這條擬議高架行人道將設置自動行人輸送帶，提供舒適的步行環境，並預留空間接駁偉業街兩旁的發展項目，以提升沿線發展的行人流通。 我們亦考慮在擬議高架行人道的適當位置加設具備特色設計的空中花園。 港鐵於前大磡村東北面地底，即原有的觀塘綫車站南面建造一個長約250至300米、寬約22至25米的鐵路站。 新舊車站由2條非付費區通道及1條付費區通道連接，其中兩側為較窄的非付費區通道；而位於中央較闊的則為付費區通道，而東南側的非付費區通道在原有的B出口通道改建。 乘客在轉乘另一條路綫時須途經車站大堂及約40米的行人通道。 2004年，九鐵修改沙中綫走綫為改以九廣東鐵過海，並將馬鞍山鐵路走綫經大圍、鑽石山、東九龍新建路段接至紅磡，再接駁原有的九廣西鐵路段至屯門，形成東西走向，當時九鐵稱之為「東西走廊」（隨後被港鐵公司易名為屯馬綫）。
- 而於當晚10時21分左右，鑽石山站至烏溪沙站列車服務縮減至每15分鐘一班；而大圍站至烏溪沙站列車服務則維持每7.5分鐘一班。
- 小店提供精品咖啡和甜點輕食，當中主打抹茶系列，選用來自山政小山園的抹茶粉，以茶筅作茶。
- 除了大型露天廣場草坪外，亦有兒童遊樂場、籃球場和健身設備，滿足不同年齡層使用者的需要。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。
- 後來在2000年代，為了改善車站環境，為鑽石山站加設車站商店，而於預留大堂附近亦加設商店及廣告燈箱，但保留後方預留大堂，並有一道上鎖的門供清潔工人進入預留空間。
TAW臨時車站於1983年8月15日啟用，現有車站於1986年4月23日啟用，當時稱為馬鞍山鐵路／馬鞍山綫／屯馬綫一期的部分則於2004年12月21日方啟用。 三款全月通加強版只在前一個月最後7天至該月首7天發售，乘客可於月票適用範圍的屯馬綫車站非付款區客務中心、售票增值機（顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站）購買，只收現金。 為代表顏色，以其起訖點分別位處屯門及馬鞍山新市鎮而命名，而此綫亦是自東鐵綫全綫轉用9卡新列車後唯一保留前九廣鐵路車門佈局的重鐵路綫。 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術 —《大地陶詞》的故事。 啟德港鐵站2025 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。
啟德港鐵站: 發展自動行人道網絡串連啟德前跑道區、九龍灣行動區和觀塘行動區
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 啟德港鐵站2025 而啟德站今晨開放時，有關情況已改善，只有輕微滴水，維修人員正繼續進行跟進工作，而乘客仍可使用該位置部分閘機進入車站，車站亦安排人手在場協助乘客。 港鐵回覆查詢時稱，事件發生於今日凌晨約2時45分，與天雨無關。
B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 2013年4月中，港鐵斥資16.6億港元以擴建鑽石山站，作為觀塘綫與沙田至中環綫的轉乘站，而擴建部分的承建商為利達聯營公司。 由於要利用鑽石山站之預留結構進行擴建工程，需封閉龍翔道部分行車線作明挖工程達數年，再加上連接大老山隧道的行車天橋的地基已經設於預定的走綫上，為避免影響繁忙的交通以及降低建造工程的風險，最終決定改於前大磡村的地皮下增設沙中綫月台。 鑽石山站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啟用，而當時車站承建商為保華建築有限公司。 啟德港鐵站2025 東啟德公園也是今年8月才新開的公眾免費遊樂設施，佔地過萬平方米，位置很方便，鄰近鑽石山港鐵站。
啟德港鐵站: 附近景點 / 設施
黃光耀續指，A1組大手客時段錄13組客，售出26伙，涉資近3.5億，最大手買家斥約3470萬購入2伙3房連貯物房單位。 啟德鄰近港鐵站項目大部分已推出，MONACO ONE為集團啟德城中心最後一個項目，之後新盤供應將集中在跑道區，預料啟德大型基建落成後中產及專業人士進駐，樓價能上升2至3成，呎價有望升破3萬，租金亦將跑贏大市。 附近亦新開了不少打卡餐廳，加上屯馬綫開通，去九龍城「搵食」就更加方便，大家不妨可以「醫肚」後再前往。 税務中心為税務局專用的新辦公大樓，將於2022年底啟用。 税務局大部分科別/組別的辦公室將於2022年底至2023年初，分階段遷往新大樓。
除此之外，AIRSIDE延續Wholeness概念，定期舉辦一連串人文、藝術及環保活動，加強社區與市民之間的連繫。 如南豐集團今年創立的「世界之約」計劃，以為期一年的《樹影生活節》為主題，主力發展可持續發展、社區設計和文化產業3大範疇的社區項目。 《樹影生活節》選址於鄰近AIRSIDE的新蒲崗，與民間組織、社區團體合作，舉辦活動加強大眾的環保意識，推動社區共融。 當中的社區活動包括社區種植、植物問診、木材升級再造、Farm-to-Table工作坊，或共享資源的社區交換車活動。
啟德港鐵站: 路線資料
（Tuen Ma Line），是港鐵行車綫之一，來往屯門及烏溪沙，橫跨屯門、元朗、荃灣、葵青[註 3]、深水埗、油尖旺、九龍城、黃大仙及沙田共9個行政區，全長約56公里，沿途共有27個車站。 以站數與長度計，為全港所有鐵路綫之冠；而此綫設有兩個派車廠及一個專用列車停放處，為眾重鐵路綫中僅有設此派車安排的路綫。 現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴，當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後，居民可在啟德站乘搭港鐵。 本篇會介紹啟德站出口的位置，以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。 啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。
啟德港鐵站: 座落黃金發展地帶 享完善交通網絡 連接鐵路及地下購物街
至於屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982伙，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824伙，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698伙，料成今年區內的主打項目。 首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細的項目)有機會應市，合共已提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。
啟德港鐵站: 月台
其後港鐵解釋由於在當日凌晨2時許，大堂近A出口天花附近有鹹水管接駁位爆裂，故滲水並與天雨無關。 啟德港鐵站 為配合警方調查，啟德站暫時關閉，屯馬綫一期列車不停該站，列車只維持往返鑽石山站至烏溪沙站，約每5－7分鐘一班。 而於當晚10時21分左右，鑽石山站至烏溪沙站列車服務縮減至每15分鐘一班；而大圍站至烏溪沙站列車服務則維持每7.5分鐘一班。 啟德站現時設有3個出入口，並已預留一個出入口連接車站上蓋及地下街。 而該出入口已於2022年3月開始興建，並預計於2023年下半年完成。 啟德站由基利－俊和聯營負責興建，而車站共設有3層，當中G層為車站地面出入口；L1層為車站大堂；而L2層則為月台。
啟德港鐵站: 九龍城區
漏水位置位於啟德站車站大堂近A出口的天花附近，經調查後發現有一個鹹水管的接駁位爆裂，有水從天花板空隙流落大堂，維修人員已即時關水掣及進行維修，車站亦安排人手清潔。 隨著屯馬綫餘下部份工程完成，屯馬綫全綫喺2021年1月底進入最後試運階段。 2月16日起，屯馬綫一期列車部份時間喺啟德站1號月台清客後駛去紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站2號月台。 另一方面，因應香港當時有幾宗不滿港鐵而引發車站抗議事件，警方喺2月13號夜晚派出10架警車，有近100名警員喺站外內戒備，包括防暴警察同鐵路應變部隊。
啟德港鐵站: 工程期間相片
透過場地配置，選用不同類型的地板層，並調校可移動的觀眾席，室內體育館可舉辦不同類型的體育活動，作為國際賽事或社區活動之用。 沒有大型賽事的時候，主場和副場可收起觀眾席，提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。 園內的公共休憩空間開放予公眾進行多種活動，包括體育及休閒娛樂活動。 公共休憩空間亦設有多樣化的活動和教育區、展覽廳、步行徑和展示舊啟德機場歷史的特色區。 啟德體育園面積約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項目，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。
啟德港鐵站: 荃灣綫
AIRSIDE不單是座購物商場及商業大樓，南豐集團於規劃上費盡心思，融入「和而為一」（Wholeness）的生活概念，將AIRSIDE打造成連結人、社區和大自然環境的地標。 AIRSIDE能滿足全面的生活需求，提供多元化的購物、娛樂、飲食選擇，不單具備多國餐廳，還有大型戲院院線。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2020年10月25日，｢尋路員-T｣、｢引路員-T｣在啟德站投入服務，初期只於上午8-11時及下午6-9時在車站出現。 啟德站建造工程合約於2013年4月25日批予「基利俊和聯營公司」，車站結構建造工程在翌年第一季展開，並於2015年7月16日舉行平頂儀式，成為屯馬綫第二個平頂的車站，隨即展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。
啟德港鐵站: 車站用途
廣場和公園位於啟德市中心，種植了大量花朵和樹木，園內，是市民休憩和舒展身心的好去處。 市民如欲前往啟德車站廣場一期及啟德大道公園，可由港鐵啟德站A出口步行前往或乘搭多條巴士及小巴路線到達。 區議員張景勛FB康文署宣布，新落成的九龍城區啟德車站廣場一期及啟德大道公園，將於明日（7日）起開放予公眾使用。 廣場和公園位於啟德市中心，廣植花木，是市民休憩和舒展身心的好去處。 為配合啟德未來發展，車站預留了空間增設多一個出入口（C出口），接駁擬建商業項目，亦已預留接駁位置連接擬建地下購物街，貫通九龍城和新蒲崗，提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。 康樂及文化事務署（康文署）今日（十二月六日）宣布，新落成的九龍城區啟德車站廣場一期及啟德大道公園明日（十二月七日）起開放予公眾使用。
啟德港鐵站: 車站藝術
NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。 啟德港鐵站 在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。 MEF車站於1982年5月17日因應荃灣綫通車而啟用，當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分於2003年12月20日啟用。
啟德港鐵站: 位置
同時因應反修例運動引發連串針對港鐵嘅抗議同破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通拍卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心嘅牆身改以聚碳酸酯製作。 而鄰近A出口嘅大堂有展板介紹車站同屯馬綫資料，售票機旁亦都有吉祥物「鐵仔」嘅互動投影裝置。 研究建議在偉業街興建一條長約1.3公里的高架行人道，連接九龍灣行動區與觀塘行動區，以提供便利的行人通道，加強兩個行動區之間的聯繫。
由於觀塘避風塘位於維多利亞港的範圍內，因此擬議跨海橋將受到《保護海港條例》(第531章)的規範。 土拓署計劃在今年開展技術研究，蒐集具有力和令人信服的資料，並諮詢公眾，以符合該法例的要求。 另外，觀塘綫月台起初曾設有樓梯連接大堂，其後因屯馬綫工程改建為扶手電梯而拆除，但後來港鐵於觀塘綫月台近東端位置的扶手電梯預留空間增建樓梯連接大堂及月台，該樓梯於2021年第二季落成啟用，唯不能經付費區前往屯馬綫大堂及月台。 啟德港鐵站 啟德港鐵站 康樂及文化事務署（康文署）宣布，新落成的九龍城區啟德車站廣場一期及啟德大道公園由12月7日起開放予公眾使用。
在商場之上的甲級寫字樓逾30層，項目配套齊全，提供850個車位，加上全香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停泊系統，不論駕車或踏單車前來AIRSIDE，都非常方便。 AIRSIDE更內外遍佈綠色建設，當中包括3萬呎空中花園、4千呎空中農圃，環境優美宜人。 而戶外空間亦相當廣闊，成為定期文娛、社區活動及表演的集中地，成為連繫社區、放鬆消閒的全新好去處。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時太子道東富豪東方酒店對面地底設置名為「啟德」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站，服務舊機場一帶，並為機場旅客提供前往九龍市區的鐵路服務。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
當餘下6列近畿川崎列車完成重編工程後，全綫用車數量將增加至65列。 TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。 宋皇臺站在建造期間出土的部分文物將於屯馬綫通車當日展示於車站內的文物展櫃，以供公眾觀賞。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 穿巴班次會因應實際路面交通情況作出調整或更改，恕不另行通知。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 啟德站（Kai Tak Station）巴士站，位於九龍九龍城區啟德發展區沐安街東行啟朗苑外、啟德1號對面，乃一路邊中途站。 有網民拍攝到車站大堂頂部多處滲水，而車站地板亦留有大量積水。
車站廣場建於前機場北停機坪地區，佔地約3.5公頃，提供寬敞的露天廣場及大草坪，可以帶同寵物一同前往，並有休憩涼亭供休息，園內亦有展板展示舊啟德機場的照片，讓人懷緬歷史。 除了生活享受，AIRSIDE以實踐可持續發展為目標，打造多個宜人的休憩空間及推動綠色生活。 當中有33%為綠化面積，具備一系列獨特的環保設施，包括3萬呎空中花園﹑4千呎空中農圃﹑自動智能廢物分類及儲存，更設有香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停泊系統，AIRSIDE亦獲得5大綠色建築證書的認可，有助推動可持續發展。 在AIRSIDE共11層，70萬平方呎的購物商場內，將引入逾160個能滿足購物、餐飲及消閒體驗的優質商戶。