所以長途摩旅的水冷機車還可以加裝電子扇，用大功率的CPU效果就會不錯。 水冷機車缺點 此外，如果是一直在賽道高速騎乘，使冷卻速度趕不上引擎發熱的速度的話，馬力也會因此下降，也就是會出現「引擎熱衰竭」的問題。 水冷機車缺點 嗯，反正氣冷式引擎就是比較挑剔龜毛，所以如果認真想要騎乘以前的大排氣量氣冷式引擎車款的話，就得加裝機油冷卻器或是油溫表等來徹底管理引擎溫度，這種需要花費功夫的「改裝」，其實也是氣冷式引擎的樂趣之一。 主要原因是鰭片是用來代替水冷式引擎在汽缸旁邊冷卻用的冷卻水管道，因此氣冷式引擎會透過在汽缸表面的鰭片通風散熱。
不只在外觀上加入了進氣孔和上揚式車尾等運動元素，同時還搭載SYM的智慧油電科技、零後仰懸吊系統2.0、零噪音零污染怠速熄火系統和零延遲啟動系統，進一步提升整體行車質感。 氣冷引擎的主要原理是利用空氣流動的熱傳導性來吸收、分散引擎產生的熱量。 具體來說，當引擎運轉時，燃燒室中的燃料會開始燃燒並產生高溫氣體，這些氣體通過引擎表面流過，並將熱量轉移給空氣。 隨著空氣的流動，熱量被吸收和分散，使引擎保持適當的工作溫度。 同時，引擎表面的散熱片或散熱鰭可以增加表面積，進一步增強熱傳導和散熱效果。 目前市面上多數的機車主要可以分成水冷引擎和氣冷引擎2種，兩者最主要的差別在於它們用來冷卻引擎的方法，水冷引擎是透過冷卻水循環系統來冷卻引擎，而氣冷引擎則是直接透過空氣流過引擎表面來進行冷卻。
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80/20法則也適用於衣櫃當中，人80％的時間都只會穿20％的衣服，把衣櫃裡面不穿的、也許未來有一天派上用場的、還有瘦下來就可以穿的衣服，都先捨棄掉，就可以讓衣櫃釋放出更多的空間。 獨一無二的引擎設計在超低轉速時彷彿就像是把扭力切割成一塊一塊一樣，彈跳的加速感也非常自成一格，在街道上騎乘的速度也相當地快。 本篇將會告訴你水冷引擎是什麼、水冷式機車的優缺點各有哪些，及目前市面上最夯的125水冷機車，最後再附上二手水冷式機車推薦車行。 在工作或事業上可能會面臨挑戰和困難，例如與同事或主管的溝通障礙，或工作效率、品質下降。 也可以透過這段時間重新審視自己的職涯發展，開發與學習更多技能及知識。 恐遭遇家庭或情感上的問題，例如親友的誤會或爭執，或與伴侶的分歧與冷戰。
Monster797採用DUCATI傳統的L型雙缸引擎，同時它也是DUCATI旗下僅存的氣冷式引擎車款，成功保留了早期引擎那種濃厚的運轉鼓動感，也可以感覺到DUCATI典型的那種在細緻轉速感中帶著的一點溫暖。 ▲Monster797採用DUCATI傳統的L型雙缸引擎，同時它也是DUCATI旗下僅存的氣冷式引擎車款，成功保留了早期引擎那種濃厚的運轉鼓動感，也可以感覺到DUCATI典型的那種在細緻轉速感中帶著的一點溫暖。 本篇將介紹三陽機車推薦車款、三陽電動機車價格，還會和你不私藏分享三陽機車哪裡買便宜，讓你成為三陽機車小達人。 財務或健康恐陷入困境，例如收入或支出的變化或錯誤，身心不適、失衡。 你需要謹慎理性，避免做出衝動或風險高的投資與消費，好好運用這時間重新制定你的儲蓄計畫，也要調整飲食和生活習慣。 可能遭遇一些旅行或學習方面的麻煩，像是行程或預約被取消或變動，以及學習效果與成績不理想。
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以油冷為例，藉由機油在燃燒室及汽缸壁周圍的流動，除了一般況下讓機油降溫、增加引擎潤滑度之外，要同時達成熱量交換的目的，才符合所謂油冷引擎的條件。 當清澈的水箱精變成混濁就是水箱精開始變質的徵兆，水箱精一旦出現混濁就可能會造成凝固點上升或是冷卻迴路生鏽，因此請務必定期更換水箱精。 1,465mm長軸距搭配735mm的座高，輕鬆駕馭無壓力；合計48L的置物空間收納機能優秀；加長風鏡等配備更是頗具大型休旅車款風範，適合長途騎乘；DC 12V車充座可轉接多種電子設備。 塑鋼POM，屬於塑料的一種，具有耐磨，高剛性與強度，本身常見於水冷非核心接觸面所用，顏色大多為黑與白，且不具透明性，沒有壓克力那種透明感，但白色本身具有少量透光性，可搭配LED使用，黑色則是完全不具有任何透光性。 泵本身除了原裝蓋之外，另外還可以選擇各種廠商所推出的上蓋，材質大多為壓克力與POM塑鋼，僅有少數為金屬蓋，且大多為自製，壓克力就無需多說，本身硬度較低，長時間易產生龜裂與出水頭旋太緊所造成裂開現象層出不窮，但其擁有半透明、透明效果，所以即使耐用性不佳，仍然為大多數人選用。 大多數人玩水冷不外乎就是要炫，其二才是散熱，目前電腦元件其實發熱量都不高，且還具備原廠的降頻降溫技術，你想要搞成活火山還真是不簡單，除了你動手能力要強之外，還要有點電路基礎才可能破解這些限制，也就讓玩水冷的解熱因素大幅降低，而變成主要是在外表上要夠炫占大多數成分了。
放在側邊的水冷排，由於沒辦法直接撞風，通常會設計能引導氣流的護罩將空汽引導至水冷排，或是利用曲軸直接帶動上方的風扇將冷空氣由外而內吸入，透過溫控馬達風扇的設計，只要引擎一運轉，風扇變會不斷的吸入空氣來散熱水冷排。 AUGUR突破性地引入了世界首創的頭燈科技，結合了Y-LLA和Y-AU2大革新功能，同時首度搭載4.3吋全彩TFT智慧儀錶。 性能方面，AUGUR承襲了155級距BLUE CORE水冷4V引擎、ABS、TCS等基本配備，為騎士們帶來更全方位的安全保護。 尚不滿足150c.c.排氣量、DOHC引擎所帶來的動力水平，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。 喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具，同時因為SMAX有前代的改裝累積，更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。 水冷機車缺點2025 在本次評比中屬較早發售的車型，同級距中唯一配備LED魚眼加上改裝品多元，車主能依照自己需求進行多樣化的改裝，車廂容量32L在本次評比中屬前段，置物空間相當足夠。
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水冷系統多設計有節溫器（水龜）、輔助風扇等設備來維持較為平均的水溫，可將引擎工作溫度保持在最適當範圍內。 SYM所推出的Jet車系向來在國內賽事擁有相當不錯的成績，而為了提供消費者更進階的性能化車款，SYM也推出了搭載全新水冷引擎動力的Jet SL 125。 同樣是水冷車，我相信只是問個維修店家，因該不會造成多大的反感吧？
- 嗯，反正氣冷式引擎就是比較挑剔龜毛，所以如果認真想要騎乘以前的大排氣量氣冷式引擎車款的話，就得加裝機油冷卻器或是油溫表等來徹底管理引擎溫度，這種需要花費功夫的「改裝」，其實也是氣冷式引擎的樂趣之一。
- 另一台氣冷式引擎車款則是Moto Guzzi的V9 Bobber Sport，採用氣冷式橫置V型雙缸引擎而且還是OHV 2汽門，簡直可以說是活著的化石。
- 還有增加了水幫浦、冷卻水箱、管路、冷卻水等比氣冷引擎更多的機件複雜度與重量，讓水冷系統有許多失效的可能。
- 同樣是水冷車，我相信只是問個維修店家，因該不會造成多大的反感吧？
預算比較低，不要求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友，或者是重度改裝玩家也可以考慮。 4V水冷引擎，擁有16.7ps的最大馬力與15.68Nm的最大扭力。 缺點：龍骨車架減少前側置物空間；前輪僅有單向單活塞卡鉗；原廠無USB充電座（可以防水車充插座轉接）。 台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量，其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈，尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後，與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量，《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。 水冷機車缺點 因為國營有進複試(分數高12分而已)，但名次應該不太好不能想填哪就填哪，所以會去哪個缺還不知道。
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原廠前碟徑達267mm，並同時搭載自家的ABS系統（ABS版），以提供足夠的制動力道應付近150公斤的車重。 而見招拆招的Yamaha SMax 155，除了天生特殊的動力規格自行開創了一新市場藍海外，打著Yamaha自豪的人體工學設計，讓此水冷休旅羊更是讓人愛不釋手，上山下海毫無負擔。 設計簡單也是氣冷式引擎的優點之一，因為水冷式引擎需加裝能夠控制讓冷卻水不斷循環的幫浦與冷卻水管路以及將冷卻水降溫的散熱水箱與電動風扇等引擎輔助 … 水冷 引擎的優缺點雖然被稱為水冷引擎，但其實並不是直接用水，通常使用含有乙二醇的水箱精來防止冷卻液結凍或是水箱、管路生鏽及氧化。
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可能感受到龐大壓力和焦慮，因為你的計劃和目標會遇到阻礙或延遲，需保持耐心與靈活，避免過度批判自己或他人。 塔羅牌老師艾菲爾發布警報，指今（13）日是2023年最後水逆，會帶來溝通、交通、技術方面的困擾與混亂，從13日至明年1月1日，水星將在摩羯座與射手座間逆行，直接衝擊「6大重災星座」，恐迎來重重考驗與挑戰。 他建議，於水逆期間，需保持禮貌與耐心、細心與負責，保持開放與好奇態度，避免固執與偏見，以平安度過這一波。 座高795mm偏高，身材較嬌小的車友移車時會比較吃力，寬厚的坐墊對雙腳著地性有一定影響，而油箱容量僅有7.4L，並不突出。 娛樂中心／林庭蕷報導女星邵雨薇擁有甜美外型還有清新氣質，演出不少戲劇，精湛演技備受觀眾肯定，去年斜槓當作家出書，又與金鐘影帝吳慷仁感情穩定，可說是愛情事業兩得意，時常在社群平台發文分享生活的她，近期罕見曬出大尺度辣照，引起網友熱議，有粉絲更直呼「暈得咪咪冒冒」。
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他卻堅持機車加滿油後要自行騎車返家，經警方積極勸說與耐心安撫之下，邱姓老翁先返派出所休息。 車款也有更多水冷引擎選擇，像是昨天發表的 SYM JET SL，還有 YAMAHA CYGNUS 水冷機車缺點2025 GRYPHUS、BW’S。 Yamaha 的 Majesty，則是首款將水冷引擎導入到 125c.c.
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與SMAX同樣是155c.c.的排氣量，但是價格相對便宜，加上車頭線條與自家舊款R3有類似的設計，吸引了眾多年輕車主購入，也因運動化的外觀使改裝市場相對龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主們去選擇。 新北分署表示，31歲楊男辯稱，當天因懷孕6個月的女友，身體感… 水冷機車缺點 [NOWnews今日新聞]「一個國家水平高不高，看無人商店最知道」，一位經營自助洗衣店的老闆，今（7）日在店內發現一張紙條附上1張百元鈔票，而信件內容曝光後，更是讓上萬名台灣網友深受感動。 關於元旦連假期間航班延誤，長榮航勤表示，雖然公司已盡全力調度人力應對，但仍有處理不周之處，對部分旅客所造成的行程影響，長榮航勤在此鄭重表達歉意。 未來長榮航勤會持續精進調派制度、提升員工待遇，創造更好的工作環境、提供更優質的運輸服務。 而較大排氣量的車款如：宏佳騰STR、PGO TIGRA 250等則設計於撞風面最佳的前輪後方或前斜板上，進行更佳的散熱，且不會有馬達風扇影響動力的情形。
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冷排位置置於車身下方前端，前格柵與前土除經過修改期望可有效阻絕前輪捲起的砂石與灰塵損壞冷排，且冷排經過調整修改後，較Tigra 150的冷卻效果提升36%之多。 水冷機車缺點 頭燈維持H4規格，但可惜的是，仍留下了傳統燈泡的方向燈與尾燈設計，也成為許多車迷雞蛋中挑骨頭的最佳標的。 相對於水冷引擎，氣冷引擎的設計通常更輕便、簡單，不需要水泵、節溫器等冷卻系統零件，因此在維護和成本方面更經濟實惠。 然而，氣冷引擎通常需要更多的風扇和散熱片來達到與水冷引擎相同的散熱效果，這可能會增加引擎的體積和重量。
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優點：全車LED燈具質感與照明能力兼具；ABS與大尺寸碟盤帶來出色制動效果；改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性；防水車充插座可轉接多種電子產品。 作為 Yamaha 白牌旗艦跑旅，設計風格上更強調時尚感，不過和 Force 的問題相同，引擎系統較為老舊，性能方面略微遜色，但擁有較大的置物空間，整體實用性較佳，車上更配有 12V 電源充電插座，提供更多元的充電需求。 水冷機車缺點 比起同品牌、同級距的 SMAX，Force 定位上更年輕運動感，採用更多銳利線條進行外觀鋪陳，受到許多年輕消費者喜愛，只是動力系統較為老舊，所以性能表現上略遜於其他同級車款，而且缺少 ABS 系統，不過價格上卻最為親民。 成本與價格上的限制，車輛配備與鹵素燈具在同級距中顯得較為陽春。 在本次評比中最高的805mm座高，購車時需多注意身高的部分，另外車友人數也多，容易遇到停紅燈就車聚的情況。 水冷機車缺點2025 擁有零噪音零汙染怠速熄火、零延遲啟動系統、零後仰懸吊系統，在通勤上更是能夠更省油、增加騎乘舒適性。
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想想看你在停90多秒紅綠燈的時候，別人需要忍受引擎的震動聲，但你就是靜靜的等待，綠燈一亮油門一轉就可以順暢起步，超級省油、超級舒適。 嗯，反正氣冷式引擎就是比較挑剔龜毛，所以如果認真想要騎乘以前的大排氣量氣冷式引擎車款的話，就得加裝機油冷卻器或是油溫表等來徹底管理引擎溫度，這種需要花費功夫的「改裝」，其實也是氣冷式引擎的樂趣之一。 而水冷引擎的水冷排設計則是大致依照排氣量的不同進行設計，小排氣量的車款如：YAMAHA SMAX、KYMCO KRV 180等，由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，擁有輕量化及重心集中的優點。 FORCE2.0打造了靈活美感的輪廓比例，高存在感的車頭設計近似街車。 易操控的平把設計搭配平坦化坐墊和延伸的腳踏位置，讓騎乘者自由變換騎姿，享受靈活操控的刺激感。
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YouTube頻道《極簡姐姐 巧玉》就分享將簡單生活運用在「食衣住行育樂」六大方面，用更少的錢享受生活，日常生活主要開銷就在食衣住行育樂。 水冷機車缺點 也因為現在個工作跟生活變得比較自由，出國可以避開連假與人潮，所以能選擇到比較合理或是優惠的飯店與機票。 很少逛街，即便逛街也不會隨意消費，都會計畫性的先列下採購清單，先確定自己真的有需求才會出門購物，買到需要的東西就會立刻離開，不會逗留。
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優點：VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來45.2km/L出色油耗；裝備重量僅有130kg；ABS帶來出色制動效果；高剛性龍骨車架帶來俐落操駕反應；Smart 水冷機車缺點2025 Key免除插鑰匙發動麻煩；防水車充插座可轉接多種電子產品。 適合：希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。 更換水箱精最重要的一點，就是一定要在引擎冷卻之後才能開始更換，因為只要是液體，在遇到壓力上升時沸點就會上升、當壓力下降，沸點自然也會跟著下降。
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北市第三選區立委補選明天（8日）就要投票，不過民進黨的吳怡農維持佛系打法，除了選前之夜不辦造勢，要一個人去掃街，就連白天原本也沒有公開受訪行程。 對比國民黨的王鴻薇晚上還要舉辦千人造勢大會，早上國民黨主席朱立倫更號召超過40名黨公職，分頭站8個路口幫忙拉票，但過程中王鴻薇卻遇到民眾嗆聲，她是落跑議員。 還有就是在巡航時，沈穩的鼓動感加上向左右兩旁凸起的汽缸飄來的暖和空氣，讓騎士感覺就像是正跨坐在一頭活生生的生物上頭般。 水冷機車缺點 澳門擁有眾多世界文化遺產和博物館，以及兩隻手數不完的國際級娛樂集團進駐的度假村酒店和度假娛樂設施，甚至在2017年時，澳門還被聯合國教科文組織評定為「創意城市美食之都」。 可以說，澳門完全具備了旅遊最重要的三大條件──吃好、住好、玩好，而且入境免簽證、當地中文也流通，絕對是臺灣人旅行、度假的絕佳去處。
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此外，氣冷引擎的散熱效果也會受到環境溫度和風量等因素的影響，在高溫環境下表現可能較差。 因此市面上也推出了許多輕量化風扇的改裝品，除了動力影響較小外同時也能保持相近的風量。 水冷系統擁有較恆定的工作溫度，讓引擎的供油跟點火可以在更精確的範圍內進行控制，所以水冷引擎較氣冷引擎可設計更大的馬力，以及發揮較佳的性能。 此外，較穩定的燃燒狀況讓水冷引擎可以控制在一定的環保要求內，因此可以兼顧馬力與環保需求的水冷引擎車款，在五期環保法規之後逐漸增加。 由於配備了俗稱水龜的節溫器，可以控制冷卻系統到達設定的工作溫度時開啟，不須作動時關閉，故環境溫度對冷卻系統的影響較小、引擎的溫度也可維持較恆定的狀態，也因此水冷引擎零件在製造時所預留的公差也可以相對減少。 DRG BT以「性能跑車」為主打定位，在外觀設計和功能配備方面獨具特色。
相較於空冷引擎，水冷引擎之所以能做出比氣冷引擎更大的馬力，是因爲水冷引擎的優勢就在於散熱效率更好，可更快速降低引擎內溫度容許引擎以高壓縮比壓榨出更強大的動力。 也因為引擎內的熱膨脹作用較氣冷少，引擎在製造時可以預留更少的公差，間接的也提升引擎的性能。 這些優勢也是為什麼現在水冷引擎較受歡迎，且汽車都使用水冷引擎的原因。 不過水冷引擎也有他的缺點，第一個就是它比空冷引擎的成本高，也因此就會反映在售價上，且水冷液會隨著時間漸漸變質，因此需要定期做更換，也增加了保養所需的花費。 還有增加了水幫浦、冷卻水箱、管路、冷卻水等比氣冷引擎更多的機件複雜度與重量，讓水冷系統有許多失效的可能。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。
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本篇將介紹 Gogoro 電動機車優缺點，教你挑選適合車款，並分享 Gogoro 電動機車價格。 TIGRA車系一直以強大動力聞名，TIGRA 200的DOHC水冷引擎，有著19.7ps強勁的動力表現，並在節能部分，配備STOP＆GO怠速熄火。 同時，以12.5萬的價格，能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備，實屬誠意十足。
可惜的是，近年來因為噪音及廢氣排放的問題，使氣冷式引擎逐漸喪失存在的空間，讓人深刻感受到時代進步的殘酷。 順帶一提，現在氣冷式引擎的車款透過各種感應器與燃油噴射系統來進行控制，所以已經不會有早期冷車容易熄火的那些問題，也讓筆者在騎乘到搭載著氣冷式引擎的摩托車後，重新深深體會到那種水冷式引擎所沒有的感動。 看著氣冷式引擎的這些鰭片，突然覺得在複雜的現代社會中，簡單且罕見的東西其實也是非常有價值的。 由於油冷系統較為複雜，加上需要大量的機油才能進行熱循環，在小排氣量的引擎上並不多見，故以下就常見的氣冷及水冷兩種冷卻形式進行探討。 首先氣冷的部分，因為主要靠空氣流動散熱，冷卻效率與車速以及環境氣溫的高低有關，所以散熱的效率較不穩定，若長期在低速進行重負荷的行駛容易產生不易散熱的問題。
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雖然CBR250R的水箱精容量是1.1公升，但是因爲液體會殘留在引擎各部位，因此更換時只需要0.79公升。 部分款式的散熱器在蓋子附近會有一個止檔螺絲，在拆下散熱器蓋前務必檢查一下，散熱器蓋變質也會造成沸點下降及液體外漏。 筆者最近有許多騎乘搭載氣冷式引擎摩托車的機會，所以又重新體會到氣冷式引擎的優點。 其中一台是在日本黃金週連假前就借來試騎的DUCATI Monster797，筆者實際騎乘它參加在賽道上的活動，也騎著它在東京市内到處亂跑，真的覺得它是一台非常棒的好夥伴。 其中一台是在日本黃金週連假前就借來試騎的Ducati Monster797，筆者實際騎乘它參加在賽道上的活動，也騎著它在東京市内到處亂跑，真的覺得它是一台非常棒的好夥伴。 近年來，YAMAHA SMAX、SYM MMBCU、PGO TIGRA 250等，搭載水冷引擎的速克達車款愈來愈多，許多車友也好奇究竟氣冷、水冷的原理是什麼？
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優點：VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來43.3km/L出色油耗；ABS+UBS同時搭載帶來出色制動效果；前二輪獨立懸吊+LMW機構帶來穩定、俐落兼具操駕反應。 在這點上，氣冷式引擎就完全不需要剛剛提到的那些設備，因為氣冷式引擎的冷卻方式就是直接靠風吹的讓它自然冷卻而已（笑）。 當然，氣冷式引擎不能否認在性能上也有不安定的一面，所以才會出現舊款GSX-R系列採用的油冷式引擎。 而氣冷則是主要透過撞風將燃燒室的附近的熱量帶走，所以在汽缸頭及汽缸上，會看到散熱的鰭片。
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最後水冷的部分，則是透過水冷液，經由汽缸壁旁的水道將附近的熱量進行冷卻。 近年來隨著速可達車款的相繼發表，搭載水冷引擎的車款如：SYM MMBCU、PGO 水冷機車缺點 TIGRA 250、宏佳騰STR等也越來越多。 要釐清以上問題之前必須從冷卻系統的基礎開始講起，就讓站長帶你一步步了解。
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傳統水冷速克達的水冷排通常設置在撞風面最佳的前輪後方或前斜板上，另安置一顆電動馬達來視水溫驅動風扇強制撞風，而冷卻管路則通過置腳平台與引擎連接。 近年來大約從YAMAHA SMAX發表開始，較小排氣量的水冷車款由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，除了可以減少引擎整體的體積外，較短小的管路維修也比較容易，同時也能減少零組件，具有輕量化及重心集中的優點。 水冷機車缺點 考慮到氣冷引擎散熱較不穩定的特性，所以氣冷引擎在設計時，一般會留有比較高的公差，以應付活塞在不同散熱情況下的膨脹率。 KRV MOTO 180打破傳統造車框架的想像，將檔車元素融入其中，帶來無限的創新可能性。 獨家PTM傳動系統高效鏈條傳動，輔以運動調校與檔車操駕設定，將搭載的175c.c. 同時，採用環抱式MOTO檔車車架設計，為車身提供高剛性，讓騎士在彎道中感受到穩定而靈活的操控。
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而與純鋁質氣缸部分差異是因為材質特性表現與加工法所產生出，電鍍陶瓷部分硬度表現高於鑄鐵硬度，且有著更低的磨擦係數對於活塞做動負擔可以降低不少。 結合鑄鐵缸套其高耐熱、硬度高等特性的鋁質汽缸，克服了本身鋁材不耐磨的缺點目前此種汽缸被廣泛運用在市售車款&改裝品上。 但美中不足的是，由於風扇是直接透過曲軸運轉，所以在一定程度上會影響引擎的動力。 MMBCU以SYM引以為傲的158c.c.R世代水冷引擎為基礎，打造出一款優秀的GT跑旅車型，為騎士提供了全新的選擇。