有一條可靠的經驗可以謹記在心：越是小地方，食物越美味。 信和旺角出口 海港城名气最大了，由三个购物中心集中而成的海港城经常会让你逛迷路，品牌也由中高档组合而成，一楼临街的名牌店还经常会排队，SO~~换个地方光顾好了，而这里人气过旺也经常导致购物环境较差。 往中环，乘搭地铁只需5钟，也可乘天星小轮渡海。 往机场，乘地铁到青衣站，再转乘机场快线前往机场，约要45分钟。 北京道一号是尖沙咀一处新颖前卫的购物商场，帆船似的外观获得多个建筑大奖，正对维港，汇聚不少时装旗舰店、表行、珠宝店，和高档的中西餐厅。
- 2000年代初，大堂和月台多處的牆身紙皮石出現多道裂縫，相信是車站呈現老化的現象，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，原來的紅、白、藍三色紙皮石被完全移走並統一更換成淺灰色。
- 這裏是世界上密度最高的城區之一，所以來到旺角一定要有所準備。
- 现在，铜锣湾已成为尖沙咀以外最重要的旅游区。
- 信和中心無疑是旺角地標之一，但老一代信和「潮舖」之中，度假屋租賃只剩下最後兩間，而曾經最興盛、佔據多層商舖的唱片舖數目亦大量減少。
- 港鐵就油麻地站列車事故全面落實加強維修制度及提升應變建議，港鐵新聞稿零零四／二三，2023年1月12日。
- 朗豪坊，一个综合类购物中心，负一层有很多i.t和I.T品牌的鞋子专卖店。
当行到与弥敦道交界处不用过马路并转左, 沿著弥敦道(向油麻地方向)行. 行大约8分钟, 记著一路行, 一路看路边的大招牌. PS：在地铁站下来之後往出口（不好意思不记得是哪个了，不过有标示）方向向相反方向走，走大约两条马路往右直走就到了，可以问一下当地的人啦。 在唱片業全盛時期，信和商場不同樓層都有唱片舖，而現時集中在信和中心地庫，「舖頭仔」便是其中之一，舖仔細細，藏碟逾萬。 信和旺角出口2025 旺角是平民購物的集中地，而信和中心更是極具特色的商場，亦是十分受年輕人歡迎的商場之一。
信和旺角出口: 車站大堂
此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2002年旺角道有蓋行人天橋系統啟用以後，乘客唔使日灑雨淋就可以由B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。 早上，此站荃灣綫月台因架空電纜斷裂發生電力故障，導致此站至佐敦站一段路線停駛約4小時。 期間，此站的下層觀塘綫其中一個月台用作荃灣綫列車掉頭之用。
- 2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。
- 比如GAZELLE便曾卖过LV的摩托车头盔，而日本潮流品牌Undercover在这里也拥有一排货架。
- 商品的种类应有尽有，吃的、穿的、用的不同层次的商品，能满足不同人的需求因此价格的优势、货源的充足、质量的保证使香港成为人所共知的购物天堂香港的购物商业区主要集中在九龙跟香港岛。
- 旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地。
- 但經過香港警方和香港海關於2004年開始的不斷掃蕩及大業主信和置業的改善下，目前商場內已甚少售賣色情電影光碟的店舖，但仍有少量店舖有售賣十八禁遊戲。
1號月台（荃灣綫往荃灣）及3號月台（觀塘綫往調景嶺）位於L2層；而2號月台（荃灣綫往中環）及4號月台（觀塘綫往黃埔）則位於L3層。 2019年9月6日，有示威者以消防喉射濕旺角站的扶手梯及假天花上的設施。 港鐵表示，因應太子站附近有人群聚集，以及旺角站設施遭破壞，旺角站及太子站暫時關閉，荃灣線及觀塘線來回方向列車不停旺角站及太子站，直至另行通知。
信和旺角出口: 旺角商铺出租 | Prime Shop Hong Kong
市场由两个相连的场地组成，东面的场地约有340个档位，西面则约有80个档位。 这些文件位售卖各类玉器，价钱由数元至数十万元不等，顾客包括本地人及游客。 港鐵就油麻地站列車事故全面落實加強維修制度及提升應變建議，港鐵新聞稿零零四／二三，2023年1月12日。
或由本站觀塘綫4號月台駛入渡綫，調度至荃灣綫，往中環沿途各站及港島綫。 因此，本站渡綫係唔少港鐵列車使用嘅熱門地方。 由於係同方向調度，當此情況發生時，觀塘綫3號月台或荃灣綫2號月台嘅列車則須要延誤最少5分鐘先至可以開出。 於荃灣線未啟用時，修正早期系統亦係用嗰條渡線來往中環同觀塘。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
信和旺角出口: 車站結構
商場內有各式小店，售賣CD、DVD、電子遊戲、手機配件、鐘錶、卡通精品、零食等。 信和中心座落在熱鬧繁華的彌敦道，是年青人常到的地方。 售賣流行音樂及電影光碟、電子遊戲、日本雜誌及精品、模型、手機配件、頭髮護理用品等。 這裏是世界上密度最高的城區之一，所以來到旺角一定要有所準備。
信和旺角出口: 車站命名
2019年1月13日，晚上9時許，探員突擊搜查元州邨一個目標單位，以涉嫌縱火拘捕一名男子，他已被帶返警署通宵扣查。 信和旺角出口2025 據悉，疑犯因為自己年老患病，感到生無可戀，萌起輕生念頭下，走到車站擬縱火自焚。 信和旺角出口2025 當天拿水點燃拍紙簿後，因火勢十分猛烈，疑犯在驚恐下打消自焚念頭，隨即快步離開車站。 增設洗手間2015年1月24日，港鐵履行「用心聽．用心做」計劃，於大堂近A及B出入口的付費區內增設洗手間。
信和旺角出口: 香港站去旺角中心附近医院
警員到場拘捕一名33歲持有「臨時身份證明書」的男子，被控刑事毀壞罪，案件在九龍城裁判法院提堂。 控罪指，被告的無合法辯解而損壞的財產共值約港幣十萬元。 1993年1月6日下午12時20分，三名蒙面包括葉繼歡等劫匪手持AK-47自動步槍，打劫位於信和中心的謝瑞麟珠寶金行，劫走價值超過300萬的金飾。 賊人逃走期間，多次沿彌敦道掃射，一名女途人被流彈擊中喪生，另一名到場的警員亦中槍受傷。 警方設置路障及跟蹤賊車，先後與賊人於窩打老道與佛光街展開槍戰，其中一名賊人於家維邨被警員擊斃，其餘賊人則逃去無蹤。 除非信和地产代理有限公司已取得 阁下同意或表示不反对，否则信和地产代理有限公司不可以使用、转移或提供 阁下的个人资料予信和集团旗下公司作直接促销。
信和旺角出口: 出口數目
信和中心主要售卖潮流产品，以年青人口味为主，包括韩国明星周边、日本的动漫画、小说、杂志、唱片、运动鞋、手表、杂货精品等。 在反修例運動多場示威中，太子站、旺角站及油麻地站三個荃灣綫與觀塘綫的轉車站當中多次因發生示威活動而關閉當中一至兩個。 而於2019年11月的三罷行動時，旺角站及油麻地站更曾一度有數次因高風險問題而須提早關站。
信和旺角出口: 【旺角商場】信和中心租度假屋店剩兩間 現時點商戶歎旺丁不旺財
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
信和旺角出口: 車站象徵
柏丽大道是尖沙咀著名的高档购物街，商铺多为时装连锁店，有MEXX和BENETTON等。 信和旺角出口 ELEMENTS圆方位于九龙尖沙咀柯士甸道西一号，号称全港最豪华的高级商场。 Gucci在全大中华区最大的豪华生活店、Mulberry首次在港占地两层的全系列旗舰店等。
信和旺角出口: 車站舊稱
當本站有列車故障或有列車臨時要以本站做為總站時，本站將會十分擠塞。 另外，每日都有列車用位於本站嘅旺角渡綫進行同方向嘅車務調動。 2016年8月21日起，為配合觀塘綫延綫通車前之準備，此站改用站後調頭，4號月台被改為落客專用月台，清客後列車會先駛入何文田站或黃埔站，才調頭返回3號月台上客。 2000年代初，大堂和月台多處的牆身紙皮石出現多道裂縫，相信是車站呈現老化的現象，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，原來的紅、白、藍三色紙皮石被完全移走並統一更換成淺灰色。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。
信和旺角出口: 出口
DFS环球免税店分据于尖沙咀东西面的太阳广场和华懋广场。 太阳广场店位于广东道和北京道交汇处，两层商场里有售LV、Chanel、Dior、Gucci、Prada、Celine等世界奢华品牌。 最有特色的是“Enjoy Hong Kong”精品廊，汇聚了地道美食与纪念品。 四层的购物中心比邻香格里拉饭店，楼层越高货品越高档。 地下有电影院和餐厅，一层是较便宜的商品，二层是名牌时装和首饰，三层为知名大牌和艺术品。
有名的医生都集中在比较有名的私立医院会诊，比如养和医院，港安医院。 一些比较厉害有实力的医生通常是多点执业有自己的诊所，所以来香港看病，主要找到合适的医生。 “旺中”商場地庫至3樓擁有超過300間至潮、至IN商店，當中九成以上是出售日韓大熱之衣飾、型型式式美容化妝，包羅萬有的鞋襪、精品等商店，堪稱潮流之指南針，絕對是少女尋寶扮靚黃金地，想必令女士門大開眼界，目不暇給。
信和旺角出口: 香港购物去哪里比较好?香港购物地点全面解析
車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客喺車站內寄信及上網。 車站更設有「數碼服務站」，畀乘客登記做港鐵友禮會會員及換領獎賞。 2019年8月3日：因應反對逃犯條例修訂示威，港鐵表示因應警方要求，觀塘綫及荃灣綫列車服務，持續會有特別列車直接從油麻地及旺角站接載乘客離開該兩個車站，其他列車不停旺角及油麻地站。 號月台：觀塘綫調景嶺方向（左邊車門） →值得一提，此站4號月台（2016年6月11日前為3號月台）的路軌是直接連接旺角站4號月台（即觀塘綫下行列車由旺角站開往此站時，如不使用渡綫便會前往此站4號月台）。
信和旺角出口: 車站票務
案件在2020年4月於西九龍裁判法院進行審訊，辯方透露被告擬認罪，受破壞的設施值逾26萬元，但被告已破產；而控方亦有提出賠償令的申請，惟主任裁判官羅德泉指涉案金額頗高，不應在裁判法院處理。 直到同年5月14日，法官指案情嚴重，故判處被告監禁8個月。 荃灣綫未通車時，修正早期系統列車曾經使用過旺角渡綫前往油麻地至中環各站。 荃灣綫通車之前，修正早期系統只使用旺角站1、4號月台，而2、3號月台則未開放，其中現有的4號月台就是當時的2號月台。 另外，儘管車站與東鐵綫旺角東站位置相近並有行人天橋網絡接駁，但旺角站與旺角東站並非為正式的轉車站。
信和旺角出口: 旺角电脑中心
另外針對下層月台只有兩條扶手電梯前往大堂，屆時繁忙時間會出現擠擁情況。 故港鐵並為車站加設3條扶手電梯，以助舒緩車站龐大的客流量，其中兩條新建扶手電梯已於2016年第四季啟用。 不過，初時連接大堂及月台扶手電梯不足，對乘客造成不便，直到港鐵於2016年加建車站扶手電梯後，情況才有改善。
信和旺角出口: 列車服務
本站成為首個電氣化轉車站，為荃灣綫與觀塘綫乘客提供跨月台轉車。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 信和旺角出口2025 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
唯在2009年8月九龍南綫通車後，東鐵綫不能直達尖東站，這不便促使部分東鐵綫乘客再度改用九龍塘站及旺角站轉乘荃灣綫，本站轉車人流故而再度回升。 旺角站共有15個出入口，若不計入香港西九龍站，旺角站與尖東站並列為港鐵系統中設有最多出入口的車站（若只計算車站本身的出入口，則此站較尖東站擁有最多直接連接車站大堂的出入口）。 通往E出口的閣樓層設有數間商店，而C、D出口閣樓層則設有通道橫過彌敦道地底連接彼此閣樓層，而車站亦設有2個連接商場地庫的出入口，分別為通往T.O.P This is Our Place的B4出口以及通往朗豪坊的C3出口。 此外，旺角站距離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2003年旺角行人天橋系統啟用後，旺角東站被納入服務範圍，乘客可由B3出口直接經行人天橋前往，需時約15分鐘。 另外，本站南面設有旺角渡綫，畀列車調度又或者畀列車來回觀塘綫和荃灣綫之間，當有車務調動時，列車可以喺本站進行同方向調度。 由本站荃灣綫1號月台駛入渡綫，調度至觀塘綫，往調景嶺沿途各站。