九巴在1962年1月1日開辦30線，來往調景嶺總站及九龍城碼頭，經清水灣道、安達臣道及寶琳路進出調景嶺。 當時在安達臣道及寶琳路沿途並無設置中途站，乘客可隨處要求下車，電鐘響起後車長即會尋覓安全位置供乘客落車。 調景嶺碼頭2025 大部份難民最初只視香港為過境地方，「反攻大陸」或是轉到台灣才是他們的目標。
- 到了1970年，大部分居民都無需倚賴米代金維生，救委會便向居民進行經濟審查，只向有經濟困難及長期病患者發放補貼金，一直至清拆才終止。
- 提供由日出康城、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺、尚德邨、翠林邨、康盛花園、安達臣道發展區、彩雲邨、彩虹邨及黃大仙中心經龍翔道及呈祥道往返葵芳、葵興、大窩口及荃灣市中心的直接服務，於2017年2月27日起投入服務。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 除了救總在此派飯和建屋外，教會也是穩定調景嶺社區的重要支柱，隨著難民逃難的傳教士，在調景嶺開始傳道救濟工作。
- 隨著將軍澳新市鎮發展，寶琳路在1980年代接通九龍秀茂坪，九巴又在1989年6月20日自90線分拆出新路線「290」，途經秀茂坪及四順而不經安達臣道。
- 日據時期，日本皇軍曾經在該處的倫尼麵粉廠房用作地區指揮部。
響1908年嘅年鑑裏面有講，佢可以一個月用6000噸小麥生產8000袋優質麪粉。 自始呢塊地就響地圖上面英文寫做Rennie’s Mill或者Rennie’s 調景嶺碼頭 Flour 調景嶺碼頭2025 Mill[1]，即係Rennie嘅麪粉廠咁解。 不過好境不常，因為生意失敗，呢位老闆1908年響廠側邊跳海自盡。
調景嶺碼頭: 途經之公共交通服務
麵粉廠在1908年停產後由銀行接管，一直荒廢至1925年方遭收購，改建為檢疫站，三年後停用，一再荒廢[3]。 1934年10月26日，政府刊憲招標拆卸麵粉廠，[4]廠房亦在次年清拆，留下平地一片。 歷史悠久的調景嶺，以往寮屋滿布，青天白日旗遍山，居民以國共內戰後南逃的國民黨軍眷遺民為主，曾以「小台灣」之名著稱於世。 調景嶺（Tiu Keng Leng）位於新界西貢區將軍澳新市鎮西南部，即五桂山東南面和照鏡環山東北面之間的低地，現已發展為公屋、居屋與私人屋苑並重的住宅區。 一群約80餘人，當時支持中國共產黨的學生前往摩星嶺難民區跳中國共產黨慶祝活動時常用的秧歌舞向國民革命軍的老兵們挑釁，最後更演變成流血衝突。
- 290線在1996年10月13日永久停駛，一週後（10月20日）90線及專線小巴10A線亦停止服務，後者轉型為前往寶林慧安園的專線小巴10M線（而10號線早於1990年5月20日停辦）。
- 隨着生活漸趨穩定，港九救委會便按原有的「飯票」名冊改為發放「米代金」，即是「派米」。
- 然而，與該苑無關的一般車輛不能使用該道路，而多年來取道澳景路的公共交通亦僅有居民巴士NR213線及其後繼者新界專綫小巴108M線，惟兩線均已停辦。
- 此前調景嶺的郵政事務屬於對岸港島區筲箕灣郵政局的服務範圍，該郵政局定期派出郵差從西灣河經水路到調景嶺為居民提供郵政服務。
- 1905年，加籍商人倫尼（Alfred Herbert Rennie）自立門戶，於照鏡嶺開設麵粉廠（廠址即今彩明苑彩富閣一帶），並在1907年正式投產；可惜好景不常，麵粉廠出現虧損。
到了1970年，大部分居民都無需倚賴米代金維生，救委會便向居民進行經濟審查，只向有經濟困難及長期病患者發放補貼金，一直至清拆才終止。 呢個站出面有個交通交匯處，可以接駁其它公共交通工具到另外一啲地方。 2009年7月26日，隨着康城站正式通車，班次的分配情況有所改變。 其中逢星期一至六非繁忙時段、星期日及公眾假期，前往康城站之列車均不會由北角站開出，改為每12分鐘由調景嶺站開出，並名為「康城站穿梭列車」，該班次在上述時段只會來往調景嶺站至康城站，而在上述時段來往北角站至寶琳站的班次則維持現狀。
調景嶺碼頭: 車站結構
調景嶺郵政局成立前，筲箕灣郵政局規定凡於調景嶺村寄出或寄入的信件，信封上必須以中文或英文註明「筲箕灣轉往調景嶺村」，英文則為「To Rennie’s Mill Village, via 調景嶺碼頭2025 Shau Kei Wan」[13]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
而起初到香港的國軍老兵都是居住在當時香港政府安置的香港島西面山區摩星嶺公民村，一些國共內戰失利的國軍軍眷成為難民踴入香港，部分於現時堅尼地城鐘聲游泳棚及加惠台搭建棚屋，依靠行乞或東華醫院救濟，為數多達三千多人。 1950年香港政府將他們安置在摩星嶺道域多利兵房及舊機關槍堡壘與兵營內，雖然離市區不遠但頗為荒涼，東華醫院則繼續為難民提供飯菜。 於2001年9月3日投入服務，初時總站為寶盈花園，2002年10月27日延長至清水灣半島巴士總站，2005年6月13日與796A線合併，2014年2月9日配合路綫重組縮短至將軍澳站，途經將軍澳市中心、調景嶺及觀塘市中心，只於每日凌晨及清晨提供服務，只限往牛頭角站方向途經此總站。 於2011年8月15日起投入服務，途經清水灣半島、將軍澳南、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊及尖沙咀，只於繁忙時間提供服務，只限往尖沙咀東方向途經此總站。 調景嶺碼頭2025 於2002年8月18日配合將軍澳綫通車投入服務，2012年7月23日總站由此遷至將軍澳站公共運輸交匯處，途經將軍澳市中心、調景嶺、坑口、香港科技大學、蠔涌及白沙灣，只限往西貢方向途經此總站。 踏入千禧年代，由於九龍城區的學額不足，令很多學童需要跨區到將軍澳的學校上課，在早上繁忙時段，本線來回程方向的客量也相當不俗，需要由過海隧道巴士路線調派車輛行走；而馬頭圍、土瓜灣、紅磡一帶仍未有鐵路交通服務，亦為本線造就出一個好機會，調景嶺和將軍澳市中心一帶發展的同時，本線客量也隨之而上升。
調景嶺碼頭: 路線資料
當中，部分座落於於調景嶺大坪舊址的彩明苑，是此區域內第一個完工的公營房屋項目。 調景嶺站（英語：Tiu Keng Leng Station）是一個位於香港新界西貢區調景嶺翠嶺路與景嶺路之間，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，同時也是觀塘綫的東面終點站，車站於2002年8月18日啟用，該站亦是觀塘綫唯一一座位於新界的鐵路站。 於2022年2月28日起投入服務，途經將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣。 於2002年9月9日投入服務，途經將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、MegaBox、國際展貿中心、新蒲崗、九龍城、九龍醫院。 於1998年11月9日投入服務，由新巴營運，為新巴於1998年9月1日取得港島區巴士專營權後第一條全新開辦的過海路線，途經將軍澳市中心、坑口、寶琳、將軍澳隧道、東區海底隧道、藍田、西灣河、筲箕灣及柴灣。 調景嶺站（英語：）是一個位於香港新界西貢區調景嶺翠嶺路與景嶺路之間，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，同時也是觀塘綫的東面終點站，車站於2002年8月18日啟用，該站亦是觀塘綫唯一一座位於新界的鐵路站。
調景嶺碼頭: 服務時間（詳細班次）
調景嶺站與油塘站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站會設有男／女洗手間、傷殘洗手間及育嬰室，並已於2019年2月落成啟用。 調景嶺碼頭2025 2009年7月20日，港鐵為了讓乘客熟悉在康城站通車後的列車班次安排，開始在非繁忙時段派出往返康城站及調景嶺站的「康城站穿梭列車」接載乘客，往返康城站的列車在非繁忙時間會以此站為終點站，但這些列車在到達將軍澳站後會改以不載客方式前往未正式開放的康城站。 在調景嶺站啟用初期，由於四周只有彩明苑及維景灣畔兩個屋苑，故車站的出入閘人流較為稀少，然而由於車站是觀塘綫及將軍澳綫的轉車站，因此車站每天均有不少轉車的乘客；而隨着近年有不少鄰近車站的住宅[註 2]以及校舍[註 3]陸續落成後，使用車站出入閘的人流亦逐漸上升，並帶動車站商店的生意。 雖然很多位於新界的車站都以地面或架空形式建造，但調景嶺站的月台則因為路段及城市規劃問題而須建於地底。
調景嶺碼頭: 香港地名 / 維基百科，自由的 百科全書
將軍澳南部近調景嶺站一帶的巴士服務由新巴取得專營權，受到專營權的限制，調景嶺站公共運輸交匯處的巴士總站清一色由新巴使用，巴士總站以外，站位順序分別為專綫小巴總站、的士站及公眾車輛上落客站。 調景嶺碼頭 調景嶺站啟用初期，由於四周只有彩明苑同維景灣畔兩個屋苑，因此車站出入閘人流一直比較少。 但由於呢個站係觀塘綫同將軍澳綫嘅轉車站，因此，大部份利用呢個站嘅人流都係轉車嘅乘客，當時成為前香港地鐵系統中出入閘人流較少車站之一。 直至鄰近屋苑（如都會駅）同埋學校落成後，車站人流開始上升，並帶動車站商店嘅生意。 由於調景嶺站佔盡觀塘綫及將軍澳綫之便，故亦吸引附近居民使用港鐵。
調景嶺碼頭: 路線數目
調景嶺市鎮區的主要街道包括東面連接寶邑路及將藍公路的翠嶺路，以及東北面止於寶順路與唐明街交界迴旋處的景嶺路，兩條道路在港鐵調景嶺站旁相交。 新鴻基和太古地產對紹榮的土地有興趣，雙方多次洽商，最後紹榮於1997年以127億元出售調景嶺地皮予新鴻基及太古，興建維景灣畔；昔日廠房後山通往藍田的私家路，亦成為今天維景灣畔後山的澳景路。 有46年歷史的調景嶺平房區，自此可謂告一段落，以往「小台灣」一切遺跡現已消失殆盡，只餘下於1999年改作普賢佛院的調景嶺警署仍然屹立山上，見證調景嶺的滄桑。 調景嶺從前是將軍澳（Junk Bay）海灣西南面的山嶺及海域，附近杳無人煙。
調景嶺碼頭: 使用航線數目
調景嶺站是將軍澳綫的其中一個車站，於2002年8月18日正式通車，觀塘綫亦於當日改以調景嶺站為終點站。 調景嶺站公共運輸交匯處亦配合將軍澳綫通車而率先於8月11日啟用。 大堂位於地面，車站外設有公共運輸交匯處，而月台位於地底，一共有4個月台，起好嗰時已經有月台幕門。 調景嶺站（粵拼：tiu4 ging2 leng5 zaam6；英文：Tiu King Leng Station）係港鐵觀塘綫同將軍澳綫嘅一個地底車站，係觀塘綫嘅上行尾站，位於新界西貢區調景嶺翠嶺路旁邊，於2002年8月18號啟用，係觀塘綫唯一一個位於新界區嘅車站。