政府曾計劃於尖沙咀碼頭對開巴士總站範圍改建為露天廣場，同時於梳士巴利道近廣東道一帶增建迴旋處，引起社會廣泛關注[4][5][6]。 政府最終於2012年8月8日宣布擱置有關計劃；惟原訂安置受該總站清拆影響的尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處卻早已投入運作，其中一個入口設於梳士巴利道東行永安廣場西面。 星光行（英语：Star House），是香港一座商业大厦，位于九龙尖沙咀梳士巴利道3号。 大厦楼高19层，由商人霍英东、何鸿燊、何添、关启明、锺明辉等4个财团各出资25%，投资3000万港元兴建。 当中750万元由霍英东投资，另1,000万元向汇丰银行贷款，由霍英东出面作担保，余款由其他股东承担，并组成九龙置地公司。 鑑於項目所遇到的技術問題，以及公眾對維持現有巴士服務安排的強烈訴求，在權衡各項考慮後，政府於2012年8月8日宣布擱置尖沙咀露天廣場計劃[31][32][33]。
[8]商务印书馆及星光电脑城于2007年5月结业后，2楼及3楼商场于2008年8月更名为星光城（Star City），租予不同商户，并与海港城海运大厦连通，由海港城负责管理，星光城原址到2015年改为诚品生活单一租用。 「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」結果於2011年8月25日公布，由建築師楊雲傑團隊勝出，優勝作品題為「時刻廣場」，以尖沙咀海旁為本港重要公共交通樞紐的背景為主題。 然而，整個尖沙咀碼頭及毗鄰地方的發展概念經已大幅改變，但舉行設計比賽時不可能預先估計到這個重大轉變，全數參賽者沒有把尖沙咀碼頭活化作為整體設計主要部分，勝出作品不能被採納作為露天廣場最終設計[30]。 政府緊接於九月就改善方案再次諮詢公眾，共收到逾七千份意見書，反對者仍佔大多數。 梳士巴利道本來是與原九廣鐵路英段路軌並排的，九龍火車總站位于半島酒店外。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行出租
大廈樓高19層，由商人霍英東、何鴻燊、何添、關啟明、鍾明輝等4個財團各出资25%，投資3000万港元興建。 當中750萬元由霍英東投資，另1,000萬元向匯豐銀行貸款，由霍英東出面作擔保，餘款由其他股東承擔，並組成九龍置地公司。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行 油尖旺區議會於2008年2月28日表態支持露天廣場計劃[21]，九巴5號線更率先於6月22日遷離尖沙咀碼頭，被視為掀起清拆巴士總站之序幕。 為了加快推行計劃，旅遊事務署及建築署於2009年5月13日聯合主辦「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」，為期五星期，擬把優勝作品用作露天廣場設計藍本[22][23]。 當局就興建迴轉處工程於6月刊憲[24]，諮詢期間卻收到超過五千份反對意見[25][26]。 政府翌年修改迴轉處設計後，修訂方案於十月刊憲，可是反對意見較首輪諮詢更多，逾一萬三千份。
无线新闻的尖沙咀新闻中心设在此大楼内，而著名的学海书楼也设在此大厦的14楼1405室，其他租户还包括西松建设香港分公司、学联旅游、柬埔寨驻港总领事馆、麦宜全会计师行、麦宜全律师行、飞轮财策（香港）有限公司等。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 其中地库及其地面出口，部分楼面曾由信德集团拥有，并命名为星光广场，并由旗下的信德物业管理有限公司管理[7]。 2005年9月，九龙仓集团旗下海港企业以2.8亿购入宝光实业持有的2楼至4楼约5.1万方呎部分楼面作出租用途。 当年2楼部分由星光电脑城租用，3楼占地1.9万方呎楼面由商务印书馆租用。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 香港巴士大典
然而，受清拆天星碼頭總站影響而建的麼地道公共運輸交匯處早於2007年8月投入運作，其中一個入口設於梳士巴利道東行永安廣場西面。 其中地庫及其地面出口，部分樓面曾由信德集團擁有，並命名為星光廣場，並由旗下的信德物業管理有限公司管理[7]。 2005年9月，九龍倉集團旗下海港企業以2.8億購入寶光實業持有的2樓至4樓約5.1萬方呎部分樓面作出租用途。 當年2樓部份由星光電腦城租用，3樓佔地1.9萬方呎樓面由商務印書館租用。
耸立在壮丽的维港，香港瑰丽酒店是九龙海滨的崭新核心建筑；Victoria 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 Dockside 艺术设计区的一颗璀璨明珠。 穿过大宅式入口及圆石路后，城市的喧嚣随即消失，青葱的景观花园和恬静的前院映入眼帘，坐拥绝美维多利亚港景致。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 我们期待您的来临，并将为您提供无与伦比的舒适和热情好客的服务。
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迴轉處工程預計最早於2009年中動工，至2010年中完成[19]，設有八個巴士站，其中六個供乘客上車、兩個供落車；迴轉處中央設有新的士站，可供16輛的士同時停泊上客，並設落客處供4至5輛的士同時落客，令的士站運作得更有效率。 除此以外，文化中心正門對開會設一個全新旅遊車上落客處，可同時容納四輛大型旅遊巴士上落客，方便旅客及旅遊業界。 1906年起，隨著九廣鐵路尖沙咀火車站段於海旁填海時，道路曾一併擴闊。 1970年代，隨著紅磡灣填海，開闢尖沙咀東地區，梳士巴利道便沿尖東海旁伸展至康莊道新的九龍車站（1997年改名為紅磡車站，2007年兩鐵合併改名為紅磡站）。 昔日梳士巴利道只連接廣東道及漢口道，1902年起延長至漆咸道。 1906年，政府於海旁填海以便九廣鐵路築建尖沙咀車站時，亦一併擴闊道路。
- 然而，整個尖沙咀碼頭及毗鄰地方的發展概念經已大幅改變，但舉行設計比賽時不可能預先估計到這個重大轉變，全數參賽者沒有把尖沙咀碼頭活化作為整體設計主要部分，勝出作品不能被採納作為露天廣場最終設計[30]。
- 1906年，政府於海旁填海以便九廣鐵路築建尖沙咀車站時，亦一併擴闊道路。
- 梳士巴利道原是九龍半島南部海岸線一部分，最早一段於1887年建成，以英國首相梳士巴利侯爵命名[1]。
- 矗立尖沙咀東海傍的新世界中心，購物商場匯聚國際知名品牌，吸引不少遊客前來購物，是80年代帶動尖東興旺的地標建築物，改寫尖沙咀面貌。
- 梳士巴利道（英語：Salisbury Road，舊譯疏利士巴利道），位於香港九龍半島南端尖沙咀海旁，是香港著名道路之一。
- 2005年9月，九龙仓集团旗下海港企业以2.8亿购入宝光实业持有的2楼至4楼约5.1万方呎部分楼面作出租用途。
市政局曾經於1975年租用星光行為新成立的香港博物館（今香港歷史博物館）為館址，直至1983年遷出。 而星光行5樓於1970年8月開設惠文蠟像院，以吸引遊客前來香港觀光。 不過由於租金高昂導致門票昂貴下，無法繼續經營並於1977年結業。 2000年梁安琪或有关人仕向丽新集团购入星光行共8万方呎楼面，涉资1.6亿元，呎价2,000元。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行寫字樓租單位出售
殊不知何鸿燊却说服其他股东，决议卖予只出价3,750万的置地[3]。 担任香港瑰丽 PlaceMaker的 May Chow是得奖女厨师及创意企业家，当年她在美国修读酒店管理时，发现自己对烹饪的热爱，并立志为厨师。 现已成为名厨的 May也是 Little Bao (小包包) 的创办人，每星期为数以百计的食客炮制美食。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行物业简介
運輸署已通知旅遊業界上述交通安排，以及呼籲業界合作和自律，嚴格遵守在上落客區不可停留等候的規定，並依從現場警務人員及工作人員指示在適當位置上落客。 昔日，尖沙咀中部近加拿分道，還有一條內街叫疏利士巴利路，後來政府為免其與疏利士巴利道（梳士巴利道）混淆，故在二十世紀七十年代改稱為厚福街。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行
值得留意的是，當時的中文漢字譯名按英文字母串法，稱作疏利士巴利道。 1970年代，紅磡灣填海完工，開闢了尖沙咀東商業區，梳士巴利道沿尖東海旁伸展至康莊道紅磡火車站外，與康莊道之間有兩個接駁點，北行交界處在梳士巴利道東行與科學館道之間，南行交界處則在海底隧道收費廣場南行站的東北面，西行方向有行車天橋接駁。 地库设意粉屋、大家乐及麦当劳；地下设类型商铺，包括许留山、周大福、屈臣氏、A/X Armani Exchange等，阿波罗美极屋也在星光行开设全香港首间专卖店，随后原址被Häagen-Dazs雪糕店取代。 1楼为二手名牌店Brand Off；2楼至3楼共3.9万方呎楼面为诚品生活。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行附近配套設施
殊不知何鴻燊卻說服其他股東，決議賣予只出價3,750萬的置地[3]。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 大廈業權
另一邊廂，工務部門就翻新和擴建尖沙咀碼頭的構思進行初步技術評估時，卻發現碼頭地基不能承受大規模翻新和擴建工程，難以按天星小輪要求大幅擴充樓面面積，以提供更多商鋪、餐廳及公眾享用海濱的額外休憩地方。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 有見及此，政府曾研究重新使用原來設計方案，惟該方案無法採用擴大迴轉處的新設計以容納現時使用碼頭巴士總站全部15條巴士路線。 若要回應區議會有關維持現有巴士服務安排的訴求，擬建廣場面積無可避免要減少達40%，由原來計劃約8,500平方米縮減至約5,000平方米，廣場將難以作具規模發展。 再者座落梳士巴利道、廣東道與九龍公園徑的前水警總部文物酒店暨商場（1881 Heritage）已落成啟用，露天廣場計劃可帶來的額外旅遊和經濟效益相對有限。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 物业用途
按照霍英東的計劃，星光行主要用於收租，其中一個較大的租戶就是中藝公司。 當時，中英關係正處於歷史低潮，港府正處處限制中資企業的發展，故霍英東把星光行租予“中藝”，自然被港英視為親中的表現，再加上霍英東於韓戰時積極參與猖獗的走私活動，結果導致英美政府最終對其憤而實施嚴厲制裁。 按照霍英东的计划，星光行主要用于收租，其中一个较大的租户就是中艺公司。 当时，中英关系正处于历史低潮，港府正处处限制中资企业的发展，故霍英东把星光行租予“中艺”，自然被港英视为亲中的表现，再加上霍英东于朝鲜战争时积极参与猖獗的走私活动，结果导致英美政府最终对其愤而实施严厉制裁。 全長約1.6公里的尖沙咀海濱長廊，佔地約5公頃，涵蓋梳士巴利道以南空地，由尖沙咀天星碼頭、香港文化中心、香港太空館和香港藝術館起，沿尖東海濱長廊一直伸展至紅磡繞道。 另一邊廂，當局於2001年3月在梳士巴利道與漆咸道南交界處建造一條行車隧道，2005年7月竣工[3]；前國際郵件中心對開的一段全新架空梳士巴利道於2003年8月啟用。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行賣盤
[8]商務印書館及星光電腦城於2007年5月結業後，2樓及3樓商場於2008年8月更名為星光城（Star City），租予不同商戶，並與海港城海運大廈連通，由海港城負責管理，星光城原址到2015年改為誠品生活單一租用。 座落香港洲際酒店對開一段海濱長廊的「星光大道」（The Avenue of Stars），是香港旅遊發展局和香港電影金像獎協會攜手推行的促進旅遊業措施，旨在表揚電影業在香港和國際取得的驕人成就。 具地誌特色的大道由康樂及文化事務署擁有，新世界發展斥資四千萬港元興建，其位處的橋樑結構早於1982年由該公司建造[34]。 全長約440米的星光大道，鋪築工程於2003年6月展開，2004年4月27日開幕[35]，翌日正式開放予市民和全球旅客參觀[36]，由新世界旗下「星光大道管理有限公司」負責管理、維修及保養工作。 尖沙咀碼頭總站位處梳士巴利道西面盡頭，是香港最早期的巴士總站之一，而梳士巴利道是往返碼頭的必經之路；廣東道南行往尖沙咀的車輛必須左轉往梳士巴利道東行，不可右轉往尖沙咀碼頭。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 星光行笋盘推介
然而於2004年，九廣東鐵（現港鐵東鐵綫）由紅磡站沿梳士巴利道地底重新到達尖沙咀東部，並設尖東站，但位處地底且向北移，與漆咸道南交界，2009年九龍南綫通車後改由西鐵綫使用，變成中途站。 梳士巴利道（英語：Salisbury Road，舊譯疏利士巴利道），位於香港九龍半島南端尖沙咀海旁，是香港著名道路之一。 道路西端位於尖沙咀天星碼頭一帶連接名店林立的廣東道，然後沿著尖沙咀海濱花園，東面連接康莊道紅磡站及紅磡繞道。 6X線往尖沙咀方向於翌年3月18日起繞經麼地道而不再取道隧道，而6Y線亦已於2020年4月停辦。 現時所有往返尖沙咀碼頭的巴士路線均途經梳士巴利道，另大部份往返尖沙咀東的專營巴士路線亦途經梳士巴利道，其中彌敦道至漆咸道南之間的路段最為繁忙。 漆咸道南以東的路段較少專營巴士途經，當中東行線有部份乃前往尖沙咀東總站，以減輕漆咸道南的交通負荷；西行線絕大部份均由紅磡繞道駛至，只有尖沙咀方向的九巴5A、92R及過海隧巴H1線由康莊道南行轉入[7]，且均途經整段西行綫；當中5A線離開尖沙咀方向亦取道全段梳士巴利道東行。
尖沙咀梳士巴利道3號星光行: 巴士分站
地庫設意粉屋、大家樂及麥當勞；地下設類型商舖，包括許留山、周大福、屈臣氏、A/X Armani Exchange等，阿波羅美極屋也在星光行開設全香港首間專賣店，隨後原址被Häagen-Dazs雪糕店取代。 1樓為二手名牌店Brand Off；2樓至3樓共3.9萬方呎樓面為誠品生活。 場內有各種中西食肆可供選擇，包括美心旗下的翠園、潮庭、星巴克咖啡及北京樓。
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未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 2000年梁安琪或有關人仕向麗新集團購入星光行共8萬方呎樓面，涉資1.6億元，呎價2,000元。 面对英国及美国的“政治迫害”下，霍英东在大厦乏人承租的窘境中和几个股东商量，最后无奈决定贱卖星光行。 霍英东不想令其他投资者损失，建议以3,800万买回全幢星光行。
沿尖沙咀東海旁而建的梳士巴利道，貫通中九龍／西南九龍與尖沙咀，多年來交通非常繁忙，乃尖沙咀區內一條主要東西行幹路。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 紅磡繞道和公主道連接路在1999年10月通車後，駕車人士可由北九龍和東九龍取道梳士巴利道前往尖沙咀。 梳士巴利道原是九龍半島南部海岸線一部分，最早一段於1887年建成，以英國首相梳士巴利侯爵命名[1]。
场内有各种中西食肆可供选择，包括美心旗下的翠园、潮庭、星巴克咖啡及北京楼。 市政局曾经于1975年租用星光行为新成立的香港博物馆（今香港历史博物馆）为馆址，直至1983年迁出。 而星光行5楼于1970年8月开设惠文蜡像院，以吸引游客前来香港观光。 不过由于租金高昂导致门票昂贵下，无法继续经营并于1977年结业。 由於大厦邻近尖沙咀码头，所以交通都十分方便，除了过海渡轮，正对巴士总站可选择多条巴士路线或的士通往各区。 尖沙咀梳士巴利道3號星光行2025 辦公室位於九龍尖沙咀梳士巴利道3號，Hong Kong Offices 在星光行共有 10 個辦公室出租或出售。