1.104年度爭取90萬元經費，辦理「104八卦山旱灌計畫赤水地區灌溉管路佈設 … 英文版持續新聞翻譯上稿，新增「南投縣長特等茶」、「縣民時間」、「南投縣政府LINE@官方 … 「2021彰化月影燈季」在充滿濃濃過節氣氛的歲末時節以異國風情搶先於八卦山 … 大佛風景區、天空步道等主題燈區處處都有亮點，為期將近兩個月的時間，以甜蜜、浪漫、 …
八卦山生態旅遊服務中心提供了全國唯一以灰面鷲為主體的生態展示館，並介紹了八卦山山脈的特色和動植物種類，在每年3月，政府還會提倡「全民賞鷹活動」，可向服務中心申請導覽前往賞鷹平台，位於山丘上的賞鷹平台居高臨下，可清楚的觀察到灰面鷲起鷹、捕食、盤旋、落鷹等姿態，賞鷹活動已成為八卦山近年來年度的盛事。 有鑑於國際間長隧道的嚴重事故經驗，交通部規劃在雪山隧道內以十二生肖等圖案，紓解駕駛人可能會有的壓迫感，以減少事故發生的可能性，並規劃採取嚴格管制措施，例如通車初期擬禁止貨車行駛，就是擔憂連裝載奶油、麵粉這種非危險物品的貨車，都可能在隧道內引發重大災情，因此希望從防災優先於救災的觀念出發。 歐洲、日本分別將四公里、三公里以上者定義為長隧道，目前全球已完工通車、長度在十公里以上的知名公路長隧道就有九座，最長的是挪威的Laerdal隧道，長達廿四點五公里﹔另外還有三座施工中的長隧道，台灣北宜高速公路十二點九公里的雪山隧道，即可在全球公路長隧道排名第四。 公路總局指出，駕駛人進入八卦山隧道後，最好將收音機調至警廣，以便隨時了解最新路況，如果在隧道內發生事故或車輛故障，請將車輛停放在路邊設置的緊急停車彎，並顯示危險警告燈，若車輛無法駛離車道，請務必在後方一百公尺處放置故障標誌，以免在隧道內發生追撞引發大火等嚴重狀況。 八卦山隧道演習時間2025 其中對於用路人最害怕的火災事故是列為重要性的指標，因為不了解八卦山隧道通風設計的用路人多會擔心火災所產生的缺氧情況，是以迅速到達現場並立即撲滅火勢就成為最要熟練的科目。
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除了公路總局之外，這次我與第四維度 Photography火花羅、台灣交通安全協會 、台灣機車路權促進會、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、執法的國道公路警察局 第三與第七大隊等單位都一同參與討論交流意見。 含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 先前南迴改同樣是經過試辦開放大型重機行駛，並檢核試辦期間騎士的行駛行為，最終於今年4月30日正式開放大型重機行駛。 最後在努力溝通之後，#公路總局與高速公路局代表均表示原則同意朝向開放大型重型機車行駛台74線經霧峰交流道銜接台3線，但是具體的權責劃分以及開放模式則還需由交通部進一步協商，因此，我要求交通部儘快於兩周內提出具體開放方案，給機車用路人一條更安全、更便利的回家的路。
- 端午節連假第１天，76線八卦山隧道上午11點23分傳出小紅色自小客車在隧道內東向30公里方向，起火意外，火勢越大越大，隧道一度雙向封閉，回堵4公里，消防隊緊急救援滅火，無人受傷，中午12點8分 恢復通行。
- 八卦山隧道貫穿南投－彰化路段，通行車流量大，為避免演練時間過長，造成國道回堵、影響交通安全等狀況發生，測試時間無法持續，所測得的時間有限，僅供同仁救災參考。
- 彰化地區相傳日本北白川宮能久親王在此役中死於炮擊（日本官方說法為能久親王病死於臺南），1914年日人拆除定軍寨，建立了「北白川宮能久親王殿下紀念碑」。
- 當地林厝里長蕭富子表示，八卦山隧道設有導水側溝，汲引往東、西兩側排放，直接流入員林大排裡去，一年365天都在流，她看在眼裡覺得實在太浪費，很多民眾都接管喝山泉水或作民生用途，也有人煮沸飲用來喝。
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- 廖瑞仕也說，目前最大問題還是回歸法規面，國道3號目前尚未開放大型重機行駛，但隧道東出口出去馬上就是國道中興系統交流道，因此包括法規修訂，國道警察權責、道路養護等問題，仍有許多盲點與問題需要克服，正持續與高公局等單位進行協調討論，會在確保用路人安全無虞的情況下，來開放大型重機通行。
距離彰化東城門僅一公里的八卦山居高臨下，於是再度成為乙未戰爭中的戰略要地。 為了一支手機，被法官判刑十個月，李姓男子訪友後忘了拿手機，竟在八卦山隧道中迴轉逆向行駛，遭彰化地方法院依妨害公眾往來安全罪判刑十個月，緩刑3年，並需向公庫支付3萬元，及服200小時義務勞務。 端午節連假第１天，76線八卦山隧道上午11點23分傳出小紅色自小客車在隧道內東向30公里方向，起火意外，火勢越大越大，隧道一度雙向封閉，回堵4公里，消防隊緊急救援滅火，無人受傷，中午12點8分 恢復通行。 2022年2月23日— 二工處指出，二十四日辦理台七十四線八卦山隧道例行防救災演練，當日上午九時三十分及下午十五時三十分，將各封閉八卦山隧道雙向約二十分鐘辦理演練。 今年年中時，另外交通部也在評估明年中時開放大型重機行駛蘇花改，讓其他用路人看到直呼太危險！
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連接彰化縣 員林市與南投縣 草屯鎮，通過八卦臺地下方，通車後大大縮短了彰投兩地往返的時間。 先前南迴改同樣是經過試辦開放大型重機行駛，並檢核試辦期間騎士的行駛行為，最終於今年 4 月 30 八卦山隧道演習時間2025 日正式開放大型重機行駛。 廖瑞仕坦言，開放通行問題確實沒有想像中容易，以隧道東出口來說，一出隧道不到200公尺就緊接國道3號，因此也會擔心民眾誤闖造成危險，因此從告示牌面設置，以及是否僅開放外線車道行駛等，都需要再做進一步的討論與規劃，才不會衍生更多交通疑慮。 今年2月，有名紅牌重機騎士上傳一段影片到網路上，影片中表示雖然知道蘇花改不開放重機通行，但相比蘇花公路，他為了安全考輛願意繳罰單走蘇花改。 八卦山地勢並不高，約莫97公尺高，視野極佳，地處台灣中部之軍事要衝，自古以來便有著特殊的地位。
當日上午9時30分及下午15時30分，將各封閉八卦山隧道雙向約20分鐘辦理演練。 交通部公路總局第二區養護工程處表示，台76線八卦山隧道本月27日. 儘管機車團體不斷爭取，且提出國外長隧道開放機車通行例子，從2018年蘇花改蘇澳至東澳路段通車至今，交通部公路總局卻多次以長隧道通風不良，空氣品質對騎士健康有所影響，還有長隧道對於騎士的心理壓力，或者隧道內光線不佳，加上單車道車種混流通行相對危險等因素，限縮機車族群行駛權利。
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交通部表示，八卦山隧道正在進行最後的交控工程，並加強防災演練，在交控工程完工、交通部完成履勘後，預計本月中開放通車，不過通車初期採用手動交控，輪值人員廿四小時監控隧道安全，待十一月自動交控系統完工後，八卦山隧道安全將更有保障。 八卦山隧道演習 第二區養護工程處員林工務段長陳舜賢說，演練情境為彰化斷層發生錯動，導致隧道襯砌多處破損掉落，隧道雙向發生多起連環追撞事故，且車輛起火、人員受傷及受困，還有部分照明設備故障。 許多好萊塢電影都喜歡把隧道意外事故當成災難性的電影主題，仿佛一但在隧道內發生事故在場的用路人都會面臨生死交關的時刻。 但真實的場景在我們參與員林工務段與警消機關合作，在台76號快速道路八卦山隧道內的消防演練的短短半小時間，我們看到配合警消及工作人員指揮下的安全。
八卦山地區原屬彰化平原之山麓沖積扇，後來因板塊擠壓而形成具背斜構造之新褶曲山地，彰化斷層便位於本山之西側。 八卦山首次出現在史料中是在1717年時所編纂的《諸羅縣志》中，當時稱作「寮望山」或「望寮山」，由於此地緊鄰濁水溪沖積平原，可綜觀彰化邑城，故《台灣府志》曾有道：「寮望山，廣漠平沙孤峰秀出」。 八卦山隧道演習時間 1731年，巴布拉族大甲西社原住民聯合了吞霄、沙轆等十餘社在此地發起了大甲西社番亂，為台灣史上最大的平埔族民變，在清廷成功鎮壓後，台灣巡道倪象愷在山上建了「鎮番亭」。。 1836年，官府在地方士紳的建議下建了「定軍山寨」，並改山名為「定軍山」作為彰化縣城之守軍扼要，而有「定寨望洋」之稱。 彰化八卦山脈生態遊客中心近期新增一處期間限定景點，其中最吸睛的「彩虹羽毛隧道」白天亮眼、夜晚點燈時則顯得璀璨繽紛，隨手一拍都是大片，一旁還有粉色竹林造景，成了新興最夯朝聖地，吸引大批民眾搶拍。
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〔記者湯世名╱埤頭報導〕甫於今年開放通車的省道台76線八卦山隧道，決定從本月20日起，正式實施任意變換車道、超速等測速照相取締勤務，轄區國道三隊呼籲駕駛人，應注意隧道內行車速限為70公里，並無超速寬容值，亦即凡超過速限的車輛都會被測速照相系統拍照後告發，用路人切勿心存僥倖。 八卦山隧道演習時間2025 重機騎士請注意，兩兩並排，這項政策牽動著不少重機族群的心，另外交通部也在評估明年中時開放大型重機行駛蘇花改，公路總局態度很硬，跟著汽車騎進彰化八卦山隧道，看起來是一夥朋友邊騎邊聊天，明年1月將視檢討內容擴大試辦範圍。 首先，一出隧道口之後，內側車道會接上國3，目前大型重機還不能上國道，只能從外側接上台14乙線到南投市，這必須做好標示，提早提醒車友，此外，隧道長5公里，如今開放重型機車通行後，速限依然是80公里，會不會衍生交通疑慮，日後還會邀集執法的國道警察和救災的消防單位評估安全性及預防作為。 全台快速公路均開放重機行駛，唯獨台76線八卦山隧道仍禁重機進入，車友陳情盼開放，公路總局等單位多次評估及會勘，原預估最快去年底開放，隧道東出口也已設置「國3禁行重機」標示，卻又遲未開放。 公路總局表示，礙於出隧道即銜接國道，路權、管理等問題仍與相關單位協調中，開放時間未定。 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速限50公里，重機上路後必須比照小行車保持安全距離，與前車間隔50公尺以上車距，也不能變換車道以及違規行駛路肩。
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大型重型機車的燃料稅稅率比照汽車，路權亦然，必須如同一般轎車行駛、必須停汽車停車格等，唯一的差別，僅為不得行駛高速公路。 就權利義務來說，大型重型機車所付出的義務、卻與其權力不相等，這也是為何機車族群會反彈的原因。 國道目前僅有開放全長約 5 八卦山隧道演習時間 公里的國道 3 號甲線臺北連絡道讓重機行駛，引發重機騎士不滿並於 7 月上路抗議。
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民視新聞／趙永博 花蓮報導每年秋冬，花蓮的立霧溪和花蓮溪，在東北季風吹拂下，會揚起大量沙塵，這些沙子，不僅會飄散到南邊的村落，影響居民生活，一片灰濛濛，也威脅到行車安全。 八卦山隧道 氣象局表示，會有風吹沙情形，主要是因為河床乾涸，沙子太輕，風一吹，就會飄散各處，提醒民眾行經出海口路段，要多加小心。 省道台76線八卦山隧道是連接彰化縣與南投縣重要交通動脈，自民國94年通車至今12年，為確保通行安全與隧道永續營運，在隧道正常通車情形下，每月、半年定期辦理隧道防災演練。 演習 期間將會管制車輛禁止進入八卦山隧道，請屆時行駛西坪隧道作为项目全线 …
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台76線自國道三號中興系統交流道分出，往西經八卦山隧道後沿員林大排兩側，以高架形式與員林大排的平面道路共構，在埔鹽鄉與中山高速公路交匯，續往西北通車至埔鹽鄉與 … 國道6號10月5日及12日進行隧道防災演練，相關封閉時間及路段已經展開 … 號隧道長度近2.5公里，在中部地區的公路隧道僅次於台76線的八卦山隧道，為強 … 本局將於111年2月24日(星期四)辦理台76線八卦山隧道例行防救災演練，當日上午9時30分及下午15時30分，將各封閉八卦山隧道雙向約20分鐘辦理演練。 [NOWnews今日新聞]土耳其規模7.8強震造成死傷無數，台灣在第一時間就組成特搜隊，深入現場支援，一名與台灣深有淵源達30年的土耳其教授葉瑪思（YilmazKeskin），恰好在土耳其探親，便立即… 就連德國號稱無限速的高速公路， 在發生車禍時，速度也會被拿來權衡的數據。
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機制作為研究，主要探討公路長隧道災害危機管理策略、安全問題及其管理機制。 最後依據研究發現，結合隧道安全及管理機制與實務經驗，提出以下四點結論，希冀提供相關決策與實務單位，在未來規劃緊急應變體制策略時之參考。 八卦山隧道演習時間2025 銘傳大學 公共事務學系兩岸關係與安全管理碩士在職專班 八卦山隧道演習時間 蔡田木、張平吾所指導
八卦山隧道演習時間: 八卦山隧道104年4月29日防災演練封閉雙向隧道15分鐘。
但最廣為大家接受的說法則與天地會有關：天地會在八卦山一帶的活動十分的頻繁，林爽文、陳周全、戴潮春等人的起義都曾涉足此地，而天地會之「天地」謂之「乾坤」，而《易經》中的「兩儀」指的便是「乾坤」，故稱此地為八卦山。 雖然據載乾隆年間已有「八卦山」一詞的出現，但卻無正史可考訂其與八卦會的關聯。 八卦山隧道演習時間2025 陈贵芳表示，八卦山隧道每个月都会执行乙级事故演习，隧道两端都有专责的消防分队和救灾专用道，消防车能在事故发3到6分钟内到达现场，并且还有机动车队，可以迅速抵达事故现场，控制灾情。 對於台北市長選舉開始「抓戰犯」，陳其邁認為，選輸了就要檢討，若原地踏步、互相指責，黨不會進步、民主也不會進步，輸就輸了，就是做不好才選輸人。 八卦山隧道演習時間2025 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。
八卦山隧道演習時間: 八卦山隧道演習: 八卦山隧道內逆向開車 男子判10月
直到現在，終於決定試辦大型重型機車通行，評估未來開放大型重型機車行駛可能。 八卦山隧道 八卦山隧道演習時間 30日上午及下午分別隧道內西行線草屯往員林、東行線員林往草屯進行演練，時間預估各約為15分鐘。. 八卦山隧道內西行線（草屯往員林）、東行線（員林往草屯）進行演練，時間預估各約為15分鐘。 八卦山隧道演習時間2025 因此，後續將整合各界意見彙整出試辦計畫書報交通部，經核定後就能在9月30日開始試辦，期間也會進行部分標誌、標線調整，包含增設大型重機試辦通行路段的標誌牌，及增加隧道內標示車距的標示點等；並宣導勿變換車道、違規行駛緊急車道、保持車距、遵守速限、開啟大燈等行駛蘇花改注意事項。 八卦山隧道演習時間 沒什麼大問題就是來分享一下法條而已我一直以為騎上快速道路的罰款是依第七十三條三 … 公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。
八卦山隧道演習時間: 八卦山隧道演習: 交通部公路總局第二區養護工程處交通部公路總局第二區養護工程處
長隧道除了施工困難，通車後的安全也是一大挑戰，長十六點九公里的瑞士聖哥達隧道，就曾在二○○一年十月廿四日發生兩輛貨車對撞引發火勢，其中一輛滿載輪胎，火勢快速燃燒並產生有毒濃煙，總計造成廿八人死傷﹔當時隧道內溫度高達攝氏一千度，救難人員根本無法靠近，高溫下隧道襯砌還掉落塌陷，事後隧道因而封閉兩個多月。 當地林厝里長蕭富子表示，八卦山隧道設有導水側溝，汲引往東、西兩側排放，直接流入員林大排裡去，一年365天都在流，她看在眼裡覺得實在太浪費，很多民眾都接管喝山泉水或作民生用途，也有人煮沸飲用來喝。 久旱不雨，北彰化已實施分區供水，但南彰化員林八卦山隧道口附近有一神秘湧泉，2002年起汩汩湧泉不斷湧出，嘉惠當地數個里居民，還吸引養殖業者到此養殖鱘龍魚；居民指，當年八卦山長隧道工程開挖截斷水脈，每年流掉近12萬噸水，18年來流失的水量比現今許多水庫存量還多。 銀橋水景公園原為八卦山冷泉湧出處，日治時代曾在此建造旅社供民眾洗溫泉，泉水混混而下，「溫泉路」上一座鐵索吊橋橫過這涓涓流水，連接了能久親王紀念碑（今八卦山大佛處）和豐樂亭（今太極亭），以往常見婦女在此浣衣，而後隨著上游地區的開發，這種景象也一度不復存在。 隨著時光的剝削，吊橋也年久失修，1950年，彰化銀行出資重建了一座水泥拱橋，並將原鐵索橋之橋拱保留於邊坡上，故稱之為「銀橋」。
八卦山隧道是全台第二长的隧道，全长大约五公里，于民国94年开放通车，通车初期速限为每小时70公里，后来应民意需求于去年将速限提高至现行的 80km/hr，但是安全车距依然规定需保持50公尺以上。 公路总局表示，八卦山隧道全长4.9公里，以时速80和70走完全程其实只差十几秒，重点是用路人必须保持安全车距，因为安全才是最快的一条路。 公路總局為此針對八卦山隧道開放重機通行進行評估，去年也多次邀集國道、公路、警政執法、消防等相關聯防單位開會及現勘，原本預計最快去年底前可正式開放，該隧道東出口也已設置「國3匝道禁行重機」標示，看似開放有望，車友期待，未料至今卻未釋出相關訊息，令車友相當著急。 由公路總局負責施工的八卦山隧道，自民國八十六年九月鑽挖進洞，為因應該路段膠結較差且脆弱、含水量高的疏鬆地層，工程人員只能以挖土機及破碎機挖掘，而無法以一般隧道效率較高的炸藥開炸方式施築，再加上施工期間曾發生嚴重出水、抽坍等狀況，因此經過長達近七年的施工，八卦山隧道直到去年十月底才完成開挖。
台水表示，確實有許多民代關心，水質目視相當清澈，但檢驗結果不符飲用水質標準，也不建議做其他用途，因此才沒有規畫使用；縣府水利資源處則表示，該水源為自然地下水，縣府未主動取水是為保留自然狀態，如從源頭截斷會破壞下游自然水情，但民眾若有需要，可至縣府水資處申請水權使用。 除了能夠拍下豐富又壯觀的彩色景致，作品也融入了灰面鵟鷹意象，搭配全台首座以灰面鵟鷹為主題的八卦山脈生態遊客中心，再呼應灰面鵟鷹過境的展期，為大家製造賞燈海尬賞鷹的獨特體驗。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 八卦山隧道演習時間 白朗峰隧道事故暴露出監測、救援不足等問題，當時義大利端的監控系統故障關閉，等到濃煙出現，監控人員才發現大火，但因沒有專責救護隊，十五分鐘後消防車才趕到現場，不過隧道內已因大火高溫而難以救援。 中國大陸民間反封控抗爭的「白紙運動」遍地開花，國際貨幣基金（IMF）總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）29日在德國柏林接受美聯社採訪時表示，中國大陸是時候捨棄大規模封控，轉而以更具針對性的方法來因應疫情。
演練情境為彰化斷層發生錯動致隧道襯砌多處破損掉落，隧道雙向發生多起連環追撞造成車輛起火、人員受傷(困)情形及部分照明設備故障。 因災害搶救困難且隧道需要長期封閉以進行檢查、補強及修復作業，本處另於隧道西口行控中心成立「前進指揮所」，進行隧道內部清理、機電設施搶修、結構評估補強及相關搶救災工作等。 此外，本次演練亦與中華電信公司合作試辦「區域簡訊服務(Location Based Service，LBS)」，即以手機簡訊將隧道演練封閉與改道資訊，通知行經國道3號霧峰至名間交流道路段及台76線員林路段的用路人，以利其提前因應並改行替代道路。
交通部公路總局第二區養護工程處表示，台76線八卦山隧道本月27日雙向封閉20分鐘防災演練，演練期間八卦山隧道將管制車輛禁止進入，請用路人提前改道，行駛於隧道內之車輛駕駛人，請遵從演練單位人員之疏導及管制措施。 工務段表示，演習期間將會管制車輛禁止進入八卦山隧道，屆時行駛於隧道內的車輛駕駛人，請配合演練單位人員的疏導及管制措施。 此外，本次演練亦與中華電信公司合作試辦「區域簡訊服務(Location 八卦山隧道演習 Based Service，LBS)」，即以手機簡訊將隧道演練封閉與改道資訊，通知行經國道3號霧峰至名間交流道路段及台76線員林路段的用路人，以利其提前因應並改行替代道路。
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曾經前往瑞士考察的公路總局工程人員表示，實地乘車在聖哥達隧道行駛，發現隧道內因亮度不足，廿分鐘都待在單調、有壓迫感的隧道內，容易產生暈眩及焦躁，且長隧道內夾雜車輛廢氣，易引起身體不適感。 八卦山隧道演習時間2025 如果民眾在八卦山隧道內要逃生，應依車行反方向逃生，以遠離濃煙，並經由隧道內側、即逃生方向右側，每四百公尺設置的聯絡孔道疏散，隧道內設有緊急電話可與行控中心聯絡。 是台灣本島最長隧道也是省道最長隧道之一，在北宜高速公路雪山隧道完工通車後，成為臺灣長度排名第2隧道。