居屋2020重售單位的業主，可於買入單位後的第三年起於第二市場自行定價轉售單位，以及在買入單位十年後補地價轉到公開市場轉售單位，不受房委會最近修訂的居屋轉售限制影響。 安秀苑位於安達臣道石礦場用地，與居屋2022其他項目相比，安秀苑的交通及配套較為落後；但政府將建設連接安達臣石礦場及安達邨的行人連繫設施，房委會亦計劃於該區建設小學、中學、室內運動場及湖泊公園等社區設施。 為紓緩噪音的影響，面向漆咸道北的單位設面積約33至41平方呎的減音露台，但潛在的噪音及空氣質素問題是屋苑的一大扣分位。
2017年3月30日：下午2時30分起，往機場博覽館方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站，並取消「四號停車場」分站，以配合政府貴賓室停車場外的一段暢達路封閉作機場客運大樓擴建工程。 旁邊的原居民村馬灣村有茶餐廳、大牌檔等少量食肆，步行約10分鐘到逸東邨，有領展街市及商場，可解決基本日常所需，但由於是「獨市」生意，價格反而較市區貴一點，大型商場、戲院等則要到東涌站旁的東薈城。 招國偉表示，今期發售的居屋屋苑，地點優越，售價吸引，加上樓價仍然高企，相信會受到市民歡迎，近期也接獲不少查詢，料可錄得35萬個申請，有機會打破2019年的31萬記錄。 裕雅苑飛機噪音2025 方面，項目向北望北大嶼山醫院；而南中高層單位可享有翠綠山景。
裕雅苑飛機噪音: 單位座向
賴達明指，居屋單位附設露台的做法少見，不過相信因噪音問題及建築標準等因素，所以露台及單位的窗戶裝上了吸音板及隔音窗。 大膽嘗試套用經典又時尚的黑白風格於裕泰苑單位之中，黑色和白色的極大對比能夠特顯出每一件傢俬的形狀和線條，既低調簡約，同時帶來戲劇化張力，是潮流家居風格，往往吸引不少人熱烈追捧！ 在新居注入黑白色對比，把整個家居格調現代化，立刻煥然一新，而且適合不少獨居男士們。 裕泰苑鄰近北大嶼山醫院及逸東邨，處於松仁路、裕東路及東涌道之間。
1及2室大致向東、3及4室大致向西、5至8及17至19室大致向南、9至16室大致向北。 E及F座單位的座向與A至D座完全不同，筆者在本篇不逐一介紹。 屋苑由房屋署總建築師（五）設計[1]，並由精進建築有限公司承建[2]。
裕雅苑飛機噪音: 飛機噪音
不過，屋苑的交通相較不便，由港鐵東涌站走到屋苑，需時約15分鐘，轉乘大嶼山巴士37M，車程亦需近10分鐘。 屋苑門口亦有E32A、E36A和E43號巴士，分別前往葵芳、元朗和粉嶺，通宵線則有N31往來機場和荃灣愉景新城。 裕雅苑飛機噪音2025 不過隨著「裕雅苑」的落成，未來有多條巴士線會再經過「裕雅苑」，包括「E32A」及「E36A」等。 愉德苑近港鐵石門站，以屯馬綫連接新界、九龍多區，區內亦有小巴、巴士綫往返沙田市中心及港九地區。
- 對比起居屋，反觀東涌的私樓卻發展較成熟，四大指標屋苑「映灣園」、「藍天海岸」、「東堤灣畔」及「海堤灣畔」，但也較集中在「東涌東」一帶，部份單位更可遠眺「赤鱲角機場」景色。
- 房委會通過收緊新居屋的轉售限制，需滿5年限期才可售予綠表或白居二人士；至於，想補地價在公開市場轉售，則需滿15年才可轉售。
- ）是香港房屋委員會在離島區的居者有其屋屋苑之一，亦是東涌新市鎮第三個落成的居屋屋苑，位於新界離島區東涌怡東路，鄰近東環、昇薈及映灣園私人住宅和香港東涌世茂喜來登酒店，而周邊亦正進行東涌東填海工程。
- 由於規劃人口有所增加，故公共空間也提升至109,407呎，會貫穿於幾座物業之間；另設有8751呎的兒童遊樂區。
- 不過隨著「裕雅苑」的落成，未來有多條巴士線會再經過「裕雅苑」，包括「E32A」及「E36A」等。
這方位的景觀並不算十分標青，但卻起碼叫做已定型，免卻日後任何變數，亦較不受日後工程影響，而感受到沙塵滾滾。 「裕雅苑」為七個居屋中呎價最低的原因，背後跟其位置較隔涉有關，對於用家來說，住入東涌，不單往返市區的時間長，且車費也較為拿脷。 由樓盤行往東涌站，步行需時約17分鐘，要經過「海濱路」並透過「藍天海岸」，再經過「東薈城」後，才能接駁往「東涌站」，路途也頗為遙遠。
裕雅苑飛機噪音: 將軍澳昭明苑
由於「東涌99區」及「東涌100區」均會在「裕雅苑」落成後的一至兩年會登場，也意味屆時人口會提高31,000人。 雖然去水位無問題，但長久使用下，洗澡時水會滲進磚底，導致磚底積水，輕則磁磚變色或開裂，重則水乾時會令批盪開裂，令防水層出現破損，增加企缸漏水的風險，漏水情況有機會蔓延至大廳甚至下層單位，建議這情況最好更換牆磚。 賴Sir不忘提到，單位露台窗及隔音窗出現不少污漬，而且露台花槽位置更有地方崩花，影響外觀。
裕雅苑飛機噪音: 新居屋一覽
由於屋苑還有3年以上才落成，樓花期較長，預計年底推售的機會較低。 房委會據悉最快今年底，推售新一期居屋，料東涌裕雅苑約3,300伙推售機會大；另預期年底推售的市區居屋項目，屋苑規模較細。 至於外界關注的市區大型項目，例如啟德、安達臣居屋項目先後有工程延誤，預料要3年後才落成，今年未必推售。
裕雅苑飛機噪音: 機場景臨海居屋 裕雅苑 ($129-354萬)
不過，屋苑另一面則近望石門的工業大廈，景觀較遜色，加上經常有貨車來來往往，與城門河景可謂「一個天、一個地」。 但要留意，啟欣苑同安秀苑一樣，入伙後周邊環境可能「沙塵滾滾」兼受噪音滋擾，皆因鄰近仍有5個居屋及啟德體育園正在興建，估計要到2026年或以後，情況才會好一點。 就上文第7段（a）及（b）所述的措施，以下表二及表三綜合了有關的統計數字。
裕雅苑飛機噪音: 設施
至於最差的景觀為屋苑外圍向東北的單位，例如D座1及2室，該處外望東涌新市鎮擴展計劃中的填海工地，當中包括大片住宅用地，目前工地處處。 項目由房屋署總建築師（五）設計，屬非標準設計大廈(Y型)，2020年4月公布並由精進建築有限公司承建，預計於2021年9月落成，在2020年4月公佈命名。 屋苑設兒童遊樂場、籃球場、羽毛球場、園景設施等休憩設施，並設有面積約1,500平方米的單層商場與地庫停車場。 此外，雅盛閣地下將會開辦一所設有8班的幼稚園，用作遷置現時位於筲箕灣興東邨的青松興東幼稚園。
裕雅苑飛機噪音: 按揭供款參考
大廳方面，賴Sir指不論是大門及浴室門的門框都沒有做好「收口」，空隙大小剛好可以卡一個「2蚊銀」，建議用防水膠邊把它「封實」。 而大廳地台亦見不平衡，部分位置的上下高低差高達3毫米，剛好是一個「5蚊銀」高度，建議鋪地板前通知裝修公司先「盪平」地台。 市民只需於房委會網站輸入申請者的身份證號碼，即可查詢香港房屋委員會「出售居者有其屋計劃單位2022」 及 香港房屋協會「資助出售房屋項目」申請狀況。 事實上，屋苑就近港鐵宋皇臺站，同樣享受屯馬綫的便捷，而且屋苑距離啟德遊郵碼頭只需約20分鐘步程，加上毗鄰九龍城及馬頭圍，日常生活所需及悠閒配套十分齊備。 裕雅苑飛機噪音2025 裕雅苑飛機噪音2025 居屋2020因買賣協議撤銷而收回的彩禾苑及山麗苑單位於居屋2022中重售，當中唯一一個重售的沙田彩禾苑單位為32樓06室，實用面積達508呎，而粉嶺山麗苑的重售單位佔14個，實用面積由278呎至448呎不等。
裕雅苑飛機噪音: 鄰近新發展(填海)區域規劃
從樓書看，裕泰苑不設商場，住戶要購買日用品就要前往逸東邨商場及街市。 裙泰苑與逸東邨之間有一條大型十字馬路分隔，以行人及單車天橋連接，步行過去只需數分鐘。 裕泰苑除了本身有一個屋苑兒童遊樂區之外，屋苑對面有一個小公園，可以讓小朋友元耍，此外就沒有其他休憩設施。 順帶一提，小編親身視察，從東涌港鐵站步行往返裕泰苑，步程大約10分鐘，由於區內有不少單車徑，住戶亦可踏單車節省時間。
裕雅苑飛機噪音: 鄰近屋苑及地方
根據售樓書資料，今期提供3,300個單位東涌裕雅苑設6座，各有32層，其中A座至D座各設570個單位，E及F座設510個單位，料高層單位可飽覽海景。 其中面積約555平方呎的最大單位甚至設兩浴室，料同時最多可間3間房，屬近年居屋少有。 裕雅苑平均呎價是5,730元，是7個項目中呎價最低的屋苑，售價約130萬元至355萬元。 單位實用面積約272至555呎，預計關鍵日期是2022年9月30日，相信很大機會可現樓發售。 位於「東涌100區」正前方的「東涌109區」也會發展為公屋項目，預計在2025年落成，佔地12.9萬呎，用最高5.4倍地積比率發展，可建樓面69.7萬呎，會興建1,277個住宅單位，容納人口3,908人。
裕雅苑飛機噪音: 新居屋：昭明苑 – 將軍澳單幢盤 勝在社區夠完善
使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 於E11A線提供服務期間，E11線將暫停服務，而E11A線並沒有作為東涌北接駁路線的八達通轉乘優惠，直至2019年才補回。 裕雅苑飛機噪音 裕雅苑飛機噪音2025 裕雅苑飛機噪音 城巴E11線是香港一條來往港島灣仔區天后站和機場博覽館的路線，途經銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環、西區海底隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 7個新建居屋項目涉8,926個單位將於下周五(25日)供市民申請，其中提供約三分一單位的東涌裕雅苑設6座，部分單位甚至設置兩浴室，為近年罕見的居屋大單位。 眾多項目中，東涌裕雅苑關鍵日期，即入伙日期為今年9月30日，料買家能即買即住，最遲為啟德啟欣苑，關鍵日期為2024年12月31日。 昭明苑位於坑口靠近山邊的位置，有別於港鐵坑口站「密集樓群」的布局，預計景觀相對較開揚。
須知道前身是安達臣石礦場的安秀苑，現時周邊仍在發展，主要是建築地盤，而鄰近的7幅用地亦將陸續興建公營房屋。 可以想像，居住安秀苑的話，預計需要先做「開荒牛」，面對周圍「沙塵滾滾」的居住環境，而且附近配套例如商場及社區設施仍在發展階段。 項目內會設有幼兒園、一個羽毛球場、籃球場、兩張乒乓球桌、兒童遊樂區及零售設施。 其他學校就以東涌港鐵站附近的幾間為主，包括青松侯寶垣小學、寶安商會溫浩根小學及靈糧堂秀德小學等。
安睦街第一期居屋最大的優點是鄰近港鐵石門站，徒步走到石門站需時約3至4分鐘時間。 今年度至2023/24年度，房委會有逾5,000伙居屋正在興建，仍未預售。 當中規模最大的東涌裕雅苑已經平頂，大廈外牆正在髹色，有望今年以現樓形式發售；項目提供6座，共有3,300伙，鄰近私樓東環、映灣園等，部分單位更擁有海景，可望機場景，項目距離港鐵東涌站路途較遠，要徒步至少15分鐘以上。 當然，屋苑鄰近機場，可能會受日常飛機升降的噪音影響，惟情況不會如九七年前的九龍城般誇張，預計居住環境尚可接受。 相反，附近的東涌東填海區正進行施工，入伙初期仍會較「大塵」，以及部份單位景觀將受影響。
該項目佔地3.24公頃，在東涌規劃大綱圖上劃為「住宅甲類」用途。 據房委會在2016年擬議發展參數，建議用地以5倍地積比率發展，興建8座住宅物業，提供3,300個單位，容納人口10,000人，並建議在布局上，樓與樓之間會保持間距，以引入通風廊，同時會加設一些零售設施。 至於「樓王」北角驥華苑，間隔四正，大部分單位僅可間一間房，適合細家庭入住。 將軍澳昭明苑鄰近山坡位置，附近設有認可殯葬區，亦有零散山墳，料有意買入坐落東南方位的住戶要留意。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。
裕雅苑飛機噪音: 新居屋：冠山苑 — 名校區「加持」 家長客最Like
不過，相比起東港城、南豐廣場等私人屋苑，昭明苑始終不是圍繞地鐵站的「核心地段」，所以要去港鐵坑口站、東港城商場等地方，起碼需要徒步行大約10分鐘。 另外，由於屋苑貼鄰馬路，亦沒有私人屋苑般設有大型基座作為「緩衝區」，因此低層單位會頗受噪音影響。 屋苑南面是迎禧路，與對面的海珀名邸相距近200米遠，景觀開揚。 西面是東涌喜來登酒店，高限只有70mPD，有95mPD高限的裕雅苑最高的約6層單位可享遠景，E座1至3及F座10至11室更可直望機場後勤區及夕陽。
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A及B座的景觀相似，1至4室、8及9室、14至16室，主要望山景及附近村屋方向。 其他單位主要望逸東邨及北大嶼山醫院方向景觀，相信高層戶可望到東涌港鐵站附近的市景。 住戶若要到九龍或過海上班，計及巴士及轉乘港鐵的時間，總車程約1小時。 預料要到2029年港鐵東涌綫延線完工後，屋苑附近的東涌東站落成後，交通才有望改善。
裕雅苑飛機噪音: 按揭計劃詳細懶人包
屋苑正北方是公園及高限只有20mPD的政府設施，唯一憂慮的是用作興建垃圾轉運站。 除了這個負面因素外，整個北面景觀就是望機場及港珠澳人工島的無敵海景，但不得不擔心航班升降帶來的噪音問題。 只是其後不斷填海，前方再興建了「東環」及「昇薈」兩大私樓，令其海景被削。 「昇薈」由南豐發展，分層由9座住宅組成，合共提供1,419個住宅單位，面積介乎433-2,530呎之間，內櫳開則也算頗闊落。 但始終位置較偏離，故屋苑也是居屋2018最後一個售罄的項目。
其中只有少數因各種運作上的情況，例如當時的風速、飛行較驗前對導航系統進行的維修保養或航空交通條件等等而未能遵照該等措施運作。 符合以上條件的三房單位，分別有D座16室、E座4及15室、F座3及16室。 以上單位之中，除A座3室、F座3及11室向西望機場外，其餘單位都向北望機場及港珠澳人工島。
經過一輪「敲打」動作，細心的賴Sir發現露台地板出現7塊空心磚。 賴Sir又指，空心磚雖然不影響外觀，但不理會的話，打風落雨時雨水便很可能透過空心磚的空隙流到下層的露台，亦是露台最大的問題。 去年推售的新居屋項目，包括鑽石山啟翔苑、火炭彩禾苑、馬鞍山錦駿苑及粉嶺山麗苑，連同餘貨共7,142伙，於今年5月底開始揀樓，直至昨日才售完最後一伙山麗苑單位。 然而外界注目、啟德和安達臣新區的居屋項目，因工程進度受阻，首批新樓要押後到2024/25年度才竣工。 裕雅苑飛機噪音 受影響項目包括啟德居屋2B2號地盤，以及安達臣RS-1號地盤等。