值得一提的是項目的綠色建築認證的暫定評級為「金級」，表示其在能源消耗的表現極佳[2]。 荔枝角道 而由於後期工程提早至7月完成，交付日期已提早一個月至8月尾。 2017年底，房委會將長沙灣邨二期易名為麗智邨；2018年4月底，房委會以麗智邨一期四座樓宇取代火炭駿洋邨，成為綠表置居計劃2018屋苑。
- 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。
- 由於歷史及地緣關係，葵涌的鄉村由荃灣鄉事委員會管理，而青衣島上的鄉村則直屬青衣鄉事委員會。
- 麗翠苑所在位置為填海地，1963年建成無獨立廚廁的「長沙灣政府廉租屋邨」，1973年改稱長沙灣邨。
- 回歸後政府維持原殖民地政府的原居民政策，造成九華徑、華荔邨等荔灣一帶仍被視為新界，不能隨意劃入屬九龍的深水埗區。
渠務署將可持續發展概念融入荔枝角雨水排放隧道的設計，於蝴蝶谷道寵物公園設置了雨水收集及回用系統。 荔枝角道 在隧道集水區收集的水資源經過過濾及消毒等程序後，可供寵物公園作灌溉、洗滴及沖厠等非飲用用途。 荔枝角雨水排放隧道雨水收集及回用系統每日設計處理量達120立方米（約20架水車的載水容量）。 荔枝角道2025 荔枝角雨水排放隧道施工位處巿區外圍，減免開挖巿區繁忙街道的需要，令工程對巿民生活、交通及商業活動的影響減至最低。 工程於2008年11月動工，於2012年10月啓用。
荔枝角道: 主要巴士路線
接近九龍西北的葵涌九華徑，由於山勢險要，曾多次於暴雨時發生山泥傾瀉。 該區由於鄰近河谷，蚊蟲滋生特別活躍，因此登革熱和全港最高的誘蚊產卵指數曾在該區出現。 若遇上交通擠塞、車輛故障及交通意外等緣故，巴士公司仍可臨時調派非低排放巴士進入低排放區，以維持正常巴士服務水平，這些例外情況會隨專營巴士公司逐步購置更多新巴士而減少。
- 而當時九龍至旺嘅街係上海街，所以亦以佢為起點[1]。
- 葵青區過去由多個小島（包括芒洲）、德士古半島和青衣組成。
- 欽州街口有深水埗警署，側邊有麗閣邨，去到東京街口。
- 1970年代，美荔道起好，條街由美荔道同荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行，美荔道替咗佢個位。
- 另外在荔枝角道、東京街及長沙灣道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多區[2]。
- 去到旺角北便、深水埗同大角咀交界嘅界限街同黃竹街路口。
- 若遇上交通擠塞、車輛故障及交通意外等緣故，巴士公司仍可臨時調派非低排放巴士進入低排放區，以維持正常巴士服務水平，這些例外情況會隨專營巴士公司逐步購置更多新巴士而減少。
蝴蝶谷道寵物公園佔地約7,000平方米，是九龍區最大的寵物公園。 公園以「水淙筏影」為主題，在行人徑上鋪砌出漣漪圖案，而草地上則築有木筏型的仿木地台，以映襯公園底下的雨水排放隧道。 園內設有多項寵物設施，包括寵物飲水器，以及供寵物玩樂的模擬排水管道、穿梭擺杆和跳躍圈環。 此外，荔枝角雨水隧道匯集的雨水在淨化後將用作灌溉園林、沖廁和清洗街道，充分善用珍貴的水資源。 蝴蝶谷道寵物公園位於荔枝角蝴蝶谷道2號，設於渠務署荔枝角雨水排放隧道靜水池的上蓋，該處原為廣泛綠化的操作及維修用地。 渠務署透過優化操作和維修工序及更改用地的園境設計，把建於青沙公路的高架橋下的靜水池維修用地增建為寵物公園，以同一片土地，滿足防洪、運輸與休憇三大功能，依循可持續發展的方向，實踐地盡其用。
荔枝角道: 巴士
屋苑毗鄰有長沙灣遊樂場，內設兒童遊樂場、長者健體園地及多個球場，包括2個籃球場、2個足球場、2個排球場，而且更設有滾軸溜冰場[2]。 同時區內還有深水埗公園（旁邊設有公共游泳池）、順寧道遊樂場、漢花園、保安道體育館及圖書館、李鄭屋游泳池等可供公眾使用[2]。 而綠置居四幢大廈之中，以麗榕閣向西北（面向發祥街）的高層單位視野較開揚，遠望美孚一帶景致，部份極高層單位可眺望遠處海景。 不過要留意長沙灣天主教聖辣法厄爾墳場位於麗翠苑的西北方，部份麗翠苑單位可能望見該墳場[2]。 第一段由望角（今日旺角）上海街，伸到去黃竹街，入最舊深水埗市區，到欽州街止到海邊。
由於這一帶交通發達，隨着香港工業式微北移，附近不少工業大廈被重建或改裝爲商貿大廈及辦公室，例如位處大連排道工業區、鄰接葵興站的九龍貿易中心。 此外，禾塘咀街、葵喜街、葵福路一帶也有不少工業大廈及貨倉。 荔枝角道 清朝康熙八年（1669年）撤銷遷海令，大量客家人在這時期移居新安縣及中國東南沿海地區。 現時區內三大客家姓族，包括陳氏、鄧氏及曾氏，亦於當時遷抵新安縣（包括今天的荃灣和葵青地區）定居至今。 荔枝角道 由於歷史及地緣關係，葵涌的鄉村由荃灣鄉事委員會管理，而青衣島上的鄉村則直屬青衣鄉事委員會。
荔枝角道: 荔枝角雨水排放隧道靜水池
葵青區面積約21.82平方公里，是新界面積最小及人口密度最高的一區。 原本屬於荃灣區一部份，於1985年4月1日中分拆出來並獨立成一個區；其區議會最初設立時稱為「葵涌及青衣區議會」，1988年4月1日，「葵涌及青衣區議會」改稱「葵青區議會」。 據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人[1]。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。
荔枝角道: 主要私人屋苑
荔枝角道南行路線遠較北行路線多，主要是由東京街或欽州街南行的巴士路線使用。 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。 另外在荔枝角道、東京街及長沙灣道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多區[2]。 麗翠苑共包括六幢住宅大廈（第1至6座），每幢樓宇均配置四或五部升降機[2]。
荔枝角道: 區議會
包括2500個單位，單位面積由約184呎至452呎，在2018年12月28日至2019年1月10日間接受申請，並於2月抽籤，3月28日起揀樓，9月初入伙[11]。 隨後房委會正式將麗智邨再易名為麗翠苑，並於同年9月正式簽立地契。 2008年，政府拆卸鄰近的長沙灣警察宿舍以重建長沙灣邨（一期），2013年落成入伙，並打算收回臨時高爾夫球練習場以重建長沙灣邨二期。 2014年4月30日高球場因土地需收回而結業[10]，同年7月交還政府準備重建[10]。 麗翠苑所在位置為填海地，1963年建成無獨立廚廁的「長沙灣政府廉租屋邨」，1973年改稱長沙灣邨。
荔枝角道: 主要連接道路
1982年5月17日地鐵荃灣綫通車，卻將長沙灣工業區一帶的車站稱為荔枝角站；而位於荔枝角一帶的車站稱為荔灣站，其後於1985年依美孚新邨而改稱為美孚站。 1920年代美孚石油公司（現為埃克森美孚）在荔枝角灣填海興建油庫。 戰後該油庫仍然繼續運作，1959年至1969年期間，該處曾為香港商業電台的總部，其後遷往廣播道。 1968年美孚油庫遷往牙鷹洲，原址發展為美孚新邨，1968至1978年美孚新邨八期先後分落成入伙，合共99座提供13,149個單位，成爲為香港樓宇座數最多的住宅屋苑。 自1970年代，美孚新邨是中產人士的聚居地，亦是香港步入小康社會的一個標誌。
荔枝角道: 荔枝角道
道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。 荔枝角道2025 2001年深水埗區議會曾提出改為完全以荔景山路為兩區分界線，建議把荔景山路以南的華荔邨、盈暉臺（第二和第三座）納入九龍範圍，後來涉及九华径村屋原居民的地权利益而不了了之。 荔枝角道2025 此外盈暉臺第一座原址是荔園門前的巴士總站，因此仍屬於九龍區一部分。 事實上，該區居民由盈暉薈西面向東面走，已不知不覺進入葵青區。
荔枝角道: 荔枝角雨水排放隧道
1970年代，隨著美孚新邨擴建，政府另建美荔道，取代美孚巴士總站與荔灣道之間的荔枝角道，而該路段也成為現今的萬事達廣場。 荔枝角道 最初佢駁住青山道，位置喺家下荔枝角消防局開始伸到家荔灣道，當時係填海邊，對住荔枝角灣。 當時荔枝角道尾嘅荔灣道，叫荔枝角沙灘道，可以入去荔枝角灣嘅泳棚。
荔枝角道: 雨水收集及回用系統
欽州街口有深水埗警署，側邊有麗閣邨，去到東京街口。 荔枝角道 東京街到發祥街，一邊有哥爾夫球場、另一邊有廢屠房，同埋蔬菜批發市場。 葵青區早於1960年代興建大窩口邨、葵涌邨、石籬（一）邨、石蔭邨 等屋邨。 最早落成的屋邨是大窩口邨，全部樓宇均為第二型，共設20座；現時葵涌大窩口邨所有舊式樓宇均已重建。
荔枝角道: 荔枝角
蝴蝶谷道寵物公園已移交康樂及文化事務署管理，並於2014年3月13日正式開放。 2020年末，時任美孚北區議員李俊晞指，位於荔枝角公園體育館門外，原為慶賀千禧年而於1999年末埋下的文物時間囊，被康文署稱不對外公佈後突然被掘起，至今仍然未公開當年嘉賓和議員所儲存的物品[10]。 於該處擺放時間囊的原因，是該地屬當時臨時區域市政局及臨時市政局轄區交界點，亦即表示此地毗鄰新界和九龍的分界。 事實上，埋下時間囊的距離與當時新界葵青區的舊邊界（景荔徑、荔景山路、荔灣道之交界點[11]）只有約100米。