旺角東站月台在電氣化初期曾使用泥黃色紙皮石，兩鐵合併後則使用深綠色為牆身顏色。
- 大廈距離旺角地鐵站僅5分鐘步行路程，交通方便，毗鄰地標朗豪坊。
- 行人如不進入付費區而須來往4個出口之間，須繞經旺角東站巴士總站。
- 到咗1909年3月，為免同香港島另一條麥當奴道撈亂，佢就同附近街道一樣，改用香港附近通商各城為名。
- 旺角（新填地街）（Mong Kok (Reclamation Street)）小巴總站，位於油尖旺區旺角新填地街近亞皆老街，是一個居民巴士總站、紅色小巴總站與專綫小巴中途站。
- [註 1][1][2][3]其後隨着九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。
- 加上毗鄰東區走廊、東區海底隧道、北角及鰂魚涌地鐵站及多條巴士路線，交通四通八達，佔盡地利，是各類型企業總部的理想據點。
配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，預計2025年完成[21]。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 此站被配色為紫紅色，主題植物為蕙蘭，街景為香港文化博物館。
旺角廣東道982號: 服務地區 – 新界
此站鄰近朗豪坊、香港康得思酒店、旺角綜合大樓、中華電力奶路臣街變電站、新天地酒店、豪東酒店、舊旺角街市。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 目前北上及南下東鐵綫列車主要使用2號及3號月台，月台設計彎曲，因此空隙較大，是東鐵綫目前三組空隙黑點的月台之一。 至於1號月台通常留作備用，非繁忙時間及夜間或會有列車於該處停泊。
- 嘉富商業中心毗鄰多個著名商廈，包括朗豪坊、旺角中心及信和中心。
- 後尾香港房屋協會響油蔴地近眾坊街起駿發花園，呢段廣東道剷走咗來起呢個屋苑。
- 港鐵亦於翻新時加設大量MTR Shops，讓乘客可以於車站享受購物的樂趣。
- 中心提供所有基本設施，是尋求在旺角尋找低成本辦公空間的企業的理想選擇。
- 旺角東站位處於鬧市旺角的東部，設有行人天橋系統連接旺角中心區，加上車站上蓋建有大型商場新世紀廣場，故每日該站人流絡繹不絕。
油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,853個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 另外，區內主要屋苑包括 仁安大廈,麥花臣匯,順景大廈,鴻都大廈,翠園大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 旺角廣東道982號2025 45.3歲。
旺角廣東道982號: 廣東道922號
大廈距離旺角地鐵站僅5分鐘步行路程，交通方便，毗鄰地標朗豪坊。 中心提供所有基本設施，是尋求在旺角尋找低成本辦公空間的企業的理想選擇。 嘉富商業中心矗立於旺角心臟地帶，是一幢樓高27層的現代智慧型商廈。 由於區內交通四通八達，地鐵站、機場鐵路及各線巴士小巴絡繹穿梭，配合區內24小時興旺不息的娛樂消閒配套，生機蓬勃，是營商創業的最佳據點。 旺角廣東道982號 大廈由內至外均選用優質實用建材，從名貴麻石及閃爍耀目的玻璃幕外牆，到高級雲石舖砌之入口大堂，格調顯赫。 港鐵公司於2008年引入嶄新的建築理念 – 「融入大自然」，作為東鐵綫大型車站改善工程的設計方向。
為保障員工和客戶的健康及按「疫苗通行證」的防疫安排，所有進入客戶服務中心的人士須使用「安心出行」流動應用程式和出示已接種最少一劑新冠疫苗的紀錄證明。 在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部份廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。 現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。 現時只有佐敦道以南的路段有專營巴士行駛，其中佐敦道至九龍公園徑的路段是南北行雙向，而九龍公園徑至梳士巴利道的路段則是南行。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
旺角廣東道982號: 旺角（新填地街）
佐敦道以北路段，近窩打老道，因為規劃咗做油蔴地果欄斷開。 後尾香港房屋協會響油蔴地近眾坊街起駿發花園，呢段廣東道剷走咗來起呢個屋苑。 1887年，九龍倉碼頭側邊開咗條馬路，當時英文叫MacDonnell 旺角廣東道982號2025 Road，中文叫麥當奴道。
再有塌石屎意外發生，今日（29日）上午8時，旺角彌敦道607號新興大廈有石屎簷篷剝落，碎片由3米高墮下，跌至行人路巴士站，事件中無人受傷。 旺角廣東道982號 廣東道是西九龍公路及渡船街前往尖沙咀的最直接途徑，因此經常車水馬龍。 海港城是九龍倉集團的旗艦級購物商場，名店林立，多間酒店和大型購物商場也設於廣東道一帶。 廣東道於1887年通車，早期位於九龍倉碼頭（今海港城）側，以時任香港總督麥當奴命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月19日，為免與香港島的同名道路（後者今稱「麥當勞道」）混淆，道路便改以廣州為名。
旺角廣東道982號: 嘉富商業中心- 香港九龍旺角廣東道982號
張竹君指，該患者傳染性較低，但不能視作沒有傳染性，其家人及密切接觸者會送至檢疫中心。 鄰近炮台山地鐵站，附近配套設備完善，酒店、食肆、商場林立，加上各線巴士、小巴、電車及的士穿梭往來，交通便捷，是商務發展的理想環境。 這幢零售及寫字樓綜合商廈頂層更設有多用途複式單位以供選擇。 中心採用24小時保安及先進消防系統，打造一個安全放心的環境，讓你可全情投入、專注發展業務。 嘉華國際中心於1991年落成，是嘉華地產及嘉華集團旗下公司的總部。 聳立於北角海傍，前臨維多利亞港，是全港首幢自設私人碼頭的甲級寫字樓。
旺角廣東道982號: 旺角工商舖樓盤,租屋
第1013號個案是22歲男子，在英國留學，於3月24日回港，住在掃管笏管翠路1號星堤第11座，早前已完成強制家居檢疫，現於屯門醫院留醫。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君於記者會中表示，患者回港當日尚未全面為返港人士收集深喉唾液樣本，故患者可能沒有取樣本樽進行檢測。 他早前已完成14天強制家居檢疫，因其父親不放心，再帶他與其兄弟到私家醫院進行檢測，今日確診。
旺角廣東道982號: 九龍行
嘉富商業中心位處旺角廣東道982號，為一幢分散業權的乙級商廈，屬商業用途，物業可作出租或放售之用，由嘉華地產(集團)有限公司作為發展商興建大廈，現時由捷盛(物業管理)有限公司作為大廈管理公司。 大廈樓高25層，集商舖、醫療及辦公室於一身, 地下為商舖樓層；1至27樓為辦公室樓層，5樓為醫務樓層，另外大廈不設4/14及24樓。 全幢物業的外觀以水藍色玻璃幕牆為主，天然光線能透入單位；雲石大堂光猛，氣派不凡。 旺角廣東道982號 低層單位主要望內街景，高層大多是開揚城市景，而部分高層向西單位則望奧海城。 旺角廣東道982號2025 嘉富商業中心毗鄰多個著名商廈，包括朗豪坊、旺角中心及信和中心。 本港新型冠狀病毒疫情繼續回落，周二（14日）新增3宗個案，全部有外遊史，至今累計個案達1013宗。
旺角廣東道982號: 車站改善工程
現時，旺角東站是東鐵綫九龍沿途各站之中，唯一一個非轉車站，而不少市民依然沿用兩鐵合併前的俗稱「旺角火車站」稱呼此站。 因應兩鐵合併，旺角車站於2007年12月2日起而更改為「旺角東站」，以免與前地鐵荃灣綫及觀塘綫的旺角站混淆。 事實上，旺角東站與旺角站並非正式轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通抑或單程票，均當作兩段車程處理，需繳付再入閘收費。
旺角廣東道982號: 旺角放盤平均呎價
中心樓高30層，單位間格寬敞實用，靈活配合不同類型企業的業務需要。 加上毗鄰東區走廊、東區海底隧道、北角及鰂魚涌地鐵站及多條巴士路線，交通四通八達，佔盡地利，是各類型企業總部的理想據點。 九廣鐵路公司計劃起九龍南線嗰陣，有諗過響尖沙嘴海港城邊起廣東道站，同海港城業主九龍倉傾，不過因為傾成本分擔傾唔掂數，最後都冇起到。 不過近官涌嘅九龍西站，都係響廣東道側邊，就響舊時佐敦道碼頭巴士總站個位度。
旺角廣東道982號: 印尼返港確診夫婦 航班相隔一座位
第1009號個案，即14個月大的女嬰，於4月7日乘坐國泰CX252航班從倫敦抵港。 她的座位編號是16G/D，相信為商務艙，由家人照顧；而與她同行、已確診的32歲家傭則坐在同一航班的60A座位，為經濟艙。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 J Senses 位處灣仔中心地帶，是集時尚餐廳與生活品味於一身、融合了昔日風華與時代氣息之所。 這項文物活化計劃開創風氣之先，既保留了傳統建築的原有舊貌，又同時為其注入新生命，化身成為一幢多用途商業大樓。 這幢一排四座的戰前唐樓位於莊士敦道60A至66號及船街18號，當年原是享負盛名的和昌大押、香港余氏宗親會及合源建築公司之所在地，經翻新後成為具都會氣息之潮流熱點。
旺角廣東道982號: 廣東道1098-1102號 位置地圖
九巴68X線於1987年1月5日開辦，由於佐敦道碼頭總站飽和，68線須遷往廣東道油麻地警署對面作為巴士總站。 九巴12線、215X和新巴971曾先後使用該站作中途站，後來因不同原因更改路線，現在沒有任何專營巴士路線駛經旺角至甘肅街的一段廣東道。 旺角（新填地街）（Mong Kok (Reclamation Street)）小巴總站，位於油尖旺區旺角新填地街近亞皆老街，是一個居民巴士總站、紅色小巴總站與專綫小巴中途站。 旺角東站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。
旺角廣東道982號: 香港巴士大典
香港當年成功躋身國際時尚都會之列，有賴荃灣區的騰飛發展。 嘉達環球中心擇址荃灣極罕貴高端商業地段，傳承該區的輝煌成就，宏揚企業家精神，引進嘉華地產嶄新縱向商業概念，締造業界至高水平，成就劃時代地標式商廈，引領企業家踏上新思維步道。 佢原本係貼近半島西岸，不過多次填海之後，除咗尖沙嘴一段，同海隔好遠。 1970年代，香港政府將官涌近佐敦道碼頭一段，向西改駁渡船街，而側邊一段路，亦變成九龍佐治五世紀念公園。
首個進行翻新工程的車站為旺角東站，工程完成車站大堂的天花將採用特色環形通花吊飾設計，並選用仿木柵的金屬物料，配合天然光的運用，令車站大堂顯得更加光猛。 而翻新工程中港鐵亦重新規劃車站的設施，客務中心的位置被遷到佔地較大的位置，並加設了大量商店。 長年人流極少、通往政府合署後欄的A出口亦被取消出口身分。 直至2012年中，A出口重新出現於車站街道圖中，10月左右正式名為政府合署停車場，其出口位置移前至車站大堂內，是一個比較特別的出口[14]。
兩鐵合併後，港鐵公司於2008年至2009年翻新車站大堂，取消了A出口（後來再次加回）並翻新了牆壁，亦搬遷了客務中心，使車站大堂的空間更能獲善用，大堂整體亦變得光亮。 港鐵亦於翻新時加設大量MTR Shops，讓乘客可以於車站享受購物的樂趣。 旺角廣東道982號2025 翻查資料，國泰CX252航班由4月3日至4月10日均有乘客返港後確診，每日由一至三人不等，當中除了有人商務艙，於本月4日返港後檢測確診的第892宗患者，座位為頭等1K。 截至上周六，確診個案中最多人到訪過英國，共有380宗，比無外遊記錄的本地個案多80餘宗。 曾到過美國的確診者數目亦不少，約有80人；曾到過法國的則約有50多人。
旺角廣東道982號: 旺角 @中原樓市片區
《香港01》早前統計，由英國返港或曾到英國的確診者，累計約380人，比本地個案還要多。 現時返港的航班已大幅減少，國泰CX252倫敦返港航班是少有仍然服務的航班之一。 嘉富商業中心位於旺角廣東道及山東街交界，為旺角核心購物區地帶，毗鄰朗豪坊及雅蘭中心等大型購物中心，各式商舖及飲食消閒設施一應俱全。 旺角廣東道982號2025 物業坐擁交通之便，港鐵旺角站近在咫尺，巴士、小巴及的士穿梭往來各區。 該商務中心位於旺角嘉富商業中心，提供廉價的服務式辦公室服務。
旺角廣東道982號: 大廈資料：嘉富商業中心
1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為「Canton Road」。 但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一詞是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。 [註 1][1][2][3]其後隨着九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。 新興大廈現搭有棚架和圍網，大廈對開的巴士站，連同通宵線共8條行車線的車站，幸當時沒有候車乘客。 簷篷約1呎長半呎濶的位置剝落，跌在地上粉碎，途人致電報警，警員到場圍封對開行人路，正聯絡大廈負責人及通知相關部門跟進，事件中無人受傷。
旺角廣東道982號: 巴士分站
廣東道（英文：Canton Road）係香港一條馬路，響九龍半島西便，由半島頭尖沙咀向北伸入官涌、油麻地，直至旺角，差啲到深水埗。 廣東道（英語：Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行。 大部分途經廣東道南行之巴士路線，於停靠新港中心後，往往便直接前往梳士巴利道，而不停靠近北京道之巴士站，對前往尖沙咀碼頭一帶之乘客造成不便。 除A出口與B出口相連外，目前車站大堂內並沒有非付費通道連接4個出口。 行人如不進入付費區而須來往4個出口之間，須繞經旺角東站巴士總站。 電氣化前的旺角車站不設車站大堂，只在南下月台與「大斜路」（正式名稱為聯運街）中間設有售票處及站長室。