重陽大橋是一座位於臺灣淡水河的橋梁，為台北盆地內重要的聯絡通道之一、市道103甲線路段，連接三重至陽明山地區（士林、北投）。 從1998年6月動工[5]，2005年1月1日首先通行三重區龍門路至中興橋北上路段。 由於工程進度落後，直到2010年8月14日才通行至中和區永和路並以平面道路連接福祥路。 新店段與永和段分別於2011年11月24日及2013年1月28日完工通車。
新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。 全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。 其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。 該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。
重翠大橋: 新北市觀光旅遊網
新北大橋為連接台灣新北市三重區二重疏洪道兩岸的橋梁，與重翠大橋連通可達板橋區，為新北環河快速道路的一部份，與前者完工路段於2010年8月14日通車。. 新北環快延伸五重溪段又稱永和次系統（中安快速道路），全長4.5公里，自新店安和路起沿五重溪加蓋，再經薏仁坑路穿越山區至安祥路，全線已隨最後標完工而於2010年12月24日通車。 終點安祥路連接3.7公里長的新店安坑一號道路第一期工程到安坑交流道；並評估打通直線距離僅約400公尺的文筆山到土城石門路（中和次系統），將徹底解決安坑地區交通問題。 華翠大橋，為跨越新店溪的公路橋樑之一，位於臺灣的臺北市萬華區與新北市板橋區之間。 此路廊以前是臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）於1901年（明治34年）2月完成的臺灣鐵路管理局縱貫線新店溪橋。 1992年台鐵「五大橋梁重建工程」之雙線上承式預力梁新店溪橋重建完成並通車[2]，即為現今華翠大橋的前身。
為了追求拍攝新北大橋的各種位置與角度，我們特別請到風景拍攝達人阿展來帶領我們前往新北大前的周邊展開拍攝。 所以筆者就這次的拍攝經驗，特別選出五大絕佳拍攝位置，透過水面上橋的倒影、橋面角度變化以及運用各項焦段來展現斜張橋不凡的力與美，也讓喜歡台灣風景的玩家，能快速找到不錯的視角與位置，但實際感受如何，還仰賴大家親自前往拍攝看看。 晴空下的新北大橋可說是三重地區的新地標，與整治完工後的二重疏洪道運動公園、水漾幸福公園一併成為北部民眾的新興景點，像每年春秋兩季的波斯菊花海，不論是平時或假日都吸引為數不少的攝影玩家與民眾駐足賞花、拍照留念，留下一幅美麗溫馨的景象。 重翠大橋 華翠大橋全長654公尺[1]，採用簡支箱型鋼梁兩支，短跨距設計，保留了原來鐵路橋的特徵[42]。 此外，重翠大橋新北環快部份因為與新北大橋連成一氣，而且橋名標示不明顯，因此常被誤認為新北大橋的一部分。
重翠大橋: 新北環河快速道路
此外，重翠大桥新北环快部份因为与新北大桥连成一气，而且桥名标示不明显，因此常被误认为新北大桥的一部分。 關渡大橋自1983年完工通車至今已36餘年，當時的設計與現行公路橋梁耐震設計規範已有出入，積年累月的使用，加上城際間來往交織的車流也不時造成路面變形；位處山腳斷層帶的地理位置也致使橋體、橋墩潛藏安全疑慮。 重翠大橋 關渡大橋自2017年9月公開招標以來，歷經6次流標，最後終於在2018年12月底有兩家廠商投標，2019年1月的審查會中，有一家廠商符合資格。
- 新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。
- 1992年台鐵「五大橋梁重建工程」之雙線上承式預力梁新店溪橋重建完成並通車[2]，即為現今華翠大橋的前身。
- 所以筆者就這次的拍攝經驗，特別選出五大絕佳拍攝位置，透過水面上橋的倒影、橋面角度變化以及運用各項焦段來展現斜張橋不凡的力與美，也讓喜歡台灣風景的玩家，能快速找到不錯的視角與位置，但實際感受如何，還仰賴大家親自前往拍攝看看。
- 形成了台64線兩側包夾住新北環河快速道路，上下兩層並無共構及共線，實際上可視為於相同地點過河的兩座橋梁，然而兩者之間有兩條匝道互通（台64線西向往新北環快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）[1]。
- 橫跨台北縣二重疏洪道的新北大橋已經通車，這條新建的新北環快速道路，除了帶給一般民眾通勤的便利外，更提供攝影玩家新興的拍攝景點，而新北大橋究竟有那些景點適合前往拍攝，就讓我們一起來看看吧。
- 大漢橋，為臺灣一座跨越大漢溪的公路橋樑，位於台灣新北市板橋區與新莊區，位於市道106甲線，兩端銜接板橋區民生路與新莊區思源路，興建目的是為了紓解台一線省道新莊段及新海大橋的車流量，是板橋與新莊二地交通往來重要的橋樑之一。.
- 台64線，又稱八里新店線，為台灣12條東西向（實則南北向）省道快速公路之一。
新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首. 橫跨台北縣二重疏洪道的新北大橋已經通車，這條新建的新北環快速道路，除了帶給一般民眾通勤的便利外，更提供攝影玩家新興的拍攝景點，而新北大橋究竟有那些景點適合前往拍攝，就讓我們一起來看看吧。 關渡大橋是橫跨台灣北部淡水河的橋樑，為省道台15線首段，連結新北市淡水區與八里區，距離淡水河口約6公里[2]，在淡江大橋完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋樑。
重翠大橋: 重翠大橋
形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路，上下两层并无共构及共线，实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁，然而两者之间有两条匝道互通（台64线西向往新北环快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）[1]。 重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市三重区及板桥区的桥梁，与新北大桥连通可达三重市区，为台64线及新北环河快速道路的一部分。 重翠大橋 重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市三重区及板桥区的桥梁，与新北大桥连通可达三重市区，为台64线及新北环河快速道路的一部份。
重翠大橋: 攝影新手 基礎班： P、A、S、M 拍攝模式 先搞懂
三重區距離臺北市中心很近交通方便只有一水之隔，地處臺北盆地主要腹地的中心位置，屬於臺北都會區內圈的衛星城市之一。 三重的交通從清朝的台北橋(鐵路)、之後的中興橋以及近年的捷運系統，再加上1950、1960年代影視文化與商業在三重的蓬勃發展，造就三重成為臺北縣第一個市況繁榮的縣轄市(1962年升格三重市)。 同時，自1960年代以來，三重一直是著稱的外地人就業發展跳板，吸引來自台灣各地青年（以雲林縣居多）前來工作並定居，形成大台北都會區衛星都市之一。 重翠大橋2025 改制為新北市後，藉著本身的地緣優勢與人口優勢，城市發展逐漸凝聚深固，現今三重區已是位於淡水河左岸的宜居都市之一。 三重距離台北車站、台北雙子星大廈、北門廣場 接近，另外三重忠孝橋直接連接市民大道的高度便利性，加上台北市「」、捷運機場線等國際工程實施，三重區成為西區門戶通道城市之一。
重翠大橋: 新興攝點 新北大橋 五個最佳拍攝地點分享
橋樑從1980年4月起動工，1983年10月31日在時任臺灣省政府主席李登輝見證下完工通車。 因為我們抱著存疑的心一邊走，經過人我忍不住問了一個先生「請問這邊上去是往板橋嗎？」對方說：是啊，但再上去要仔細看路牌哦！。 中安快速道路安和路平交路口至安祥路端為全線高架四車道，為混和車道，所有車種皆可通行，但禁止行人通行。
重翠大橋: 新北大橋
形成了台64線兩側包夾住新北環河快速道路，上下兩層並無共構及共線，實際上可視為於相同地點過河的兩座橋樑，然而兩者之間有兩條匝道互通（台64線西向往新北環快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）[1]。 重翠大橋為跨越大漢溪、唯一直接連接新北市三重區及板橋區的橋梁，與新北大橋連通可達三重市區，為台64線及新北環河快速道路的一部份。 重翠大桥之名是以桥梁连接三重以及板桥江子翠为名，桥梁可分为上层外侧台64线（双向两座桥，各两线快车道），外观为湖水绿；及下层内侧新北环河快速道路（双向一座桥，各三线快车道及机车道与人行／自行车道），外观为淡粉紫。 形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路，上下两层并无共构及共线，实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁，然而两者之间有两条匝道互通（台64线西向往新北环快中和方向出入口，江子翠交流道一部分）[1]。 重翠大橋為跨越大漢溪、唯一直接連接新北市三重區及板橋區的橋樑，與新北大橋連通可達三重市區，為台64線及新北環河快速道路的一部份。 形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路，上下两层并无共构及共线，实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁，然而两者之间有两条匝道互通（台64线西向往新北环快中和方向出入口，江子翠立交桥一部分）。
重翠大橋: 大漢橋
不過由於都市老舊化、人口稠密問題、交通雍塞等問題，市區規劃與公共設施建設的加速發展是近年來的重要目標。 （近年來，公共設施逐漸發展迅速，例如運動中心、大型都會公園、大型停車場的建設及橋樑的修繕美化。）. 重翠大橋 重翠大橋2025 重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市板桥区及三重区的桥梁，与新北大桥连通可达三重市区，为台64线及新北环河快速道路的一部分。
重翠大橋: 板橋→新北大橋自行車道→三重
全線4線車道，新北大橋路段為8線車道，三重與板橋之間設有機慢車道、人行道。 重翠大橋 三重龍門路到中和光環路，除了重翠大橋之外，限速70公里；重翠大橋限速60公里；秀朗大橋到中安大橋段及中安快速道路，限速50公里；中和光環路到秀朗大橋，限速50公里。 與台64線、中興大橋、萬板大橋、中正橋、永福橋、秀朗大橋及中安大橋連接，五重溪段永和次系統（中安快速道路）與中安大橋連接。 新北環河快速道路路線自三重區龍門路起，沿淡水河西側經新北大橋與重翠大橋至板橋區，並沿新店溪西側經中和區、永和區、新店區，最終止於新店區安祥路，其中安和路至安祥路段又稱為五重溪段永和次系統（中安快速道路）。 新北環河快速道路，簡稱新北環快，是位於台灣新北市緊靠淡水河與新店溪西側的快速道路，於2013年1月28日全線通車[1]。
重翠大橋: 新店溪橋（鐵路橋）
重翠大橋之名是以橋梁連接三重以及板橋江子翠為名，橋梁可分為上層外側台64線（雙向兩座橋，各兩線快車道），外觀為湖水綠；及下層內側新北環河快速道路（雙向一座橋，各三線快車道及機車道與人行／自行車道），外觀為淡粉紫。 形成了台64線兩側包夾住新北環河快速道路，上下兩層並無共構及共線，實際上可視為於相同地點過河的兩座橋梁，然而兩者之間有兩條匝道互通（台64線西向往新北環快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）。 重翠大橋之名是以橋樑連接三重以及板橋江子翠為名，橋樑可分為上層外側台64線（雙向兩座橋，各兩線快車道），外觀為湖水綠；及下層內側新北環河快速道路（雙向一座橋，各三線快車道及機車道與人行／自行車道），外觀為淡粉紫。 形成了台64線兩側包夾住新北環河快速道路，上下兩層並無共構及共線，實際上可視為於相同地點過河的兩座橋梁，然而兩者之間有兩條匝道互通（台64線西往新北環快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）[1]。 形成了台64線兩側包夾住新北環河快速道路，上下兩層並無共構及共線，實際上可視為於相同地點過河的兩座橋梁，然而兩者之間有兩條匝道互通（台64線西向往新北環快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）[1]。
重翠大橋: 出入口列表
板橋區（枋橋、擺接，Pang-kiô-khu；Piông-khièu-khî）為台灣新北市的一個區，是新北市政府所在地，也是新北市首善之區。 板橋因地處新北市主要人口商業腹地的中心位置，在重大公共建設的投入下，近年來已由台北都會區主要衛星都市之一，進而逐漸成為新北市與淡水河系西岸的政經中心。 板橋林本源園邸（林家花園）為境內頗負盛名的名勝古蹟，與近來快速發展的城市面貌相互呼應，形成新舊並蓄、宜古宜今的城市景緻。