不過，「三保」是指保障第三者，包括同車的乘客，但一般不保司機傷亡及自己汽車損毁。 如果想有更全面的好保障，車主或司機應考慮購買綜合汽車保險，即是「全保」，以及意外及住院類別等的醫療保險。 三保2025 法例規定車主一定要為自己車輛購買汽車第三者風險保險，車主有責任去記清自己車保的到期日，以免發生事故時才發現保單早已過期，後果不堪設想！ 自動續保，由保險公司發出自動續保通知信給你，對於「大頭蝦」車主來說無疑是件好事，否則一般保險公司都會以信件、電郵、短訊或電話方式通知客戶保單即將到期。
- 署方續指，正調查該網店的活動及帖文，蒐集證據，如證屬實，會向相關人士提出檢控。
- 法例規定車主購買的第三者責任保險（三保），但三保不能保障座駕的損失，因此這場暴雨可能讓很多車主考慮購買汽車綜合保險（全保）。
- 根據《汽車保險（第三者風險）條例》（第272章）第4條規定，所有汽車使用人（包括車主和受車主准許的使用人）必須為有關汽車購有第三者保險，以保障因意外導致第三者人身傷亡，這是法例的強制要求。
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- 英國保誠於倫敦、香港、新加坡及紐約交易所上市，主要從事多方面的保險業務。
汽車型號是另一重要因素，這關乎汽車本身的價格及性能等，例如一部只是20萬至30萬元左右的入門車，與一架100萬元的跑車，不論在價格或性能都有很大差別。 汽車馬力越大，性能越高，一般也越難駕馭，風險較高，要求相應保費自然亦較高。 要更了解兩者分別，跟大家舉個可能會遇上的例子，好像在打風時，汽車被水浸或被大樹壓毁，如果有買全保的話就可以獲得賠償，維修費用會實報實銷，但由於三保不保自己汽車的財物損毁，所以不會獲得賠償。 三保2025 [16]郑智杰.浅谈构建“三保”支出在线监控的思考与建议[J].财政监督，2019(16)：62-66.
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實際上，萬一不幸出意外，並非只有司機要負責，車主很多時都要負上責任。 另外，有保險公司會要求經常用車的司機登記為記名司機，如果本身經常用車又不登記，保險公司可能拒絕賠償。 假如你是借車用，萬一出事要賠償，不記名司機一般也需付墊底費。 不過，現在市場上的「三保」或「全保」保單，除了會提供1億元保額的第三者死亡或身體受傷保額，也會有200萬元或以上第三者財物損失。 雖然很多保單都已保財物損失，但投保前大家都應看清楚條款，另要留意很多時保單會設有墊底費，即是在索償時多數要先支付墊底費，餘數才會獲保險公司賠償。
许宏才表示，按照党中央、国务院的决策部署，财政部不断建立健全县级基本财力保障机制，强化“三保”工作的责任担当。 总体来说，地方的“三保”现在是由各级政府来共同努力完成，主要是遵循县级为主、省级兜底的原则，中央财政也给予积极支持，建立了县级财力基本保障机制，另外还通过均衡性转移支付给予倾斜和安排。 人民网北京3月5日电（记者庄红韬）国务院联防联控机制定于2020年3月5日（星期四）下午2时举行新闻发布会，请财政部副部长许宏才介绍有效应对新冠肺炎疫情影响加强地方财政“三保”工作有关情况。
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对地方而言，此阶段检验“三保”支出工作目标任务的“标尺”就是按时足额发放，“按时”与“足额”这两个要件必须同时齐备。 三保 通过梳理基层“三保”支出压力的缘起与演进，可将1994年分税制以来基层“三保”支出压力分为三个阶段，每个阶段都具有各自的表现形式和特征。 某投信總經理分析，因壽險業購買跨國投資債券型ETF不計入海外投資限制，債券型ETF最大買家還是國內金控集團；但股票型ETF規模是二○二○年底的四．
- 而對第三者造成財產損害的法律責任則不屬於強制保險的範圍。
- AIG第三者保險（俗稱「三保」）包括第三者財物損失及人身傷亡，萬一發生意外，保險計劃都可以為第三方提供保障，承保法律責任。
- 如果想有更全面的好保障，車主或司機應考慮購買綜合汽車保險，即是「全保」，以及意外及住院類別等的醫療保險。
- 由於「全保」的保障範圍較廣，涉及的墊底費亦會較多，好像自身汽車損毁、盜竊、更損擋風玻璃等，不少都設有墊底費。
- 第三者火險及失竊保障可以附加於基本的第三者責任汽車保險，但並非所有保單都包括這個選項。
從表2可見，一般車保只要一年內索償額不超過5萬元，亦有些限制不可索償超過一次，便不會扣NCB。 因此，若車主在保單年度只是首次發生意外，索償金額不至太大，例如只是較輕微撞花，大可以先申請索償。 三保2025 三保 各位車主如果想為自己及您的愛驅提供最全面的保障，記得除了「三保」以外，還要因應個人需要購買合適的「全保」。
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第三者火險及失竊保障可以附加於基本的第三者責任汽車保險，但並非所有保單都包括這個選項。 AIG 三保 汽車保險範圍更全面廣泛，包括汽車損毀、醫療費用、第三者財物損失及人身傷亡、路邊故障支援服務、擋風玻璃保障、租車服務等，讓車主及愛驅獲得更安心保障。 墊底費是保單上一項預先設定金額的費用，又稱為「自負額」。 例如索償總數$15,000，保單附設墊底費$5,000，保單持有人先要付出$5,000墊底費，而索償餘數的$10,000則由保險公司賠償。
根據衛福部統計，2022年台灣國人平均壽命79.84歲，若60歲離開職場，約有20年退休人生要過。 對此，保險本舖諮詢顧問駱潤生在《毛利小姐變有錢》中，針對長照險配置提供選擇方向，建議預算有限下，優先選擇「終身型不還本長照險」，可省下一半保費，同時在節目中分享購買保險三原則：先保大再保小、先保近再保遠、先保夠再保本。 三保 三保2025 產險業者指出，相較於人身保險業，因產險業的產業特性，需求的人才需要具備相關保險專業知識，且對該產業有相當程度了解。 追求做事嚴謹、具有數字觀念、業務創新能力，是產險業所需的人才特質。 依據目前市場人才供需狀況，短缺的人才大多以核保、理賠及精算人員為主；另外，由於數位化及科技化，相關數位轉型的人才也是各家都急需的人才。 例如，9月中旬，國家金融監督管理總局發佈了《關於優化保險公司償付能力監管標準的通知》，對於保險公司投資滬深300指數成分股，風險因子從0.35調整為0.3；投資科創板上市普通股票，風險因子從0.45調整為0.4。
三保: 三保與全保
许宏才介绍说，“三保”工作是关系基层政府履职尽责和人民群众的切身利益，党中央、国务院对此高度重视。 总体来说，地方的“三保”现在是由各级政府来共同努力完成，主要是遵循县级为主、省级兜底的原则，中央财政给予积极支持。 影響保費嘅因素有好多，包括司機嘅年齡、職業、車款、行車里數、引擎馬力、駕駛紀錄、車輛用途、駕駛經驗、有冇無索價折扣 (NCD)、交通違規紀錄等等。 三保2025 越年輕、駕駛經驗較淺嘅司機，揸架大馬力嘅貴車，保費就越高，相反有多年良好駕駛紀錄，又無索償紀錄嘅話，保險公司就會將保費減低。
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因为省以下财政体制是由各省制定的，县级财政状况怎么样，往往跟它的经济发展和所确定的财政体制密切相关。 对于财政困难的、经济发展比较滞后的、财政相对来说比较困难的地方，要加大倾斜和支持的力度。 除了财力上的支持之外，省里、市里还要注意了解各个县区的财政状况，摸排它的收入和支出，监控它的库款情况，保证对哪个地方、哪个县有缺口、有困难，做到心中有数，及时采取措施。 時至今日，保誠集團以亞洲及非洲為業務發展的核心，提供人壽、健康保障及資產管理方案。
三保: 三保 VS 全保分別
理論上，為汽車買第三保的應是真正車主，但由於駕駛經驗不足2兩年，或未25歲的人投保保費會較貴，所以有人會找其他人做代名車主出車保。 三保2025 三保 三保 不過，筆者並不建議大家這樣做，因為雙方其實都要承擔很高的風險。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
三保: 綜合保險 vs 第三者保險
但保运转“缺口”压力尚未改观，而快速成长的各类民生事项也开始对基层财政收支平衡产生巨大压力，保基本民生不充足甚至“缺口”现象开始显现，其时的基层“三保”支出压力部分“转嫁”为地方政府债务、国库应付款的“占用”等。 全保即係綜合汽車保險，會保障汽車損毀、對第三者嘅法律責任，保障範圍比三保更加全面。 三保 除咗有三保嘅保障之外，同時亦保障保單持有人架車因水災、火災、交通意外或者盜竊等帶來嘅損失。 保費方面，全保一般都會比三保貴，而且會因應唔同嘅保障內容有所分別。 例如包咗免費拖車、更換擋風玻璃服務、緊急支援服務、醫療費用等保障就會貴啲。 不過，全保都唔係樣樣都包嘅，例如部分唔包騷動、罷工、群眾活動等。
三保: 汽車保險「三保」及「全保」是什麼？
尖沙嘴可以搭天星小輪往中環方向，是除了港鐵外，另一種選擇。 10月底，財政部發佈《關於引導保險資金長期穩健投資 加強國有商業保險公司長週期考核的通知》（以下簡稱《通知》），對國有商業保險公司淨資產收益率實施三年長週期考核。 業內普遍認為長週期考核有利於提升國有商業保險公司投資股票、基金等權益類資產的積極性。 密评是指对采用商用密码技术、产品和服务集成建设的网络和信息系统密码应用的合规性、正确性、有效性进行评估，简称商用密码应用安全评估。 分保是指涉密信息系统的建设使用单位根据分级保护管理办法和有关标准，对涉密信息系统分等级实施保护，简称涉密信息系统分级保护。 於1994年，保誠集團亞洲（Prudential Corporation Asia）成立，確認亞洲增長的巨大潛力。
三保: 汽車三保 第三者責任保險
您可以透過我們的24小時網上申請理賠平台，隨時隨地提交索償申請。 過程簡單快捷，您只需要按指示提供相關資料，即可完成索償申請。 不過，即使買了全保，車保通常列明車主須「採取一切合理步驟以防受保汽車損失或毀壞」，所以如果車主於打風時外出，而沒有特別原因(如求醫)而，又或將車泊在水浸的高危地點，均有可能影響保險公司賠償決定。 三保2025 因此，你絕對可以預先投購汽車保險，並將生效日期設定於駕駛新車的首日。
三保: 汽車保險入門 三保與全保有甚麼分別？墊底費是甚麼？比較6大車保邊間好！
是次比較以一輛較普及的家庭汽車 2023年生產的本田Stepwgn作例子（汽缸容量1,499c.c.）。 三保2025 假設投保人35歲、職業為文員、有10年駕駛經驗、過去3年沒有索償、無索償折扣NCB 60%、過去5年沒有違反交通事故紀錄。 全保與三保主要分別在於保障範圍，三保只賠償意外導致的第三者傷亡及財物損失，全保則可同時保障第三者、車主及座駕。 當閣下購買了第三者保險，當意外發生而令第三方有傷亡或有財物損失，您就可就保單申請理賠。 三保2025 保障內容將根據不同計劃有所不同，有關保障計劃的保障範圍及不承保事項將詳列於保單之內，如有任何差異，均以保單內之條款細則為準。 有關詳細的保障權益表和保費，請參閲產品小册子或按立即購買。
三保: 服務
当下有关“三保”的界定在各级政府间有不同的解读，中央层面认定的县级基本财力保障机制范围、标准是个理论账、模糊账，而到县级则是实际账、精准账，表现为诸多显性与隐性的组合。 2019年12月召开的中央经济工作会议，首提基层“三保”重点工作任务，将其上升为国家战略，某种程度上凸显了形势的严峻及其重要性。 其后召开的全国财政工作会议，更加明确提出要兜牢“三保”支出底线。 其实，县域是宏观与微观、工业与农业、城市与乡村的结合部，是国家经济发展、社会安定和政权稳固的重要基础。 全面建成小康社会，实现基本公共服务均等化，重心在县级、矛盾和问题在县级、希望在县级。 县级财政作为国家财政重要组成部分，承担着县级“三保”的重要职责。
有關詳細的保障權益表和保費，請參閲產品小册子或按立即報價。 未滿25歲或駕駛經驗不足兩年的車主只能購買AIG汽車全保。 AIG第三者保險計劃只適用於年齡為25至65歲及有最少兩年駕駛經驗的車主及記名司機。 只要您駕駛任何私家車輛或乘坐公共交通工具(包括的士) ，一旦發生意外，我們會提供一筆過現金賠償及住院現金，讓您在路上隨時隨地受保障。 本保障更會延伸至您的同住直系家人，當他們駕駛或乘坐受保車輛時，亦可享有意外保障。 不論是私家車或其他種類汽車，個人或公司持有，二手車或新車，AIG均有適合你的汽車保險計劃。
县级“三保”支出压力作为一种地方财政运行现象，已突破了20世纪90年代末县乡欠发公教人员工资的初级阶段，提升至“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，相应考量的是当下财政民生福利的支撑能力与可持续性。 “块块”间关系大体上遵循着公共产品层次理论，依据外溢程度进行差异化分工，政府间事权、财权划分相对清晰、完整，“井水不犯河水”。 “条条”间关系大体上属于委托—代理关系，即上级决策、下级执行与配套、上级监督问责，分税制后新增的公共产品和服务事项，绝大部分属于这种情况，随着时间推移逐渐累积，就出现了广受诟病的政府间职能同构、上下一般粗的现象。 这一作用机制不断地传递到基层，就会出现“上面请客，下面买单”的问题，形成了“条条”对“块块”的过分干预，也是县级“三保”支出压力的重要原因。 为此，新一轮财税体制要从基本公共服务均等化入手，重构地方各级政府间财政关系，在逐级、跨级体制模式上做出明确回答，赋予地方政府完整意义上的收入、支出、管理等基本财政权，再次激发地方各级政府的积极性、主动性、创造性。 20世纪90年代的振兴国家战略，受多种因素制约省以下政府财力资源配置一直没能达到最优状态。
要留意不同保險公司的汽車保險，都會包括多款常見的汽車，包括Toyota、Honda、福士Volkswagen、Tesla、鈴木Suzuki等，都可以進行網上或電話特快報價，索取保費資料。 「全保」保障較全面，在同等條件下，保費自然會較「三保」為高。 不論「全保」或「三保」，車主固然希望保費愈低愈好，畢竟在香港「養車」支出絕對不輕。 不過，承保的保險公司亦需要根據多項因素去進行風險評估，以釐定保費，而每間保險公司的尺度和側重點亦各有不同，故此車保的保費並不如家居保險及旅遊保險等大致有既定價格水平。
除咗意外發生時，投保嗰個司機之外，其他所有人都屬於第三者，包括投保汽車上嘅乘客。 「全保」除了包括「三保」的保障外，車主及汽車本身亦同時受到保障。 部分保險公司的汽車全保亦會向客戶提供額外的保障及服務，例如擋風玻璃保障、全新車首年以新換舊保障及24小時路面緊急援助等。 三保2025 第三者火險及失竊保險將汽車視作投保人的財物，因此財物保障可以應用於因火警或失竊導致的財物損毀或損失。