屯門市中心位處當時仍是青山灣沿岸的友愛邨及安定邨之間，逐漸發展成為區內商業場所與文康設施集中地；屯門公園第一期於1985年8月啟用，屯門大會堂於1987年5月啟用。 筲箕灣東大街是香港一條著名的美食街，一條街就有幾十多間餐廳選擇，有不少人氣街道美食包括雞蛋仔店「低調高手大街小食」、「小食皇」無骨炸雞等等。 屯門街坊商場「壹號總站」1樓一個舖位，最近以74.8萬元易手，原業主以398.8萬元買入，慘蝕八成離場。 （1093）相撞，輕鐵列車被撞至出軌，兩車車頭嚴重損毀。 事件造成兩車上21位乘客，52歲港鐵巴士車長及26歲土耳其裔輕鐵車長受傷。
有網民指出門面設計差，正門對內街，完全沒有意慾繼續行，而且愈高樓層的位置也愈少人會上去，又笑言它浪費了一個黃金地段。 恆豐中心是座結合商場及酒店的商業大廈，早於1982年落成，位置非常方便，地鐵站出口直出便到達，算是黃金地段，但人流稀少，有網民直言「好似好多野行但又冇乜人行」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈62X 62P 259D 屯門 東九龍 服務提升 更直接． 屯門區前稱青山區，政府於1973年落實把屯門發展為衛星城市，隨後展開大規模填海工程，興建多個公共屋邨及私人樓宇。
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據了解，該舖位面積約136方呎，新成交價較2014年9月份購入價398.8萬元低約324萬元或81.2%。 免費現金轉乘優惠（只限來往第1及第2收費區，並不適用於八達通），成為唯一一條輕鐵輔助巴士路線提供轉乘優惠。 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及栢麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。 隨着屯馬綫屯門站上蓋項目於2013年8月落成，市中心區擴展至該範圍。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。
- 政府當局亦正在探討該地發展為港口的可行性。
- 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
- 同年良景邨和新圍苑開始入伙，次年田景邨和建生邨入伙。
- 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。
- 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
同年良景邨和新圍苑開始入伙，次年田景邨和建生邨入伙。 本站底層平台存放著多部售票機，包括2016年全面停用的兩款輕鐵單程票售票機、早在兩鐵合併前已停用，東鐵車站內的舊式直立式售票機，以至東鐵引入自動收費系統時使用的第一代售票機。 連接屯門站上蓋物業瓏門與商場V city的D和E出口，早於2012年12月建成；V city在2013年8月1日開幕，C3、D和E出口一同於下午2時啟用。 港鐵隨即封閉及拆卸臨時C出口，並於9月開始在原址加建商店。。
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區內中心區被青山和九逕山2座高山夾着，而大小磨刀和龍鼓洲等島嶼亦屬屯門區，當中屯門河分隔東西屯門。 屯門壹號總站 屯門壹號總站 屯門河為屯門區發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入大海，所以屯門區內大部份屋宇都建於填海區上。 現時的青山灣實際只是原來的一小部份，而且早年發展期把避風塘建立於該區域。
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被山景，大興及以前的新發邨所包圍着，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。
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持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 由九龍巴士營運的一條巴士路線，提供屯門南、新屯門中心及龍門居往來港鐵荃灣站的接駁巴士服務。
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由2016年1月2日至2018年5月26日，西鐵綫列車逐步由7卡增加至8卡，使8卡列車的車頭駕駛室終於能對準往紅磡方向的職員區域，直至2018年5月27日全綫正式以8卡列車營運為止。 有網民列出，「同益商場」是元朗死場代表，由於商場的樓底較矮，地板和天花由啡黃色小楷磚堆砌成，感覺十分神秘，後來漸漸成為了本港少數族裔的「地頭」，愈來愈少香港人去，有網友直言入面比重慶大廈神秘。 另一個與地鐵站相連，位於尖沙咀黃金地帶的 iSquare 同樣被網民封為10大死場之一，以往商場較多食肆餐廳時，曾經是人人必去的商場，但隨著附近愈來愈多新式商場，不少有名的連鎖店也轉移陣地，如今 iSquare 只有超級市場人流較多。
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港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
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位於西灣河的太安樓同樣是熱門掃街好去處，更有「西灣河小士林」之稱，太安樓美食多數份量較多，價錢及類型都較為平民化，CP值高更充滿港式風味！ 屯門壹號總站 人氣食店包括「太安樓牛雜」、甜品店「來來小吃店」、已有26年歷史的「金樺餅店」、海南雞專門店及潮米石磨腸粉等等。 屯門壹號總站 肇事巴士因車齡已高、底盤受損及油缸爆裂而不獲復修，一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動，最終於2017年5月19日除牌退役。
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2019年起，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了三屆「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。
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屯門站是屯馬綫的上行總站，乘客可在此站乘搭烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 尖沙咀另一死場是位於尖東的「半島中心商場」，有網民認為商場的地理位置不俗，但商場的設計十分頹廢，與附近的建築格格不入，笑言這個商場最吸引人的地方，就是裡面的「2元地鐵優惠拍卡機」及「銀行櫃員機」，方便上班族。 事實上，市場屢錄商場劏舖勁蝕個案，其中「蝕得最甘」為尖沙咀首都廣場，其中一個3樓單號舖位於去年11月以70萬元沽出，較2013年購入價368萬元貶值81%或298萬元，料為全港蝕幅最大商場劏舖。 據土地註冊處資料，壹號總站一個1樓單號舖以69萬元沽出，較2014年10月的購入價315.2萬元低約78%或246.2萬元，為該商場劏舖最大蝕讓個案。 據了解，該舖位實用面積約44方呎，實用呎價約15,682元。 另資料顯示，該商場已累積錄得4宗蝕讓個案，成交價介乎62.8萬至98萬元，較購入價低約66至78%。
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到1990年代，隨着香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 屯門市中心的屯門市廣場最為出入市區最快最方便。 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。 不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。 屯門區位於香港新界西部，北接元朗區、東連荃灣區、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。 區內中心西部有青山（高583米）、東面是九逕山（高507米）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。
影片中，華都商場內的「回到未來」成了片中四個出軌少女蕉、詩、腐乳、餅的流連之地。 屯門中 屯門區域運動場 － 為配合屯門區的康體發展，屯門區議會及康文署正計劃在屯門16區興建一個可提供五千座位的區域性運動場。 雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。 2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。 屯門區議會是香港的區議會之一，共有32名議員，其中直選議員31名，當然議員1名。
屯門壹號總站: 路線資料
近日，有網民在討論區發起「一人一個死場」的帖子，引起不少人討論及關注。 以下是最多人討論的「香港10大死場」，沒想到連旺區、地鐵站附近的商場都列入榜內。 〈左穿右插撞欄 的士司機窮追擒獲 九巴技工偷巴士飛車10公里〉，《蘋果日報》，2004年12月4日。 2019年11月11日：早上，正值反修例運動期間，一輛九巴Enviro500 MMC（ATENU）停泊在此站期間遭示威者推往屯門鄉事會路。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
屯門壹號總站: 服務時間
其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 屯門壹號總站 屯門壹號總站2025 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。 1982年起入伙的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。
此站歷史可追溯到1993年發表的《鐵路發展策略》，當時是「西部外走廊」的一個車站，而非「西部走廊」（今屯馬綫）的一部分，原計劃於2001年後始興建，經地區人仕爭取，此站最終納入「西部走廊」，提早興建。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 本站設有37間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 長沙灣天悅廣場曾經歷高山低谷，一度淪為死場，但近年卻成為了遊戲卡愛好者的天堂，算是「起死回生」。 現時商場裡有超過40間卡牌舖正在經營，全因租金低、地方大的優勢，不過網民仍大呻商場廁所非常骯髒。 位於黃大仙的天馬苑商場也成為了「死場」，有網民指出自從天馬苑商場被某公司管理後，商場變得百無。
是由港鐵巴士營運的一條西鐵綫接駁巴士路線，提供龍鼓灘、踏石角往來屯門碼頭一帶、置樂花園、屯門市中心及港鐵屯門站的巴士服務。 本線是由原有的A52線改編號為成，當時A52只不過是到屯門市中心。 本線是唯一一條駛經此總站的全日巴士路線。 屯門區來往市區的交通主要依靠屯門公路與青山公路，直至2003年底九廣西鐵（2007年12月2日隨兩鐵合併更名港鐵西鐵綫，至2021年6月27日併入屯馬綫）啟用後提供另一條往市區的路徑。 區內除一般公共小巴及巴士路線外，還有在1988年落成的輕鐵連接區內及元朗區。
屯門壹號總站: 九龍城龍珠商場
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
屯門壹號總站: 車站佈置
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於屯門站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵505綫往三聖或兆康、507綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵河田至大興北或澤豐至兆康及天水圍區沿途各站，請於兆康站下車轉乘輕鐵610綫往屯門碼頭或751綫往友愛列車。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
號月台：屯馬綫烏溪沙方向（右→左邊車門）→列車駛入此站時，會使用月台第1-8卡（往烏溪沙方向數起）的位置，並於站內調頭。 但在九廣西鐵自2003年12月20日通車至2016年1月1日一直只以7卡列車營運時，只會使用月台中間的第2-8卡的位置。 屯門壹號總站 由於當時車頭駕駛室不能對準月台兩端的職員區域，此站月台上設有數個閉路電視屏幕，位於列車停泊時駕駛室所對應視線，而對應的月台幕門安裝了幕門的控制版。
屯門壹號總站: 路線全長
屯門的壹號總站購物商場是屯門區的知名劏舖場，當年呎價最高達2.93萬元，後來淪為死場，舖價也不斷貶值，主要原因是整個商場只得一條樓梯及一條向上電梯，非常不方便。 偉華中心早於1986年落成，是不少居住沙田區的80後、90後童年回憶，雖然現時人流不算太旺，但因為它連著沙田新城市，所以仍然有不少會營業的店舖。 然而，網民表示它最詭異的，就是在超級市場旁的以色列哭牆，令整個商場氣氛變得陰森恐怖，曾經有傳聞是風水設計，非常神秘，不少人經過此處都感到不安，因此令人流愈來愈少。 屯門壹號總站 〈【11.11三罷．直播】警員西灣河開真槍 屯門示威者推巴士堵路〉，《香港01》，2019年11月11日。 而偷巴士的青年被尾隨的的士司機截獲，事後交由警方處理。
屯門壹號總站: 港鐵巴士命名
由九龍巴士營運的一條路線，提供龍門居、新屯門中心、蝴蝶邨、湖景邨及兆禧苑往來九龍東部的巴士服務。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 屯門壹號總站 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
屯門壹號總站: 市中心區及新墟
預計屯門40區及46區未來的可達性將大大提升，並帶來發展機遇。 因此，有關當局正全面檢討及規劃有關用地的土地用途。 當中，四幅總面積約50公頃的土地，被納入為具發展潛力區。
屯門壹號總站: 港鐵
屯門市（屯門站、新墟一帶）－ 計劃將屯門市中心進一步擴大延伸及重建屯門工業區，形成更大型商業中心區域。 屯門區擁有不少商場，其中屯門市廣場為目前區內最大型商場。 此外，各公共屋邨都擁有自己的商場設施及小型商場。 新發邨落成（照片中央西北處，有影的多層大廈），為區內首個公共屋邨。 2015年2月8日、3月8日：分別爆發光復屯門和遊覽完上水去屯門，不滿香港境內水貨客問題對民生造成滋擾，兩宗為區內較大型社會運動。