本線初期由荔枝角（L）及九龍灣（K）車廠聯合派出10輛巴士行走本線，主要用車為平頂寶，但荔枝角廠很快改派5輛利蘭勝利二型，而九龍灣也改派5輛丹尼士喝采巴士，其後十多年都沒有改變，只是L廠換入MCW 9.7米行走，直至1990年代末因兩軸巴士大量淘汰，才換入11米巴士行走，改為全L廠派車。 長富街 而車長盡責的行為，翌日多被香港媒體所讚許[13]。 本線與45線曾經同是葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚新邨以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。 部分巴士迷得知兩輛熱狗均已離站後，隨即乘搭的士、42M、E32、小巴409線等交通工具分別往長安總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕，情況非常混亂。 部分巴士迷更因而情緒激動，不斷以粗言穢語謾罵站長。
- 1997年越秀城建開發公司由政府方面取得高第街以南一地皮的拆遷證，該地皮西至木排頭橫街，南至木排頭西橫街，當時由於越秀城建沒多餘資金自行開發而擱置開發計劃。
- 用戶須留意於使用系統瀏覽圖則及文件時，不能進行複製、儲存或列印。
- 部分巴士迷更因而情緒激動，不斷以粗言穢語謾罵站長。
- 同年6月，加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走，惟再次不足一星期全數被調走。
- [3] 英國最短的高街位於德文郡霍爾斯沃西（英語：Holsworthy）的集鎮，全長不超過100碼（100米），僅有三家店舖。
快富街介乎砵蘭街與彌敦道之間的一段不准行車，旺角站A2出入口亦位於此。 東段有一條大型行人天橋，能夠通到旺角東站行人平台。 此街附近連接多個前往不同方向的通宵小巴站，為旺角小巴站集中地之一。 由於此路線跟不少巴士路線重疊，運輸署及九巴經常在提出不同的重組建議，冀能善用資源或提升此路線的競爭力，卻屢遭沿線居民反對和抗議。
長富街: 使用車輛
不過到2017年12月，領展決定終止冬菇亭的租約，最快3月31日租約到期，惟陳根記獲得領展續約至2018年12月31日，於5月在大埔墟大明里以另一方式繼續營運。 而禾輋邨分店在結業後遷至同區的京瑞廣場[7]。 而新東方飲食於2018年12月中遷至智和樓地下的新舖位繼續營業。 禾輋廣場亦於2015年9月起在3樓展開翻新工程，在同年12月完成。 到2017年12月，領展決定在2018年3月前終止地下AEON超級市場及禾輋街市150個商戶租約，並將街市裝修後重新放租。 禾輋街市於2018年4月1日至11月中關閉翻新，同年12月重開，設80多間店舖，並新增親子主題餐廳及商店。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 1990年代中期，廣州陸續開設服裝批發商廈，高第街作為時裝市場的地位逐漸衰落。
- 在轉手與開發計劃擱置的期間，被徵地範圍內的社區居民曾經多次向政府申訴問題，包括就被轉手開發商地皮的權屬而向當局申請行政復議，也有入稟法院提起控告[4]。
此事件後被各大巴士討論區討論，惹來很大爭議[7][8][9]。 長富街 有人表示站長的安排是出於其對巴士迷行為之不滿，也有人出言侮辱及責罵肇事站長。 支持站長做法者表示，站長可以以車務調動為由，將車輛直接前往中途站接載並疏導乘客，避免該班車於長亨總站上滿乘客而出現「頂閘」情況，令沿途各站候車之乘客蒙受影響；加上該天有不少滋事者出現，此舉亦可避免他們登上普通巴士後影響車內秩序。
長富街: 房屋署圖則查閱網
踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，後換入原屬九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）的丹尼士三叉戟12米（ATR），而隨後亦不停增加後者。 非空調巴士改派富豪奧林比安11米（S3V）行走。 開辦初期，以利蘭勝利二型（G）和都城嘉慕9.7米巴士（M）行走。 至1990年代中期，客量上升和他線更改新款巴士等因素，令丹尼士巨龍12米巴士（3N）成為本線主要派車，與路線相近的龍翔道、呈祥道另「飛龍」38號看齊。
2021年3月，加入富豪B8L 12米（V6B）行走，惟不足一星期全數被調走，並與原屬42A線的Enviro500 MMC 12.8米（E6X，於2023年3月重新加入，至3個月後再次撤離）交換。 同年4月，加入富豪B9TL（AVBE，已撤離）行走。 同年6月，加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走，惟再次不足一星期全數被調走。 2019年9月3日晚上約9點，示威者破壞黃大仙站閉路電視後，乘搭九巴42C離開黃大仙，至九龍灣站時，一批防暴警察截停該巴士搜查車上所有乘客，稱該巴士為「犯罪現場」，最終11名乘客獲放行、33名示威者被警察拘捕，其後數十名市民到場圍觀及叫口號[14]。 「房屋署圖則查閱網」是一個網上紀錄系統，讓已註冊的用戶透過互聯網查閱房屋委員會擁有和拆售物業的樓宇紀錄及訂購副本，例如：公共屋邨。 用戶須留意於使用系統瀏覽圖則及文件時，不能進行複製、儲存或列印。
長富街: 路線全長
空調巴士由1996年加入本線以來，用車質素一直得到重視，2000年代較常出現富豪奧林比安12米（3AV），隨後再加入全新的超低地台巴士服務，先後使用富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV，車牌字母為KJ），以及丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR，車牌字母為KW及KX）。 這些超低地台巴士當年因符合政府訂立的排放要求，已先後被派往行走中環、尖沙咀及旺角等路線。 因應本線的龐大客量，於2021年3月正式獲派12.8米巴士，用車為亞歷山大丹尼士Enviro 長富街2025 500 MMC 12.8米（3ATENU）。 由於來往青衣長青邨及觀塘順利邨的42線，從1980年1月27日起改經新清水灣道後，青衣與觀塘之間的公共交通服務一直被懸空，直至本線開辦為止。 作為青衣唯一能夠來往黃大仙及觀塘市中心的陸路交通服務，在多項有利因素下，其客量一直維持增長。 九龍巴士42C線是香港的一條新界市區巴士路線，來往青衣（長亨邨）及藍田站，提供青衣、荃灣、青山公路一帶來往大窩坪、黃大仙、新蒲崗（只限去程）、九龍灣、觀塘及藍田的巴士服務，亦是唯一來往青衣島及青山上路的公共交通服務[1]。
長富街: 香港樓宇目錄
在轉手與開發計劃擱置的期間，被徵地範圍內的社區居民曾經多次向政府申訴問題，包括就被轉手開發商地皮的權屬而向當局申請行政復議，也有入稟法院提起控告[4]。 在轉手與開發計劃擱置的期間，被徵地範圍內的社區居民曾經多次向政府申訴問題，包括就被轉手開發商地皮的權屬而向當局申請行政復議，也有入禀法院提起控告[4]。 半山壹號（英語：Celestial 長富街 Heights），是位於香港九龍土瓜灣靠背壟常盛街80號一個大型私人住宅[1]，前身是天光道警察宿舍，由長江實業及南豐發展合作，分一及二期發展，其中第二期命名為富甲半山。 地皮由勾地拍賣所得，於2004年10月12日以港幣94.2億元成交，為當時香港第二高賣地成交價，僅次於藍灣半島的118.2億元[2][3]。 承判商是保華建築營造，預製組件由預力剛混凝土製品（香港）有限公司建造，多項工程由「天和工程有限公司」承建[4]。
長富街: 九龍巴士41線
在商場地下原本街市的位置則由AEON租用作超級市場，於2009年6月開幕，為禾輋商場增添新氣象。 2009年11月，領展於邨內的宣傳橫額中，禾輋商場已改稱禾輋廣場，租戶以時裝、超市、電器和多間食肆為主。 反對做法者則表示，該班巴士並沒有延誤，理應繼續行走，並按正常班次開出；而且該天為全冷前的最後一天，站長應交代下此決定之原因，避免令巴士迷掃興及出現憤怒的情緒，使秩序出現混亂，並影響站長的形象。 而於事件之前，有網民發現，當天下午時後較早的時候，兩部熱狗的開車時間並不尋常，均比原定的開車時間早。
長富街: 行車路線
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 在2005年9月，有報導指屋邨內有領展房地產信託基金移交後商場將開設新華書城，不過計劃最終未有落實。 禾輋商場於2006年開始進行翻新工程，包括重新裝修3樓和2樓原本已荒廢多年的前實惠鋪位。 長富街2025 其中三樓於2007年重新開放，部份原來於2樓的商鋪已搬到3樓。
長富街: 使用「房屋署圖則查閱網」的好處
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路。 2020年8月，此路線獲批准使用12.8米巴士行走，並於翌年加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走。 同年9月，屯門車廠（元朗分廠）（U）加入此路線派車。 同年12月，為配合X42C線提升至星期一至五全日服務，加入兩輛Enviro500 12米（ATE）行走，惟翌月已被Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代。 2017年5月，九龍灣車廠（K）其中一輛配歐盟二型引擎的丹尼士三叉戟被配歐盟三型引擎的同款巴士取代。 同年8月，荔枝角車廠（青衣分廠）（L）重新加入配歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟（ATR，已撤離）。
長富街: 九龍巴士42C線
2004年6月20日起本線換入3輛空調巴士行走（2005年7月1日再增加3輛，2006年10月15日再增加2輛），象徵土瓜灣及何文田再沒有全以非空調巴士行走的全日路線，而當時該3輛空調巴士為富豪奧林比安12米。 長富街 2009年3月7日起本線改為全空調服務，成為繼42A線後，第2條青衣至九龍市區巴士線提升至全空調服務，亦象徵何文田及愛民區再沒有非空調巴士行走。 本路線一直以來都使用舊款空調巴士，直至2009年9月22日起換入兩部配備歐盟三期引擎的富豪超級奧林比安12米空調巴士行走，使本線首次有超低地台巴士作字軌車，2010年7月12日引入兩部亞歷山大丹尼士Enviro 500。 2015年7月起換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）行走，但於同年8月全線改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL12米空調巴士（AVBWU）行走。 1992年至1994年間以利蘭奧林比安11米（S3BL）行走。
長富街: 巴士轉乘優惠
部分巴士迷分別於得知消息後及兩輛非空調巴士均離站後，隨即乘搭其他交通工具（如的士、42M線、E32線、專線小巴409線等）分別往長安巴士總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕，情況非常混亂。 部分巴士迷更因站長的決定而情緒激動，不斷以粗言穢語謾罵後者。 九龍巴士X42P線為42C的繁忙時間特快班次，於平日星期一至五早上繁忙時間由青衣（長安邨）單向開往藍田站，不停畢架山花園至啟業邨，是42C線直達觀塘區的「跳蛙公車」版本。 長富街 1997年越秀城建開發公司由政府方面取得高第街以南一地皮的拆遷證，該地皮西至木排頭橫街，南至木排頭西橫街，當時由於越秀城建沒多餘資金自行開發而擱置開發計劃。 至2004年再由廣州金鴻順房地產開發有限公司轉買獲取該地皮的土地證。
長富街: 什麽是「房屋署圖則查閱網」？
位於香港專業教育學院沙田分校（火炭路）、沙田運動場（源禾路）、大埔公路（沙田段）和瀝源邨（禾輋街）之間。 於事件發生的的翌日，有自稱九巴車長的網民於論壇發言，指公司收到十多封投訴該名站長的投訴信，而該名站長亦被車務主任要求問話[10]，但另一論壇則有資深巴士迷指消息並非真實[11]。 另外，在該事件發生一個月後，東方日報於3月19日報道此事[12]。 根據2009年的英國統計，全英國有5,410條高街，比起車站路（Station Road, 3,811條）和大街（Main Street, 2,702條）要來得更加通俗。 [3] 英國最短的高街位於德文郡霍爾斯沃西（英语：Holsworthy）的集鎮，全長不超過100碼（100米），僅有三家店舖。 從清朝開始，這裡還有了眾多經營廣東土布、香雲紗、洋服、西裝的商鋪。
高街（英語：High Street，粵語音譯諧街）是英國和英聯邦國家通俗常見的街道名字，通常代表的是一條歷史悠久的街道。 長富街2025 [1][2] 它轉喻代表市鎮中心的商業聚焦地點，但卻不同於「中心」（Centre），是以分佈在帶狀聚落的商店，形成的更廣泛社區概念。 1980年10月，高第街作為廣州市第一個工業品市場正式開設，也成為中國大陸第一條個體服裝街。 1990年代中期，廣州陸續開設服裝批發商廈，高第街作為時裝市場的地位逐漸衰落。