即使在上鎖其間的士司機回來，管理員並未理會；而被鎖棚車的車頭玻璃位置貼有由物管公司發出的暫泊許可證，但似乎並無作用。 記者於上周二至周三（1日至2日）到第一城了解，發現一部車牌SD3124黑色私家車，前後貼上「沙田第一城扣鎖違例停泊車輛行動組」的告示牌，不停在屋苑範圍內兜圈，該車尾箱最少放有四個紅色車轆鎖。 在上述之規例權力範圍內，大學有權扣留、拖走及處置違規停泊之車輛，及根據該規例所頒佈之罰款額向被扣留車輛之車主徵收罰款。 私家路鎖車 六輛疑因違泊今早被管理公司鎖於黃埔德定街小巴總站外的2號及6號綠色專線小巴，入夜後仍然被鎖於原地，站頭職員指過去近二十年因泊位不足，該小巴晚上均停泊該處，一直相安無事，惟今次突然被鎖車，因負責人不在港，暫時不會交錢。 記者傍晚所見，居民未受到嚴重影響，有居民指因現時有港鐵等其他交通工具，不乘小巴亦無問題。
早期部分校巴沒有正式向運輸署登記，只掛上「CUHK1」，「CUHK2」等自製車牌。 私家路擁有人可在其私家路上每一處能夠讓車輛從本條例第2條所指的道路，合法進入該私家路的位置，豎立或放置按照第1號圖形規定的標誌。 沙田第一城一向有「鎖車第一城」之稱，鎖車速度之快屢成網上熱話，不過有網民22日於社交平台發文，指有不少車輛隨處泊在路邊，但鎖車隊其不見其影蹤，亦不見有車輛被鎖，笑言「大年初一，第一城特赦」，更呼籲各車主快來泊車。
私家路鎖車: 私人車位被佔能把別人車上鎖？ 律師傳授這招讓安心鎖車
沙田第一城屋苑範圍道路設有私家路標誌（香港大公報） 私家路鎖車 沙田第一城被車主戲稱為「鎖車城」。 私家路鎖車 在本規例中，凡提述標誌圖形或道路標記圖形時，即提述附表1所指明的標誌圖形或道路標記圖形。 根據本規例而豎立或放置的每一個標誌或道路標記，其涵義須符合附表1所指明的標誌或道路標記及有關該等標誌或道路標記所作的註釋。 跟據《道路交通（私家路上泊車）規例》，私家路擁有人或該私家路的獲授權人員，可鎖上或移走在違反標誌或道路標記下停泊在該私家路限制泊車區內的任何車輛，而車輛均可被有關私家路的擁有人扣留，直至鎖車、移走及存放該車輛所招致的費用已繳付給該擁有人為止。 條例中亦有列明收費，鎖車費用為320元，而存放車輛則為鎖車後一日起每日320元。 除第款另有規定外，私家路擁有人或該私家路的獲授權人員，可鎖上或移走在違反標誌或道路標記下停泊在該私家路限制泊車區內的任何車輛。
- 公共小型巴士總商會主席凌志強指，與正身處海外的捷運負責人謝健良聯絡過，謝指過往多年小巴於會於晚上時間停泊上址，一直相安無事，但今次管理公司未有任何警告便突然鎖車，謝稱不會妥協，「由佢鎖喺度」。
- [周刊王CTWANT] 何嘉珍近日轉戰小紅書，大方曬出多張穿搭照，並呼籲同為棉花糖的女孩們，要勇敢做自己喜歡的事、穿自己喜歡的衣服，「要永遠記得愛自己是終身浪漫的事情！」何嘉珍坦言，她其實對自己的身材感到十分焦慮、敏感，也常因一點小事自我懷疑，但她認為沒有人是完美的，每個人身上…
- 今早，有賊人就在沙田利用相關干擾器企圖打開一輛私家車門，結果被警方截獲並以「涉嫌干預汽車」拘捕。
- 沙田第一城鎖車隊以高效率見稱，任何違泊不消幾分鐘已經會被鎖車，然而近日一位疑在第一城私人通道違泊的司機，疑在被鎖車後，自行以磨機將車鎖磨爛並駕車離開，保安員事後報警求助，警員到場調查。
- 個別屋苑管理公司或業主自行委託非專營巴士公司營辦居民巴士服務，例如錦綉花園、嘉湖山莊、珀麗灣、愉景灣等。
- 沙田第一城業主委員會時任主席黃嘉榮於接受傳媒訪問時曾指，鎖車行動是為提醒駕駛者不應在私家路上違例泊車，否認是要為賺取解鎖費而鎖車。
- 加拿大安大略省北部亦有長達80公里（50英里），是連接兩條主要的省道唯一道路的私家路。
所有道路、泊車位及停車場均列為管制區作校園泊車位管理之用，區內泊車地點置有相關管制類別指示牌以資識別。 訪客車輛不得逾夜停泊校園，除獲准停泊在教職員宿舍停車場的車輛外，凡未能展示由大學發出的有效泊車證的車輛，必須在進入校園後同一天內駛離校園。 私家路鎖車2025 駕駛者被截停時必須依從保安人員之指示，如當事人對有關行動不滿，可事後向保安及交通處處長作出投訴。 大學之教職員或學生經證實觸犯大學交通規則時，可交由行政事務委員會或所屬書院院務委員會跟進。
私家路鎖車: 私家路上泊車
救援人員接報趕至，發現受傷的姓黃（34歲）司機清醒，在場替其敷治包紮後，他拒絕送院治理。 執法人員替司機進行酒精呼氣測試，結果錄得逾70微克，經初步調查後，以涉嫌酒後駕駛把他拘捕，帶走通宵扣查。 2020年10月：西九龍填海區佐敦道一塊路牌的飛機圖標機頭向下，而指示往機場的快速公路方向箭嘴亦過短，未能向司機清晰地提供方向指示，被網民笑稱為「墜機」路牌。 第三類是長方形標誌，主要用作提供資料，如就一些路線及較多人前往的地區和設施作提示。 私家路鎖車 事發於今日中午12時許，有網民目睹事發經過，並拍下照片在facebook群組分享，指該司機用磨機磨爛車鎖後「成功逃脫」。 照片可見，現場有至少2名管理員，旁邊地面則可見鎖車工具「殘骸」，另有照片可見多名警員到場了解事件。
除通往私人物業的小路之外，私家路可以是私人擁有及營運的高速公路，如美國弗吉尼亞州的Dulles Greenway和意大利的個別私人高速公路。 加拿大安大略省北部亦有長達80公里（50英里），是連接兩條主要的省道唯一道路的私家路。 「偷車神器」早年在外國、内地流行，近年開始殺入香港，原理是透過發射強電磁波訊號，攔截汽車遙控車匙的頻段。 所以，當車主以遙控車匙發出「鎖門」訊號，「偷車神器」就會在一定範圍内作出攔截，令車門沒法按指令鎖上。 這樣等車主離開後，躲藏著的賊人就可以輕鬆對車内的貴重物品出手。
私家路鎖車: 私家路上的交通標誌及道路標記
道路標記指髹在路面上的交通標誌，或與交通標誌共同使用，向駕駛人士發出指令、警告或提供資料，例如巴士站與小巴站的位置、巴士專綫的界線與生效時間、目的地指示等。 他提醒，任何人無有關的私家路擁有人或獲授權人員的同意，不得移走、損壞或以任何方式干擾，根據該規例安裝在車輛上的認可鎖車器具，一經定罪，可處第1級罰款（最高2000元）。 根據上述『道路交通（私家路上泊車）規例』第五條，大學保安及交通處處長或其指派之下屬均為指定之執法人員。
私家路鎖車: 律師的話\自行解鎖隨時犯盜竊罪
討論雖然熱烈，不過亦有人十分「心水清」，直指鎖車隊手腳快，「你換得嚟都鎖咗你第二個（轆）」。 網民亦都提到，既然會開車到其他地方，「呢啲（泊車）時間同（停車）錢，揸得車就一早預咗啦」。 香港的道路交通標誌，包括指令（限制）、警告及提示標誌，其設計、形狀、顏色、圖案以至英文字體，均沿用英國標準，唯已採用十進制單位系統，並在使用文字時在英文下方加入中文。 道路交通標誌（Road sign or Traffic sign）指標誌、物體或設備，用以向道路使用者傳達任何警告、資料、指示、規定、限制或禁止的信息。 私家路鎖車2025 第一城鎖車隊以「快」見稱，未料今次竟碰上「勁敵」，有網民笑指司機勇氣可嘉，惟擅自破壞車鎖或涉破壞他人財產，又指違例泊車最多罰款數百，如今事主或干犯刑事罪行。 據悉，屋苑一般會將鎖車罰款的收益，撥入其收入賬內，理論上前線鎖車人員也會相應獲得分紅。
私家路鎖車: 沙田警打擊霸佔公眾車位 派2036張告票清30公斤雜物
私家路由道路所屬業權的擁有人擁有，具有管理權，而運輸署亦制定《私家路守則》，供私家路業主參考，作為規範私家路交通標誌或道路標記的指引。 另一邊廂，同樣聞名全港的黃埔花園鎖車隊則繼續「發功」鐵面無私鎖車。 根據網民上載的圖片所見，黃埔號一帶有少量車輛停泊在路邊，至少有2部私家車的前轆被鎖，旁邊放有兩個雪糕筒圍着。 有網民認為黃埔花園鎖車隊非常勤力，即使今日是大年初一，仍然繼續「密密鎖」，「勤力過沙田第一城喎」、「鎖得好」、「有車出街重要有車場唔泊，泊街阻人」。
私家路鎖車: 網民提破解第一城鎖車大法 換轆走人、自鎖四轆 究竟可唔可行？
在私家路上設置的所有交通標誌及道路標記，均須依循運輸署的《私家路守則》內有關準則及指引，如標誌大小及內容（包括文字及圖案）等。 私人機構，包括物業管理公司，如計劃在一般街道豎立或放置交通標誌，亦須按照《私家路守則》有關準則，亦衹可豎立或鬆上《私家路守則》第四章記載的交通標誌或道路標記。 若《私家路守則》第四章沒有記載，則須先向運輸署申請，例如：交通燈、「交通燈號在前」、及其控制路口的過路處黃條標記（闊度少於 5.5米交替方向單程行車的私家路除外）、車速限制路牌等。 私家路鎖車2025 運輸署審批申請時，會考慮該交通標誌或道路標記是否記載在香港法例第374G章、相關理據、實際需要及諮詢有關方面的意見。 校園內所有駕駛者及使用道路人士，必須遵守法定交通條例和大學交通及泊車管理規則，遵照校內所有交通標誌、車速限制、臨時交通措施及保安人員就校內交通及車輛停泊所作出之指示。
私家路鎖車: 政府應增加泊位
根據《道路交通(私家路上泊車)規例》，任何人無有關的私家路擁有人或獲授權人員的同意，不得移走、損壞或以任何方式干擾，根據該規例安裝在車輛上的認可鎖車器具，一經定罪，可處第1級罰款（最高2,000元）。 私家路鎖車2025 校園內所有駕駛者及使用道路人士，均須熟悉及遵守香港法例第374章『道路交通條例』及其他相關附屬規例，並須遵守大學所頒佈之交通及泊車管理規則及依循保安人員的指示。 私家路鎖車 大學交通及泊車管理規則可見於校園入口及保安處網頁，大學亦會不時檢視、修改及增補其內容。 自一九八九年七月一日起，香港所有私家道路，包括大學校園之道路，均已列入根據修訂第374O章『道路交通（私家路上泊車）規例』所規定之管轄範圍。
私家路鎖車: 香港附屬法例
去年曾接獲兩宗在該路段違例泊車投訴，派員處理後發出一張定額罰款通知書。 北潭涌總站以北的大網仔路及北潭路屬於郊野公園範圍，進入黃石碼頭總站的車輛（專營巴士及的士除外）須得到漁農自然護理署書面批准。 龍馬路延伸段現由香港房屋委員會皇后山商場管轄，故位於鄰近皇后山邨皇溢樓的迴旋處入口，設有房屋署限制道路指示牌。 浪翠園總站：車站雖位於浪翠園範圍內，但實際上九巴234A及234B線均不會進入該站，直接在屋苑第一期入口外的迴旋處上落客。 如果閣下是HKLII的使用者，希望繼續享用HKLII提供的服務，您可以透過登入以下連結，捐助HKLII。 閣下的捐款將由香港大學處理，並全數撥作營運HKLII之用。