而於1916年落成的盧吉道27號大宅，是路上第一座建築物，獲古物古蹟辦事處評級為二級歷史建築。 城規會批准大宅業主將之改建為精品酒店的申請，內部將間成十七個房間，及新增兩座別墅式酒店，並設有2,476平方呎私人休憩場地。 這道環繞著太平山山腰的步行徑依山而建，位置優越，可環視維多利亞港兩岸景色，而路上古舊的街燈與石椅都甚具特色。 這步行徑的植物生長得非常茂盛，沿途都見各種各樣的苔蘚類植物，而且設有相關的解說牌。 其中一棵巨大的印度橡樹（印度榕），粗壯的氣根如長鬚般下垂，值得駐足細賞。
經過一晚，仍未能解困，至今午，在路政署人員協助拆欄，客貨車終逃出生天。 盧吉道 惜車頭泵把鬆脫，玻璃窗均損毀，若計算拖車費、車輛維修費，定必需破財一筆。 不過究竟撞毀公物，動員路政署拆卸再重新安裝圍欄，賠償金額又如何計算？
盧吉道: 的士誤闖盧吉道 窄路脫困「傷痕纍纍」
而事實上，除了這條柏油路和一些住宅地段，其他位置都屬郊野公園範圍。 山頂(太平山)是香港重要的旅遊景點，包括了山頂旅遊區，及連接中環至山頂的山頂纜車。 在山頂纜車站一帶，從高處觀看維港兩岸，景色壯觀不在話下，如在晚上欣賞，那種醉人的夜景，更是畢生難忘。 除了本地居民及外國遊客外，近年因有「自由行」的帶動，山頂一帶，特別是假期，總是人山人海，水洩不通，國內同胞，到處皆是。 沿途除可俯瞰維港兩岸的都會景色外，亦可細賞當地的動植物及逾百歷史的建築物，是一道兼具風景、生態與歷史特色的無障礙路線。 有攝影發燒友，原定往能飽覽維港美景的山頂盧吉道，拍攝雲海及新年日出，但天氣不似預期，只能見到一大片濃霧。
- 盧吉道也是港島徑的一部份，沿著港島徑的標記而走，便不會迷路。
- 沿徑一直行走至夏力道與克頓道交匯的休憩處，可稍作休息。
- 若電動輪椅超逾上述重量，可借用山頂纜車備用的手動輪椅。
- 山頂是不少市民晚間散步談心的勝地，不論情侶或親友，一同欣賞香港夜景都是樂事。
- 位於大嶼山、高930米的鳳凰山，是香港第二高的山，由於地勢突出便於觀賞日出，更有「鳳凰觀日」香港最美日出的美譽。
白理桃律師是個自然愛好者，他的母親Gloria Barretto是一位植物學家，嘉道理農場內的蘭花公園就以他母親的名字命名。 「從前會跟母親常來盧吉道，後來她老了便推輪椅帶她上來，看看植物，也發現不少有趣品種。」白理桃說到中途，瞥見天空有一隻飛鳥，迅速拿起相機拍攝。 盧吉道的鬱鬱葱葱使人忘卻煩囂，甚或放慢腳步，觀賞一草一木，彷彿就在回應自然的呼召。 進入車廂的輪椅限制如下：手動輪椅闊度不能超過 26吋／66 厘米；電動輪椅總重量 (使用者加輪椅) 不可超過300磅／136公斤及闊度不能超過 26吋／66 厘米。
盧吉道: 【在盧吉道散步】散步 我們的足迹
已有逾130年歷史的山頂纜車於1888年啟用，鐵路全長1,278公尺，是世界上最古老的纜索鐵路系統之一，起初只為住在太平山頂上的香港總督及居民服務。 時至今日，山頂纜車已成為香港深受歡迎的旅遊景點，每年接載超過600萬人次。 西高山位於香港島以西，山頂顧盼港島南、西及北方景致。 在西高山之南坡則設有座一歷史古蹟──西高山機槍堡。 該機槍堡是二十世紀第二次世界大戰期間，英政府為防止日軍南下而在港島建築的防衛設施之一。 路政署回覆指，署方負責維修保養有關路段，其交通管理的工作，包括訂立限制車輛使用的措施，則由相關交通管理部門負責。
民間則將太平山喚作「扯旗山」，一般相信是在19世紀初未有電報前，山頂的船隻瞭望台的工作人員在望見遠洋輪船時會扯起旗號通知山下領航人員作準備而得名。 當年香港政府發展山頂為旅遊及豪宅區，故興建了這條山頂纜車，在通車初期，能夠坐上這纜車的，多為英人、高官或富商，而纜車車廂的前兩個座位，一度曾是專為港督而設的。 盧吉道 在山腰處的輕鬆小徑走著，旁有海港景色相伴，很快便走至夏力道的休憩點（直走可返回爐峰峽）。
盧吉道: 山頂初級行山路線｜5條山頂新手行山徑！飽覽香港全景／薄扶林水塘
為提供更愉快舒適的體驗，山頂纜車進行了一項重要升級發展計劃，包括更換動力、控制及信號系統、纜索、軌道，以及翻新中環和山頂纜車總站，以配合載客量更大的新纜車。 除了將乘客候車的時間大大縮短超過七成外，遊客更可於中環總站內享受到充滿活力和吸引力的視聽娛樂體驗，五大體驗區域包括：無限之眼、躍動的心、經典重現、穿梭時空和太平山的綠色寶藏。 最新的第六代纜車換上復古墨綠色車身，向40至80年代的第三、四代山頂纜車致敬。
盧吉道: 九龍城區
若走往香港大學路線，還可以尋找維多利亞城界石和松林廢堡，終點是旭龢道，可乘 13 號巴士往中環交易廣場。 山頂環迴步行徑是爐峰自然步道的一部份，到山頂玩必然會去看維港兩岸景色，山頂環迴步行徑可以讓你看得更多更遠。 在建築師石林之（左）和羅穎佳（右）眼中，盧吉道是一條自然徑（pathway），應只供行人使用，而從城市規劃角度看，他們更直言，不應在這郊野公園範圍內進行發展。
盧吉道: 山頂纜車
事實上，天朗氣清的時候，這裡可以眺望汀九橋及青馬橋，日落景色亦非常動人。 情侶可以在卑路乍灣巴士站旁邊的海濱長廊漫步，觀賞日落。 值得一提的是，附近有非常多具質素的餐廳及Café，讓大家享受一個悠閒下午/晚上。 當人和一時一地產生情感互通，感懷自然環境的珍貴美好，甚或對歷史遺迹油然生起敬意，就可能會由一名家庭主婦，搖身變成一位保育運動人士。 自08年發起「反欄杆」行動，梁太便成功阻止政府在龍虎山郊野公園一帶「封山」，截停了區議會在沒有危險的地方加設欄杆，以免 自然環境受到不必要的人為污染，大殺風景。
盧吉道: 盧吉道29號
星展香港研究部執行董事丘卓文表示，香港與內地通關後，對樓市的支持作用需時反映，認為最近市況改善並非因為內地人大量入市，主要是本地買家憧憬通關支持樓價，開始由觀望轉為實際行動。 盧吉道2025 他說，見到樓價開始止跌，1月成交亦回升，預計今年樓價保持平穩。 隨着市況回穩，認為政府暫無急切需要為樓市「撤辣」。 丘卓文提醒，今年樓市仍有眾多不明朗因素，特別是去年一手銷售大跌四成，發展商積存大量供應，已推出但未售出單位數量達到1.8萬伙，創2004年上半年以來新高，市場可能需時消化。 但暫時未見將來2-3年會有大量供應推出，相信只要發展商推售新盤時不急於加價，市場仍然有能力吸納。
盧吉道: 九龍區
在涼亭後方近山旁有一道山徑可前進至開揚處，在明確的水泥級拾級而上，便可登上西高山。 盧吉道 循夏力道（西面）輕降至機槍堡，續沿港島徑的林蔭小徑行走，走至分支（配水庫）路右方下降薄扶林水塘，再右轉至薄扶林道畢。 警隊早前引入小型巡邏車，協助於山頂執勤，最新一款警隊小型巡邏車是Suzuki Hustler，車身嬌小，能在狹窄的山路駕…… 休憩處，在涼亭後方山旁有一行山徑可行至西高山，行山徑沿途視野遼闊，北面可遠眺維港兩岸景色，而南方可飽覽整個南區一帶建築、水塘。 昨日，又一輛客貨車誤闖山頂盧吉道，在窄路彎位動彈不得，進退兩難。
盧吉道: 山頂行山——盧吉道觀景台與獅子亭
盧吉道也是港島徑的一部份，沿著港島徑的標記而走，便不會迷路。 不過經過一個多小時努力，客貨車未能以後退方式脫困，中午12時42分左右決定改以前進方式，嘗試離開盧吉道。 經歷不斷前進後退，客貨車終於以後退方式，在下午2時20分成功調頭，到達較寬闊的路面在警員護航下到達山頂總站，再等待拖車。 司機與另外3名男子上山駕車、睇位，分工合作沿路向後褪車離開。 盧吉道 經歷不斷前進後退，客貨車終於以後退方式，在下午2時20分成功調頭，到達較寬闊的路面在警員護航下到達山頂廣場，再等待拖車。 外籍司機透露，昨日送貨時開Google導航，被引路誤入盧吉道。
盧吉道: 山頂行山｜4. 向北：山頂 西營盤
客貨車被困山頂直到今日（17日）上午11時許終露曙光。 2022年11月16日下午約2時，一輛客貨車外籍司機疑不熟路况，誤闖入彎多路窄的盧吉道，並駛至近觀景台彎位無法離開，並堵塞行山路徑。 到17日上午，外籍司機連同3名同鄉，加上警員亦在場協助和路政署人員拆開部分鐵欄下，到下午2時許，客貨車終於離開該處。
盧吉道: 香港三級歷史建築列表
過Bishop’s Lodge，卽門牌廿六號，就折西折北而行。 之後向西向南，向西高山同扯旗山坳地而進，坳地見門牌廿八號先。 之後有廿九號，卅號Hirst Mansion，卅二號龍蘆，卅四號Vest Crest同樹華小築。 在山頂飽覽完山頂廣場、凌霄閣、纜車博物館等地方後，便進入盧吉道展開行程。
盧吉道: 元朗區
「算啦，揩住直出啦，太大架啦！」由現場人士拍得的短片可見，當時的士未有載客，司機在彎位小心翼翼地扭軚及加油，不時傳出「啲啲啲」的引擎聲。 隨着時間一秒秒地過去，的士只前進了一兩寸，在場人士亦為的士司機着急，並一致認為，的士如欲脫困，相信車輛損毀難免，「通常咁去死緊，右邊應該撞爛晒」。 盧吉道2025 眾人議論紛紛，有人認為退一步海闊天空，的哥如想再走向前，先要懂得很退一點「偷位」，但的哥一心一意要向前走，一往無前，不斷試著踩油向前衝去。
盧吉道: 交通 : ( GPS定位導航請下載 “好地方HK” APP )
據了解，司機為外籍人士，疑不熟山頂道路，使用GPS導航駛上山頂，誤闖進盧吉道被困。 盧吉道2025 至昨日（17日）早上11時許，該外籍司機與3名同鄉到場，有人負責睇位、有人負責開車，在分工合作下不斷將車向前向後，逐吋逐吋駛離窄路。 盧吉道 警員亦在場協助管理人流及監察，路政署人員也拆開部分鐵欄，擴大路面空間，至昨午2時許，客貨車終「脫險」全身而退。 政府擁有的已評級歷史建築物，部分將透過「活化歷史建築伙伴計劃」，由政府提供財政支援，讓非牟利政府機構通過經營社會企業，進行活化再利用。 至於私人物業方面，文物保育專員辦事處會聯絡一級歷史建築的業主，提供維修建築物的資助，而建築物面臨拆卸威脅時，政府亦願意按個案與業主商討提供經濟誘因以保存建築物。
盧吉道: 第一日 香港
比起其他看日落景點，大角咀海濱公園較為安靜，非常適合情侶或者三五知己一邊談心一邊觀賞日落。 要去尖沙咀睇日落景，絕大部分人都被天星碼頭旁邊的觀景台吸引，因為實在太iconic，但其實中港城的平台反而就好似CD的B-side一樣，知名度未必高，但總會有人識欣賞。 在中港城的「海豚雕塑」的襯托下，九龍站的建築群加上側角度的日落，都係拍拖看日落的好去處。 盧吉道 不少人於颱風天專程到這個地方睇浪，感受颱風的威力。
盧吉道: 山頂 3D館 5 大展區解構
改良後的山頂纜車配備全景玻璃窗，讓乘客在搭乘期間，能多角度欣賞維港景色。 盧吉道部分道段只闊1.7米至1.9米，比一般道路為窄，被列為車輛禁區。 盧吉道上數戶民居，需要向運輸署申請禁區紙入才獲准於道路行車。 過往屢有司機不熟路誤闖「陷阱」，去年網上就有一段短片成為車界熱話，內容是一輛的士駛入盧吉道，無法駛出，並不斷刮擦圍欄，導致車身傷痕纍纍。 要到港島徑的第一段，只需在中環乘15號巴士($9.8)，或乘坐山頂纜車($22)到凌宵閣即可，既有交通工具帶我們到海拔400米高的起點，住後路途之容易，不難想像。
盧吉道: 港島徑第一段
大帽山郊野公園荃灣段有兩個停泊位，除了在大帽山車路最高點旁邊外，扶輪公園旁亦有不用入錶的合法泊車位。 每年除夕頗多人駕車上大帽山，要覓得好位置便要一早霸位。 如曾特首的藍天行動取得空前成功，空氣污染大幅改善，屆時站在這裡，天天也可清楚看到遠處的獅子山、藍田建築物、五桂山等，所以非常推介港島徑第一段。