而第二個影響的士牌價下跌嘅因素，就係受到泰加保險突然停辦的士保險嘅影響，令的士保費亦都有所提升，車主營運的士嘅成本增加，亦令到部分車主決定退市離場，增加咗的士牌價嘅下行壓力。 在2018年9月中旬，的士牌價約為560萬元，再加上30萬元的車價，即合共約590萬元，現時大部分銀行都可以為此提供「估足」的貸款申請。 今日的士牌價幾多錢2025 倘以590萬元的20%作為首期（即118萬元），陳先生有足夠的現金支付；再將餘下約472萬元作融資貸款申請，以現時的利率預算，還款期25年（全期合共300期），每月供款額約為20,500元。 的士投資市場上，的士買賣主要是由個人及的士車行所進行，的士牌照屬永久性和沒有限期。 的士在每個城市上扮演著必需要的點對點接駁交通工具之角色。 的士數量是會跟據市民用車之需求、道路負荷、環保評估、的士業的建議及交諮會之建議等等，政府運輸署才會對的士發牌數量作出調整。
由1994年起，政府已制定政策，將按市民對的士服務的需求、的士業的經營情況、以及的士數目增加對交通情況可能造成的影響，在有需要時才會發出新的士牌照。 買的士牌當然要考慮成本因素，現時買的士牌都可以做按揭，貸款金額為市價，即牌價加車價的70%至80%，按揭利率可為P-1%，還款期也可以長達25年至30年，當然實際條款要視乎銀行及個人狀況而定。 因此，做的士車主不需要一筆過付款投資，情況與物業投資相似。 我哋再以現時銀行提供嘅按揭貸款計劃嚟做計算，以全新市區混能的士為例，銀行按揭貸款金額最高大約可以借到330萬，計返嘅話，大約係成交價嘅8成半，咁以首期嚟講，以呢個例子嚟計算，就大約只需要56萬。 政府自1994年起再沒有發放的士牌照，因此數量有限不會出現供過於求，現時買的士牌照大概需要數百萬元，銀行都為的士牌提供借貸服務。
今日的士牌價幾多錢: 的士入行
本文章內容只供參考用途，並屬於作者之個人意見，並不保證所有資料準確無誤，亦不構成任何投資或服務之推介、邀約或遊說。 今日的士牌價幾多錢2025 今日的士牌價幾多錢 投資涉及風險，基金價格可跌可升，過去表現並不代表將來表現。 的士今日(17日)起有新收費，市區的士(紅的)起錶價由24元增至27元、新界的士(綠的)起錶由20.5元增至23.5元、大嶼山的士(藍的)由19元起錶增至22元。
- 即是買家最少只需支付約15%首期，就能夠購買的士牌照成為車主。
- 目前的士更分做早更及夜更，各為12個鐘，早更的租金為380元至500元不等，夜更較辛苦所以租金較低約270元至400元左右。
- 的士牌價下跌的主要原因是Uber等網約車平台的出現，令到很多想揸車搵食的人根本不用租的士接單賺外快，只要自己有私家車，就可以全職或者變身成為假日職業司機賺外快。
- 的士今日(17日)起有新收費，市區的士(紅的)起錶價由24元增至27元、新界的士(綠的)起錶由20.5元增至23.5元、大嶼山的士(藍的)由19元起錶增至22元。
- 當然，所謂合適的退休儲蓄計劃及投資方案其實是因人而異，姑勿論他們怎樣選擇，也必須考慮到退休後的生活開支預算，才能決定退休儲蓄的多寡，以令生活安枕無憂。
另外，的士在旅遊業方面亦扮演重要角色，到港之遊客通常以的士作為其主要的交通工具。 還有，的士之交通收費，長遠會隨通脹而有所上升，其資產價值會因而有所帶動。 正因以上提及的多項因素，令的士牌價的抗跌能力比較強。 其實講開加價，大家都可以展望一吓嚟緊嘅情況，因為的士收費確實有追落後嘅情況，最近的士團體都分分向政府申請加價，大家可以密切留意。
今日的士牌價幾多錢: 我們的服務
此外，揸的士也要有的士牌，入場門檻又高了一點。 少人入行，即是租客不夠多，都會影響租金回報，繼而影響牌價。 的士成交資料來源自的士聯合交易所，本公司並未為以下成交內容作核實，本網頁所提供資料僅作參考用途。
免責聲明：本文章所列之年利率僅供參考，實際計劃之回報率可高於或低於本文章內所列之數字，並會以保單簽發時有效的年利率為準。 有關計劃條款及細則，以保險公司提供的資料為準。 今日的士牌價幾多錢 由於陳氏夫婦的自住物業沒有按揭貸款待還，假設他們在65歲退休，相信在他們退休之前，尚有充足的時間準備退休儲備。 當然，所謂合適的退休儲蓄計劃及投資方案其實是因人而異，姑勿論他們怎樣選擇，也必須考慮到退休後的生活開支預算，才能決定退休儲蓄的多寡，以令生活安枕無憂。 大家好，歡迎收睇每星期嘅「的士牌市場資訊」，我係Olivia，今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊，了解一下如果現時購買一個市區的士牌連一架全新混能的士，到底首期係幾多，月供幾多錢，收租回報又係幾多。
今日的士牌價幾多錢: 的士投資 (買的士牌)
當中包括有15,250個市區的士牌照，2,838個新界的士牌照及75個大嶼山的士牌照。 整體來看，現時的士的租金回報約7厘左右，有一定吸引力，惟牌價升幅看來相對有限，而且跌勢是否完結有待觀察。 如果認為的士牌可投資的話，最有優勢的是自己也會揸的人，在租不出時，自己也可以揸，避免的士經常有吉車的情況出現，影響投資回報。 香港的士業議會於近日公佈第二季「的士服務質素調查」，整體評分為58.4，算是不錯，其中「的士司機待客以禮」獲最低分，5分滿分，僅獲3.21分，反映有改善空間。 今日的士牌價幾多錢 的士服務給人的印象並不算很正面，背後原因之一是司機多數為自僱，每日都有跑數賺錢的壓力，做不夠數輕則收入不足，重則隨時要貼錢開工，所以要控制好情緒不容易。
- 買的士牌當然要考慮成本因素，現時買的士牌都可以做按揭，貸款金額為市價，即牌價加車價的70%至80%，按揭利率可為P-1%，還款期也可以長達25年至30年，當然實際條款要視乎銀行及個人狀況而定。
- 現在在市場上可以交易買賣到的的士牌照，就是現有的18,163個的士牌照，其由政府發出，屬永久性的牌照，沒有任何年期限制，並且可以自由買賣。
- 事實上，還有特更可揀，即租全日，日租約700元至900元。
- 大家好，歡迎收睇每星期嘅「的士牌市場資訊」，我係Olivia，今日同大家睇一睇最新嘅的士按揭資訊，了解一下如果現時購買一個市區的士牌連一架全新混能的士，到底首期係幾多，月供幾多錢，收租回報又係幾多。
- 個案主角：陳先生（50歲），月入2萬元，太太（40歲），月入3萬元，在扣除必要開支後，每月尚有1.7萬元留作儲蓄，目前他們擁有自住物業（沒有按揭），及手頭現金200萬元。
- 在實質營運方面，以現時市區的士12小時制一日兩更，平均一更的士司機需繳交約500元左右的租務的士營運費，加上約150元的汽油費，一更的士的基本營運開支合共約650元。
目前的士更分做早更及夜更，各為12個鐘，早更的租金為380元至500元不等，夜更較辛苦所以租金較低約270元至400元左右。 事實上，還有特更可揀，即租全日，日租約700元至900元。
今日的士牌價幾多錢: 過往牌價 牌價分析
以上六類騙案當中，西區警區於今年頭三季分別錄得776宗騙案，而2022年頭三季分別錄得826宗騙案，雖然騙案數字有所回落，但警區仍會繼續打擊相關相關案件。 每輛的士均已安裝收據打印機，乘客可向的士司機索取機印車費收據。 如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。 根據你提供的個人資料及投資目標，我作出了以下的分析和分享，希望能助你從多方面了解心儀投資項目的回報和升值潛力是否切合預期。 今日的士牌價幾多錢2025 個案主角：陳先生（50歲），月入2萬元，太太（40歲），月入3萬元，在扣除必要開支後，每月尚有1.7萬元留作儲蓄，目前他們擁有自住物業（沒有按揭），及手頭現金200萬元。 今日的士牌價幾多錢2025 的士牌價下跌的主要原因是Uber等網約車平台的出現，令到很多想揸車搵食的人根本不用租的士接單賺外快，只要自己有私家車，就可以全職或者變身成為假日職業司機賺外快。
今日的士牌價幾多錢: 的士牌照的5大投資優勢
若果以一般營運模式預算，陳先生必須將全日兩更的士都安排出租，才可穩定收取租務營運費，並以此來償還銀行貸款，才能達致收支平衡。 而在整個的士投資過程中，必須預設意料之外的無常碰撞維修、持續保險、基本汽車維修、保養及牌照的所有開支。 今日的士牌價幾多錢2025 現時香港大部份的士是交由富經驗的車行代為營運及管理。 至於在營運時所產生的車輛保養、維修、保險續排及代為出租管理等等，車行一般可按投資者的取向作出相應的服務提供。
今日的士牌價幾多錢: 的士牌價走勢回顧2022及2023展望
而的士融資貸款計算大致與樓宇按揭申請批核的情況相若，現時銀行提供的貸款利率約為大P-3.15%（資料僅作參考）。 作為的士牌照的車主，無需懂得駕駛車輛或擁有的士駕駛許可權，也無需懂得怎樣管理的士或尋找的士司機租客，市面上有很多的的士管理公司，當中包括我們香港的士交易所，也會提供的士包租管理服務，每月存入租金給予車主，租金收入回報非常穩定。 今日的士牌價幾多錢2025 今日的士牌價幾多錢2025 今日的士牌價幾多錢 在香港投資的士牌與其他投資不能相提並論，首先陳先生要明白現時的士行業的發牌制度、每年的牌費開支、轉讓的士牌照手續、首期開支及營運情況。 的士牌照自1964年以來，一直以公開招標方式發出，獲簽發的士牌照之人士有權擁有及經營的士。
今日的士牌價幾多錢: 的士牌市場資訊【首期只需56萬】2023年12月7日
根據現時金管局的指引，銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款額最高為成交市價 (牌價+車價) 的 85%。 即是買家最少只需支付約15%首期，就能夠購買的士牌照成為車主。 另外，由於的士牌照本身是一個可以經的士營業而賺取利潤的認可牌照，而且市面上有很多的的士管理公司，當中包括我們香港的士交易所，也會提供的士包租管理服務，直接提供租金給予車主，這兩點也充分表現出的士牌照本身已有其價值及穩定的租金回報，所以銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款審批相對寬鬆。 現時投資的士的一般開支，其中首期大約為的士牌價加的士車價（現時標準的士車價約為30萬元）的20%左右，亦即是說標準貸款限額為的士牌價加和的士車價的80%左右，大部分銀行提供的還款期可長達25年，需視乎貸款人的年歲而定。 基本資料為60歲以下的貸款人士，可作25年貸款期；若然超過60歲，便需要從25年的貸款期相減已超越60歲的年期，例如一個70歲的貸款申請人，他可選擇的最長貸款期便只有15年。 至於貸款息可選擇定息、浮息（利率隨香港之最優惠利率浮動）或銀行同業拆息（俗稱H按）計算供款。
今日的士牌價幾多錢: 買賣收費及營運成本
若因錯漏而引致任何不便或損失，金威車行〈由金威汽車有限公司經營〉概不負責。 的士牌的價值昂貴，可以貴過一個住宅單位，據香港的士交易所數據，近十年的峰值在2015年出現，市區的士的牌價高達723萬元，而新界的士牌價高達591萬元。 到近日市區的士牌價約為415萬元，即是自高位跌了43%，新界的士牌價近日約在330萬元水平交易，自高位跌約44%。 我哋先睇一睇上年2022年的士牌價嘅走勢圖先，喺2022年成年嚟睇，市區的士牌價，由年頭477萬下跌至年尾441萬，全年下跌36萬，跌幅大約7.5%。 至於新界的士牌價，由年頭399萬下跌至年尾341萬，全年下跌58萬，跌幅大約14.5%。
今日的士牌價幾多錢: 的士牌照優勢
除非你自行安排的士營運事宜，否則若果你決定交由車行管理時，必要從中扣除相關之管理服務費，給車行作為營運開支。 在實質營運方面，以現時市區的士12小時制一日兩更，平均一更的士司機需繳交約500元左右的租務的士營運費，加上約150元的汽油費，一更的士的基本營運開支合共約650元。 我哋睇一睇以下呢個例子，我哋假設經買賣雙方議價之後，市區的士嘅成交牌價係345萬，而一架全新混能市區的士嘅車價係41萬全包，包首年全保保險同埋包首年牌費，另外車Cam咪錶都包晒，即係一架已經可以即時開工嘅的士，咁佢嘅成交價就係345萬加41萬，即係386萬。 現在在市場上可以交易買賣到的的士牌照，就是現有的18,163個的士牌照，其由政府發出，屬永久性的牌照，沒有任何年期限制，並且可以自由買賣。
今日的士牌價幾多錢: 公司地址 Address
此外，3類的士每次跳錶價將增加1毫至2毫，其後按「短貴長平」原則，每次跳錶收1.3元至1.9元不等。 投資落的士的本金原來係好容易就可以攞得返出來，基本上審批非常容易，即使投資頭六個月都可以攞返本金出來用，而銀行每次只收取約 今日的士牌價幾多錢2025 $8000 手續費。 今日的士牌價幾多錢2025 咁即係話牌價不升跌，每年都有$137,800 本金儲到。
今日的士牌價幾多錢: 的士牌價一路跌 值唔值得投資？
運輸署指出，的士咪錶今日如仍未調較成新收費，車廂內必須展示由運輸署發出的新舊車費換算表。 的士司機向乘客發出舊收費的收據後，必須寫上按新收費收取的車費總額。 而當中的市區的士牌照及新界的士牌照，自1998年至今，牌照數量維持現有數目，政府當局一直沒有再發出新的市區及新界的士牌照。
今日的士牌價幾多錢: 的士托管服務
已買的士牌的車主，可以交由的士車行負責的士托管每月收取穏定租金。 買賣的士投資者除了可靠的士租車而獲得穩定收入外，的士車主亦可以在市場上自由買賣。 當達到的士車主理想目標賣價時，就可以轉讓及變現，買的士及買的士牌手續簡便，一天便可以完成轉名手續及過戶。 今日的士牌價幾多錢2025 除運輸署徵收過戶費及商業登記費外，別無其他雜費，的士買賣屬於一種彈性較高的投資產品。 如在物業買賣上，業主便需負擔多種買賣以及租賃的印花稅；幸而在的士牌照買賣上，車主不需支付任何買賣的印花稅，只有在運輸署進行牌簿轉名時支付過戶費用，價錢也非常低廉。 正因如此，令買賣的士牌照交易轉手及套現容易快捷，也令的士牌照的交易市場活躍。
今日的士牌價幾多錢: 的士成交過戶市場資訊
換言之，車主每日應可收租約900元，一個月租金約2.7萬元。 以牌價415萬元加車價約30萬元，買車成本要445萬元，一年租金回報約7.28厘，算是不錯。 就係加息嘅情況，市場預期今年內加息會見頂，不過要留意，高息環境可能會維持一段時間，所以有實力嘅準買家可以考慮俾多啲首期，減低的士按揭借貸嘅風險壓力。 上年2022年的士牌價下跌嘅原因，最主要有3個因素，第一個因素就係年頭受到第5波疫情影響，最高𡶶時期每日超過5萬人感染，市面再次停工、停課、禁晚市，出行人數亦都大大減少，嚴重影響的士生意，第5波疫情要去到2022年4月尾先叫做有所緩和。 常見騙案手法包括「網上購物騙案」、「求職騙案」、「投資騙案」、「電話騙案」、「援交騙 案」及「網上情緣騙案」等。