙層巴士及以石壁為緩衝站的安排。 上述安排直至1992年1月，冠忠巴士入主嶼巴後才取消，冠忠每逢假日均會調動大量非專營空調旅遊巴士，經水路前往梅窩，支援2號線，應付假日高峰期的服務需求。 樂悠卡乘客留意，巴士公司官網沒註明路線，乘車前宜先向員工查詢。
梅窩時間表: 免費法律諮詢計劃
湯底以牛腩、香料熬製，清而不濁，星期日特別版加蟹仔和鮮茄，再煮三小時，入口鮮甜帶微酸。 太早湯未熬好，太晏又怕賣晒，建議12nn-2pm 好到埗，如蟹茄檬不幸沽清，便點辣雞湯檬和茄腩檬，也是梅窩限定的。 在這個英式三層架下午茶的風氣盛行底下，位於梅窩的66年老字號餐廳，麥生記冰室，亦乘著下午茶之風，破格推出$138「港女3層架下午茶」。 餐點亦充滿濃濃茶記風味，頂層提供布丁等特色甜品；中層鹹食則茶記下午茶美食，炸蝦餅、春卷、咖喱角和薯條；底層就有皇牌公司三文治來取替英式鬆餅，夠晒貼地。 與市區沙灘相比，銀礦灣沙灘人流較少，環境寬敞，寧靜舒適，水清沙幼，不時更有海風吹送。
梅窩時間表: 航行時間
〈離島小輪將加班 迴航直航同收費 梅窩會提異議 小輪公司解釋因改豪華快輪〉，《華僑日報》，1975年4月11日。 〈【新渡輪冒煙】新渡輪往梅窩途中機房冒煙 水警護送半百乘客上岸〉，《香港01》，2019年12月3日。 參見1999年11月3日的報章：〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」新巴佳績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》；〈油蔴地輪八航線一月易手新世界 新渡輪四月有權加價5%〉，《太陽報》。
梅窩時間表: 巴士預計抵站時間
運輸署認為實有需要將這兩條獨立航線合併成以「中環↔坪洲↔梅窩」航線來運作，以改善該線的財政狀況和減低票價可能大幅上揚的風險，同時吸引更多適合的渡輪營辦商營辦。 運輸署預計這兩條航線合併運作後，乘客量可增至每日逾一萬人次，讓較多的乘客量來共同攤分該航線的運作成本，亦可減省燃油成本的開支，令整體營運成本得以減輕，這會有助穩定將來的票價水平，使乘客最終得以受惠。 其後更受到石油價格影響，兩條獨立航線運作不合符成本效益。 梅窩時間表2025 油蔴地小輪於1983年進行開源節流以抵銷加油價開支，其中一項是將中環至梅窩及中環至坪洲航線於平日非繁忙時段合併為中環經坪洲至梅窩航線，繁忙時段及假日則維持直航航線。 而油麻地小輪總裁劉定中更表示此舉是權宜之計；卻遭離島區議會各區議員強烈反對。 油蔴地小輪於1973年計劃採用六十座的客車渡輪接載乘客，而此款渡輪只需要簡陋的碼頭即可；其後派出已増建豪華客艙的客車渡輪（民恭及民儉號），以便在假日有需要時作支援此航線的加班船之用。
梅窩時間表: 交通
新世界第一渡輪服務有限公司，〈二零零四年六月一日起 (星期二)(坪洲 － 梅窩 － 芝麻灣 － 長洲)橫水渡航線渡輪服務首次接受八達通咭繳費方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2004年5月25日。 新渡輪於2000年接辦後，船隻安排維持不變；至2001年加入裕河號，該船於翌年起作後備船之用。 2003年，此航線試辦快速渡輪服務，以一艘俗稱「屋仔」的財利船廠製雙體船（雄威11號）航行。
梅窩時間表: 香港10大看日出好去處
由本路線往梅窩方向，於伯公坳或之前巴士站上車後一小時半內轉乘上述路線往大澳方向，或由上述路線往梅窩方向，於龍仔或之前巴士站上車轉乘本路線往東涌方向，兩程車資合共 $12.80（平日）／$21.10（假日）。 本路線初時的東涌市中心巴士總站，受東薈城名店倉擴建工程影響，於2015年4月20日凌晨0130起封閉，隨即變身為東薈城擴建工程地盤，本路線總站遷往由原有東涌社區苗圃改建成的臨時巴士總站。 梅窩風景怡人，除了有天然山徑、名勝古蹟之外，近年還有許多特色小店和Cafe進駐，是旅遊度假勝地。 著名景點有銀礦灣瀑布、銀礦灣洞、袁氏大屋、英式建築聖母神樂院等等，無論是細看歷史還是休閒打卡都非常適合。 前往梅窩的交通亦非常方便，由中環碼頭搭船最快35分鐘就可到達，出發前可以睇睇以下梅窩交通懶人包。 梅窩時間表2025 新渡輪的橫水渡航線主要採用1艘鋼製街渡（名河，Ming River，擁有權證明書編號：A9883）航行，由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產，上下層皆設有空調設備，部分班次或會抽調其他雙層船行走，但一律不設豪華位。
梅窩時間表: 乘客事件
持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭2S線，上車時亦須繳付全費及請留意應付車費。 1987年4月4日：隨著昂平路擴闊工程完成及經過數個月試行，嶼巴全面改用15輛45座大型單層巴士（當中包括空調巴士），直接往返梅窩及昂平。 在此之前，乘客如欲來往昂平，需要在深屈道口轉乘20座巴士。 (學校假期除外）愉景灣方向(經坪洲)由梅窩開出由坪洲開出7.20 a.m.7.45 a.m.梅窩方向(經坪洲)由愉景灣開出由坪洲開出3.10 p.m.3.20 p.m. 由東涌地鐵站的B出口往前行，就會個有蓋巴士站，那是城巴的，乘坐往大澳、昂平和梅窩的巴士要繼續往先走，是在昂平360纜車總站旁的露天巴士站開出。