整體而言，Like 150是一款能夠兼顧時尚、乘坐舒適度與實用性的綜合型都會車款。 額外補充想特別跟大家分享的地方；在正常行駛過程中，假設前方是紅燈必須停下來的情況，我可能不會很進才開始煞車，我會在有一段距離時就放掉油門讓車子滑行。 BW’S的滑行距離比我想像中的短，在一放掉油門後就有類似引擎煞車的效果，所以滑行距離會比我想像中來的短，這部分算是額外的心得跟大家分享。 新款BW’S在過彎上讓我感覺比較沒有那麼紮實，剛開始接觸的時候我還覺得滿不安心的；因為它是使用巧克力胎，所以如果傾角比較大一點點或是你的動作比較大，用胎塊在接觸地面，整體來講車子似乎就沒有那麼穩定，也因此我在過彎的時候會比較保守，不像其他的速克達一樣那麼有力的過彎，傾角就會下的比較小一些。 要說到機車界的「把妹神車」，絕對非 Yamaha BW’S 莫屬，前代的 BW’S R 在臺灣網路上流傳極久的年輕女生圍繞騎 BW’S 年輕男的周圍，更是推波助瀾這輛神車的地位。
全新BW’S 125特別把尾扶手的高度調整至和大平面積的後座墊的高度差不多，提高擺放大型物件的平穩度。 水冷 bws 車身兩側的防護區塊雖然在發生意外時仍然受到損害，但起碼一般零咪跌車、骨位泊車或日常使用，都比漆面更耐磨耐刮。 另外，Yamaha也為BW’S設計了許多載物空間，例如頭燈上方貨架、後方扶手延伸貨架等，共可乘重17kg的戶外原廠裝備，同時還推出多款BW’S選配套件，包含底盤防護罩、多功能置物包、前側造型飾桿、造型前置物架、後側功能掛架、專屬造型風鏡等提升視覺「硬派」的套件可選擇。 代步使用中公里數緩慢增加消耗材料均更新，定期換歐洲機油可長途行駛，現況沒待修之處。
水冷bws 2023: 後座腳踏
在安装上来说，原厂的防尘套因为尺寸较小无法安装之外，其他的都直上原本车上规格，UBS钢线则直接拆除即可，手煞车挡杆安装于拉杆下方。 Apexx UBS车款专用拉杆维持了一贯的金箍棒调整旋扭，手煞车系统也同样存在，所以煞车手感与间距调整上来说跟一般版本同样优质。 小燈與日行燈位於同一個位置，PA 水冷bws 2023 有各式各樣的光色可以搭配，如有需要不同的光色，再麻煩在訂單上備註呦。 大燈搭配的是 PA 最受歡迎的 U9S 系列大燈，不只可以超越 HID的亮度，並且有效避免燈具霧化。
但根據原廠人員提供的資訊，BW’S 引擎與傳動系統皆與 Cygnus Gryphus 相同，車重則是略微多出 3 公斤，因此可以預期動力延伸性也有著類似的表現。 針對這次全新水冷BWS開發了原廠前叉專用的各式卡鉗座，其中最常見的CNC卡鉗座從對四245mm、對四260mm、輻射孔距100mm皆有對應產品，不同數據規格的配置川歐力士都有相對應的卡鉗座，本體使用T6高強度鋁合金製成，精準且做工精緻的卡鉗座，讓一個簡單的配件更有質感。 全新BW’S採用不對稱車架，使剛性提升25%，搭配新特性的避震器與前後雙碟UBS煞車系統的配置、挺立的騎姿設定與寬把設計，加上視覺效果更硬派的巧克力胎，讓車主更能享受玩樂甚至小Off-Road的樂趣。 245mm及260mm因接觸面積的不同因此在制動力上會有差距，另外雖然現行245mm規格較為熱門，但在視覺上260mm也相對更有視覺張力。
水冷bws 2023: 性能維持之路：動力系統如何保養？
外觀上可以發現在車頭左右兩側多出一組LED霧燈，並採用整合式設計，車尾燈也換上LED光源，雖然方向燈依舊維持鹵素燈泡，但加上雙閃警示功能，最後USB充電孔則升級至QC 3.0規格。 稍微可惜的是ABS/TCS系統依舊沒有來到BW’S上頭，另外在AUGUR以及勁戰上那具有導航功能的TFT儀表也沒有來到BW’S上。 本世代的YAMAHA BW’S自從2020年上市以來，以回歸越野的野性方正造型，搭配從車頭一路到車尾的多樣化載物支架，更是在本世代大幅提升實用性，同時也強化BW’S一貫的冒險本質，而在2023年YAMAHA也為BW’S帶來小改款車型，不只配備升級，外觀也直接標配霧燈強化冒險氛圍。 這是個相當有趣的問題，不過有網友會這樣問也不是沒有道理，畢竟新款的BW’S強調的就是其多重的載物機能，既然新款BW’S擁有非常多有機能性的載物空間，車主拿來自由運用也並無不妥，所以與其說是下一代的外送神車，將其定位在下一代的旅行雙修神車說不定還比較合適。 BW’S 最可惜的部分是煞車系統並未採用 ABS，而是使用 UBS 前後煞車連動系統，無論是山路操控還是越野，這些都需要大量單純使用後煞車的時候，由於前煞也會一起作動，除了彎中車身會被迫立起以外，越野時更容易讓前後輪一起滑掉，反而更加危險。
- 腳踏、前置空間的部分，為了可以讓大家可以比較具體知道空間表現如何，我找了一個類似裝主機的箱子作為比例尺，剛好可以容納在BW’S的腳踏空間，再大可能就放不下了。
- 座墊下方的置物空間與 Cygnus Gryphus 完全相同，可輕鬆放置全罩安全帽與其餘物品。
- SYM JET SR作為JET S的改款車型，發表時打出「競者為王，競無止盡」的口號，延續JET車系一貫的運動導向，添上代表著「Revolution」的R，不僅針對七期環保法規進行調整，在加速表現上更是有所突破。
- 本世代的YAMAHA BW’S自從2020年上市以來，以回歸越野的野性方正造型，搭配從車頭一路到車尾的多樣化載物支架，更是在本世代大幅提升實用性，同時也強化BW’S一貫的冒險本質，而在2023年YAMAHA也為BW’S帶來小改款車型，不只配備升級，外觀也直接標配霧燈強化冒險氛圍。
要說 BW’S 的越野能力有多強，或許僅能負擔乾草地、砂石輕度越野的程度，畢竟車重不像過去的 水冷bws 20232025 BW’S 100 那麼輕。 但相較於二行程 100 c.c.的 hardcore 程度，新的水冷 BW’S 更像是全地形車，高度的承載能力更能負擔長途旅遊的功用。 但在後座承載行李的設計下，BW’S 的飛炫腳踏設計略有瑕疵，後座乘客腳必須踏於飛炫腳踏上，但或許由於為了騎士能越野而其設計位置相當前面，因此停車時後座的腳會與騎士小腿完全卡在一起，騎士坐姿上必須有所調整。 為加強生活中的實用機能性，4MICA 150還可加購擴充套件具備綁、勾、鎖、掛四種固定方式的多功能支架，後載物平台可以輕鬆固定外送大箱，大面積腳踏能放置外送小箱。
水冷bws 2023: 水冷 bws: 引擎動力
APEXX CNC拉杆无论在精致的外观作工到安装密合度以及实际的煞车手感使用度来说，都堪称近乎完美，尤其还有着方便的手煞车功能。 UBS拉杆有五款颜色让车友选择，若是你不喜欢原厂的煞车手感以及UBS的连动煞车功能，那你绝对该考虑来一组 Apexx 水冷bws 20232025 CNC可调煞车拉杆。 水冷bws 20232025 SYM JET SR作為JET S的改款車型，發表時打出「競者為王，競無止盡」的口號，延續JET車系一貫的運動導向，添上代表著「Revolution」的R，不僅針對七期環保法規進行調整，在加速表現上更是有所突破。 此外，更換上了比JET S更輕量化的前後輪框與魚眼頭燈、J形導光條尾燈等部件，是一款性能與科技感兼備的現代運動速克達。 這次日比谷學院的豬哥可說完全打破既有觀念，既然要有話題性那就無限上綱，直接把原廠125c.c.引擎卸除，換上自家T-MAX 500c.c.引擎本體，這具J4081本體採用水冷四汽門雙缸設計，鍛造活塞壓縮比11.0的設定下最大馬力可達44hp，及4.73kgm的最大扭力。 這次的媒體試乘會地點選在風景幽美的九份舉辦，此地群山環繞，除了蜿蜒的山道外還有不少未經過鋪裝的碎石、泥地路面，而這正好是體驗新款BW’S的絕佳場所。
此外，加大腳踏空間、雙駐車扶手、超級金牌雙重座、前置物雙掛勾、側邊固定掛勾等設計，更是讓超級金牌150的載物能力大幅提升。 水冷bws 2023 Spring 125在法式外觀下搭載了自家引以為傲的油冷引擎，提升動力表現之餘，也透過怠速啟動系統達到省油效果。 更具有智慧儀表、智慧鑰匙卡及QC 3.0快充等科技配備，腳踏空間也長達305mm以兼顧機能性，而740mm的低座高更是對騎士友善的設計。
水冷bws 2023: 全新「Nissan電動休旅」撞測獲最佳安全首選！實車年底台北車展見
機車旅遊首要注重性能、高安全防護及馬力值；一般機車的承載能力並不高，要能滿足野外探索，機載空間至少達17kg。 因此，擁有一台性能高、馬力強的機車，能同時滿足機動與機載，讓機車露營或戶外愛好者，能夠盡情探索山林秘境行程心無畏。 水冷bws 2023 長軸距的設計造就了金發財150舒適寬敞的腳踏，與偌大的置物空間，而可收折的後座墊更創造了多變的使用方式，可在不更動原車配備的情況下，兼任乘用與載貨兩種用途。 此外，750mm的低座高、119kg的整備重量，也使金發財150對於穿梭在大街小巷之間的送貨員而言，具有更加操控自如的特質。 巧克力胎的存在自然有它發揮的地方，在碎石路段上一般輪胎與巧克力胎的差別就十分明顯了。
水冷bws 2023: 試乘前的暖身
隨著CYGNUS GRYPHUS 125 ABS的推出，並改用Blue-Core 水冷 bws VVA水冷引擎技術，BW’S也順帶借用了前者的車架和引擎，再發展出屬於BW’S的越野配套。 而在越野方面，雖然性能有限，但同樣保有良好的舒適度，因此要說 BW’S 125 是輛越野速克達，還不如說是輛 水冷bws 20232025 Adventure ！ 它能帶領騎士從家裡出發、穿過都會、奔馳山道，再通過短程的越野路段抵達目的地，BW’S 125 幫你打通旅途的最後一段道路、與騎士一齊勇敢的跨出柏油路、開啟新視野。 BW’S 125 設計時就預留了所有的擴充鎖點，日後也能夠過加購的方式來安裝原廠配件。 BW’S不對稱的機能感大燈設計，與特色球形魚眼投射燈，能集中光束及強化照明度，加上Off-Road血統的經典巧克力胎，提供突破險峻地形的可能性。 鋼硬的車身線條，搭配高鋼性的不對稱車架，實現車輛行駛時的穩定性，及提高操控的靈活度，體現更具越野的外觀氛圍。
水冷bws 2023: 蠻牛Urus「石墨消光版」正式抵台 售價1,588萬元起
動力方面，新一代BW’S與7月發表的六代勁戰Cygnus Gryphus配置相似，同樣搭載一具125c.c.水冷引擎，並導入VVA可變汽門技術及SMG智慧啟動系統，原廠表示馬力更因此提升17%；此外，BW’S也採用使剛性提升25%的不對稱車架及拉力桿，也能更加提升車輛穩定性。 雖然台灣山葉將我們帶到非鋪裝道路來體驗 BW’S 125 的戶外性格與越野魅力，但整體來說該車在使用上仍是以 On Road 騎乘為主要設定，BW’S 125 在柏油路面上保有不俗操駕性能的同時，提供比運動速克達更棒的舒適性。 除了標準版 4 種車色之外，BW’S 125 水冷bws 2023 還加碼推出了 D-Edition 版本，採用鐵灰色搭配沙漠色，營造出軍裝的氣息。 車身下方使用大量防刮材質、鳥嘴及巧克力胎，甚至還配備車側防撞護塊，細節設計充滿機能感且硬派粗獷，原廠更提供大量選配套件讓外型更冒險；而初代及二代車頭象徵性的並排雙燈，在這次改款重新回到BW’S上，採用單近雙遠的開啟模式，右側近燈為魚眼，兩邊皆為鹵素燈泡的配置。 至於車尾部分在偽裝下較難看出有哪些變化，不過根據捕捉到測試車的網友表示，引擎部分似乎和剛剛發表的Cygnus Gryphus六代勁戰同樣採用相同的125c.c. BLUE-CORE VVA水冷引擎，將擁有12PS @ 8,000rpm的最大馬力。
水冷bws 2023: 速克達、重機通通有！Suzuki歲末年終感恩回饋，購車好康再加碼
點選【YAMAHA】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。 水冷bws 2023 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 水冷bws 2023 ▲即使不加裝額外配件，新BW’S還是有不錯的載物能力，儀表板也有完整資訊顯示，前方標配有USB充電埠。
水冷bws 2023: 水冷BW’S更「越野」了 UBS版售價86,800起
大改款的 BW’S 換上水冷引擎後，同樣也換上全新設計風格，唯一與過去一直有所連結的，則是越野的概念。 實際在爬坡感受上，BW’S 並不會有爬坡困難的問題，但在下雨濕地的水泥路上，仍然能放心的在出彎時把油門全開，沒有過多的騎乘壓力。 但根據原廠人員提供的資訊，BW’S 引擎與傳動系統皆與 Cygnus Gryphus 相同，車重則是略微多出 3 公斤，因此可以預期動力延伸性也有著類似的表現。 依剛才試乘的情況來說，在充滿碎石、石頭的路面亞亞並沒有做太激烈的煞停動作，而是採輕微的點煞，所以比較沒有辦法給大家很詳細的回饋如一般騎乘下UBS煞車是不是夠用。
水冷bws 2023: 延伸閱讀
服務車種：BWS 125 ✓引擎整理、升級✓原廠缸頭通病龜裂造成熄火️更換鑫茂22/19 加大缸頭️SD欣達59mm汽缸️鏈條上下固定排骨更換️NGK火星塞更換️路加 … 巧克力胎的存在自然有它發揮的地方，在碎石路段上一般輪胎與巧克力胎的差別就十分明顯了。 以方才試乘而言，速度不快的情況下，我們攝影騎乘工作人員用車就有發生稍微撇輪、打滑的情形，而騎乘配置巧克力胎的BW’S就穩定許多，所以相信巧克力胎在穿越泥沙路段時穩定性是比較好的。 性能方面，搭載BLUE CORE水冷引擎，同時VVA可變汽門提供穩定的動力輸出與扭力表現，保留了經典的不對稱大燈、球形魚眼投射燈，並維持原廠配置的Off-Road血統塊狀巧克力胎，提供騎士在險峻地形時操駕的靈活度。 鋼硬的車身線條，搭配高鋼性的不對稱車架，實現車輛行駛時的穩定性，彪悍的越野外型也更能展現個人風格。 水冷bws 20232025 最為特別的是後扶手在尾部的地方設計與後座墊齊平，因此除了能裝後箱以外，同樣也能裝載大量行李。 新款 BW’S 回歸原始的左右雙燈設計，但改為一邊近燈、一邊遠燈的設定，另外前方燈組的部分在裸露的儀表前，多了一顆定位燈。
水冷bws 2023: 機能外型，Off-Road也可以！
全車為了讓車主能有露營的需求，因此另外還出了 D-Edition 配件版，承重最高 17 公斤的行李，同時也可選購專屬的置物包。 當然，二行程只能說是時代的眼淚，隨著政策淘汰，10 年的時間 BW’S 中間早就經歷數次改款，包括換上 125 c.c.四行程引擎到現在的水冷引擎，但是 BW’S 這次的改款更是變回原來的越野精神。 筆者過去曾經擁有過還是二行程時代的 BW’S 100，當時除了代步以外，還相當瘋越野，因此改了加長的前後避震、換上巧克力胎，搭配原廠即有的護弓與大燈護網，不僅充滿濃厚的越野風味，同時靠著輕巧的車重，確實能夠在林道之中穿梭，而加高的避震除了更能夠吸震以外，同時還增加了車身傾角，也大幅提升了運動性。 Yamaha推出全新「BW’S」，防護與機能再提升，車款性能再進化，將於11月4日起開始販售。 為展現冒險靈魂，此次發表會也有別於以往，特意選在坪林休閒營地舉行，並搭配露營情境展示，更突顯野Fun精神。 四項升級 外觀更野更霸氣
BW’S 最大的不同之處則是在避震調校上，由於需要輕度越野的功能，因此避震設定略軟一些，因此操控容錯率與舒適度上，都比起道路運動設定的 Cygnus 水冷bws 20232025 Gryphus 還要更好一些。 近年來台灣機車露營風潮逐漸升溫，但一般機車較難以實現，無論是馬力或承載能力都是一大限制；而「BW’S」再進化，將機載空間極大化，可乘重17kg戶外遊玩原廠ACC裝備，讓車友盡情享受自由穿梭山林秘境的操縱樂趣，探索野Fun精神。 此外，巧克力胎的使用，也能滿足在未鋪裝路面維持低速騎乘的安定性，讓騎士更能放膽駕馭。 近年來台灣機車露營風潮逐漸興起，消費者的移動工具，也從都市通勤進一步深入至人煙稀少的秘境，自在享受與大自然近距離探索的野Fun趣。
▲頭燈採不對稱雙圓燈設定，所有照明均使用傳統燈泡，D-Edition標配有前後架，不過現場並未公開售價。 2023全新升級的BW’S以「野」心召喚出發，回應車主對於野的渴望與呼喚，騎上BW’S成為探索未知的Pathfinder，向Wild出走，體驗跟感受極致戶外生活。 2023全新升級的「BW’S」以「野」心召喚出發，回應車主對於野的渴望與呼喚，騎上BW’S成為探索未知的Pathfinder，向Wild出走，體驗跟感受極致戶外生活。 本次新款BW’S共有四種車色可以選擇，分別是光耀橙、草野綠、沙漫灰與夜幕灰，建議售價86,800元，還可加購2,400元的旅遊裝載與8,500元的玩樂釋放等升級選項，打造自己的硬派坐騎。
行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 至於新款BW’S的吸睛程度則不用多說，可能是新車加持的關係，騎上路常常成目光的焦點；也可能是新款BW’S的外型設計比較前衛，所以吸睛程度滿高的。 當然，二行程只能說是時代的眼淚，隨著政策淘汰，10 年的時間 BW’S 中間早就經歷數次改款，包括換上 125 c.c.四行程引擎到現在的水冷引擎，但是 BW’S 這次的改款更是變回原來的越野精神。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
水冷bws 2023: 動力表現
全新世代的Blue Core VVA 水冷引擎，在動力全面強化後，能充分展現出油門催動時湧現的力量感與爬坡性能。 要說 BW’S 的越野能力有多強，或許僅能負擔乾草地、砂石輕度越野的程度，畢竟車重不像過去的 BW’S 100 那麼輕。 自從亞亞參加完2021年式全新改款BW’S的媒體試乘會，就覺得意猶未盡不夠過癮，似乎還試得不夠。 為此Moto7在不久之前也直接購入了一台新款的BW’S，並由 … 勁戰系列還是一樣穩定，而Bws’r在路上能見度則是雪崩式下滑。 在騎經比較明顯有段差的路面，約兩個拳頭大的高低，這樣子高度的落差以新款BW’S而言還是會稍微碰到底盤，在這兩個拳頭高度內的路面BW’S應該是都能輕鬆穿越的，超過這個高度就會撞到底盤，比較吃力。
單就以剛才的騎乘體驗來分享，UBS煞車是很夠用的，而且不會對騎士造成太大的干擾，所以在輕度越野的狀況下UBS煞車是沒有問題的，不過一般道路可就要做比較進階的測試才有辦法跟大家回饋。 BW’S 動力搭載 Blue Core 125 c.c.單缸四行程水冷引擎，在引擎轉速 8,000 rpm 的時候擁有 12 匹馬力。 其餘部分，儀表同樣換上了具越野造型的單色全液晶表，另外在飲料架上方還擁有 水冷bws 20232025 12V 2A 的 USB 充電口，可為手機或導航用品充電。 制動系統方面整體煞車力道算是充足，但配備了 水冷bws 20232025 UBS 連動煞車系統，雖然這項配備在一般道路騎乘能確實縮短煞車距離，但在 Off Road 就相當不友善，當騎士想要鎖死後輪煞停時，前制動會有明顯的煞車力道，不能鎖死、甩尾還是其次，重要的是這樣的情況在碎石道路會讓騎士很擔心前輪因此滑掉。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
「BW’S」搭載新世代BLUE CORE水冷引擎，在動力表現上亦有提升，馬力再升級17％，戶外、城市任你遨遊，野放生活不受限。 水冷bws 2023 而要將這具大傢伙移植至BWS上，除了要考量到固定的問題外，車台的強度更是一大考量。 強調多樣載物與防護機能，車體預留了載物擴充機構，新的BW’S在車頭頭燈上方處設計了一個置物空間，搭配彈力綁繩可以綑綁裝備，後方的扶手延伸貨架搭配平坦的座墊，除了雙載之外也多了置物的選擇。 防護機能方面，車身上如側邊H殼處等有防撞護塊的設計，也有多項選配件如大燈護架等供車主選購。 為了使顧客能自由地打造專屬愛車，BW’S在車輛上預留了許多鎖點，提供車主在不破壞車體的情況下進行擴充。
新一代BW’S採用大量「塊狀」元素，導入車系最初經典並排雙圓燈設計，車身下半部也採用大量防刮材質、防撞護塊設計、鳥嘴造型前土除，且配置了巧克力塊狀輪胎，同時提供光耀橙、草野綠、沙漫灰、夜幕灰四種車色供消費者選擇。 BWS 125 通病 在PTT/mobile01評價與討論, 提供bws缺點、水冷bws通病、bws水冷災情就來機車推薦評價懶人包，有最完整BWS 125 通病體驗分享訊息. BWS 125 通病 PTT、社群、論壇上的各式資訊、討論與評價, 提供bws缺點、水冷bws通病、bws水冷災情就來機車推薦評價懶人包，有最完整BWS 125 通病體驗分享訊息.
為此Moto7在不久之前也直接購入了一台新款的BW’S，並由亞亞命名為「77號」，作為長期試駕、日常使用的機車。 水冷bws 20232025 而這幾天正是亞亞騎著BW’S通勤滿一週後的時間，結合了車友們的疑問與亞亞自身的使用經驗，今天就來跟大家分享BW’S的一週騎乘心得。 當然，UBS 的設計原理是在一般道路上，若單純只使用後煞車，煞過重時很容易滑掉而摔車，稍微帶了一點前煞車更能避免後輪打滑，是對應一般人的安全考量。 而未採用 ABS 的最主要原因自然還是因為成本，按照過往慣例，搭載 ABS 水冷bws 20232025 將會比無搭載 ABS 車款價格貴上 1 萬元，售價就將近 10 萬，或許吸引力就更低了。
水冷bws 2023: BWS 水冷｜LED 煞車燈
在比較輕鬆的路面上，BW’S整體的煞車反應或是加速反應，即便在有一點坡度的地方，以125c.c.的動力來說都還算堪用，不會有使不上力的感覺。 在新款BW’S發表後，看見了不少人對新款BW’S抱持著不少疑問、疑惑，因此我們也整理出幾個重點問題來替大家解答。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 BW’S 車架引擎與 Cygnus Gryphus 完全相同，因此座高同為 785 mm，以筆者 170 公分身高來說，雙腳僅能腳尖著地，腳踏空間則仍然維持一定的水準，膝蓋不會敲到前方。 與 Cygnus Gryphus 最大不同之處，則是寬裸把的設定，更適合越野，操控也會更為輕鬆。 全車為了讓車主能有露營的需求，因此另外還出了 D-Edition 配件版，包括前後行李支架、保桿、前叉護蓋、車手護弓等，並針對這些配件，在車臺上增加專屬支架，因此可承重最高 17 公斤的行李，同時也可選購專屬的置物包，全數上車之後，更能顯現其越野氛圍。
劃線轉子浮動碟245mm、劃線轉子浮動碟260mm，外盤皆採用420不鏽鋼製成，打圓孔設計強化散熱效果，維持良好的制動表現。 承襲BW’S車系「野」的精神，2022年度以 一點「野」不麻煩為號召，推出全新車色，為渴望探索的騎士帶來全新氣象。 BW’S不對稱的機能感大燈設計，與特色球形魚眼投射燈，能集中光束及強化照明度，加上Off-Road純正血統的經典巧克力胎，提供突破險峻地形的可能性。 UBS到底好不好用一直是不少讀者疑惑的地方；在沒有激烈操駕或是到比較刁鑽的路面測試下，針對我在一般道路市區通勤使用後的體驗跟大家分享，我認為UBS還滿好用的，可以簡單、輕鬆地達到我要的煞車效果，畢竟UBS作為輔助煞車系統，我們不能全仰賴它，行駛觀念還是為重。 至於左右煞車拉桿會不會打架，在我實際使用後新款BW’S沒有這個問題，所以我認為這次的UBS煞車有經過改良設計，確實不會有打手或手感很奇怪的情況。 而下坡自然會輕鬆許多，但是包含一般山路，本次測試路段主要都是中低速彎道，因此無法測試出其高速的動力表現。
車側則是採相當方正的設計，上半部為主要車色色彩部分，下半部則是大量採用防刮的霧面車殼，並在最凸出的地方設計類防撞護塊的造型。 但不對稱輕量化鑽石型車架，雖然提供比過去高 25％的剛性，但在連續彎快速換邊傾倒時，會感覺左右傾倒速度稍有不同。 越野造型的飛炫腳踏設計位置相當前面，因此停車時後座的腳會與騎士小腿完全卡在一起，騎士坐姿上必須有所調整。