新地副董事總經理黃植榮今日（7日）出席傳媒午宴時，沒有確認補地價金額，但就指補地價協議是根據建築成本計算，強調政府無任何津貼，加上西沙路項目屬「生地」，集團需斥龐大資金用作前期規劃及施工，認為補地價金額合理。 地政總署表示，評估土地補價是以十足市值為基礎，並會考慮市場物業價格及地契條款限制等各方面因素。 西沙路新鴻基 此項服務已於集團旗下六個商場率先試行，分別是東港城、荃灣廣場、V city、Mikiki、大埔超級城、YOHO MALL。 在短短數星期，已安裝的23個電動車特快充電站已有2,000名The Point會員使用。 新地計劃於2024年第二季前，於全港各區18個商場（包括上述六個商場）設置會員專屬特快充電位。 這個遍佈港九新界的充電網絡，是The Point會員所專享，亦是此項服務的競爭優勢。
為響應政府推動電動車普及化，以及更迅速及周全地照顧駕駛電動車的The 西沙路新鴻基 西沙路新鴻基 Point 會員，新鴻基地產（新地）在旗下商場推出會員專屬及全港首創的The Point 電動車特快充電服務，並於今日（14日）在將軍澳東港城舉行啟動禮。 為配合新鴻基地產的西沙路十四鄉項目，道路由2018年第3季起進行擴闊工程。 工程包括由雙線雙程行車加闊至四線雙程行車、加建單車徑、安裝隔音屏障、建造三座行人天橋及全面的污水設施（包括兩個泵水站），並利用隧道鑽挖機建造長約2.1公里的排污渠，向北伸延至馬鞍山地區。 與此同時，新地正與合作夥伴興建全港首個位於堆填區的太陽能發電系統，並籌劃在元朗安裝首個在農地上的太陽能發電系統。 新地在2019年為旗下商場推出「The Point綜合會員計劃」，計劃深受顧客歡迎，至今會員人數超過200萬。
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1992年，延長至新填海的恆康街交界處，1990年代後期隨填海工程完竣接駁至連接馬鞍山路的高架橋。 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文則認為呎價合理，因發展商需負責擴闊道路等基建，估計建築成本（包括基建等）約每呎6,000元至7,500元，料落成後分層單位每呎可賣最少1.7萬元。 發言人續指，評估土地補價是以土地當時的十足市值為評估基礎，並會考慮各方面因素，包括市場物業價格及地契條款限制，例如地契中要求為發展所進行的基礎設施，以及根據城規會給予規劃許可所訂的各項條件等。 西沙路新鴻基2025 西沙路馬鞍山市中心的一段（恆康街至恆安站）時速限制為70公里，西貢大網仔路交匯處起至泥涌帝琴灣迴旋處止的一段則為50公里，其後帝琴灣外一段放寬至80公里[3] 。
- 為響應政府推動電動車普及化，以及更迅速及周全地照顧駕駛電動車的The Point 會員，新鴻基地產（新地）在旗下商場推出會員專屬及全港首創的The Point 電動車特快充電服務，並於今日（14日）在將軍澳東港城舉行啟動禮。
- 第一期由大網仔路口至企嶺下老圍止，於1971年完工通車。
- 第二期由企嶺下老圍至泥涌，1972年5月10日起動工，1973年通車。
- 馬鞍山市中心一段已預留中央空間於2001年10月興建馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫），而西沙路更進一步連接馬鞍山繞道直通各行車隧道。
- 地政總署表示，評估土地補價是以十足市值為基礎，並會考慮市場物業價格及地契條款限制等各方面因素。
新地重視顧客的消費和購物體驗，透過科技和創新不斷提升服務質素，早前推出的免觸式泊車服務獲得一致好評，至今已吸引超過15萬名會員登記使用。 新地：將繼續轉農地增供應新地副董事總經理黃植榮今日出席傳媒午宴時，沒有確認補地價金額，重申西沙路項目的補地價協議，是根據建築成本而定，強調價錢「絕對合理」，惟詳情要等待下月政府公布。 西沙路新鴻基2025 本公司（包括新鴻基地產發展有限公司及集團屬下其他公司）與上述網站及其營運商概無任何直接或間接關連。 西沙路新鴻基2025 《香港01》今日（7日）報道，佔地逾76公頃的西貢西沙路項目，新地與政府達成最終協議，以159億元完成補地價，每呎樓面面積約3,195元，預料發展年期8年，未來可提供近5000伙單位。 此外，他續稱新地一直用各種方法增加土地儲備，包括投標政府推出的土地，以及轉換農地等，強調儲備充足，足夠未來5至7年發展。
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第一期由大網仔路口至企嶺下老圍止，於1971年完工通車。 西沙路新鴻基2025 第二期由企嶺下老圍至泥涌，1972年5月10日起動工，1973年通車。 馬鞍山新市鎮開始開發後，西沙路於1982年延長至現馬鞍山路的交界處。
林浩文續指近月發展商積極補地價，估計是要補充土地儲備，因近年愈來愈中資在港投地，港資難競投優質及大型地皮，料明年補地價的個案會相應增多。 馬鞍山市中心一段已預留中央空間於2001年10月興建馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫），而西沙路更進一步連接馬鞍山繞道直通各行車隧道。
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記者向地政總署查詢西沙路項目補地價一事，署方發言人回覆指相關發展屬換地申請，補價估值及磋商過程乃按照一貫既定及經過審核的機制與規限進行。 是次換地申請的相關基本資料（包括補地價金額） 西沙路新鴻基2025 稍後將上載於署方網頁。 黃植榮又表示西沙路項目屬「生地」，即未有基建網絡的地皮，「前期規劃、時間、設計和施工費用都好大。」他認為不能夠與可發展的「熟地」比較。 他指集團現時有不少荒廢農地儲備，會考慮未來是否可改善相關配套設施發展。 集團在推廣環保方面亦不遺餘力，2011年與環保團體綠色力量合作開展「新地齊心愛自然」計劃，2018年推出全港首個以清潔郊野及海岸為主題的手機應用程式，至今已舉行逾160項清潔行動，鼓勵市民身體力行實踐環保精神。
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九巴99線及299X線均行經此路，分別以馬鞍山恆安邨及沙田市中心為總站前往西貢。 西沙路（英語：Sai Sha Road）是一條來往香港新界東西貢區西貢及沙田區馬鞍山的主要道路，東起西貢大網仔路麥邊迴旋處，北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙，轉西南經馬鞍山市中心，早期到頌安邨連接恆康街止，其後伸延到大水坑至恒德街。 雖然此路只有水浪窩至大網仔路一段為大斜路，但有頗多彎位。
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新地的長遠目標是將優質服務擴展至商場以外，只要透過The Point 手機app，便可以於新地旗下物業及所管理的停車場，享受免觸式出入閘、處理電動車充電及繳付停車場收費的一站式服務，獲得最佳的出行體驗。 因此，由7月起，會員專享的免觸式泊車服務將陸續擴展至全港55個指定威信停車場，新地的目標是於今年年底將有關服務擴展至100個威信管理的停車場。 西沙路新鴻基2025 西沙路新鴻基2025 屆時，會員不但可免觸式進出在香港各區的威信停車場，更可透過The Point app繳付停車場收費，令出行和生活更輕鬆便利。